应用于汽车电控的金属基板的制作方法

1.本实用新型涉及电子信息技术领域，具体为应用于汽车电控的金属基板。


背景技术：

2.铝基板是一种具有良好散热功能的覆铜板，它由独特的三层结构所组成，分别是电路层、导热绝缘层和金属基层，功率器件表面贴装在线路层，期间运行时所产生的热量通过绝缘层传导到金属基层，然后由金属基板扩散到模块外部，实现对器件的散热，与传统的fr-4相比，铝基板能够将热阻降至最低，使基板具有极好的热传导性能；与厚膜陶瓷电路相比，它的机械性能又极为优良。
3.现有应用于汽车电控的金属基板在使用时通常是将铜箔覆盖于铝基板的表面，铜箔与铝基板的膨胀系数不同，从而导致结构老化膨胀后铜箔容易从铝基板上脱落从而增大两者之间的间隙，容易影响热量传递效率从而影响散热效果，使用较为不便，且现有应用于汽车电控的金属基板在使用时车辆跋山涉水容易导致内部结构湿气较重，虽然铝基板和电路板的外部包裹有密封壳，但是车辆使用过久后包裹电路的壳体容易出现破损从而使湿气容易进入结构内，导致基板表面的铜氧化生锈从而容易影响结构正常使用。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供应用于汽车电控的金属基板，以解决铜箔使用过久后脱落影响散热效率和铜箔等铜质结构容易受潮氧化的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：应用于汽车电控的金属基板，包括基板，基板的顶部两侧连接有盖板，所述盖板的顶部两侧连接有螺栓，所述盖板的顶部连接有铜箔，所述基板的顶部连接有导热铜块，所述导热铜块与基板和盖板之间分别连接有多个导热硅胶片，且所述基板与盖板之间连接有导热硅胶片，所述基板的两侧均设置有干燥组件。
6.通过采用上述技术方案，通过导热铜块将部分铜箔替换减少铜箔的使用从而减少铜箔脱落后造成的影响，同时通过螺栓和盖板的设置便于对导热铜块进行安装，无需焊接以减少应力的产生，同时通过多个导热硅胶片的设置将导热铜块、盖板和基板三者之间的间隙填补从而避免间隙较大影响热传导效果。
7.进一步的，所述干燥组件包括分别开设于基板两侧的四个滑槽，四个所述滑槽的内部均连接有安装块，四个所述安装块的一侧分别连接有两个箱体，两个所述箱体的顶部均连接有挡板，两个所述箱体的一侧均安装有透气网，两个所述箱体的内部均设置有干燥剂。
8.通过采用上述技术方案，通过箱体将干燥剂收纳，同时通过透气网使空气可以进入箱体中流通，配合干燥剂使用以便于减少空气中的湿度从而便于对铜质结构进行保护，减少氧化生锈现象发生，同时通过安装块和滑槽的设置便于对将箱体取出对干燥剂进行更换。
9.进一步的，所述导热铜块的截面呈“凸”字形，且所述导热铜块与基板相适配，所述盖板呈“回”字形。
10.通过采用上述技术方案，通过导热铜块将部分铜箔替换减少铜箔的使用从而减少铜箔脱落后造成的影响，同时通过螺栓和盖板的设置便于对导热铜块进行安装，无需焊接以减少应力的产生。
11.进一步的，所述挡板通过转轴与箱体转动连接，且所述透气网的孔径小于干燥剂的直径，所述安装块呈“t”字形，且所述箱体通过安装块和滑槽与基板拆卸连接。
12.通过采用上述技术方案，通过透气网使空气可以进入箱体中流通，配合干燥剂使用以便于减少空气中的湿度从而便于对铜质结构进行保护，减少氧化生锈现象发生，同时通过安装块和滑槽的设置便于对将箱体取出对干燥剂进行更换。
13.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
14.1、本实用新型通过导热铜块、盖板、螺栓和导热硅胶片，通过导热铜块将部分铜箔替换减少铜箔的使用从而减少铜箔脱落后造成的影响，同时通过螺栓和盖板的设置便于对导热铜块进行安装，无需焊接以减少应力的产生，同时通过多个导热硅胶片的设置将导热铜块、盖板和基板三者之间的间隙填补从而避免间隙较大影响热传导效果，有效避免铜箔脱落后热传导效率受到影响；
15.2、本实用新型通过箱体、透气网、挡板、安装块、滑槽和干燥剂，通过箱体将干燥剂收纳，同时通过透气网使空气可以进入箱体中流通，配合干燥剂使用以便于减少空气中的湿度从而便于对铜质结构进行保护，减少氧化生锈现象发生，同时通过安装块和滑槽的设置便于对将箱体取出对干燥剂进行更换，有效减少湿气对铜质结构的影响。
附图说明
16.图1为本实用新型的剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型的基板爆炸结构示意图；
18.图3为本实用新型的箱体爆炸结构示意图；
19.图4为本实用新型的图1中的a处结构放大图。
20.图中：1、基板；2、导热铜块；3、盖板；4、螺栓；5、铜箔；6、干燥组件；601、箱体；602、透气网；603、挡板；604、安装块；605、滑槽；606、干燥剂；7、导热硅胶片。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
23.应用于汽车电控的金属基板，如图1、2和4所示，包括基板1，基板1的顶部两侧连接有盖板3，盖板3的顶部两侧连接有螺栓4，盖板3的顶部连接有铜箔5，基板1的顶部连接有导热铜块2，导热铜块2与基板1和盖板3之间分别连接有多个导热硅胶片7，且基板1与盖板3之间连接有导热硅胶片7，基板1的两侧均设置有干燥组件6，有效减少湿气对铜质结构的影响，导热铜块2的截面呈“凸”字形，且导热铜块2与基板1相适配，盖板3呈“回”字形，有效避
免铜箔5脱落后热传导效率受到影响。
24.参阅图1、3和4，干燥组件6包括分别开设于基板1两侧的四个滑槽605，四个滑槽605的内部均连接有安装块604，四个安装块604的一侧分别连接有两个箱体601，两个箱体601的顶部均连接有挡板603，两个箱体601的一侧均安装有透气网602，两个箱体601的内部均设置有干燥剂606，挡板603通过转轴与箱体601转动连接，且透气网602的孔径小于干燥剂606的直径，安装块604呈“t”字形，且箱体601通过安装块604和滑槽605与基板1拆卸连接，有效减少湿气对铜质结构的影响。
25.本实施例的实施原理为：首先，通过导热铜块2将部分铜箔5替换减少铜箔5的使用从而减少铜箔5脱落后造成的影响，同时通过螺栓4和盖板3的设置便于对导热铜块2进行安装，无需焊接以减少应力的产生，同时通过多个导热硅胶片7的设置将导热铜块2、盖板3和基板1三者之间的间隙填补从而避免间隙较大影响热传导效果，同时通过箱体601将干燥剂收纳，通过透气网602使空气可以进入箱体601中流通，配合干燥剂606使用以便于减少空气中的湿度从而便于对铜质结构进行保护，减少氧化生锈现象发生，同时通过安装块604和滑槽605的设置便于对将箱体601取出对干燥剂606进行更换。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。