具有驱动凸耳的飞行器轮的制作方法

1.本发明涉及机动轮领域，特别是飞行器起落架的轮子，意图由附接到起落架的驱动装置驱动该轮子旋转。本发明还涉及配备有这样的轮子的飞行器起落架和飞行器，以及驱动飞行器轮旋转的方法。


背景技术：

2.在航空领域，目前正在为飞行器配装用于驱动轮子旋转的装置，以使飞行器能够在地面上移动而不使用其自有的主航空发动机。
3.这通常是一个使驱动构件旋转并经由联结接口将该驱动构件的旋转运动传递至轮子的问题。
4.飞行器轮包括轮辋，该轮辋固定到中心轮毂，该中心轮毂限定轮子的旋转轴线。为了驱动轮子旋转，根据文件fr-a-2,996,167可知，为轮辋设置了多个侧向延伸(即平行于旋转轴线)的爪形部，这些爪形部从所述轮辋的周缘突出，以便具有两个平行面部。然后，联结接口包括叉部，每个叉部能够重叠爪形部中的一个，以便通过将叉部压在爪形部的一个面部上来传递旋转扭矩。这种驱动飞行器轮旋转的方法有一个缺点，即需要特定的轮辋周缘，并因此需要制造特定的轮辋。
5.还有一些已知的飞行器轮，其包括借助绕轮子的旋转轴线规则地分布的螺栓组装而成的两个半轮辋，经由用于组装轮辋的螺栓将用于旋转驱动的扭矩传递至轮子。如果这种驱动轮子旋转的方法不要求修改半轮辋，则会在螺栓的水平高度处产生相当大的力，这可能会对所述半轮辋的正确装配产生疑问。


技术实现要素：

6.本发明的目的是提供一种轮子，该轮子可以容易地联接到构件用以驱动其旋转，并且只需对现有轮辋进行少量修改。
7.为了实现这一目的，本发明提供了一种飞行器轮，该飞行器轮包括固定到轮毂的轮辋，该轮毂限定轮子的旋转轴线。
8.根据本发明，该轮子包括至少一个从轮毂延伸的驱动销，该驱动销沿大致平行于轮子的旋转轴线的方向突出，从而与驱动构件协配以驱动轮子旋转。
9.因此，可以仅通过围绕与轮子相同的旋转轴线旋转的驱动构件来驱动轮子旋转，该驱动构件设有布置成接纳驱动销的端部部分的孔口。
10.根据具体特性，驱动销总体为圆柱形，并被力配装入轮毂中的孔。
11.以特定方式，驱动销包括套环，该套环形成抵靠所述驱动销配装入孔的邻抵件。
12.以特定方式，该孔包括沉孔，套环容纳在沉孔内部。
13.以特定方式，孔包括圆形底部。
14.根据另一具体特征，轮子包括多个驱动销，这些驱动销关于轮子的旋转轴对称分布。
15.本发明还涉及一种用于飞行器的起落架，该起落架包括这样的轮子和驱动该轮子旋转的装置，该装置包括驱动构件，该驱动构件布置成与驱动销协配并经由所述驱动销将驱动扭矩传递至轮子。
16.根据具体特征，驱动构件包括布置成接纳驱动销的端部部分的孔口。
17.以特定方式，将驱动构件旋拧到轮毂上。
18.本发明还涉及一种飞行器，该飞行器包括支承结构，该支承结构上固定有这样的起落架。
19.本发明还涉及一种用于驱动这种飞行器轮旋转的方法，其中，轮子的旋转驱动扭矩由驱动构件产生，并经由驱动销传递至轮子。
附图说明
20.根据下面的描述能更好地理解本发明，这些描述纯粹是说明性的而非限制性的，并且应该参考附图来阅读，附图中：
21.[图1]图1是根据本发明具体实施例的飞行器轮的轴向剖视图；
[0022]
[图2]图2是图1中所示飞行器轮的中心部分的正视图，示出了驱动销绕轮子的旋转轴线的分布；
[0023]
[图3]图3是图1中所示飞行器轮的区域iii的详细视图；以及
[0024]
[图4]图4是图2中所示飞行器轮的根据平面iv-iv的轴向截面的局部视图。
具体实施方式
[0025]
参考图1，根据本发明的具体实施例，飞行器轮1包括：两个铝制半轮2a、2b，每个半轮包括环形半轮辋3a、3b；限定了轮子的旋转轴线x的半轮毂5a、5b；以及腹板4a、4b，该腹板将半轮辋3a、3b和半轮毂5a、5b相互同轴结合。半轮2a包括形成在腹板4a中的壳体，其中布置有密封垫圈8。
[0026]
半轮2a、2b在平行于轴线x的方向上靠在一起，它们包括对中表面以确保半轮2a、2b的正确的相对位置。半轮2a、2b由布置在腹板4a、4b中所形成的面向孔口中的组装螺栓9保持就位。
[0027]
以已知的方式拧紧螺栓9，以便在将轮胎10安装到半轮辋3a、3b上后，将半轮2a、2b组装在一起。在此位置，密封垫圈8被弹性压缩在半轮2a、2b之间，从而防止由轮胎10和半轮辋3a、3b所界定的容积中含有的气体逸出到轮子1以外。
[0028]
半轮辋3a、3b中的每一个具有自由环形边缘，该自由环形边缘设有环形轮辋凸缘，该环形轮辋凸缘径向地朝向轮子1的外侧突出。以已知方式，轮辋凸缘形成侧向邻抵件，以防止轮胎10跑开。
[0029]
半轮辋3a的内表面面向半轮毂5a的外表面延伸，并与腹板4a协配，以限定用于接纳成堆叠的制动盘片(未示出)的空间。该堆叠包括定子盘片和转子盘片，定子盘片不相对于轮轴旋转，转子盘片具有由附图标记11表示的外周凹口，这些外周凹口用于接纳固定到半轮辋3a内表面的棒条。每个棒条11沿平行于轮子1的旋转轴线x的轴线延伸。
[0030]
半轮辋3b的内表面面向半轮毂5b的外表面。大致呈直线形状的第一凸台12从腹板4b的所述内表面朝向平行于轴线x的半轮辋3b的自由边缘突出，因此，当沿着轴线x查看轮
子1时，凸台12限定接纳面，该接纳面局部延伸轮辋凸缘，并包括充气阀13固定在其中的孔洞。管道14延伸接纳阀13的孔洞，允许将加压气体引入由轮胎10和半轮辋3a、3b界定的容积。
[0031]
半轮毂5a、5b形成轮毂，该轮毂借助轴承6、7枢转地接纳在轮轴上。
[0032]
参考图2和图3，轮子1包括六个驱动销15，这些驱动销通常为圆柱形，从半轮毂5b沿大致平行于轮子1的旋转轴线x的方向侧向伸出。销15绕轴线x对称分布，每个销力配装在半轮毂5b的孔16中。
[0033]
销15由镍与铬合金制成单件，如special metals有限公司以品牌生产的合金。每个销15包括第一圆柱形部分15.1和第二圆柱形部分15.2，在这两个部分之间设置套环15.3。
[0034]
第一部分15.1和第二部分15.2分别构成将销15配装到孔16中的区域，以及将销15与第一爪形部17联接的区域。第一部分15.1的直径d1略大于孔16的直径，并且具有直径较小的自由端，以有助于销15在所述孔16中的定中。第二部分15.2的直径d2小于第一部分15.1的直径d1，并且沿轴线x的长度l1是第一部分15.1沿同一轴线的长度l2的大致两倍。
[0035]
套环15.3形成抵靠销15进入孔16中的配合的邻抵件，并在所述孔16的进口处抵靠沉孔18。套环15.3的直径d3略小于沉孔18的直径，并且沿轴线x的厚度a略小于沉孔18沿同一轴线的深度b，因此套环15.3容纳在沉孔18限定的凹槽内部。
[0036]
孔16从半轮毂5b的侧向面平行于轴线x朝向轮子1内侧延伸，并包括圆形底部16.1，以减少所述孔16处的应力集中，从而限制裂纹的开始。
[0037]
第一爪形部17包括圆形板，该圆形板压抵半轮毂5b，并由形成狗爪的轴向突起定界。第一爪形部17的板包括六个圆柱形通孔19，这些通孔布置成基本上可调节地接纳销15的部分15.2，从而将绕第二爪形部的轴线x驱动旋转的未示出的电动马达所产生的驱动扭矩传递至轮子1，该第二爪形部安装成在与第一爪形部17相互作用的第一位置和与第一爪形部17脱离的第二位置之间可运动。孔口19的直径d略大于销15的第二部分15.2的直径d2，并小于套环15.3的直径d3。在操作位置中，爪形板17抵住半轮毂5b，使得套环15.3卡在沉孔18中，从而限制销15从孔16移出的风险。
[0038]
如图2和图4所示，围绕销15的十二个螺钉20成对地将第一爪形部17保持在操作位置中。螺钉20拧入为此目的设置在半轮毂5b中的螺纹孔洞21。螺钉20的中心位于同一个圆上，该圆的中心位于轴线x上，并与销15的中心成对对齐。螺钉20经由制成在第一爪形部17的板中的、与孔洞21相对应的孔洞而穿过所述板。为了限制螺纹孔洞21的螺纹被扯裂的风险，在所述孔洞21中安装附接螺纹22，这使得能够增加由螺钉20引起的紧固力。应注意，螺钉20和制成在板中以便接纳它们的孔洞之间的间隙大于销15和制成在板中以便接纳它们的孔洞之间的间距，以通过销15而不是螺钉20传递扭矩。
[0039]
当然，本发明不限于所描述的实施例，而是涵盖落入由权利要求书限定的本发明范围内的任何变型。
[0040]
轮辋可由一个或多个零件组成。
[0041]
驱动销的数量和布置可以与所述实施例不同。
[0042]
尽管此处的驱动销具有圆柱形横截面，但可以设想其它形状。
[0043]
尽管此处的驱动销是力配装到轮毂中的，但也可以设想其它固定这些销的方法
(旋拧、螺栓连接、胶合、焊接等)。
[0044]
第一爪形部的形状和尺寸可以不同。
[0045]
虽然此处的轮子由铝制成，销由镍与铬合金制成，但也可以使用其它材料。
[0046]
可以设想将第一爪形部固定在半轮辋上的其它方式(夹持式弹性接合、螺栓连接等)。
[0047]
以上描述了本发明的轮子应用于飞行器起落架。当然，它也可以与其它类型的运载工具一起使用，例如与陆地车辆一起使用。
[0048]
尽管此处孔的底部为圆形，但可以设想其它形状(管形、截头圆锥形等)。