一种车载移动数字电视接收天线的制作方法

1.本实用新型涉及天线技术领域，尤其涉及一种车载移动数字电视接收天线。


背景技术：

2.车联网是车辆发展的一个重要趋势，车联网是指以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与车、车与路、车与行人、车与互联网等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理，智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，乘用车的等级越高，对多媒体功能要求就越高，从基本的收音功能到导航功能，再到数字电视功能，上述功能都需要分别配备天线接收信号，这就增加了天线布置和管理的工作量。
3.现有的车载天线产品的天线阵子普遍暴露安装于车辆内，在车辆的行驶过程中，容易因颠簸导致天线阵子松动而引发信号接触不良的问题；并且天线阵子长期裸露于车辆内，在高温、低温、潮湿等恶劣环境下容易受损。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车载移动数字电视接收天线，以解决现有车载天线产品信号不稳定以及环境抗性差的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种车载移动数字电视接收天线，包括上壳体、下壳体、基板和辐射阵子，上壳体与下壳体连接形成一容置腔，基板与辐射阵子安装于容置腔内，所述基板上设有与所述辐射阵子连接的连接件，基板与辐射阵子通过fpc电连接，上壳体与下壳体的材质均为asa材质。
6.进一步的，所述连接件为支撑柱，所述支撑柱与所述辐射阵子螺栓连接。
7.进一步的，所述下壳体设有用于安装所述基板的安装部。
8.进一步的，所述基板与所述安装部螺栓连接、螺钉连接或卡扣连接。
9.进一步的，所述下壳体还设有与所述基板底部抵触的缓冲台。
10.进一步的，所述下壳体的内侧还设有两个磁铁，两个所述磁铁分别位于所述基板的相对两侧。
11.进一步的，还包括两个与所述磁铁一一对应连接的安装支架，所述磁铁通过所述安装支架安装于所述下壳体。
12.进一步的，所述安装支架与所述下壳体通过螺栓连接、螺钉连接或卡扣连接。
13.进一步的，所述上壳体设有与其内侧连通的过线孔。
14.进一步的，所述过线孔处设有密封件。
15.本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的车载移动数字电视接收天线具有信号稳定以及环境抗性好的特点，通过设置asa材质的上壳体以及下壳体对基板以及辐射阵子进行封装，降低了基板与辐射阵子受外部环境影响而损坏的风险，在基板上设置连接件对辐射阵子进行安装，并且辐射阵子通过fpc 与基板电连接，降低了由于车辆颠簸而导
致辐射阵子与基板信号接触不良的风险。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例一的车载移动数字电视接收天线的爆炸图；
17.图2为图1中a处的细节图。
18.标号说明：
19.1、上壳体；11、密封件；111、过线孔；2、下壳体；21、安装部；22、缓冲台；23、加强筋；3、磁铁；4、安装支架；41、卡扣；5、基板；51、fpc； 52、连接件；6、辐射阵子。
具体实施方式
20.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
21.请参照图1和图2，一种车载移动数字电视接收天线，包括上壳体1、下壳体2、基板5和辐射阵子6，上壳体1与下壳体2连接形成一容置腔，基板5与辐射阵子6安装于容置腔内，所述基板5上设有与所述辐射阵子6连接的连接件52，基板5与辐射阵子6通过fpc51电连接，上壳体1与下壳体2的材质均为asa材质。
22.从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：通过设置asa材质的上壳体1以及下壳体2对基板5以及辐射阵子6进行封装，降低了基板5与辐射阵子6受外部环境影响而损坏的风险，在基板5上设置连接件52对辐射阵子6进行安装，并且辐射阵子6通过fpc51与基板5电连接，降低了由于车辆颠簸而导致辐射阵子6与基板5信号接触不良的风险。
23.进一步的，所述连接件52为支撑柱，所述支撑柱与所述辐射阵子6螺栓连接。
24.由上述描述可知，所述支撑柱便于所述辐射阵子6进行支撑，确保了所述辐射阵子6工作的稳定性。
25.进一步的，所述下壳体2设有用于安装所述基板5的安装部21。
26.由上述描述可知，所述安装部21便于对所述基板5进行安装。
27.进一步的，所述基板5与所述安装部21螺栓连接、螺钉连接或卡扣41连接。
28.由上述描述可知，可根据实际的应用需求对所述基板5与所述安装部21的连接方式进行设置。
29.进一步的，所述下壳体2还设有与所述基板5底部抵触的缓冲台22。
30.由上述描述可知，所述缓冲台22便于对所述基板5与所述下壳体2进行缓冲。
31.进一步的，所述下壳体2的内侧还设有两个磁铁3，两个所述磁铁3分别位于所述基板5的相对两侧。
32.由上述描述可知，所述磁铁3用于与车体进行吸附，所述车载移动数字电视接收天线壳通过所述磁铁3直接安装于车体，安装方便。
33.进一步的，还包括两个与所述磁铁3一一对应连接的安装支架4，所述磁铁3通过所述安装支架4安装于所述下壳体2。
34.由上述描述可知，所述安装支架4便于对所述磁铁3进行安装，确保了所述磁铁3安装位置的稳定性。
35.进一步的，所述安装支架4与所述下壳体2通过螺栓连接、螺钉连接或卡扣41连接。
36.由上述描述可知，可根据实际的应用需求对所述安装支架4与所述下壳体2 的安装方式进行设置。
37.进一步的，所述上壳体1设有与其内侧连通的过线孔111。
38.由上述描述可知，所述过线孔111用于供所述辐射阵子6上的电连接线穿过。
39.进一步的，所述过线孔111处设有密封件11。
40.由上述描述可知，所述密封件11用于对所述容置腔进行密封。
41.实施例一
42.请参照图1和图2，本实用新型的实施例一为：一种车载移动数字电视接收天线，包括上壳体1、下壳体2、基板5和辐射阵子6，上壳体1与下壳体2连接形成一容置腔，基板5与辐射阵子6安装于容置腔内，所述基板5上设有与所述辐射阵子6连接的连接件52，基板5与辐射阵子6通过fpc51电连接，上壳体1与下壳体2的材质均为asa(丙稀腈-苯乙烯-丙烯酸酯三元共聚物)材质；具体的，所述连接件52为支撑柱，所述支撑柱与所述辐射阵子6螺栓连接，所述支撑柱便于所述辐射阵子6进行支撑，确保了所述辐射阵子6工作的稳定性。
43.优选的，所述下壳体2设有用于安装所述基板5的安装部21；作为可选的，所述基板5与所述安装部21螺栓连接、螺钉连接或卡扣41连接，可根据实际的应用需求对所述基板5与所述安装部21的连接方式进行设置；此外，所述下壳体2还设有与所述基板5底部抵触的缓冲台22，所述缓冲台22的材质为绝缘橡胶，所述缓冲台22便于对所述基板5与所述下壳体2进行缓冲；请结合图1，为增强所述下壳体2的结构强度，所述下壳体2的内侧壁还设有加强筋23。
44.在本实施例中，所述下壳体2的内侧还设有两个磁铁3，两个所述磁铁3分别位于所述基板5的相对两侧；具体的，所述车载移动数字电视接收天线还包括两个与所述磁铁3一一对应连接的安装支架4，所述磁铁3通过所述安装支架 4安装于所述下壳体2，所述安装支架4便于对所述磁铁3进行安装，确保了所述磁铁3安装位置的稳定性；作为可选的，所述安装支架4与所述下壳体2通过螺栓连接、螺钉连接或卡扣41连接，可根据实际的应用需求对所述安装支架 4与所述下壳体2的安装方式进行设置；详细的，所述安装支架4的相对两侧还设有与所述磁铁3抵触的卡扣41。
45.优选的，所述上壳体1设有与其内侧连通的过线孔111，所述过线孔111用于供所述辐射阵子6上的电连接线穿过；具体的，所述过线孔111处设有密封件11，所述密封件11用于对所述容置腔进行密封；更具体的，所述密封件11 为密封挡板，所述密封挡板的材质为橡胶材质。
46.综上所述，本实用新型提供的车载移动数字电视接收天线具有信号稳定以及环境抗性好的特点，通过设置asa材质的上壳体以及下壳体对基板以及辐射阵子进行封装，降低了基板与辐射阵子受外部环境影响而损坏的风险，在基板上设置连接件对辐射阵子进行安装，并且辐射阵子通过fpc与基板电连接，降低了由于车辆颠簸而导致辐射阵子与基板信号接触不良的风险。
47.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。