电池包及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种电池包，其特征在于，包括：电芯序列；配电箱；托盘，用于固定至车体上，所述电芯序列和所述配电箱设于所述托盘上，所述电芯序列与所述配电箱通过连接排电连接；支撑固定结构，设置于所述托盘上，以用于支撑固定所述连接排。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括设置于所述托盘上且用于与所述电芯序列抵接的膨胀梁，所述支撑固定结构固定于所述膨胀梁上；所述连接排的至少部分位于所述膨胀梁处，且所述连接排位于所述膨胀梁处的至少部分通过所述支撑固定结构固定至所述膨胀梁上。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述连接排可拆卸地固定于所述支撑固定结构上，所述支撑固定结构可拆卸地固定于所述膨胀梁上。4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述支撑固定结构上设有与所述连接排相配合的第一连接结构，所述第一连接结构构造为卡槽，所述连接排卡接于所述卡槽内；或者，所述第一连接结构构造为第一卡扣，所述连接排上设有与第一卡扣配合的卡槽。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述支撑固定结构上还设有与所述膨胀梁相配合的第二连接结构，所述第二连接结构构造为第二卡扣，所述膨胀梁上设置有与所述第二卡扣配合的卡接口；或者，所述第二连接结构构造为卡接口，所述膨胀梁上设置有与所述卡接口配合的第二卡扣。6.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述支撑固定结构固定于膨胀梁背离所述电芯序列的一侧；所述连接排包括相互连接的第一连接段、第二连接段和第三连接段，所述第一连接段、所述第二连接段和所述第三连接段所在的平面相互垂直设置；所述第一连接段连接于所述配电箱上，所述第二连接段靠近所述膨胀梁设置并被所述支撑固定结构固定于所述膨胀梁上，所述第三连接段与所述电芯序列连接。7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括冷却板；所述电芯序列包括多个电芯组，每个所述电芯组包括至少一个电芯，任意相邻两个所述电芯组之间设有所述冷却板，且所述冷却板固定于所述托盘上。8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述冷却板沿长度方向的两端设有固定座，所述固定座固定于所述托盘上。9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述固定座包括安装部和与所述安装部相连的卡接件，所述安装部固定于所述托盘上，所述冷却板的两端分别卡接固定至对应的所述卡接件内。10.一种车辆，其特征在于，包括：车体；电池包，设置于所述车体上，所述电池包为如权利要求1-9中任一项所述的电池包。

技术总结
本实用新型涉及一种电池包及车辆，该电池包包括：电芯序列；配电箱托盘，用于固定至车体上，所述电芯序列和所述配电箱设于所述托盘上，所述电芯序列与所述配电箱通过所述连接排电连接；支撑固定结构，设置于所述托盘上，以用于支撑固定所述连接排。其解决了现有利用较长的连接排连接至电芯序列的各电芯和配电箱之间，使得连接排连接不够稳定而会导致出现连接失效的问题。失效的问题。失效的问题。


技术研发人员：廖正远 王小龙 鲁志佩 刘旭锋 曾律铭
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2022.07.06
技术公布日：2022/11/10