一种改性尼龙塑料新型检测装置的制作方法

1.本发明涉及塑料检测装置领域，具体而言，涉及一种改性尼龙塑料新型检测装置。


背景技术：

2.改性塑料是以尼龙为原料，加入可改变其物理性质的物质混合形成的颗粒状产品，其在通用塑料和工程塑料的基础上，经过填充、共混、增强等方法加工，提高了阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等方面的性能的塑料制品。当人们改良塑料配方后，在进行量产之前，需要对预先生产的一些管状样品进行性能检测，以保证新配方的可靠性与实用性，会检测管件的笔直程度以及韧性，在检测时通常是将管状塑料进行弯曲，看该塑料的回复程度以及对管件的外壁和内壁进行光滑度检测，以保证材料不会产生因杂质造成颗粒凸起。
3.但是目前人员一般通过目测观察管道的弯曲程度，此种方式具有一定的误差，对于管件的外壁检测方式较多，但是对于内壁的检测却较为困难，因此我们对此做出改进，提出一种改性尼龙塑料新型检测装置。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种改性尼龙塑料新型检测装置，解决了不便对管件内壁进行检测的问题。
5.为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：改性尼龙塑料新型检测装置，以改善上述问题。
6.本技术具体是这样的：包括检测基台，固定连接于检测基台上表面一侧的检测仪，固定连接于检测基台上表面另一侧的机架以及安装于机架上表面一侧的气动推杆，还包括：定位部件，所述定位部件包括通过螺栓可拆卸连接于检测基台上表面另一侧的卡座，所述卡座的内侧壁开设有六个活动槽，每个所述活动槽的内侧壁均通过第一转轴转动连接有两个对称分布的定位架，所述定位架上表面的一侧固定连接有导向件，导向件上小下大方便抵紧滑块相接触；其中，所述第一转轴的表面套装有扭力弹簧，所述第一转轴通过扭力弹簧与卡座相配合，从而方便通过扭力弹簧实现第一转轴的自动复位，进而打开定位架，方便人员打开定位架；测试部件，所述测试部件包括固定连接于气动推杆输出端的保持架，连接于保持架内部的伺服电机，连接于伺服电机输出端的变速器，固定连接于变速器输出端的主动齿轮；其中，所述测试部件还包括通过轴承转动连接于保持架端部的支撑轴，连接于支撑轴底部的检测单元，所述支撑轴的中部固定连接有从动齿轮，所述检测单元通过固定相连的从动齿轮与主动齿轮相配合，从而方便主动齿轮驱动六个从动齿轮转动以实现对检测单元位置的调节；
其中，所述测试部件还包括固定连接于保持架侧壁的折弯架，所述折弯架的底部固定连接有抵紧组件，用于驱动定位架以第一转轴为轴相对应卡座翻转以闭合所述定位架，从而方便在检测时实现对管件的固定和校准。
7.作为本技术优选的技术方案，所述卡座包括固定连接于侧壁的六个耳座以及螺纹连接于耳座表面的固定螺栓，所述检测基台上表面的另一侧固定连接有六个与耳座相对应的支撑柱，所述固定螺栓贯穿耳座的一端与支撑柱螺纹连接，从而方便人员对卡座进行拆卸。
8.作为本技术优选的技术方案，所述检测单元包括载体，所述载体的两侧均卡接有调节件；其中，所述调节件的内侧壁固定连接有滑动电阻，所述滑动电阻的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有接触件，所述接触件的一端转动连接有滚珠，所述接触件的另一端固定连接有滑片，所述滑动电阻和滑片均连接有导线，所述导线的一端与检测仪电连接，从而方便通过滑动电阻的电流变化，实现对内壁弯曲度以及颗粒凸起的检测。
9.作为本技术优选的技术方案，所述滑片的顶部固定连接有滑块，所述调节件的内侧壁开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑片通过滑块在滑槽内水平滑动，滑块滑动能够提高滑片的稳定性。
10.作为本技术优选的技术方案，所述载体的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内侧壁还设置有咬合部；所述调节件的一端的边缘处固定连接有卡架，所述卡架的侧面固定连接有与卡槽相适配的卡块，所述卡块的底部向外延伸形成抵紧部，所述调节件一端的中部固定连接有插杆，所述插杆的表面开设有与咬合部相适配的咬合凸起，咬合凸起与咬合部咬合能够提高稳定性。
11.作为本技术优选的技术方案，所述咬合部的上表面向内凹陷形成搭接部，所述咬合部底部的一侧还开设有张力孔，张力孔能够方便在咬合部扩张时提供缩紧空间。
12.作为本技术优选的技术方案，所述检测单元和抵紧组件的数量均为六个；其中，所述抵紧组件包括支架，所述支架的内壁通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的表面滑动连接有丝杆螺母所述丝杆螺母的两侧均通过第二转轴转动连接有抵紧架，所述抵紧架的一端通过第三转轴转动连接有抵紧滑块，所述抵紧滑块的上表面固定连接有平衡架，平衡架能够一直推动导向件，实现对管件的持续夹持。
13.作为本技术优选的技术方案，所述抵紧滑块的一侧形成抵紧滑面，所述抵紧滑面与抵紧滑块的两侧壁平滑过渡，从而方便缓慢向两侧驱动导向件。
14.作为本技术优选的技术方案，所述折弯架的侧壁固定连接有滑杆，所述平衡架通过侧壁开设的滑行槽与滑杆相配合，从而提高平衡架的稳定性。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果：在本技术的方案中：1.通过测试部件的设置，载体和调节件之间通过卡块和卡槽相互卡接，能够根据检测管件的直径进行卡接长度的调节，以适用于不同管件的检测，同时当管件内壁具有弯曲或者凸起时，调节件会在载体内水平滑动使得滑片在滑动电阻的表面水平滑动，通过改
变电阻的量，实现对弯曲量的转换，相比较传统人员观察的方式，测量的准确性进一步提高；2.通过定位部件和抵紧组件的设置，在测试部件升降的过程中首先通过抵紧滑块推动每组的两个导向件向两侧偏移，以此实现对定位架的调节，通过两个定位架自动对管件进行校准和固定，同时还可通过对两个抵紧滑块之间距离的调节，实现对两个定位架固定内径的调节，以满足范围内不同直径管件的测量。
附图说明
16.图1为本技术提供的一种改性尼龙塑料新型检测装置的立体结构示意图；图2为本技术提供的一种改性尼龙塑料新型检测装置的第二视角结构示意图；图3为本技术提供的一种改性尼龙塑料新型检测装置的定位部件和测试部件的结构示意图；图4为本技术提供的一种改性尼龙塑料新型检测装置中卡座的剖面结构示意图；图5为本技术提供的一种改性尼龙塑料新型检测装置的检测单元的结构示意图；图6为本技术提供的一种改性尼龙塑料新型检测装置的调节件的局部剖开结构示意图；图7为本技术提供的一种改性尼龙塑料新型检测装置的载体和调节件的剖面结构示意图；图8为本技术提供的一种改性尼龙塑料新型检测装置的抵紧组件的结构示意图；图9为本技术提供的一种改性尼龙塑料新型检测装置的保持架和测试部件的局部结构示意图；图10为本技术提供的一种改性尼龙塑料新型检测装置的咬合部与卡块的配合状态示意图。
17.图11为本技术提供的一种改性尼龙塑料新型检测装置的卡架与载体的预卡合状态示意图。
18.图中标示：10、检测基台；11、检测仪；12、机架；13、气动推杆；210、卡座；220、活动槽；230、定位架；240、导向件；250、扭力弹簧；260、第一转轴；310、保持架；320、伺服电机；330、变速器；340、主动齿轮；350、支撑轴；360、从动齿轮；370、折弯架；380、滑杆；4、检测单元；410、载体；411、卡槽；412、咬合部；413、搭接部；414、张力孔；420、调节件；421、滑动电阻；422、复位弹簧；423、接触件；424、滚珠；425、滑片；426、导线；427、滑块；430、卡架；440、卡块；441、抵紧部；450、插杆；460、咬合凸起；5、抵紧组件；510、支架；520、丝杆；530、丝杆螺母；540、抵紧架；550、抵紧滑块；551、抵紧滑面；560、平衡架；561、滑行槽。
具体实施方式
19.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施
例，而不是全部的实施例。
20.因此，以下对本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的部分实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。
22.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
23.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.请参阅图1至图10，本发明提供一种技术方案：一种改性尼龙塑料新型检测装置，包括检测基台10，固定连接于检测基台10上表面一侧的检测仪11，固定连接于检测基台10上表面另一侧的机架12以及安装于机架12上表面一侧的气动推杆13，机架12通过螺栓安装于检测基台10的上表面，还包括：定位部件，定位部件包括通过螺栓可拆卸连接于检测基台10上表面另一侧的卡座210，卡座210的内侧壁开设有六个活动槽220，卡座210的上表面还开设有通孔，具体的通孔与活动槽220的中心相匹配，每个活动槽220的内侧壁均通过第一转轴260转动连接有两个对称分布的定位架230，定位架230上表面的一侧固定连接有导向件240，导向件240上小下大方便抵紧滑块550相接触；其中，第一转轴260的表面套装有扭力弹簧250，第一转轴260通过扭力弹簧250与卡座210相配合，从而方便通过扭力弹簧250实现第一转轴260的自动复位，进而打开定位架230，方便人员打开定位架230；具体的，在本实施例中，扭力弹簧250的一端插接在定位架230的侧面，另一端插接在活动槽220的内壁，每个定位架230表面的扭力弹簧250可安装两个，两个对称设置于定位架230的两侧；测试部件，测试部件包括固定连接于气动推杆13输出端的保持架310，连接于保持架310内部的伺服电机320，连接于伺服电机320输出端的变速器330，固定连接于变速器330输出端的主动齿轮340，具体的，保持架310保证中心部和六个由中心部向外扩展的支臂，且保持架310的上表面通过六个立柱固定连接有一个安装板，伺服电机320则通过螺栓安装在安装板与保持架310的中部，而保持架310的中部还开设有供伺服电机320输出端活动的通孔，伺服电机320的输出端穿入通孔后与变速器330相连接，伺服电机320采用可调节电机，也就是说伺服电机320的转动速度为可调节的，且在变速器330的作用下变速，实现旋转周期的转换，为了避免导线426缠绕，伺服电机320仅需要驱动主动齿轮340带动从动齿轮360顺时针以及逆时针均转动180度，因此检测单元4顺时针转动和逆时针转动的范围刚好围合成一个圆形；其中，测试部件还包括通过轴承转动连接于保持架310端部的支撑轴350，连接于
支撑轴350底部的检测单元4，支撑轴350的中部固定连接有从动齿轮360，检测单元4通过固定相连的从动齿轮360与主动齿轮340相配合，从而方便主动齿轮340驱动六个从动齿轮360转动以实现对检测单元4位置的调节；在本实施中，从动齿轮360以及检测单元4的数量均为六组，也就是本发明可以同时针对六个管件进行检测，而在其他实施例中，还可根据需要进行变换，实现更多或者更少数量的检测，无论多个都应该以气动推杆13的中心线为轴环形阵列，因为此种方式能够降低误差；其中，测试部件还包括固定连接于保持架310侧壁的折弯架370，折弯架370的底部固定连接有抵紧组件5，用于驱动定位架230以第一转轴260为轴相对应卡座210翻转以闭合定位架230，从而方便在检测时实现对管件的固定和校准；具体的，在本实施例中，折弯架370包括以与主动齿轮340相互平行的状态向外延伸至主动齿轮340的外侧的水平部，也就是折弯架370的水平部长度大于主动齿轮340的半径，目的是为了避免折弯架370影响主动齿轮340的旋转，同时折弯架370还包括连接于水平部一端的折弯部，该折弯部与水平部相互配合形成u形结构，目的是绕过主动齿轮340形成向下的延伸，此时折弯部的一端刚好位于导向件240的上方，因此在下降时刚好通过抵紧组件实现对定位架230的自动夹持，不需要其他驱动部件即可完成夹持固定操作。
25.如图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，卡座210包括固定连接于侧壁的六个耳座以及螺纹连接于耳座表面的固定螺栓，检测基台10上表面的另一侧固定连接有六个与耳座相对应的支撑柱，固定螺栓贯穿耳座的一端与支撑柱螺纹连接，从而方便人员对卡座210进行拆卸。
26.如图1、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，检测单元4包括载体410，载体410的两侧均卡接有调节件420；其中，调节件420的内侧壁固定连接有滑动电阻421，滑动电阻421的一侧固定连接有复位弹簧422，复位弹簧422的一端固定连接有接触件423，接触件423的一端转动连接有滚珠424，接触件423的另一端固定连接有滑片425，滑动电阻421和滑片425均连接有导线426，导线426的一端与检测仪11电连接，从而方便通过滑动电阻421的电流变化，实现对内壁弯曲度以及颗粒凸起的检测；具体的，在本实施例中，滚珠424的设置不仅能够贴合于管件的内壁，还可在转动时通过滚珠424自身的滚动，实现对管件内部的无损检测，贴合于管件的内壁是通过复位弹簧422的弹性势能实现的，也就是说复位弹簧422会推动接触件423在调节件420内水平滑动，请参阅图7，例如在此图中，接触件423水平向左滑动，此时电阻变小，当接触件423向右滑动时，电阻变大，人员只需要参照电流的变化曲线即可实现对弯曲程度的判断，便于理解。
27.如图1、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，滑片425的顶部固定连接有滑块427，调节件420的内侧壁开设有与滑块427相适配的滑槽，滑片425通过滑块427在滑槽内水平滑动，滑块427滑动能够提高滑片425的稳定性。
28.作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，载体410的内壁开设有卡槽411，卡槽411的内侧壁还设置有咬合部412；
调节件420的一端的边缘处固定连接有卡架430，卡架430的侧面固定连接有与卡槽411相适配的卡块440，每个卡架430的侧面均固定连接有两个卡块440，两个卡块440能够提高卡接的稳定性，卡块440的底部向外延伸形成抵紧部441，调节件420一端的中部固定连接有插杆450，插杆450的表面开设有与咬合部412相适配的咬合凸起460，咬合凸起460与咬合部412咬合能够提高稳定性；咬合部412的上表面向内凹陷形成搭接部413，咬合部412底部的一侧还开设有张力孔414，张力孔414能够方便在咬合部412扩张时提供缩紧空间；具体的，使用时，首先旋转45度使得卡块440与卡槽411相互脱离，卡块440与卡槽411脱离后即可对调节件420进行水平长度的调节，调节到合适位置后，逆向旋转调节件420，使得卡块440与卡槽411卡合，在卡接的同时抵紧部441能够抵紧能够咬合部412以张力孔414向内折弯，此时抵紧部441与搭接部413相互配合，咬合凸起460此时会与咬合部412相互咬合，进一步提高摩擦力，达到了防滑的目的，从而有效避免调节件420与载体410脱离，以此，人员可以根据实际的使用需要进行长度的调节，此外，在本实施例中卡槽411的数量为三个，在其他实施例中，在改变调节件420长度的前提下，卡槽411还可为5个或者其他数量，请参阅图11，首先将卡架430水平插接于载体410的中部，然后旋转卡架430，使得卡架430侧壁的卡块440与相应的卡槽411相互卡接即可完成卡接扣合，卡接最内侧的卡槽411即长度为最短状态，卡接最外侧卡槽411为长度最长状态。
29.如图1、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，检测单元4和抵紧组件5的数量均为六个；其中，抵紧组件5包括支架510，支架510的内壁通过轴承转动连接有丝杆520，丝杆520的表面滑动连接有丝杆螺母530丝杆螺母530的两侧均通过第二转轴转动连接有抵紧架540，抵紧架540的一端通过第三转轴转动连接有抵紧滑块550，抵紧滑块550的上表面固定连接有平衡架560，平衡架560能够一直推动导向件240，实现对管件的持续夹持。
30.作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，抵紧滑块550的一侧形成抵紧滑面551，抵紧滑面551与抵紧滑块550的两侧壁平滑过渡，从而方便缓慢向两侧驱动导向件240。
31.作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，折弯架370的侧壁固定连接有滑杆380，平衡架560通过侧壁开设的滑行槽561与滑杆380相配合，平衡架560通过滑行槽561在滑杆380的外壁水平滑动，以此实现对两个平衡架560之间间距的调节，同时滑动连接的平衡架560稳定性较高；具体的，使用时，需要对两个平衡架560之间的间距进行调节时，首先转动丝杆520，丝杆520转动驱动丝杆螺母530向下滑动，此时两个抵紧架540向两侧扩展，从而实现对抵紧滑块550的支撑，使得两个抵紧滑块550调节至合适区域，两个抵紧滑块550的间距决定定位架230的夹持直径，因此使用时只需要调节两个抵紧滑块550之间的间距即可，不需要单独更换定位架230，一方面降低了驱动成本，另一方面可以实现六组定位架230的同步联动，在运动时，首先抵紧滑块550接触导向件240，且能够通过抵紧滑块550底部形成的抵紧滑面551逐渐推开两个定位架230，导向件240最终会滑移至平衡架560的两侧，在平衡架560的两侧被限制回弹，进而完成对管件的持续夹持，当启动推杆回收时，平衡架560逐渐脱离，此时定位架230在扭力弹簧250的弹性势能下会自动复位，人员即可将管件抽出，完成对待
测管件的更换。
32.以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但本发明不局限于上述具体实施方式，因此任何对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本发明的权利要求范围当中。