一种路灯的制作方法

一种路灯
【技术领域】
1.本实用新型涉及照明技术领域，特别涉及一种路灯。


背景技术：

2.现有的路灯在安装的过程中一般需要先将线路穿过对应的过线孔，再安装路灯的主体，此过程操作复杂，并且路灯安装时需要高空作业，而安装过程复杂势必带来安装时间延长，从而给安装路灯的安装工人带来安全隐患。同理，在维修路灯的时候一般需要将路灯的灯体拆卸之后再检查故障区域，由于路灯的安装复杂，拆卸过程同样也较为复杂，耗时耗力，还会存在安全隐患。


技术实现要素：

3.为解决现有路灯存在安装复杂的问题，本实用新型提供了一种路灯。
4.本实用新型解决技术问题的方案是提供一种路灯，包括灯具主体以及与灯具主体相连的支撑臂，所述支撑臂靠近所述灯具主体一端设有母座接头，所述灯具主体靠近所述支撑臂一端设有公座接头；安装所述路灯时，所述公座接头与所述母座接头对插实现电性连接。
5.优选地，所述支撑臂靠近所述灯具主体一端设有第一对接部，所述第一对接部上设有具有开口的第一容置槽，所述母座接头设于所述第一容置槽内；所述灯具主体靠近所述支撑臂的一端设有与所述第一对接部对接的第二对接部，所述第二对接部上设有具有开口的第二容置槽，所述公座接头设于所述第二容置槽内，所述第一对接部与所述第二对接部对接时，所述第一容置槽的开口与所述第二容置槽的开口匹配对接。
6.优选地，所述第一容置槽和所述第二容置槽之一者的槽壁上设有卡接槽，安装所述路灯时，没有设置卡接槽的容置槽的槽壁进入所述卡接槽，使所述第一容置槽的开口与所述第二容置槽的开口匹配对接。
7.优选地，所述卡接槽内设有防水圈。
8.优选地，所述第二容置槽的槽底沿远离所述第二容置槽的方向延伸形成的边缘上设有抵接部，所述第一容置槽的槽底沿远离所述第一容置槽的方向延伸使所述第一容置槽的槽底边缘与所述第一容置槽的槽壁之间存在距离；安装所述路灯时，所述抵接部抵接所述第一容置槽的槽底边缘以限制第二对接部的移动。
9.优选地，所述抵接部为u型。
10.优选地，所述第一容置槽外相对的两侧分别设有限位件，所述第二容置槽外相对的两侧分别设有与所述限位件配合的限位槽；安装所述路灯时，所述限位件进入所述限位槽。
11.优选地，所述限位槽的一侧设置有限位壁，所述第一对接部上还设有限位板，所述限位板与所述限位件之间形成限位口；安装所述路灯时，所述限位壁进入所述限位口。
12.优选地，所述支撑臂包括可拆卸连接的固定臂和调节臂，所述第一对接部设于所
述调节臂上，所述调节臂用于调整所述路灯的照明角度。
13.优选地，所述调节臂相对两侧分别设有第一啮合部以及刻度盘，所述固定臂上对应所述第一啮合部处设有第二啮合部，通过转动所述第一啮合部和/或所述第二啮合部调整所述第一啮合部与所述第二啮合部的匹配位置即可改变所述路灯的照明角度，并且所述路灯的照明角度可以通过所述刻度盘直观地观察到。
14.与现有技术相比，本实用新型的路灯具有以下优点：
15.1、本实用新型的路灯包括灯具主体以及与灯具主体相连的支撑臂，支撑臂靠近灯具主体一端设有母座接头，灯具主体靠近支撑臂一端设有公座接头；安装路灯时，公座接头与母座接头对插实现电性连接。可以理解，本实用新型的路灯在安装时，只需要将公座接头与母座接头对插即可对灯具主体供电，因此安装的时候不需要整理路灯内的线路，极大地简化了安装过程，降低了安装时间，省时省力，并且由于降低了安装时间与安装难度，也避免了由于安装路灯时带来的安全隐患，提高了安全性。另外，在路灯出故障时，需要拆卸灯具主体也更加简单、方便，节省人力。
16.2、本实用新型的支撑臂靠近灯具主体一端设有第一对接部，第一对接部上设有具有开口的第一容置槽，母座接头设于第一容置槽内；灯具主体靠近支撑臂的一端设有与第一对接部对接的第二对接部，第二对接部上设有具有开口的第二容置槽，公座接头设于第二容置槽内，第一对接部与第二对接部对接时，第一容置槽的开口与第二容置槽的开口匹配对接。
17.可以理解，将母座接头设于第一容置槽内，可以对母座接头进行保护与集中管理，提高了母座接头的安全性，有利于维护母座接头，将公座接头设于第二容置槽内，同样可以对公座接头进行保护与集中管理，提高了公座接头的安全性，有利于维护公座接头。另外，第一对接部与第二对接部对接后，第一容置槽的开口与第二容置槽的开口匹配对接形成一个密闭空间将公座接头与母座接头密封保护，结构简单、稳定、安全。
18.3、本实用新型的第一容置槽和第二容置槽之一者的槽壁上设有卡接槽，安装路灯时，没有设置卡接槽的容置槽的槽壁进入卡接槽，使第一容置槽的开口与第二容置槽的开口匹配对接。可以理解，槽壁与卡接槽的配合可以提高第一容置槽的开口与第二容置槽的开口匹配之后形成密闭空间的密封性，进而提高结构的稳定性，有利于提高公座接头与母座接头的安全性。
19.4、本实用新型的卡接槽内设有防水圈，设置防水圈进一步对公座接头与母座接头进行密封保护，使路灯作路灯使用时，公座接头与母座接头完全与环境中的水汽隔离开，进一步提高了结构的稳定性。
20.5、本实用新型的第二容置槽的槽底沿远离第二容置槽的方向延伸形成的边缘上设有抵接部，第一容置槽的槽底沿远离第一容置槽的方向延伸使第一容置槽的槽底边缘与第一容置槽的槽壁之间存在距离；安装路灯时，抵接部抵接第一容置槽的槽底边缘以限制第二对接部的移动。可以理解，安装路灯时，抵接部抵接槽底的边缘以限制第二对接部的移动，可以定位灯具主体，提高安装便利性。
21.6、本实用新型的抵接部为u型，u型的抵接部可以抵接槽底的三个边缘，定位精准、稳定。
22.7、本实用新型的第一容置槽外相对的两侧分别设有限位件，第二容置槽外相对的
两侧分别设有与限位件配合的限位槽；安装路灯时，限位件进入限位槽。限位件与限位槽的配合可以在安装路灯时对连接部分进行定位，同时可以定位公座接头与母座接头的对插位置，进一步提高了安装的便利性。
23.8、本实用新型的限位槽的一侧设置有限位壁，第一对接部上还设有限位板，限位板与限位件之间形成限位口；安装路灯时，限位壁进入限位口，限位壁与限位口的配合同样可以精准定位，提高安装便利性。
24.9、本实用新型的支撑臂包括可拆卸连接的固定臂和调节臂，第一对接部设于调节臂上，调节臂用于调整路灯的照明角度，设置调节臂可以通过调整调节臂即可调整灯具主体的照明角度，操作简单、方便。
25.10、本实用新型的调节臂相对两侧分别设有第一啮合部以及刻度盘，固定臂上对应第一啮合部处设有第二啮合部，通过转动第一啮合部和/或第二啮合部调整第一啮合部与第二啮合部的匹配位置即可改变路灯的照明角度，并且路灯的照明角度可以通过刻度盘直观地观察到，操作容易、结构简单，进一步降低了路灯的安装难度，可以满足路灯的多种照明需求。
【附图说明】
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1是本实用新型第一实施例提供的路灯的立体示意图。
28.图2是本实用新型第一实施例提供的路灯的剖视图。
29.图3是本实用新型第一实施例提供的路灯之支撑臂的爆炸图。
30.图4是本实用新型第一实施例提供的路灯之灯具主体的爆炸图。
31.图5是图4中a的放大图。
32.图6是本实用新型第一实施例提供的路灯之灯具主体的立体示意图。
33.图7是图6中b的放大图。
34.附图标识说明：
35.1、路灯；
36.10、支撑臂；11、第一对接部；12、调节臂；13、固定臂；20、灯具主体；21、第二对接部；
37.110、第一容置槽；111、槽底；112、槽壁；113、母座接头；114、限位板；115、限位口；117、限位件；120、第一啮合部；121、刻度盘；130、第二啮合部；140、螺栓孔；210、第二容置槽；211、底壁；212、侧壁；213、公座接头；214、卡接槽；215、防水圈；216、抵接部；217、限位槽；218、限位壁。
【具体实施方式】
38.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解
释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
39.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
40.在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
41.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。
42.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.请结合图1和图2，本实用新型第一实施例提供一种路灯1，包括灯具主体20以及与灯具主体20相连的支撑臂10，支撑臂10靠近灯具主体20一端设有母座接头113，灯具主体20靠近支撑臂10一端设有公座接头213；安装路灯1时，公座接头213与母座接头113对插实现电性连接。
44.具体地，支撑臂10靠近灯具主体20一端设有第一对接部11；灯具主体20靠近支撑臂10的一端设有与第一对接部11配合的第二对接部21，母座接头113设于第一对接部11上，公座接头213设于第二对接部21上，本发明第一实施例提供的路灯1安装时，第一对接部11与第二对接部21配合连接，在实现灯具主体20与支撑臂10稳固连接的同时，母座接头113与公座接头213对接实现电性连接，结构简单、操作容易，极大地提高了安装效率。
45.可以理解，公座接头213固定在灯具主体20内且与灯具主体20内部的线路相连，母座接头113固定在支撑臂10内并通过线路与外部电源相连，本实用新型的路灯1在安装时，只需要将公座接头213与母座接头113对插，类似插头与插座的对插形式，即可对灯具主体20供电，因此安装的时候不需要整理路灯1内的线路，极大地简化了安装过程，降低了安装时间，省时省力，并且由于降低了安装时间与安装难度。另外，安装路灯1时需要高空作业，安装时间过长会极大地消耗安装人员的体力，从而带来安全隐患，而本实用新型的路灯1安装过程十分简单、极大地缩短了安装时间，提高了安装路灯1过程中的安全性。另外，在路灯1需要维修或者保养时，拆卸灯具主体20也更加简单、方便，节省人力、更加安全。
46.可以理解，在安装路灯1时先固定好支撑臂10，然后再将灯具主体20的第二对接部21对准支撑臂10的第一对接部11对接，可以通过内部相互对应的卡合结构提高第二对接部21与第一对接部11对接的稳定性，最后再通过螺栓固定以进一步提高灯具主体20与支撑臂10之间的稳固连接。
47.进一步地，请结合图1和图3，支撑臂10还包括可拆卸连接的调节臂12和固定臂13，第一对接部11设于调节臂12上，调节臂12可用于调整路灯的照明角度。
48.进一步地，调节臂12相对两侧分别设有第一啮合部120以及刻度盘121，固定臂13上对应第一啮合部120处设有第二啮合部130，通过转动第一啮合部120和/或第二啮合部130调整第一啮合部120与第二啮合部130的匹配位置即可改变路灯1的照明角度，并且路灯1的照明角度可以通过刻度盘121直观地观察到，此结构简单、稳固、操作性强，极大地提高了路灯1的实用性。
49.请结合图2至图5，进一步地，为了提高母座接头113以及公座接头213的安全性，第一对接部11上设有具有开口的第一容置槽110，母座接头113设于第一容置槽110内；第一容置槽110包括槽底111，与槽底111相连的四槽壁112以及与槽底111相对的第一开口；第一开口的朝向与路灯1的照射方向相背。同理，第二对接部21上设有具有开口的第二容置槽210，公座接头213设于第二容置槽210内；第二容置槽210包括底壁211，与底壁211相连的四侧壁212以及与底壁211相对的第二开口，第二开口的朝向与路灯1的照射方向相同。
50.可以理解，第二容置槽210的底壁211即第二容置槽210的槽底，第二容置槽210的侧壁212即第二容置槽210的槽壁，将其命名为底壁与侧壁只是为了与第一容置槽110各部分的命名区别开，便于描述。
51.可以理解，公座接头213与母座接头113可以通过螺栓等方式分别固定在第二容置槽210与第一容置槽110内。
52.进一步地，第二容置槽210的四个侧壁212靠近第一对接部11一侧设有卡接槽214，安装路灯1时即第一对接部11与第二对接部21对接后，第一容置槽110的四槽壁112进入卡接槽214，第一开口与第二开口匹配对接使第一容置槽110的第一开口覆盖第二容置槽的第二开口形成一个密闭空间，将公座接头213与母座接头113保护在该密闭空间内，提高了公座接头213与母座接头113的安全性。
53.可选地，卡接槽214也可以设置在第一容置槽110的四槽壁112上，然后第一对接部11与第二对接部21对接后，第二容置槽210的侧壁212进入卡接槽214内使第二开口覆盖第一开口形成一个密闭空间将公座接头213与母座接头113保护在该密闭空间内。
54.可以理解，第一对接部11与第二对接部21对接后，第二对接部21与第一对接部11互相覆盖将第一容置槽110与第二容置槽210密封保护，提高了整体结构的稳定性。
55.可以理解，第一开口的朝向也可以与路灯1的照射方向不相背，第二开口的朝向也可以与路灯1的照射方向不相同；只要保证第一开口的朝向与第二开口的朝向相对，在第一对接部11与第二对接部21对接后，第一开口与第二开口对接形成一个密闭空间即可。
56.进一步地，由于路灯在使用中长时间暴露在空气中，在夜间、清晨空气中湿度较高的时刻那么会与空气中的一些水汽接触，而在下雨的时候，路灯更是之间被雨淋，因此，为了避免空气中的水汽以及雨水对路灯1的性能造成影响，卡接槽214内设有防水圈215，避免了水汽以及雨水对公座接头213以及母座接头113的影响，有利于提高路灯1的使用寿命。
57.请继续结合2至图5，为了提高安装路灯1时第一对接部11与第二对接部21的精准、稳定对接，第一容置槽110外相对的两侧分别设有限位件117，第二容置槽210外相对的两侧分别设有与限位件117配合的限位槽217，限位槽217的一侧设置有限位壁218，限位壁218沿限位槽217向靠近第一对接部11处延伸；安装路灯1时即第一对接部11与第二对接部21对接时，限位件117沿限位壁218的内表面进入限位槽217。
58.进一步地，第一对接部11上还设有限位板114，限位板114与限位件117之间形成限
位口115；安装路灯时即第一对接部11与第二对接部21对接时，限位壁218进入限位口115，实现精准定位。
59.进一步地，第二容置槽210的底壁211沿远离第二容置槽210的方向延伸形成的边缘上设有抵接部216，第一容置槽110的槽底111沿远离第一容置槽110的方向延伸使槽底111的边缘与槽壁112之间存在距离；安装路灯1时即第一对接部11与第二对接部21对接时，作用在灯具主体20上的力使第二对接部21向第一对接部11靠近以实现第二对接部21与第一对接部11的对接，当第二对接部21上的抵接部216抵接第一对接部11上槽底111的边缘时，第二对接部21将无法沿施力方向继续移动，第二对接部21与第一对接部11对接完成。
60.具体地，槽底111大致呈矩形，槽底111具有四个边缘，其中一个边缘与限位板114相连，抵接部216抵接除与限位板114相连的边缘外的其余三个边缘。
61.具体地，如图5和图7所示，抵接部216大致呈u形，且抵接部216的横截面呈l形。
62.可以理解，安装路灯1时第一对接部11与第二对接部21的对接过程为，先将支撑臂10固定，然后将灯具主体20移至支撑臂10的上方使第二对接部21对准第一对接部11，接着向下移动灯具主体20，在移动的过程中，限位件117沿着限位壁218的内表面进入限位槽217，同时限位壁218进入限位口115，当第二对接部21上的抵接部216抵接第一容置槽110的槽底111的边缘时，灯具主体20无法继续向下移动，第一对接部11与第二对接部21对接完成。
63.可以理解，限位件117与限位槽217的配合，限位壁218与限位口115的配合以及抵接部216与第一容置槽110槽底111的边缘的配合均起到定位、稳定的作用，使第一对接部11与第二对接部21的对接过程实现简单、轻松，并且通过提前计算好母座接头113在第一容置槽110内的位置以及公座接头213在第二容置槽210内的位置，将第一对接部11与第二对接部21对接后母座接头113与公座接头213即可精准对插，无需人眼观察两接头的位置将其对准，十分简单。
64.可以理解，限位件117、限位槽217、限位壁218以及限位口115的数量、位置、形状均不做限制，只要能够实现上述配合即可。
65.进一步地，第一对接部11上设有螺栓孔140，螺栓孔140设于第一容置槽110槽外相对两侧；第二对接部21上设有与螺栓孔140配合的配合部，在第一对接部11与第二对接部21对接完成后，通过螺栓孔140与配合部实现螺栓固定，可以增强路灯1的稳固性。
66.可以理解，螺栓孔140的位置与数量可以根据实际产品改变。
67.与现有技术相比，本实用新型的路灯具有以下优点：
68.1、本实用新型的路灯包括灯具主体以及与灯具主体相连的支撑臂，支撑臂靠近灯具主体一端设有母座接头，灯具主体靠近支撑臂一端设有公座接头；安装路灯时，公座接头与母座接头对插实现电性连接。可以理解，本实用新型的路灯在安装时，只需要将公座接头与母座接头对插即可对灯具主体供电，因此安装的时候不需要整理路灯内的线路，极大地简化了安装过程，降低了安装时间，省时省力，并且由于降低了安装时间与安装难度，也避免了由于安装路灯时带来的安全隐患，提高了安全性。另外，在路灯出故障时，需要拆卸灯具主体也更加简单、方便，节省人力。
69.2、本实用新型的支撑臂靠近灯具主体一端设有第一对接部，第一对接部上设有具有开口的第一容置槽，母座接头设于第一容置槽内；灯具主体靠近支撑臂的一端设有与第
一对接部对接的第二对接部，第二对接部上设有具有开口的第二容置槽，公座接头设于第二容置槽内，第一对接部与第二对接部对接时，第一容置槽的开口与第二容置槽的开口匹配对接。
70.可以理解，将母座接头设于第一容置槽内，可以对母座接头进行保护与集中管理，提高了母座接头的安全性，有利于维护母座接头，将公座接头设于第二容置槽内，同样可以对公座接头进行保护与集中管理，提高了公座接头的安全性，有利于维护公座接头。另外，第一对接部与第二对接部对接后，第一容置槽的开口与第二容置槽的开口匹配对接形成一个密闭空间将公座接头与母座接头密封保护，结构简单、稳定、安全。
71.3、本实用新型的第一容置槽和第二容置槽之一者的槽壁上设有卡接槽，安装路灯时，没有设置卡接槽的容置槽的槽壁进入卡接槽，使第一容置槽的开口与第二容置槽的开口匹配对接。可以理解，槽壁与卡接槽的配合可以提高第一容置槽的开口与第二容置槽的开口匹配之后形成密闭空间的密封性，进而提高结构的稳定性，有利于提高公座接头与母座接头的安全性。
72.4、本实用新型的卡接槽内设有防水圈，设置防水圈进一步对公座接头与母座接头进行密封保护，使路灯作路灯使用时，公座接头与母座接头完全与环境中的水汽隔离开，进一步提高了结构的稳定性。
73.5、本实用新型的第二容置槽的槽底沿远离第二容置槽的方向延伸形成的边缘上设有抵接部，第一容置槽的槽底沿远离第一容置槽的方向延伸使第一容置槽的槽底边缘与第一容置槽的槽壁之间存在距离；安装路灯时，抵接部抵接第一容置槽的槽底边缘以限制第二对接部的移动。可以理解，安装路灯时，抵接部抵接槽底的边缘以限制第二对接部的移动，可以定位灯具主体，提高安装便利性。
74.6、本实用新型的抵接部为u型，u型的抵接部可以抵接槽底的三个边缘，定位精准、稳定。
75.7、本实用新型的第一容置槽外相对的两侧分别设有限位件，第二容置槽外相对的两侧分别设有与限位件配合的限位槽；安装路灯时，限位件进入限位槽。限位件与限位槽的配合可以在安装路灯时对连接部分进行定位，同时可以定位公座接头与母座接头的对插位置，进一步提高了安装的便利性。
76.8、本实用新型的限位槽的一侧设置有限位壁，第一对接部上还设有限位板，限位板与限位件之间形成限位口；安装路灯时，限位壁进入限位口，限位壁与限位口的配合同样可以精准定位，提高安装便利性。
77.9、本实用新型的支撑臂包括可拆卸连接的固定臂和调节臂，第一对接部设于调节臂上，调节臂用于调整路灯的照明角度，设置调节臂可以通过调整调节臂即可调整灯具主体的照明角度，操作简单、方便。
78.10、本实用新型的调节臂相对两侧分别设有第一啮合部以及刻度盘，固定臂上对应第一啮合部处设有第二啮合部，通过转动第一啮合部和/或第二啮合部调整第一啮合部与第二啮合部的匹配位置即可改变路灯的照明角度，并且路灯的照明角度可以通过刻度盘直观地观察到，操作容易、结构简单，进一步降低了路灯的安装难度，可以满足路灯的多种照明需求。
79.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本
实用新型的原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本实用新型的保护范围之内。