牵引座销轴安装架和车辆的制作方法

1.本技术涉及车辆技术领域，特别是涉及一种牵引座销轴安装架和车辆。


背景技术：

2.牵引座总成作为半挂式汽车的重要部件，它起着承载、转向及连接牵引车与挂车的作用。牵引座总成包括牵引座面板、支腿和锁紧运动机构等零部件，牵引座面板与支腿之间通过销轴实现转动连接。然而，牵引座总成在牵引过程中，存在销轴从一侧脱出的风险，安全隐患较大。


技术实现要素：

3.基于此，有必要针对以上问题，提供一种牵引座销轴安装架和车辆，可以降低销轴脱出的风险，减小安全隐患。
4.根据本技术的第一方面，提供了一种牵引座销轴安装架，用于安装销轴，所述销轴包括主体部和设于所述主体部沿第一方向一侧的凸台部，所述凸台部的径向尺寸大于所述主体部的径向尺寸，所述牵引座销轴安装架包括：
5.衬套组件，连接于牵引座面板，且具有供所述主体部插接且沿所述第一方向延伸的安装通道；
6.第一立板，连接于牵引座面板，且位于所述衬套组件沿所述第一方向的一侧；其中，所述主体部设置所述凸台部的一端伸出所述安装通道的一端外，并穿过所述第一立板，以使所述凸台部能够沿所述第一方向抵接于所述第一立板背离所述衬套组件的一侧；以及
7.固定支架，连接于所述第一立板背离所述衬套组件的一侧，沿所述第一方向抵接于所述凸台部背离所述第一立板的一侧；
8.所述第一方向平行于所述销轴的轴线方向。
9.在其中一个实施例中，所述第一立板上设有限位件，所述限位件限位于所述凸台部沿径向方向的至少一侧；
10.所述限位件与所述固定支架在所述第一立板的正投影彼此互不重合。
11.在其中一个实施例中，所述牵引座销轴安装架还包括定位件，所述主体部远离所述凸台部的一端设有与所述定位件相适配且沿第二方向延伸的通孔，以使所述定位件能够插接于所述通孔；
12.其中，所述第一方向与所述第二方向呈角度设置。
13.在其中一个实施例中，所述牵引座销轴安装架还包括连接于所述牵引座面板的第二立板，所述第二立板套设于所述主体部远离所述凸台部的一端；
14.所述衬套组件位于所述第一立板和所述第二立板之间。
15.在其中一个实施例中，所述衬套组件包括沿第一方向延伸的衬套、套设于所述衬套的套管以及套设于所述套管的轴瓦；
16.所述安装通道沿所述第一方向贯穿所述衬套；
17.所述轴瓦连接于所述牵引座面板。
18.在其中一个实施例中，所述衬套包括橡胶衬套。
19.在其中一个实施例中，所述轴瓦与所述套管间隙配合，所述轴瓦上设有润滑油孔，所述润滑油孔和形成于所述轴瓦与所述套管之间的间隙相连通。
20.在其中一个实施例中，所述固定支架设有位于所述凸台部的径向方向的相对两侧的至少两个第一连接孔，所述第一立板设有与所述第一连接孔一一对应的第二连接孔，所述固定支架和所述第一立板借助于所述第一连接孔和对应的所述第二连接孔连接。
21.在其中一个实施例中，所述销轴被构造为中空结构。
22.根据本技术的第二方面，提供了一种车辆，包括上述的牵引座销轴安装架。
23.上述牵引座销轴安装架和车辆，牵引座销轴安装架使用时，先将衬套组件和第一立板沿第一方向间隔布设且分别连接于牵引座面板，然后将销轴的主体部安装于衬套组件的安装通道中，并使销轴的凸台部沿第一方向抵接于第一立板背离衬套组件的一侧，再将固定支架连接于第一立板背离衬套组件的一侧，并沿第一方向抵接于凸台部背离第一立板的一侧。如此就可以使凸台部限位于第一立板和固定支架之间，结合第一方向平行于销轴的轴线方向，可限制销轴沿其轴线方向的移动，能很好地防止销轴脱出牵引座销轴安装架，可有效减小安全隐患。
附图说明
24.图1示出了本技术一实施例中的牵引座销轴安装架的结构示意图；
25.图2为示出了本技术一实施例中的牵引座销轴安装架的侧视图。
26.图中：10、牵引座销轴安装架；20、销轴；21、主体部；211、通孔；22、凸台部；110、衬套组件；1101、安装通道；111、衬套；112、套管；113、轴瓦；1131、润滑油孔；120、第一立板；130、固定支架；140、限位件；150、定位件；160、第二立板；170、连接螺栓。
具体实施方式
27.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
28.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
29.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
30.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等
术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
31.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
33.图1示出了本技术一实施例中的牵引座销轴安装架10的结构示意图。
34.请参阅图1，并结合参阅图2，牵引座销轴安装架10用于安装销轴20，销轴20包括主体部21和设于主体部21沿第一方向f1一侧的凸台部22，凸台部 22的径向尺寸大于主体部21的径向尺寸。可以理解的是，凸台部22与主体部 21形成台阶结构，以便借助于凸台部22对销轴20进行限位设置。
35.本技术一实施例提供的牵引座销轴安装架10，包括衬套组件110、第一立板120和固定支架130。
36.衬套组件110连接于牵引座面板，且具有供主体部21插接且沿第一方向f1延伸的安装通道1101，第一立板120连接于牵引座面板，且位于衬套组件110 沿第一方向f1的一侧。其中，主体部21设置凸台部22的一端伸出安装通道1101 的一端外，并穿过第一立板120，以使凸台部22能够沿第一方向f1抵接于第一立板120背离衬套组件110的一侧。
37.固定支架130连接于第一立板120背离衬套组件110的一侧，沿第一方向 f1抵接于凸台部22背离第一立板120的一侧。
38.牵引座销轴安装架10使用时，先将衬套组件110和第一立板120沿第一方向f1间隔布设且分别连接于牵引座面板，然后将销轴20的主体部21安装于衬套组件110的安装通道1101中，并使销轴20的凸台部22沿第一方向f1抵接于第一立板120背离衬套组件110的一侧，再将固定支架130连接于第一立板120 背离衬套组件110的一侧，并沿第一方向f1抵接于凸台部22背离第一立板120 的一侧。如此就可以使凸台部22限位于第一立板120和固定支架130之间，结合第一方向f1平行于销轴20的轴线方向，可限制销轴20沿其轴线方向的移动，能很好地防止销轴脱出牵引座销轴安装架10，可有效减小安全隐患。
39.在一些实施例中，衬套组件110和第一立板120可分别与牵引座面板焊接。可提高牵引座销轴安装架10整体结构的稳定性。
40.在本技术的一些实施例中，第一立板120上设有限位件140，限位件140限位于凸台部22沿径向方向的至少一侧，限位件140与固定支架130在第一立板 120的正投影彼此互不重合。
41.限位件140限位于凸台部22沿径向方向的至少一侧，可以是一个限位件140 限位于凸台部22沿径向方向的一侧，也可以是一个限位件140限位于凸台部22 沿径向方向的相对两侧，也可以设置多个限位件140，在此不作具体限制，只要能防止销轴20相对于第一立板120转动即可。
42.利用限位件140能很好地防止销轴20相对于第一立板120转动。
43.在本技术的一些实施例中，牵引座销轴安装架10还包括定位件150，主体部21远离凸台部22的一端设有与定位件150相适配且沿第二方向f2延伸的通孔211，以使定位件150能够插接于通孔211，其中，第一方向f1与第二方向f2呈角度设置。
44.可将定位件150插接于通孔211，以限制销轴20沿其轴线方向的移动。
45.在一些实施例中，第一方向f1与第二方向f2彼此垂直，可很好地限制销轴 20沿其轴线方向的移动。
46.在一些实施例中，定位件150被构造为定位销，可利用定位销限制销轴20 沿其轴线方向的移动。
47.在本技术的一些实施例中，牵引座销轴安装架10还包括连接于牵引座面板的第二立板160，第二立板160套设于主体部21远离凸台部22的一端，衬套组件110位于第一立板120和第二立板160之间。
48.可将衬套组件110限位于第一立板120和第二立板160之间，以限制衬套组件110沿销轴20的轴线方向的移动，提高牵引座销轴安装架10的可靠性。
49.在本技术的一些实施例中，衬套组件110包括沿第一方向f1延伸的衬套111、套设于衬套111的套管112以及套设于套管112的轴瓦113。安装通道1101沿第一方向f1贯穿衬套111，轴瓦113连接于牵引座面板。
50.可通过轴瓦113将衬套组件110整体固定于牵引座面板，轴瓦113可焊接于牵引座面板，以提高衬套组件110的整体稳定性。
51.在一些实施例中，安装通道1101的内壁被构造为螺纹状，销轴20螺纹连接于安装通道1101的内壁，方便拆装。当然，也可以选用卡接的方式将销轴20 安装于安装通道1101的内壁，也可以选用其他方式将销轴20安装于安装通道 1101的内壁，在此不作具体限制，
52.在本技术的一些实施例中，衬套111包括橡胶衬套，可有效避免套管112 与销轴20之间产生磨损。
53.在本技术的一些实施例中，套管112螺纹连接于衬套111，方便拆装。当然，套管112也可以采用其他可拆卸地连接方式套设于衬套111，在此不作具体限制。
54.在本技术的一些实施例中，轴瓦113与套管112间隙配合，轴瓦113上设有润滑油孔1131，润滑油孔1131和形成于轴瓦113与套管112之间的间隙相连通。
55.可通过润滑油孔1131使润滑油流入轴瓦113与套管112之间的间隙内，以避免轴瓦113与套管112之间产生磨损。
56.在本技术的一些实施例中，固定支架130设有位于凸台部22的径向方向的相对两侧的至少两个第一连接孔，第一立板120设有与第一连接孔一一对应的第二连接孔，固定支架130和第一立板120借助于第一连接孔和对应的第二连接孔连接。
57.第一连接孔和第二连接孔可以是螺纹孔，也可以其他能够使固定支架130 和第一立板120彼此连接的连接孔，在此不作具体限制。
58.在本实施例中，第一连接孔和第二连接孔均为螺纹孔，牵引座销轴安装架 10还包括分别与第一连接孔和第二连接孔相配合的连接螺栓170，第一连接孔设置为至少两个，对应地，连接螺栓170也设有至少两个，可通过至少两个连接螺栓170将固定支架130和第一立板120彼此连接，可以理解的是，该至少两个连接螺栓170位于凸台部22的径向方向的相对两侧，能够更好地保证固定支架130沿第一方向f1抵接于凸台部22背离第一立板120的一侧。
59.在本技术的一些实施例中，销轴20被构造为中空结构，即销轴20为空心轴结构，能在保证销轴20强度的前提下，起到减重的效果。
60.在本技术的一些实施例中，
61.本技术一实施例提供的车辆，包括上述的牵引座销轴安装架10，还包括牵引座面板。
62.可将牵引座销轴安装架10安装于牵引座面板，并将销轴20安装于安装通道1101的侧壁，如此，在牵引过程中，利用该牵引座销轴安装架10可有效防止销轴20脱出牵引座销轴安装架10，极大地减小了安全隐患。
63.在本技术的一些实施例中，牵引座销轴安装架10包括衬套组件110、第一立板120和固定支架130。衬套组件110连接于牵引座面板，且具有供主体部 21插接且沿第一方向f1延伸的安装通道1101，第一立板120连接于牵引座面板，且位于衬套组件110沿第一方向f1的一侧。其中，主体部21设置凸台部22的一端伸出安装通道1101的一端外，并穿过第一立板120，以使凸台部22能够沿第一方向f1抵接于第一立板120背离衬套组件110的一侧。
64.固定支架130连接于第一立板120背离衬套组件110的一侧，沿第一方向 f1抵接于凸台部22背离第一立板120的一侧。牵引座销轴安装架10还包括连接于牵引座面板的第二立板160，第二立板160套设于主体部21远离凸台部22的一端，衬套组件110位于第一立板120和第二立板160之间。衬套组件110包括沿第一方向f1延伸的衬套111、套设于衬套111的套管112以及套设于套管 112的轴瓦113。
65.该牵引座销轴安装架10使用时，先将衬套111旋入套管112中，然后将轴瓦113套设于套管112，并将衬套组件110的轴瓦113焊接于牵引座面板，再将第一立板120和第二立板160分别焊接于牵引座面板，并使衬套组件110限位于第一立板120和第二立板160之间，然后旋转销轴20，使销轴20的主体部 21依次穿设于第一立板120、安装通道1101和第二立板160，并使销轴20的凸台部22沿第一方向f1抵接于第一立板120背离衬套组件110的一侧，再将固定支架130连接于第一立板120背离衬套组件110的一侧，并沿第一方向f1抵接于凸台部22背离第一立板120的一侧。如此就可以使凸台部22限位于第一立板120和固定支架130之间，结合第一方向f1平行于销轴20的轴线方向，可限制销轴20沿其轴线方向的移动，能很好地防止销轴20脱出牵引座销轴安装架10，可有效减小安全隐患。
66.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
67.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的
保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。