一种节流调节机组配汽系统的制作方法

1.本实用新型涉及火力发电技术领域，尤其涉及一种节流调节机组配汽系统。


背景技术：

2.目前汽轮机调节方式主要有节流调节和喷嘴调节。节流调节与喷嘴调节比较，在负荷变化时级前温度变化较小，对负荷的适应性能较好。采用节流调节时，减少汽轮机功率主要是借助节流作用，负荷越低节流损失越大，造成汽轮机相对内效率降低。在调汽门全开时，效率最高，但调门开度过大又无法满足机组一次调频要求，影响调频效率。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够降低节流调频损耗的节流调节机组配汽系统。
4.本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种节流调节机组配汽系统，包括至少两个与高压缸连接的配汽管道，所述配汽管道上设置有第一调节阀和至少一个并联砸配汽管道上的第二调节阀，所述第一调节阀的最大流量大于第二调节阀的最大流量。
5.本发明在进行调频时，如果机组的负荷低于第一调节阀的最大流量，则可以完全关闭第二调节阀，仅通过调整第一调节阀的开度与机组负荷相匹配，使第一调节阀的开度更接近全开状态，在低负荷时提高机组效率，降低节流损失；在机组负荷超过第一调节阀的最大流量时，使第一调节阀全开，调整第二调节阀的开度与机组负荷匹配，由第二调节阀完成机组的一次调频，降低调门节流损失，提高机组效率，提高一次调频能力。
6.优选的，所述配汽管道上设置有流量变送器。
7.优选的，所述配汽管道上并联设置有一个所述的第一调节阀和一个所述的第二调节阀。
8.优选的，所述配汽管道上的第一调节阀的最大流量和第二调节阀的最大流量的和为汽轮机阀门全开流量。
9.优选的，所述第一调节阀的最大流量为阀门全开流量的55%~70%。
10.优选的，所述第一调节阀的最大流量为阀门全开流量的55%。
11.优选的，所述第一调节阀的最大流量为阀门全开流量的70%。
12.优选的，所述第一调节阀的最大流量为阀门全开流量的65%。
13.优选的，机组负荷小于第一调节阀的最大流量时，所述第二调节阀关闭，第一调节阀调节开度与负荷匹配；机组负荷大于或等于第一调节阀的最大力流量时，所述第一调节阀全开，第二调节阀调节开度与负荷匹配。
14.优选的，所述高压缸连接有两个所述配汽管道。
15.本实用新型提供的节流调节机组配汽系统的优点在于：在进行调频时，如果机组的负荷低于第一调节阀的最大流量，则可以完全关闭第二调节阀，仅通过调整第一调节阀
的开度与机组负荷相匹配，使第一调节阀的开度更接近全开状态，在低负荷时提高机组效率，降低节流损失；在机组负荷超过第一调节阀的最大流量时，使第一调节阀全开，调整第二调节阀的开度与机组负荷匹配，由第二调节阀完成机组的一次调频，降低调门节流损失，提高机组效率，提高一次调频能力。
附图说明
16.图1为本实用新型的实施例提供的节流调节机组配汽系统的示意图。
具体实施方式
17.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1所示，本实施例提供了一种节流调节机组配汽系统，包括至少两个与高压缸1连接的配汽管道2，所述配汽管道2上设置有第一调节阀3和至少一个并联在配汽管道2上的第二调节阀4，所述第一调节阀3的最大流量大于第二调节阀4的最大流量。
19.在进行调频时，如果机组的负荷低于第一调节阀3的最大流量，则可以完全关闭第二调节阀4，仅通过调整第一调节阀3的开度与机组负荷相匹配，使第一调节阀3的开度更接近全开状态，在低负荷时提高机组效率，降低节流损失；在机组负荷超过第一调节阀3的最大流量时，使第一调节阀3全开，调整第二调节阀4的开度与机组负荷匹配，由第二调节阀4完成机组的一次调频，降低调门节流损失，提高机组效率，提高一次调频能力。
20.进一步的，所述配汽管道2上还设置有流量变送器5，对配汽管道2供汽；本实施例中，高压缸1的两端分别连接有一个所述的配汽管道2，所述配汽管道2上分别设置有一个第一调节阀3和一个第二调节阀4；两个配汽管道2上的第一调节阀3的最大流量相同，第二调节阀4的最大流量也相同。
21.在进行配汽调节时，两个所述配汽管道2上的第一调节阀3和第二调节阀4的阀门开度应保持一致；第一调节阀3和第二调节阀4的最大流量的和即为汽轮机阀门全开流量，第一调节阀3的最大流量为vwo流量（阀门全开流量）的55%~70%，优选为65%。
22.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种节流调节机组配汽系统，其特征在于：包括至少两个与高压缸连接的配汽管道，所述配汽管道上设置有第一调节阀和至少一个并联砸配汽管道上的第二调节阀，所述第一调节阀的最大流量大于第二调节阀的最大流量。2.根据权利要求1所述的一种节流调节机组配汽系统，其特征在于：所述配汽管道上设置有流量变送器。3.根据权利要求1所述的一种节流调节机组配汽系统，其特征在于：所述配汽管道上并联设置有一个所述的第一调节阀和一个所述的第二调节阀。4.根据权利要求3所述的一种节流调节机组配汽系统，其特征在于：所述配汽管道上的第一调节阀的最大流量和第二调节阀的最大流量的和为汽轮机阀门全开流量。5.根据权利要求4所述的一种节流调节机组配汽系统，其特征在于：所述第一调节阀的最大流量为阀门全开流量的55%~70%。6.根据权利要求5所述的一种节流调节机组配汽系统，其特征在于：所述第一调节阀的最大流量为阀门全开流量的55%。7.根据权利要求5所述的一种节流调节机组配汽系统，其特征在于：所述第一调节阀的最大流量为阀门全开流量的70%。8.根据权利要求5所述的一种节流调节机组配汽系统，其特征在于：所述第一调节阀的最大流量为阀门全开流量的65%。9.根据权利要求1所述的一种节流调节机组配汽系统，其特征在于：机组负荷小于第一调节阀的最大流量时，所述第二调节阀关闭，第一调节阀调节开度与负荷匹配；机组负荷大于或等于第一调节阀的最大力流量时，所述第一调节阀全开，第二调节阀调节开度与负荷匹配。10.根据权利要求1所述的一种节流调节机组配汽系统，其特征在于：所述高压缸连接有两个所述配汽管道。

技术总结
本实用新型提供了一种节流调节机组配汽系统，包括至少两个与高压缸连接的配汽管道，所述配汽管道上设置有第一调节阀和至少一个并联砸配汽管道上的第二调节阀，所述第一调节阀的最大流量大于第二调节阀的最大流量。本发明在进行调频时，如果机组的负荷低于第一调节阀的最大流量，则可以完全关闭第二调节阀，仅通过调整第一调节阀的开度与机组负荷相匹配，使第一调节阀的开度更接近全开状态，在低负荷时提高机组效率，降低节流损失；在机组负荷超过第一调节阀的最大流量时，使第一调节阀全开，调整第二调节阀的开度与机组负荷匹配，由第二调节阀完成机组的一次调频，降低调门节流损失，提高机组效率，提高一次调频能力。提高一次调频能力。提高一次调频能力。


技术研发人员：宋勇 邵飞 李杰 王守成 王文阳
受保护的技术使用者：中国大唐集团科学技术研究总院有限公司华东电力试验研究院
技术研发日：2022.04.14
技术公布日：2022/11/10