汽车摆臂定位轴承套弧焊阶梯型定位销的制作方法

1.本实用新型涉汽车加工技术领域，具体为一种汽车摆臂定位轴承套弧焊阶梯型定位销。


背景技术：

2.汽车摆臂在加工过程中，需要将轴承套安装在衬套内，在热加工的过程中外部的衬套会产生变形，此时轴承套将无法从衬套中取出，因此需要提出一种根据衬套形变而移动的支撑，让轴承套和衬套之间在形变的状态下也会保持一定的间隙，方便轴承套取出，为此，我们提出一种汽车摆臂定位轴承套弧焊阶梯型定位销。


技术实现要素：

3.针对现有的技术方案存在的问题。本实用新型的目的在于提供一种汽车摆臂定位轴承套弧焊阶梯型定位销。
4.为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
5.汽车摆臂定位轴承套弧焊阶梯型定位销，包括气缸、伸缩柱和轴承套、套头，所述气缸的伸缩轴连接所述伸缩柱，所述伸缩柱的另一端连接套头，所述套头为圆柱型，套头的四周等距的开设四个斜槽，所述每个斜槽内滑动设有推板；轴承套套设在套头外部，其中所述推板露出所述轴承套。
6.作为本方案的进一步改进，所述伸缩柱外部设有柱套，所述柱套和气缸外部固定在一起。
7.作为本方案的进一步改进，所述柱套外部一侧固定安转座。
8.作为本方案的进一步改进，所述柱套和轴承套之间设有过渡筒套。
9.作为本方案的进一步改进，所述四个推板在对应的斜槽内同步上下。
10.作为本方案的进一步改进，斜槽和竖直方向轴线的夹角为15
°‑
20
°
。
11.作为本方案的进一步改进，轴承套安装在汽车摆臂的衬套内。
12.作为本方案的进一步改进，安转座为“l”型安装座，水平端上开设安装螺孔。。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新型根据汽车摆臂衬套高温焊接形变而移动支撑的推板，让轴承套和衬套之间在形变的状态下也会保持一定的间隙，能够实现轴承套在汽车摆臂的衬套焊接后，避免焊接导致衬套变形而无法取出轴承套。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
15.图1是本实用新型去除柱套立体结构示意图；
16.图2是本实用新型整体侧视立体结构示意图；
17.图3是本实用新型去除柱套侧视结构示意图；
18.图4是本实用新型去除柱套平面结构示意图；
19.图5是本实用新型固定在汽车摆臂内结构示意图；
20.图6是本实用新型固定在汽车摆臂内整体结构示意图。
21.图中标注，1、气缸；2、柱套；3、过渡筒套；10、汽车摆臂；101、衬套；11、伸缩轴；21、伸缩柱；4、轴承套；5、套头；51、斜槽；52、推板；6、安转座。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1
24.见图1-图6，汽车摆臂定位轴承套弧焊阶梯型定位销，包括气缸1、伸缩柱21和轴承套4、套头5，所述气缸1的伸缩轴11连接所述伸缩柱21，所述伸缩柱21的另一端连接套头5，所述套头5为圆柱型，套头5的四周等距的开设四个斜槽51，所述每个斜槽51内滑动设有推板52；轴承套4套设在套头5外部，其中所述推板52露出所述轴承套4。
25.具体的，所述伸缩柱21外部设有柱套2，所述柱套2和气缸1外部固定在一起。所述柱套2和轴承套4之间设有过渡筒套3。所述四个推板52在对应的斜槽51内同步上下。斜槽51和竖直方向轴线的夹角为15
°‑
20
°
。轴承套4安装在汽车摆臂的衬套101内。
26.如图5所示，为轴承套4安装在汽车摆臂10的衬套101内，气缸1利用柱套2和过渡筒套3形成一个整体，当轴承套4放置到衬套101内后需要进行焊接工作，此时的高温可能对衬套101产生形变，此时气缸1推动伸缩柱21推动套头5，将推板52沿着斜槽51上移，推板52露出轴承套4外部，让轴承套4和衬套101之间形成一个空隙。这样当衬套101焊接固定在汽车摆臂10上时，形成的形变也不影响轴承套4的取出，取出时，伸缩柱21回缩，将套头5从轴承套4中取出。
27.本新型根据汽车摆臂衬套高温焊接形变而移动支撑的推板，让轴承套和衬套之间在形变的状态下也会保持一定的间隙，能够实现轴承套在汽车摆臂的衬套焊接后，避免焊接导致衬套变形而无法取出轴承套。
28.实施例2
29.本实施例和实施例1的结构基本相同，唯一区别在于，本实施例在实施例1的基础上对结构进行进一步优化，具体的，所述柱套2外部一侧固定安转座6。安转座6为“l”型安装座，水平端上开设安装螺孔。安转座6用于安装在外部设备上，将整个汽车摆臂定位轴承套取出后进行转移。
30.以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.汽车摆臂定位轴承套弧焊阶梯型定位销，包括气缸（1）、伸缩柱（21）和轴承套（4）、套头（5），其特征在于，所述气缸（1）的伸缩轴（11）连接所述伸缩柱（21），所述伸缩柱（21）的另一端连接套头（5），所述套头（5）为圆柱型，套头（5）的四周等距的开设四个斜槽（51），所述每个斜槽（51）内滑动设有推板（52）；轴承套（4）套设在套头（5）外部，其中所述推板（52）露出所述轴承套（4）。2.根据权利要求1所述的汽车摆臂定位轴承套弧焊阶梯型定位销，其特征在于，所述伸缩柱（21）外部设有柱套（2），所述柱套（2）和气缸（1）外部固定在一起。3.根据权利要求2所述的汽车摆臂定位轴承套弧焊阶梯型定位销，其特征在于，所述柱套（2）外部一侧固定安转座（6）。4.根据权利要求2所述的汽车摆臂定位轴承套弧焊阶梯型定位销，其特征在于，所述柱套（2）和轴承套（4）之间设有过渡筒套（3）。5.根据权利要求1所述的汽车摆臂定位轴承套弧焊阶梯型定位销，其特征在于，所述四个推板（52）在对应的斜槽（51）内同步上下。6.根据权利要求1所述的汽车摆臂定位轴承套弧焊阶梯型定位销，其特征在于，斜槽（51）和竖直方向轴线的夹角为15
°‑
20
°
。7.根据权利要求1所述的汽车摆臂定位轴承套弧焊阶梯型定位销，其特征在于，轴承套（4）安装在汽车摆臂的衬套（101）内。8.根据权利要求3所述的汽车摆臂定位轴承套弧焊阶梯型定位销，其特征在于，安转座（6）为“l”型安装座，水平端上开设安装螺孔。

技术总结
本实用新型提供一种汽车摆臂定位轴承套弧焊阶梯型定位销，包括气缸、伸缩柱和轴承套、套头，所述气缸的伸缩轴连接所述伸缩柱，所述伸缩柱的另一端连接套头，所述套头为圆柱型，套头的四周等距的开设四个斜槽，所述每个斜槽内滑动设有推板；轴承套套设在套头外部，其中所述推板露出所述轴承套。本新型能够实现轴承套在汽车摆臂的衬套焊接后，避免焊接导致衬套变形而无法取出轴承套。变形而无法取出轴承套。变形而无法取出轴承套。


技术研发人员：夏洪伟 李冯
受保护的技术使用者：合肥考斯特智能科技有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2022/11/10