一种易装配的轻量化后排骨架的制作方法

1.本实用新型属于汽车座椅技术领域,具体为一种易装配的轻量化后排骨架。


背景技术：

2.近年来，随着汽油价格普遍上涨，以及轻量化技术的深入研究，整车厂对与座椅降重要求越来越高。后排座椅目前多采用金属背板与管框骨架焊接，金属背板易冲压成型，但普遍重量较大，不能满足汽车轻量化及乘坐舒适性要求，不利于客户的降重需求。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种易装配的轻量化后排骨架，由管框骨架总成，塑料背板总成、护面夹钉等几部分组成，供了一种制造工艺简单、生产成本低、易于装配的轻量化后排骨架结构，旨在满足客户座椅降重需求，同时可满足后排骨架强度需求，同时儿童座椅上固定点支架与钢丝集成，满足强度的同时减少骨架焊接工序。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易装配的轻量化后排骨架，包括：靠背骨架和多孔塑料背板，其特征在于，所述靠背骨架包括：骨架本体、儿童座椅固定点支架和钢丝；所述骨架本体为框架结构，与儿童座椅固定点支架与钢丝集成；所述钢丝两端与骨架本体连接，纵横交错呈网状布置骨架本体上，并通过多个夹钉固定在多孔塑料背板上。
5.进一步地，所述多孔塑料背板为pp板。
6.进一步地，所述多孔塑料背板两侧均热压一层毛毡，四周封边。
7.进一步地，所述多孔塑料背板上粘接一层tpe罩盖，其作用是避免靠背锁内部结构被看穿。
8.进一步地，多孔塑料背板上还设有一个以上的观察孔。
9.进一步地，纵向钢丝设有一根以上，与所有横向钢丝垂直。
10.进一步地，至少一根钢丝穿过儿童座椅固定点支架。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种易装配的轻量化后排骨架，具备以下有益效果：
12.1.本结构提供了一种制造工艺简单、生产成本低、易于装配的轻量化后排骨架结构，旨在满足客户座椅降重需求，同时可满足后排骨架强度需求，儿童座椅上固定点支架与钢丝集成，满足强度的同时减少骨架焊接工序。
13.2.塑料背板采用pp蜂窝板两侧热压毛毡，四周封边。此结构可大大降低靠背骨架重量，同时两侧热压毛毡，可防止背板与骨架产生噪音，塑料背板平整度好，靠背放倒后可提供做够的平整空间。
14.3.塑料背板与骨架通过夹钉夹紧，操作方便易于装配且牢固，装配简单且易拆卸，既保证了骨架强度，又满足整车厂对座椅降重的要求。
附图说明
15.图1一种易装配的轻量化后排骨架结构示意图。
16.图2一种易装配的轻量化后排骨架多孔塑料背板结构示意图。
17.图3一种易装配的轻量化后排骨架夹钉结构示意图。
18.图中：
19.1-钢丝；2-多孔塑料背板；3-固定孔；4-骨架本体；5-儿童座椅固定点支架；6-夹钉；7-观察孔；8-儿童座椅固定点。
具体实施方式
20.一种易装配的轻量化后排骨架，包括靠背骨架、多孔塑料背板2以及多个夹钉6，靠背骨架包括骨架本体4，儿童座椅固定点支架5和钢丝1，骨架本体4为框形结构，与儿童座椅固定点8与钢丝集成，钢丝1两端与骨架本体4连接，钢丝1纵横交错呈网状，多孔塑料背板2上对应多根钢丝1位置处设有多个用于安装夹钉6的装配固定孔3，夹钉6穿过固定孔3固定钢丝1。
21.多孔塑料背板2为pp蜂窝板，多孔塑料背板2两侧均热压一层毛毡，四周封边，多孔塑料背板2远离骨架一侧粘接一层tpe罩盖，多孔塑料背板2上还设有多个观察孔7，用于观察钢丝1。
22.三或多根平行钢丝1穿过儿童座椅固定点支架5。
23.纵向钢丝有多根，横向钢丝有多根，纵向钢丝与横向钢丝垂直。
24.本实用新型由管框骨架本体4，塑料背板总成2，护面夹钉6等几部分组成，提供了一种制造工艺简单、生产成本低、易于装配的轻量化后排骨架结构，旨在满足客户座椅降重需求，同时可满足后排骨架强度需求。后排骨架本体4采用管框结构，取消金属背板，布置钢丝1以及冲压件，可满足靠背骨架强度要求，同时满足塑料背板2以及top tether罩盖装配需求。儿童座椅上固定点8与钢丝1集成，满足强度的同时减少骨架焊接工序。塑料背板2采用pp蜂窝板两侧热压毛毡，四周封边。此结构可大大降低靠背骨架本体4重量。同时两侧热压毛毡，可防止塑料背板2与骨架本体4产生噪音。塑料背板2总成粘接tpe罩盖，可避免靠背锁内部结构被看穿。塑料背板2与骨架本体4通过夹钉6夹紧，夹钉6可以预先安装好，再插入钢丝，也可以将钢丝放置预定位置，再用夹钉6穿过固定孔3固定好，也可以不预设固定孔3，直接将夹钉6打穿塑料背板2，观察孔7方便安装时将钢丝对齐。
25.只有穿过儿童座椅固定点支架5的一段钢丝是儿童座椅固定点8。
26.操作方便易于装配且牢固。本实用新型的后排座椅骨架钢丝与pp蜂窝板通过夹钉夹紧，装配简单且易拆卸，既保证了骨架强度，又满足整车厂对座椅降重的要求。
27.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本区域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改，等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种易装配的轻量化后排骨架，包括：靠背骨架和多孔塑料背板，其特征在于，所述靠背骨架包括：骨架本体、儿童座椅固定点，儿童座椅固定点支架和钢丝；所述骨架本体为框架结构，儿童座椅固定点与钢丝集成；所述钢丝两端与骨架本体连接，纵横交错呈网状布置骨架本体上，并通过多个夹钉固定在多孔塑料背板上。2.根据权利要求1所述的一种易装配的轻量化后排骨架，其特征在于，所述多孔塑料背板为pp板。3.根据权利要求2所述的一种易装配的轻量化后排骨架，其特征在于，所述多孔塑料背板两侧均热压一层毛毡，四周封边。4.根据权利要求3所述的一种易装配的轻量化后排骨架，其特征在于，所述多孔塑料背板上粘接一层tpe罩盖，其作用是避免靠背锁内部结构被看穿。5.根据权利要求1所述的一种易装配的轻量化后排骨架，其特征在于，所述钢丝包括横向钢丝和纵向钢丝，纵向钢丝设有一根以上，与横向钢丝垂直。6.根据权利要求1所述的一种易装配的轻量化后排骨架，其特征在于，有一个以上的钢丝穿过儿童座椅固定点支架。7.根据权利要求1或6所述的一种易装配的轻量化后排骨架，其特征在于，所述多孔塑料背板上还设有一个以上的观察孔。

技术总结
本实用新型提供了一种易装配的轻量化后排骨架，属于汽车座椅技术领域，由管框骨架，塑料背板、夹钉等几部分组成，供了一种制造工艺简单、生产成本低、易于装配的轻量化后排骨架结构，旨在满足客户座椅降重需求，同时可满足后排骨架强度需求，同时儿童座椅上固定点支架与钢丝集成，满足强度的同时减少骨架焊接工序。序。序。


技术研发人员：李磊 刘海艳 李筝 贺斌
受保护的技术使用者：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
技术研发日：2022.07.26
技术公布日：2022/11/10