一种汽轮机冷端系统及浮式发电船的制作方法

1.本实用新型涉及浮式发电船技术领域，特别是涉及一种汽轮机冷端系统及浮式发电船。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.发电船是指配有整套发电设备的船舶，汽轮机冷端系统是以凝汽器为核心的相关设备。浮式发电船是可移动的海上电站，其汽轮机冷端系统主要包含凝汽器、海水直流冷却循环水系统、抽真空系统等。由于由于发电船特殊的结构和外部环境，以陆地为基础设计的冷端系统与海上的冷端系统差异较大，尤其是针对大型浮式发电船，现有方法并不适用。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型提出了一种汽轮机冷端系统及浮式发电船，取水口与排水口分别设置在船体的两侧，取水池直通大海取水，经循环水泵、凝汽器和虹吸井后，出水管穿过甲板至船底层，实现排水入海。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.第一方面，本实用新型提供一种汽轮机冷端系统，包括：循环水取水装置、凝汽器和循环水排水装置；所述循环水取水装置包括循环水进水管、取水池和循环水泵，所述循环水排水装置包括虹吸井；
7.所述循环水进水管的一端连接取水池，另一连接循环水泵，所述循环水泵的出口处通过循环水管道穿过甲板连接凝汽器；所述凝汽器设于甲板上，凝汽器的出口处通过循环水管道连接虹吸井的进水管，虹吸井的出水管穿过甲板至船底层。
8.作为可选择的实施方式，在取水池和循环水泵之间设有滤水器。
9.作为可选择的实施方式，在虹吸井的底部设有溢流堰，进水管和出水管分别设于溢流堰的上游进水处和下游出水处。
10.作为可选择的实施方式，所述虹吸井的顶部设有通大气的开孔结构。
11.作为可选择的实施方式，循环水进水管连接取水池处的取水口，与虹吸井出水管的排水口分别设置不同的位置。
12.作为可选择的实施方式，所述凝汽器内设有热力除氧装置。
13.作为可选择的实施方式，所述凝汽器连接真空泵，所述真空泵用于抽取凝汽器内的不凝结气体。
14.作为可选择的实施方式，在凝汽器的水室顶部设置水室抽空气口，水室抽空气口连接水室真空泵。
15.作为可选择的实施方式，所述凝汽器为轴向进汽；所述取水池的外侧侧壁上开孔，以直通大海。
16.第二方面，本实用新型提供一种浮式发电船，包括：船体和第一方面所述的汽轮机冷端系统，所述取水池设于船体的一侧，虹吸井出水管的排水口设于船体的另一侧。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
18.本实用新型提出了一种适用于浮式发电船的汽轮机冷端系统，循环水进水管连接取水池处的取水口，与虹吸井出水管的排水口分别设置在船体的两侧，取水池直通大海取水，经循环水泵、凝汽器和虹吸井后，出水管穿过甲板至船底层，排水入海，节省循环水泵的扬程，减少发电船的占用空间。
19.本实用新型附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
20.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
21.图1为本实用新型实施例1提供的汽轮机冷端系统示意图；
22.图2为本实用新型实施例2提供的浮式发电船示意图；
23.其中，1、取水池，2、滤水器，3、循环水泵，4、循环水管道，5、蒸汽器，6、虹吸井。
具体实施方式
24.下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。
25.应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
26.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
27.在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
28.实施例1
29.如图1所示，本实施例提供一种汽轮机冷端系统，包括：循环水取水装置、凝汽器5和循环水排水装置；所述循环水取水装置包括循环水进水管、取水池1和循环水泵3，所述循环水排水装置包括虹吸井6；
30.所述循环水进水管的一端连接取水池1，另一连接循环水泵3，所述循环水泵3的出口处通过循环水管道4穿过甲板连接凝汽器5；所述凝汽器5设于甲板上，凝汽器5的出口处通过循环水管道4连接虹吸井6，虹吸井6的出水管穿过甲板至船底层。
31.在本实施例中，所述凝汽器5为轴向进汽，低位布置于主甲板层，冷却方式为海水直流循环。
32.作为可选择的一种实施方式，所述凝汽器5内设置热力除氧装置，以维持热力系统给水品质。
33.在本实施例中，循环水取水装置中，所述取水池1的外侧侧壁开孔，以直通大海取水；
34.在取水池1和循环水泵3之间设有滤水器2，循环水进水管的一端连接取水池1后，以从取水池1中取水，然后经滤水器2后进入循环水泵3，循环水泵3的出口处通过循环水管道4穿过主甲板进入凝汽器5。
35.作为可选择的一种实施方式，所述滤水器2的过滤精度不超过4mm。
36.可以理解的，所述取水池1可设有多个。
37.作为可选择的一种实施方式，在循环水进水管与取水池1连接的取水口处，设置化学加药装置，以起到杀菌灭藻的作用。
38.在本实施例中，所述循环水排水装置中，通过设置虹吸井6以节省循环水泵3的扬程，节省的扬程为凝汽器5水室顶标高减去虹吸井6水位高度；具体地：
39.所述虹吸井6设于主甲板层，所述虹吸井6包括进水管、出水管和溢流堰，在虹吸井6的底部设有溢流堰，进水管和出水管分别设于溢流堰的上游进水处和下游出水处；
40.所述凝汽器5的出口处通过循环水管道4连接虹吸井6的进水管，虹吸井6的出水管穿过甲板至船底层，以排水入海。
41.作为可选择的一种实施方式，所述虹吸井6的顶部设有通大气的开孔结构。
42.作为可选择的一种实施方式，循环水的排水口和取水口分别设置不同的位置。
43.在本实施例中，该汽轮机冷端系统还包括真空泵，所述真空泵连接凝汽器5，用于抽取凝汽器5内的不凝结气体，以维持凝汽器5的高度真空。
44.作为可选择的一种实施方式，所述真空泵的冷却采用管式换热器。
45.作为可选择的一种实施方式，所述真空泵采用模块化集装布置，采用公共底座，整体吊装。
46.在本实施例中，在凝汽器水室顶部设置水室抽空气口，所述水室抽空气口连接水室真空泵，通过水室真空泵抽取水室空气，维持系统的启动及运行过程中的虹吸效应。
47.作为可选择的一种实施方式，所述水室真空泵采用闭式水冷却。
48.作为可选择的一种实施方式，采用胶球清洗装置，在运行中对凝汽器换热管内污垢进行清洗，提高传热效率。
49.实施例2
50.如图2所示，本实施例提供一种浮式发电船，包括船体和实施例1所述的汽轮机冷端系统，所述取水池设于船体的一侧，虹吸井出水管的排水口设于船体的另一侧。
51.作为可选择的一种实施方式，循环水的取水口和排水口分别设置在船体的尾侧和首侧；在船尾侧的船底层处可设置4个取水池1，取水池1的外侧侧壁开孔直通大海。
52.上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。