公路桥梁抗弯承载性能检测装置的制作方法

技术特征：
1.公路桥梁抗弯承载性能检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)中心处开设有通孔，所述底座(1)位于通孔的内壁固定设置有支撑台(2)，所述底座(1)的顶端固定连接有支架(3)，所述支架(3)的侧壁上固定连接有吊架(4)，所述吊架(4)的顶端固定连接有起重机(5)，所述吊架(4)的下方设置有压重块(6)，所述底座(1)位于通孔的内壁滑动设置有缓冲板(7)，所述缓冲板(7)的侧壁滑动设置在支撑台(2)的侧壁上，所述底座(1)位于通孔的内壁开设有空腔，所述底座(1)位于空腔的顶端内壁开设有条形槽，所述条形槽的内壁滑动设置有滑块(9)，所述滑块(9)的侧壁上固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)背离滑块(9)的一端固定连接在条形槽的内壁，所述滑块(9)的底端铰接设置有活动杆(8)，所受活动杆(8)的底端杆壁延伸至至空腔的外侧铰接设置在缓冲板(7)的板壁上。2.根据权利要求1所述的公路桥梁抗弯承载性能检测装置，其特征在于：所述活动杆(8)的杆壁滑动设置在空腔的内壁，所述缓冲板(7)靠近支撑台(2)的侧壁上固定连接有缓冲垫(11)。3.根据权利要求1所述的公路桥梁抗弯承载性能检测装置，其特征在于：所述压重块(6)的两端侧壁分别固定连接有第一连接板(12)，所述吊架(4)靠近压重块(6)的一侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有导向块(13)，所述导向块(13)背离滑槽的一侧面固定连接有第二连接板(14)。4.根据权利要求3所述的公路桥梁抗弯承载性能检测装置，其特征在于：所述第一连接板(12)压紧设置在第二连接板(14)的上表现，所述第一连接板(12)和第二连接板(14)的内壁同时螺纹连接有螺纹转柄(15)。5.根据权利要求1所述的公路桥梁抗弯承载性能检测装置，其特征在于:所述压重块(6)的顶端固定连接有固定架(16)，所述起重机(5)位于吊绳的底端固定连接有吊钩(17)，所述吊钩(17)的底端铰接有活动钩(18)，所述吊钩(17)和活动钩(18)夹紧设置在固定架(16)的杆壁上。6.根据权利要求5所述的公路桥梁抗弯承载性能检测装置，其特征在于：所述吊钩(17)的侧壁上固定连接有第一固定环(19)，所述活动钩(18)的侧壁上固定连接有第二固定环(20)，所述第一固定环(19)和第二固定环(20)的内壁同时插接设置有插杆(21)。7.根据权利要求6所述的公路桥梁抗弯承载性能检测装置，其特征在于：所述插杆(21)的底端杆壁固定连接有拉绳(22)，所述拉绳(22)背离插杆(21)的一端固定连接有把手(23)。

技术总结
本实用新型涉及公路桥梁承载能力检测技术领域，且公开了公路桥梁抗弯承载性能检测装置，包括底座，所述底座中心处开设有通孔，所述底座位于通孔的内壁固定设置有支撑台，所述底座的顶端固定连接有支架，所述支架的侧壁上固定连接有吊架，所述吊架的顶端固定连接有起重机，所述吊架的下方设置有压重块，所述底座位于通孔的内壁滑动设置有缓冲板，所述缓冲板的侧壁滑动设置在支撑台的侧壁上，所述底座位于通孔的内壁开设有空腔，所述底座位于空腔的顶端内壁开设有条形槽，所述条形槽的内壁滑动设置有滑块。本实用新型可以减少磨损，提高装置的使用寿命，同时便于对不同重量的压重块进行更换。更换。更换。


技术研发人员：成相飞 孙媛媛 陈玲 赵闽
受保护的技术使用者：南京浦江工程检测有限公司
技术研发日：2022.05.10
技术公布日：2022/11/10