1.本实用新型涉及一种余热利用设备，具体涉及一种排气管废气余热利用装置。
背景技术：
2.目前内河小船上生活用热水一般由电热水器提供，由发动机组发电，变压器将ac380v转成ac220v，为热水器提供电源。如果船员需要使用热水，发电机组需工作，发电机组的燃油和冷却水系统运行，相应的泵组全部投入运行。
3.我国内河航道上航行有很多小型船舶没有安装废气锅炉，发动机出口的排气没有利用就被直接排入大气，四冲程的发动机排气管温度约350℃，会对机舱产生辐射热，机舱内温度较高，对机舱内电气设备的正常运行和设备日常维护产生不利影响。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种排气管废气余热利用装置，减少用电量和营运成本，降低机舱的环境温度。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种排气管废气余热利用装置，包括排气管加热器、高位水箱、进水管和出水管，所述排气管加热器套装于船舶主机的排气管的外侧，所述高位水箱设于排气管加热器的侧上方，所述高位水箱的出水口与排气管加热器的进水口之间连接有进水管，所述排气管加热器的出水口处连接有出水管上，所述进水管和出水管上均设置有截止阀，所述出水管通过水泵与船舶上的生活用水设备相连。
6.其中，所述排气管加热器的回水口与高位水箱的进水口之间连接有回水管，所述回水管上设有安全阀，可减少热量散发，同时可防止温度过高，防止排气管加热器内空气压力过高对排气管加热器本身产生破坏。
7.其中，所述高位水箱上连接有水箱泄放管，所述水箱泄放管上设有截止阀。
8.其中，所述排气管加热器上连接有加热器泄放管，所述加热器泄放管上设有截止阀。
9.优选的，所述排气管加热器的外侧包覆有保温岩棉。
10.其中，所述排气管加热器的外侧设有安装底脚，可立式安装也可以卧式安装。
11.进一步，所述高位水箱上设有透气管。
12.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
13.1、本实用新型利用船舶航行过程中主机排气管废热加热淡水，加热后的淡水储存在排气管加热器中，需要使用时打开出水管上的截止阀，使用水泵输送热水至船上需要用热水处所。
14.2、本实用新型中，排气管加热器为独立的单元，根据发动机排气管的管径和热水使用量及机舱内的安装空间确定外型尺寸。排气管加热器外部包覆保温岩棉，可将加热后的热水保温。排气管加热器上设有安全阀，可防止排气管加热器内的压力过高。排气管加热器底部设置泄放管，可用于清空残水。
15.3、本实用新型中，排气管加热器的容积可根据船员的数量确定，可减少用电量，从而减少营运成本。船舶上安装排气管加热器后，加热器中的低温水吸收了排气管上的热量，从而降低了机舱的环境温度。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构简图；
17.图2为本实用新型中排气管加热器外部包覆保温岩棉后的结构示意图；
18.图3为本实用新型立式安装时的状态图。
19.附图标记说明：
20.1、排气管；2、排气管加热器；3、高位水箱；4、进水管；5、回水管；6、出水管；7、水箱泄放管；8、截止阀；9、安全阀；10、水泵；11、加热器泄放管；12、保温岩棉；13、安装底脚；14、透气管。
具体实施方式
21.为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
22.如图1所示，本实用新型的实施例提供一种排气管废气余热利用装置，包括排气管加热器2、高位水箱3、进水管4和出水管6，所述排气管加热器2套装于船舶主机的排气管1的外侧，所述高位水箱3设于排气管加热器2的侧上方，所述高位水箱3的出水口与排气管加热器2的进水口之间连接有进水管4，所述排气管加热器2的出水口处连接有出水管6上，所述进水管4和出水管6上均设置有截止阀8，所述出水管6通过水泵10与船舶上的生活用水设备相连，水泵10可根据用水设施的开、闭自动运行或停止。
23.所述排气管加热器2的回水口与高位水箱3的进水口之间连接有回水管5，所述回水管5上设有安全阀9，可减少热量散发，同时可防止温度过高，防止排气管加热器内空气压力过高对排气管加热器本身产生破坏。
24.所述高位水箱3上连接有水箱泄放管7，所述水箱泄放管7上设有截止阀8。所述高位水箱3上还设有透气管14。
25.所述排气管加热器2上连接有加热器泄放管11，所述加热器泄放管11上设有截止阀8。
26.所述排气管加热器2的外侧可以设置安装底脚13，可立式安装（如图3）也可以卧式安装。
27.如图2所示，所述排气管加热器2的外侧包覆有保温岩棉12。排气管1的两端设有连接法兰。
28.本实用新型的工作原理为：利用船舶航行过程中主机排气管废热加热淡水，加热后的淡水储存在排气管加热器中，需要使用时打开出水管上的截止阀，使用水泵输送热水至船上需要用热水处所。排气管加热器为独立的单元，根据发动机排气管的管径和热水使用量及机舱内的安装空间确定外型尺寸。排气管加热器外部包覆保温岩棉，可将加热后的热水保温。排气管加热器上设有安全阀，可防止排气管加热器内的压力过高。排气管加热器底部设置泄放管，可用于清空残水。
29.本实用新型的排气管废气余热利用装置以单元模块的型式安装在排气管路上，主要有以下优势：
30.1. 制作简单，通用性强，可批量生产。
31.2. 可根据需要确定外形尺寸，船上安装简便。
32.3. 利用排气余热为船上提供热水，减少耗电量。
33.4. 降低机舱环境温度。
34.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种排气管废气余热利用装置，其特征在于，包括排气管加热器、高位水箱、进水管和出水管，所述排气管加热器套装于船舶主机的排气管的外侧，所述高位水箱设于排气管加热器的侧上方，所述高位水箱的出水口与排气管加热器的进水口之间连接有进水管，所述排气管加热器的出水口处连接有出水管上，所述进水管和出水管上均设置有截止阀，所述出水管通过水泵与船舶上的生活用水设备相连。2.根据权利要求1所述的排气管废气余热利用装置，其特征在于，所述排气管加热器的回水口与高位水箱的进水口之间连接有回水管，所述回水管上设有安全阀。3.根据权利要求1或2所述的排气管废气余热利用装置，其特征在于，所述高位水箱上连接有水箱泄放管，所述水箱泄放管上设有截止阀。4.根据权利要求1或2所述的排气管废气余热利用装置，其特征在于，所述排气管加热器上连接有加热器泄放管，所述加热器泄放管上设有截止阀。5.根据权利要求1或2所述的排气管废气余热利用装置，其特征在于，所述排气管加热器的外侧包覆有保温岩棉。6.根据权利要求1所述的排气管废气余热利用装置，其特征在于，所述排气管加热器的外侧设有安装底脚。7.根据权利要求1或2所述的排气管废气余热利用装置，其特征在于，所述高位水箱上设有透气管。
技术总结
本实用新型提供一种排气管废气余热利用装置，包括排气管加热器、高位水箱、进水管和出水管，所述排气管加热器套装于船舶排气管的外侧，所述高位水箱设于排气管加热器的侧上方，所述高位水箱的出水口与排气管加热器的进水口之间连接有进水管，所述排气管加热器的出水口处连接有出水管上，所述进水管和出水管上均设置有截止阀，所述出水管通过水泵与船舶上的生活用水设备相连。本实用新型利用船舶航行过程中主机排气管废热加热淡水，加热后的淡水储存在排气管加热器中，需要使用时打开出水管上的截止阀，使用水泵输送热水至船上需要用热水处所。处所。处所。
技术研发人员：闫伟
受保护的技术使用者：上海航杉船舶设计有限公司
技术研发日：2021.03.04
技术公布日：2021/11/5
再多了解一些
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