一种电动自行车数字化治理与服务系统的制作方法

1.本发明涉及道路交通管理技术领域，具体涉及一种电动自行车数字化治理与服务系统。


背景技术：

2.电动自行车，作为个人出行的主要交通工具之一，具有较好的灵活性、便捷性和环保性等优点，近年来，电动自行车的使用率越来越高，几乎每家每户都拥有电动自行车，电动自行车的数量增多的同时骑行者安全意识较为薄弱，交通事故频发和盗窃率居高不下。因此电动自行车车辆数据、运行数据、违法及事故数据获取难、融合难、应用难等导致电动自行车的治理成为了一大难题。
3.在现有技术中，电动自行车相关信息系统往往仅管理电动自行车车辆户主信息及历史交通数据，不能实时获取电动自行车在道路上的行驶信息，电动自行车骑行需求与道路设施条件无法精准匹配，电动自行车治理效率较低、技术手段较为滞后。


技术实现要素：

4.因此，本发明为了解决电动自行车车辆数据、运行数据、违法及事故数据获取难、融合难、应用难等问题，从而提供一种电动自行车数字化治理与服务系统。
5.第一方面，本发明提供的电动自行车数字化治理与服务系统，包括：基础设施模块、数据引擎模块、业务应用模块及用户服务模块，其中：
6.基础设施模块，用于采集道路设施条件信息及电动自行车行驶信息；
7.数据引擎模块，用于将所述基础设施模块采集的信息进行融合并交互计算，得到计算结果；
8.业务应用模块，用于对数据引擎模块的计算结果进行分类，构建业务应用平台对各类数据进行特征分析以及支持信息服务和电动自行车相关业务办理；
9.用户服务模块，将业务应用平台生成的信息应用于多个用户端。
10.基础设施模块采集的信息更加实时，网络基础设施成为传输载体传输数据更加便捷，数据引擎模块将采集的信息与数据库中数据融合计算后，业务应用模块对计算结果分类识别，推送共享用户服务模块，及时地供用户查询操作。该系统实现了电动自行车车辆数据、运行数据、违法及事故数据的获取、融合及应用。
11.在一实施例中，基础设施模块包括：路侧感知基础设施、电动自行车车载感知基础设施和网络基础设施，其中：
12.路侧感知基础设施，用于采集道路设施条件信息和电动自行车行驶信息；
13.电动自行车车载感知基础设施，用于存储道路设施条件信息和电动自行车行驶信息；
14.网络基础设施，用于为感知基础设施与业务应用模块之间的数据和信息提供传输服务与载体。
15.路侧感知基础设施包括：视频检测器、rfid读写器、地磁传感器、光电传感器；
16.电动自行车车载感知基础设施包括：车辆号牌内嵌rfid芯片、车辆数字标识、智能终端设备；
17.网络基础设施包括：5g网络、互联网、物联网。
18.道路设施条件信息包括：区域道路数字地图、道路路网密度、电动自行车道宽度、电动自行车道里程、电动自行车道隔离设施设置情况、电动自行车道路内停车泊位设置数量、电动自行车道路侧公交站点设置数量。
19.在一实施例中，数据引擎模块，包括数据融合层和算力平台层：
20.数据融合层，用于将基础设施模块采集的信息与城市交通管理部门专用数据库中的数据进行融合，包括：
21.数据编码规则单元，用于按照行业预设要求，将交通信息数据进行编码；
22.地理坐标变换单元，用于将基础设施模块采集的道路设施条件信息以及城市交通管理部门专用数据库中的骑行特征和交通安全数据的经纬度信息转换至gcj02地理坐标系中；
23.数据质量管理单元，用于数据质量分析，识别异常数据；
24.数据安全管理单元，用于通过预设加密算法进行数据安全设置；
25.数据资产管理单元，用于存储能带来经济效益的，以物理或电子方式记录的数据资源；
26.数据查询管理单元，用于提供数据查询服务；
27.数据权限管理单元，用于设置获取数据的用户权限；
28.算力平台层，用于将数据融合层得到的融合数据进行分析计算，其包括云计算平台、大数据分析中台和分析规则及算法模型单元，其中：
29.云计算平台，用于提供计算、网络和存储能力；
30.大数据分析中台，用于把数据变成可见、可用和可运营的服务能力；
31.分析规则及算法模型单元，作为数据分析工作的参考资料，使数据分析工作有效率地进行。
32.在一实施例中，业务应用模块，包括车辆管理与服务平台、交通运行监测平台、事故研判分析平台和安全骑行宣传发布平台，其中：
33.车辆管理与服务平台，向用户端开放，为用户提供车辆注册登记、超标车辆临时标识申请、车辆号牌换领或补领申请及电子号牌及数字化备案标识管理服务；
34.交通运行监测平台，向用户端开放，用于分析监测交通运行情况，包括od出行分布特征及电动自行车交通流时空分布；
35.事故研判分析平台，向用户端开放，用于分析重点安全风险骑行群体特征、道路骑行安全风险点段研判及预警和突出交通违法行为特征判断交通事故安全风险；
36.安全骑行宣传发布平台，向用户端开放，用于骑行安全防护措施的宣传与推广、交通事故警示教育内容定向推送及电动自行车治理社会公众评估。
37.第二方面，本发明还提供了一种电动自行车数字化治理与服务方法，包括:
38.采集道路设施条件信息和电动自行车行驶信息；
39.将采集的信息进行融合并交互计算，得到计算结果；
40.对数据引擎模块的计算结果进行分类，构建业务应用平台对各类数据进行特征分析以及支持信息服务和电动自行车相关业务办理；
41.将业务应用平台生成的信息应用于多个用户端。
42.在一实施例中，将所述基础设施模块采集的信息进行融合并交互计算，包括电动自行车od分布计算、电动自行车交通流量分布计算、区间测算路段电动自行车行驶速度识别计算、骑行者交通安全风险聚类分析研判、道路安全风险点段识别研判。
43.第三方面，本发明还提供一种计算机设备包括：存储器和处理器，所述存储器和所述处理器之间互相通信连接，所述存储器存储有计算机指令，所述处理器通过执行所述计算机指令，从而执行电动自行车数字化治理与服务方法。
44.第四方面，本发明还提供一种计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行电动自行车数字化治理与服务方法。
附图说明
45.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
46.图1是本发明实施例提出的电动自行车数字化治理与服务系统的一个示例的结构示意图。
47.图2是本发明实施例提出的电动自行车数字化治理与服务系统的数据结构图。
48.图3是本发明实施例提出的一种电动自行车数字化治理与服务方法流程图。
49.图4是本发明实施例提出的一种计算机设备的硬件结构示意图。
具体实施方式
50.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
51.目前现有技术中，电动自行车相关信息系统只能管理电动自行车车辆户主信息及历史交通数据，不能实时获取电动自行车在道路上的行驶信息，电动自行车骑行需求与道路设施条件无法精准匹配，电动自行车治理效率较低、技术手段较为滞后。
52.为解决上述问题，本发明实施例中提供一种电动自行车数字化治理与服务系统，用于计算机设备中。下述方法实施例中，均以执行主体是计算机设备为例来进行说明。
53.图1是根据本发明实施例提出的一种电动自行车数字化治理与服务系统框图。如图1所示，电动自行车数字化治理与服务系统包括：
54.基础设施模块，用于采集道路设施条件信息和电动自行车行驶信息。
55.在本发明实施例中，基础设施模块，如图2所示，包括道路路侧感知基础设施、电动自行车车载感知基础设施和网络基础设施，道路基础设施包括视频检测器、rfid读写器、地磁传感器和光电传感器等，用来采集道路设施条件信息及电动自行车行驶信息；以上路侧感知基础设施包括的视频检测器等仅作为举例，不以此为限。采集的道路设施数据主要有
路网密度、电动自行车道宽度、数字地图、电动自行车道里程和电动自行车道设施条件；电动自行车行驶信息主要有车辆行驶轨迹、交通流量和平均骑行速度等信息。电动自行车车载感知基础设施包括车辆号牌内嵌rfid芯片、车辆数字标识、智能终端设备，用来存储道路设施条件信息和电动自行车行驶信息；网络基础设施包括5g网络、互联网和物联网，用来为感知基础设施与业务应用模块之间的数据和信息提供传输服务与载体。
56.数据引擎模块，用于将所述基础设施模块采集的信息进行融合并交互计算，得到计算结果。
57.在本发明实施例中数据引擎模块，如图2所示，包括数据融合层和算力平台层。
58.数据融合层将基础设施模块采集的道路基础设施数据和电动自行车行驶信息与城市交通管理部门专用数据库中的数据进行融合。
59.交通管理部门专用数据库中的数据有车辆户籍数据、骑行特征数据和交通安全数据，其中车辆户籍数据包括车辆身份标识、整车编码、车主人脸信息、车辆种类和车主个人信息；骑行特征数据包括道路交通流量、骑行od(origin destination，在本发明中od表示出行起讫点间的交通出行量)信息、骑行轨迹信息、骑行速度和安全头盔佩戴情况；交通安全数据包括交通事故信息和突出交通违法记录。
60.融合过程有数据编码规则单元按照行业预设要求(例如是：交通事故数据按照《道路交通管理信息代码第104部分：道路交通事故编号编码规则》进行编码)，将交通数据进行编码、地理坐标变换单元将基础设施模块采集的道路设施数据以及城市交通管理部门专用数据库中的骑行特征数据和交通安全数据的经纬度信息转换至gcj02地理坐标系中、数据质量管理单元进行数据质量分析，识别异常数据、数据安全管理单元通过预设加密算法进行数据安全设置、数据资产管理单元存储能带来经济效益的，以物理或电子方式记录的数据资源、数据查询管理单元提供数据查询服务、数据权限管理单元设置获取数据的用户权限。
61.算力平台层将数据融合层得到的融合数据进行分析计算，包括电动自行车交通量od出行分布计算、电动自行车交通流量分布计算、区间测算路段电动自行车行驶速度识别计算、骑行者交通安全风险聚类分析研判、道路安全风险点段识别研判。云计算平台提供计算网络和存储能力、大数据分析中台将数据变成可见、可用和可运营的服务能力，调取分析规则及算法模型进行数据分析工作。
62.业务应用模块，用于对数据引擎模块的计算结果进行分类，构建业务应用平台对各类数据进行特征分析以及支持信息服务和电动自行车相关业务办理。
63.在本发明实施例中，业务应用模块分为四个平台，如图2所示，包括车辆管理与服务平台、交通运行监测平台、事故研判分析平台和安全骑行宣传发布平台。
64.车辆管理与服务平台向用户端开放，为用户提供车辆注册登记、超标车辆临时标识申请、车辆号牌换领或补领申请及电子号牌及数字化备案标识管理服务；交通运行监测平台，向用户端开放，用于分析监测交通运行情况，包括od出行分布特征及电动自行车交通流时空分布；事故研判分析平台，向用户端开放，用于分析重点安全风险骑行群体特征函数、道理骑行安全风险点段研判及预警和突出交通违法行为特征判断交通事故安全风险；安全骑行宣传发布平台，向用户端开放，用于骑行安全防护措施的宣传与推广、交通事故警示教育内容定向推送及电动自行车治理社会公众评估。
65.用户服务模块，将业务应用平台生成的信息应用于多个用户端。
66.在本发明实施例中，用户服务模块有指挥中心大屏、客户端、手机app、信息诱导屏和道路广播，来进行用户服务。
67.本发明实施例提供的电动自行车数字化治理与服务系统，实现了实时获取道路设施数据和电动自行车行驶信息，并与电动自行车车辆户籍数据、骑行特征数据和交通安全数据进行融合交互计算，对计算得到的数据进行分类应用于多个用户端。用户在对电动自行车方面系列的操作、信息获取更加方便及时，更加有利用对电动自行车的治理。
68.如图3所示，本发明实施例提供的电动自行车数字化治理与服务方法包括如下步骤s1至步骤s4：
69.步骤s1，采集道路设施条件信息和电动自行车行驶信息。
70.步骤s2，将采集的信息进行融合并交互计算，得到计算结果。
71.本实施例中，将采集的信息进行融合并交互计算，包括电动自行车od分布计算、电动自行车交通流量分布计算、区间测算路段电动自行车行驶速度识别计算、骑行者交通安全风险聚类分析研判、道路安全风险点段识别研判。
72.步骤s3，对数据引擎模块的计算结果进行分类，构建业务应用平台对各类数据进行特征分析以及支持信息服务和电动自行车相关业务办理。
73.步骤s4，将业务应用平台生成的信息应用于多个用户端。
74.通过上述电动自行车数字化治理与服务方法，实时采集道路设施条件信息和电动自行车行驶信息，将采集的信息融合并交互计算，对计算结果进行分类应用于多个用户端，获取信息更加实时，提高了治理效率。
75.图4是根据一示例性实施例提出的一种计算机设备的硬件结构示意图。如图4所示，该设备包括一个或多个处理器310以及存储器320，存储器320包括持久内存、易失内存和硬盘，图4中以一个处理器310为例。该设备还可以包括：输入装置330和输出装置340。
76.处理器310、存储器320、输入装置330和输出装置340可以通过总线或者其他方式连接，图4中以通过总线连接为例。
77.处理器310可以为中央处理器(central processing unit，cpu)。处理器310还可以为其他通用处理器、数字信号处理器(digital signal processor，dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现场可编程门阵列(field-programmable gate array，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等芯片，或者上述各类芯片的组合。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
78.存储器320作为一种非暂态计算机可读存储介质，包括持久内存、易失内存和硬盘，可用于存储非暂态软件程序、非暂态计算机可执行程序以及模块，如本技术实施例中的数字化治理与服务方法对应的程序指令/模块。处理器310通过运行存储在存储器320中的非暂态软件程序、指令以及模块，从而执行服务器的各种功能应用以及数据处理，即实现上述任意一种主题名称方法。
79.存储器320可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据、需要使用的数据等。此外，存储器320可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非暂态存储器，例如至少一个磁盘存储
器件、闪存器件、或其他非暂态固态存储器件。在一些实施例中，存储器320可选包括相对于处理器310远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至数据处理装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
80.输入装置330可接收输入的数字或字符信息，以及产生与用户设置以及功能控制有关的键信号输入。输出装置340可包括显示屏等显示设备。
81.一个或者多个模块存储在存储器320中，当被一个或者多个处理器310执行时，执行如图3所示的电动自行车数字化治理与服务方法。
82.上述产品可执行本发明实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，具体可参见如图3所示的实施例中的相关描述。
83.本发明实施例还提供了一种非暂态计算机存储介质，计算机存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令可执行上述任意方法实施例中的数字化治理与服务方法。其中，存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(read-only memory，rom)、随机存储记忆体(random access memory，ram)、快闪存储器(flash memory)、硬盘(hard disk drive，缩写：hdd)或固态硬盘(solid-state drive，ssd)等；存储介质还可以包括上述种类的存储器的组合。
84.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。