车轮总成、车辆和组装方法与流程

技术特征：
1.一种用于车辆的车轮总成(10)，所述车轮总成(10)包括：轮内电机(100)；轴(106，202)；第一车轮轴承(114)；和锁定螺母(118)；其中所述轮内电机(100)包括定子(102)、转子(110)和电磁体(104)，其中所述定子(102)固定地连接到所述轴(106，202)，其中所述定子(102)包括所述电磁体(104)，其中所述转子(110)同轴地围绕所述定子(102)，其中所述第一车轮轴承(114)布置在所述轴(106，202)上以将所述转子(110)能旋转地连接到所述轴(106，202)，其中所述锁定螺母(118)布置在所述轴(106，202)上，其特征在于所述轴(106，202)具有适于与所述车辆的直立部分(300)接合的接合部(312)，其中所述接合部(312)在所述第一车轮轴承(114)与所述锁定螺母(118)之间，其中所述锁定螺母(118)布置为将所述直立部分(300)夹持在所述第一车轮轴承(114)与所述锁定螺母(118)之间。2.根据权利要求1所述的车轮总成(10)，其中所述第一车轮轴承(114)布置在所述接合部(312)与所述定子(102)之间。3.根据权利要求1或2所述的车轮总成(10)，其中所述锁定螺母(118)布置为通过所述直立部分(300)预加载所述第一车轮轴承(114)。4.根据前述权利要求中任一项所述的车轮总成(10)，包括位于所述定子(102)与所述第一车轮轴承(114)之间的第二车轮轴承，其中所述第二车轮轴承布置在所述轴(106，202)上以将所述转子(110)能旋转地连接到所述轴(106，202)，其中所述锁定螺母(118)布置为预加载所述第一车轮轴承(114)和所述第二车轮轴承。5.根据前述权利要求中任一项所述的车轮总成(10)，其中所述第一车轮轴承(114)包括具有内圈、外圈(408)和滚动元件的滚动元件轴承，其中所述外圈(408)径向包围所述内圈，其中所述滚动元件径向布置在所述内圈与所述外圈(408)之间，其中所述内圈布置在所述轴(106，202)上，其中所述外圈(408)布置在所述转子(110)上，其中所述内圈通过所述锁定螺母(118)能变形，其中所述锁定螺母(118)布置为通过使所述内圈变形而将所述滚动元件预加载到所述外圈(408)。6.根据权利要求5所述的车轮总成(10)，其中所述内圈具有第一圈部(404)和第二圈部(406)，其中所述滚动元件包括两排(416，418)滚动元件，其中所述第一圈部(404)接触所述两排(416，418)中的一排(416)，其中所述第二圈部(406)接触所述两排(416，418)中的另一排(418)，其中所述锁定螺母(118)布置为通过将所述第一圈部(404)和所述第二圈部(406)相对于彼此移动而使所述内圈变形。7.根据前述权利要求中任一项所述的车轮总成(10)，包括通道，其中所述转子(110)包围所述定子(102)布置在其中的内部体积(112)，其中所述通道(308)用于容纳从所述车辆通过所述第一车轮轴承(114)到达所述内部
体积(112)的电导体(116)，其中所述车轮总成(10)包括在所述转子(110)与所述轴(106，202)之间密封所述内部体积(112)的环境密封件(122)，其中所述通道(308)通过所述轴(106，202)或穿过所述轴(106，202)。8.根据权利要求7所述的车轮总成(10)，其中所述环境密封件(122)集成在所述第一车轮轴承(114)中。9.根据权利要求7或8所述的车轮总成(10)，包括所述电导体(116)和连接器，其中所述轴(106，202)在所述车轮总成(10)的车辆侧(a)处具有远端，其中所述电导体连接到所述连接器，其中所述连接器布置在所述轴(106，202)的所述远端，用于连接所述车辆。10.根据权利要求9所述的车轮总成(10)，其中所述连接器具有插脚并且适于与具有相应插脚的反向连接器相匹配，其中所述轴(106，202)被提供有与所述锁定螺母(118)配合的螺纹(134)，其中所述反向连接器包括适于与所述螺纹(134)配合的锁定帽。11.根据权利要求9或10所述的车轮总成(10)，其中所述电导体(116)经由通过所述轴(106，202)的一个或更多孔(107，204)和/或在所述轴(106，202)上的一个或更多凹槽(214)在所述第一车轮轴承(114)中穿过。12.根据权利要求7至11中任一项所述的车轮总成(10)，包括一个或多个安全阀，用于避免在所述内部体积(112)中形成负压或超压。13.根据前述权利要求中任一项所述的车轮总成(10)，包括安装在所述转子(110)上的盘式制动器的制动盘(136)。14.根据前述权利要求中任一项所述的车轮总成(10)，其中所述轮内电机是轴向磁通永磁电机、径向磁通永磁电机、感应电机和磁阻电机的组中的电机。15.一种车辆，配备有根据前述权利要求中任一项所述的车轮总成(10)并包括所述直立部分(300)。16.根据权利要求15所述的车辆，其中所述直立部分(300)包括钢部分，其中所述锁定螺母(118)布置为通过所述钢部分预加载所述第一车轮轴承(114)。17.一种用于组装用于车辆的车轮总成(10)的方法，所述方法包括：提供包括定子(102)、转子(110)和电磁体(104)的轮内电机(100)，其中所述定子(102)包括所述电磁体(04)，并且其中所述转子(110)同轴地围绕所述定子(102)；将所述定子(102)固定到轴(106，202)；通过将第一车轮轴承(114)布置在所述轴(106，202)上，将所述转子(110)能旋转地连接到所述轴(106，202)，将所述锁定螺母(118)布置在所述轴(106，202)上，将直立部分(300)在所述第一车轮轴承(114)与锁定螺母(118)之间布置在所述轴(106，202)上，以及拧紧所述锁定螺母(118)以将所述直立部分(300)夹持在所述第一车轮轴承(114)与所述锁定螺母(118)之间。
18.根据权利要求17所述的方法，包括：在拧紧所述锁定螺母(118)之前，将所述第一车轮轴承(114)布置在所述直立部分(300)与所述定子(102)之间。19.根据权利要求17或18所述的方法，包括：通过所述直立部分(300)用所述锁定螺母(118)预加载所述第一车轮轴承(114)。

技术总结
提供一种用于车辆的车轮总成。所述车轮总成包括轮内电机、轴、第一车轮轴承和锁定螺母。所述轮内电机包括定子、转子和电磁体。所述定子被固定地连接到所述轴。所述定子包括所述电磁体。所述转子同轴地围绕所述定子。所述第一车轮轴承布置在所述轴上以将所述转子可旋转地连接到所述轴。所述锁定螺母布置在所述轴上。所述轴具有适于与所述车辆的直立部分接合的接合部。所述接合部在所述第一车轮轴承与所述锁定螺母之间。所述锁定螺母布置为将所述直立部分夹持在所述第一车轮轴承与所述锁定螺母之间。母之间。母之间。


技术研发人员：丹尼斯
受保护的技术使用者：阿特拉斯科技控股有限公司
技术研发日：2021.02.01
技术公布日：2022/11/11