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一种高密封性汽车轮毂的制作方法

2022-11-09 22:02:09 来源:中国专利 TAG:


1.本发明属于汽车轮毂技术领域,具体涉及一种高密封性汽车轮毂。


背景技术:

2.轮毂是汽车轮胎中以车轴为中心支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是轮轴安装在车轮中心的地方,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的至关重要的部件,钢制车轮的关键优势在于制造工艺简单(大多采用铸造工艺,比如铝合金车轮大多采用低压铸造工艺生产),成本相对较低,金属抗疲劳能力很强,俗称价廉物美,但是钢制轮毂的缺点就是外观难看、重量重(类似轮毂的钢制材料需要比铝合金材料重很多)、抗惯性大、散热差、容易生锈,合金轮毂正好可以弥补这个问题,由于其重量轻、惯性阻力低、制造精度高、高速时变形小、惯性阻力低,有利于提高汽车直线行驶性能,降低轮胎滚动阻力,因此会缩短油耗,合金的导热系数约为钢的3倍,散热性好,基本上对汽车制动系统、轮胎和制动系统的热衰减起到了必要的作用但是相比钢制车轮,合金车轮的造价贵很多。
3.然而传统的装置在使用时还存在以下问题:1、由于汽车轮毂连接着轮轴和制动鼓,但汽车轮毂通常放置在车底,导致汽车在移动运行时经常会有沙石侵入轮毂内,导致汽车轮毂内部磨损,使用寿命受损的情况。
4.2、现在市面上的汽车轮毂大多是真空胎,将轮胎外侧边缘与轮毂内侧边缘靠轮胎内部的气压紧密贴合从而达到密封的目的,但是一旦轮毂断裂,轮胎与轮毂之间的密封性变小,在高速行驶下,轮胎就有很有可能脱落出来,难以保障车内的人员安全问题。


技术实现要素:

5.针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种高密封性汽车轮毂,能够有效地降低汽车在运行时轮毂内沙石的进入量,降低汽车轮毂的磨损,提高使用寿命,并且本发明具有较高的韧性,减少汽车长时间运行导致轮毂断裂的可能。
6.为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种高密封性汽车轮毂,包括轴套,所述轴套的外壁固定安装有轮毂盖,所述轴套的外壁固定连接有多个第一支撑杆,多个所述第一支撑杆远离轴套的一端固定连接有同一个轮毂骨架,多个所述第一支撑杆的相邻位置固定连接有第二支撑杆。
7.具体的,所述轮毂盖可以有效地防止汽车在行驶途中沙石侵入轮毂内,导致汽车轮毂内部磨损,使用寿命受损的情况,所述第一支撑杆和第二支撑杆是由镁合金、铬和钛制成,镁比铝轻,能够很好地与其他金属构成高强度的合金,镁合金具有比重轻、比强度和比刚度高、导热导电性好、兼有良好的阻尼减震和电磁屏蔽性能、易于加工成型、容易回收等优点,少量的铬用于增强合金的硬度,与此同时铬的光洁度非常高,拥有优良的防腐蚀性能,且坚硬耐用,摩擦系数低,能够有效地降低本发明在运行时被划伤开裂或留下划痕,汽车行驶运转时,本发明中所述第一支撑杆和第二支撑杆的结合不仅为本发明提供了美观,而且呈x形状的第二支撑杆能够将每个第一支撑杆运转的部分压力传递给相邻的第一支撑
杆,将压力依次类推逐渐缓解,此装置极大地增强了轮毂骨架的耐受能力,提高了本发明的使用寿命。
8.优选的,所述轮毂骨架的外壁固定连接有轮胎,所述轮毂骨架的一侧外壁固定连接有防护圈,所述防护圈的外壁与轮胎的外壁固定连接。
9.具体的,所述防护圈的内壁装载有非牛顿液体,所述非牛顿流体,是指不满足牛顿黏性实验定律的流体,即其剪应力与剪切应变率之间不是线性关系的流体,非牛顿流体它被轻轻触碰的话就像水一样,但如果给它施加一定的压力,它就会硬化变成坚不可摧,高分子聚合物的浓溶液和悬浮液等一般为非牛顿流体,聚乙烯、聚丙烯酰胺、聚氯乙烯、尼龙、pvs、橡胶溶液都是非牛顿流体,目前此材质的非牛顿液体工艺主要运用于战场上防弹衣的制作,本发明通过在防护圈内装载非牛顿液体,第一能够加固保障汽车轮胎与轮毂骨架之间连接处的密封性,降低轮胎泄气的可能,与此同时,由于非牛顿液体具有高度的韧性,在高速运转下的轮毂骨架受到地面的压力和转动离心力的影响时,会导致非牛顿液体变硬,替轮毂骨架缓解了运行压力,降低了轮毂骨架受力过度导致断裂的可能,为汽车运行和行驶安全提供了保障。
10.优选的,所述轴套开设有空腔,所述空腔的内部活动连接有锁止盖,所述空腔的内壁固定连接有外轴承,所述外轴承的内壁固定连接有轮轴。
11.具体的,此装置通过外轴承使轴套与轮轴相连接。
12.优选的,所述外轴承的一侧外壁活动连接有螺母,所述螺母的内壁与轮轴的外壁螺纹连接。
13.具体的,外轴承通过螺母锁止,避免外轴承高速运转滚落。
14.优选的,所述轮轴的外壁固定连接有内轴承,所述内轴承的外壁与轴套的外壁固定连接。
15.具体的,内轴承相对外轴承较大,主要负责承载吸收车辆和道路之间的大部分载荷。
16.优选的,所述轮轴在外轴承和内轴承两侧之间的外壁固定连接有垫圈,所述垫圈的一侧外壁固定连接有第一间隔衬套,所述第一间隔衬套的一侧外壁与外轴承的一侧外壁固定连接,所述垫圈远离第一间隔衬套的一侧外壁固定连接有第二间隔衬套,所述第二间隔衬套的一侧外壁与内轴承的一侧外壁固定连接。
17.具体的,当螺母拧紧到规定力值时,垫圈和第一间隔衬套、第二间隔衬套会施加一个轴向力将内轴承压紧,这将防止内轴承在转向节轴颈上转动,并减小轴承滚子上的轴向力。
18.优选的,所述内轴承远离第二间隔衬套的一侧外壁活动连接有密封环。
19.具体的,通过设置密封环保障内轴承一侧的密封性,避免沙石进入结构内,对本发明造成磨损。
20.优选的,所述轮轴的外壁活动连接有耐磨环,所述耐磨环的外壁与密封环的内壁固定连接。
21.具体的,利用耐磨环降低与轮轴外壁的摩擦力,避免密封环长时间运转磨损轮轴。
22.与现有技术相比,本发明的有益效果是:1、所述轮毂盖可以有效地防止汽车在行驶途中沙石侵入轮毂内,导致汽车轮毂内
部磨损,使用寿命受损的情况,所述第一支撑杆和第二支撑杆是由镁合金、铬和钛制成,镁比铝轻,能够很好地与其他金属构成高强度的合金,镁合金具有比重轻、比强度和比刚度高、导热导电性好、兼有良好的阻尼减震和电磁屏蔽性能、易于加工成型、容易回收等优点,少量的铬用于增强合金的硬度,与此同时铬的光洁度非常高,拥有优良的防腐蚀性能,且坚硬耐用,摩擦系数低,能够有效地降低本发明在运行时被划伤开裂或留下划痕,汽车行驶运转时,本发明中所述第一支撑杆和第二支撑杆的结合不仅为本发明提供了美观,而且呈x形状的第二支撑杆能够将每个第一支撑杆运转的部分压力传递给相邻的第一支撑杆,将压力依次类推逐渐缓解,此装置极大地增强了轮毂骨架的耐受能力,提高了本发明的使用寿命。
23.2、所述防护圈的内壁装载有非牛顿液体,所述非牛顿流体,是指不满足牛顿黏性实验定律的流体,即其剪应力与剪切应变率之间不是线性关系的流体,非牛顿流体它被轻轻触碰的话就像水一样,但如果给它施加一定的压力,它就会硬化变成坚不可摧,高分子聚合物的浓溶液和悬浮液等一般为非牛顿流体,聚乙烯、聚丙烯酰胺、聚氯乙烯、尼龙、pvs、橡胶溶液都是非牛顿流体,目前此材质的非牛顿液体工艺主要运用于战场上防弹衣的制作,本发明通过在防护圈内装载非牛顿液体,第一能够加固保障汽车轮胎与轮毂骨架之间连接处的密封性,降低轮胎泄气的可能,与此同时,由于非牛顿液体具有高度的韧性,在高速运转下的轮毂骨架受到地面的压力和转动离心力的影响时,会导致非牛顿液体变硬,替轮毂骨架缓解了运行压力,降低了轮毂骨架受力过度导致断裂的可能,为汽车运行和行驶安全提供了保障。
附图说明
24.图1为本发明的正面结构示意图;图2为本发明的后侧结构示意图;图3为本发明的前侧结构示意图;图4为本发明的轴套结构示意图;图5为本发明中去除轴套后的内部结构示意图。
25.图6为本发明中去除轴套后的内部结构示意图。
26.图7为本发明中去除轴套后的内部结构示意图。
27.图中:1、轴套;2、轮毂盖;3、第一支撑杆;4、轮毂骨架;5、第二支撑杆;6、轮胎;7、防护圈;8、空腔;9、锁止盖;10、外轴承;11、轮轴;12、螺母;13、内轴承;14、垫圈;15、第一间隔衬套;16、第二间隔衬套;17、密封环;18、耐磨环。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
29.请参阅图1-7,本发明提供一种技术方案:一种高密封性汽车轮毂,包括轴套1,轴套1的外壁固定安装有轮毂盖2,轴套1的外壁固定连接有多个第一支撑杆3,多个第一支撑杆3远离轴套1的一端固定连接有同一个轮毂骨架4,多个第一支撑杆3的相邻位置固定连接
有第二支撑杆5。
30.本发明中,轮毂盖2可以有效地防止汽车在行驶途中沙石侵入轮毂内,导致汽车轮毂内部磨损,使用寿命受损的情况,第一支撑杆3和第二支撑杆5是由镁合金、铬和钛制成,镁比铝轻,能够很好地与其他金属构成高强度的合金,镁合金具有比重轻、比强度和比刚度高、导热导电性好、兼有良好的阻尼减震和电磁屏蔽性能、易于加工成型、容易回收等优点,少量的铬用于增强合金的硬度,与此同时铬的光洁度非常高,拥有优良的防腐蚀性能,且坚硬耐用,摩擦系数低,能够有效地降低本发明在运行时被划伤开裂或留下划痕,汽车行驶运转时,本发明中第一支撑杆3和第二支撑杆5的结合不仅为本发明提供了美观,而且呈x形状的第二支撑杆5能够将每个第一支撑杆3运转的部分压力传递给相邻的第一支撑杆3,将压力依次类推逐渐缓解,此装置极大地增强了轮毂骨架4的耐受能力,提高了本发明的使用寿命。
31.具体的,轮毂骨架4的外壁固定连接有轮胎6,轮毂骨架4的一侧外壁固定连接有防护圈7,防护圈7的外壁与轮胎6的外壁固定连接。
32.本发明中,防护圈7的内壁装载有非牛顿液体,非牛顿流体,是指不满足牛顿黏性实验定律的流体,即其剪应力与剪切应变率之间不是线性关系的流体,非牛顿流体它被轻轻触碰的话就像水一样,但如果给它施加一定的压力,它就会硬化变成坚不可摧,高分子聚合物的浓溶液和悬浮液等一般为非牛顿流体,聚乙烯、聚丙烯酰胺、聚氯乙烯、尼龙6、pvs、橡胶溶液都是非牛顿流体,目前此材质的非牛顿液体工艺主要运用于战场上防弹衣的制作,本发明通过在防护圈7内装载非牛顿液体,第一能够加固保障汽车轮胎6与轮毂骨架4之间连接处的密封性,降低轮胎泄气的可能,与此同时,由于非牛顿液体具有高度的韧性,在高速运转下的轮毂骨架4受到地面的压力和转动离心力的影响时,会导致非牛顿液体变硬,替轮毂骨架4缓解了运行压力,降低了轮毂骨架4受力过度导致断裂的可能,为汽车运行和行驶安全提供了保障。
33.具体的,轴套1开设有空腔8,空腔8的内部活动连接有锁止盖9,空腔8的内壁固定连接有外轴承10,外轴承10的内壁固定连接有轮轴11。
34.本发明中,此装置通过外轴承10使轴套1与轮轴11相连接。
35.具体的,外轴承10的一侧外壁活动连接有螺母12,螺母12的内壁与轮轴11的外壁螺纹连接。
36.本发明中,外轴承10通过螺母12锁止,避免外轴承10高速运转滚落。
37.具体的,轮轴11的外壁固定连接有内轴承13,内轴承13的外壁与轴套1的外壁固定连接。
38.本发明中,内轴承13相对外轴承10较大,主要负责承载吸收车辆和道路之间的大部分载荷。
39.具体的,轮轴11在外轴承10和内轴承13两侧之间的外壁固定连接有垫圈14,垫圈14的一侧外壁固定连接有第一间隔衬套15,第一间隔衬套15的一侧外壁与外轴承10的一侧外壁固定连接,垫圈14远离第一间隔衬套15的一侧外壁固定连接有第二间隔衬套16,第二间隔衬套16的一侧外壁与内轴承13的一侧外壁固定连接。
40.本发明中,当螺母12拧紧到规定力值时,垫圈14和第一间隔衬套15、第二间隔衬套16会施加一个轴向力将内轴承13压紧,这将防止内轴承13在转向节轴颈上转动,并减小轴
承滚子上的轴向力。
41.具体的,内轴承13远离第二间隔衬套16的一侧外壁活动连接有密封环17。
42.本发明中,通过设置密封环17保障内轴承13一侧的密封性,避免沙石进入结构内,对本发明造成磨损。
43.具体的,轮轴11的外壁活动连接有耐磨环18,耐磨环18的外壁与密封环17的内壁固定连接。
44.本发明中,利用耐磨环18降低与轮轴11外壁的摩擦力,避免密封环17长时间运转磨损轮轴11。
45.本发明的工作原理及使用流程:轮毂盖2可以有效地防止汽车在行驶途中沙石侵入轮毂内,导致汽车轮毂内部磨损,使用寿命受损的情况,第一支撑杆3和第二支撑杆5是由镁合金、铬和钛制成,镁比铝轻,能够很好地与其他金属构成高强度的合金,镁合金具有比重轻、比强度和比刚度高、导热导电性好、兼有良好的阻尼减震和电磁屏蔽性能、易于加工成型、容易回收等优点,少量的铬用于增强合金的硬度,与此同时铬的光洁度非常高,拥有优良的防腐蚀性能,且坚硬耐用,摩擦系数低,能够有效地降低本发明在运行时被划伤开裂或留下划痕,汽车行驶运转时,本发明中第一支撑杆3和第二支撑杆5的结合不仅为本发明提供了美观,而且呈x形状的第二支撑杆5能够将每个第一支撑杆3运转的部分压力传递给相邻的第一支撑杆3,将压力依次类推逐渐缓解,此装置极大地增强了轮毂骨架4的耐受能力,提高了本发明的使用寿命,防护圈7的内壁装载有非牛顿液体,非牛顿流体,是指不满足牛顿黏性实验定律的流体,即其剪应力与剪切应变率之间不是线性关系的流体,非牛顿流体它被轻轻触碰的话就像水一样,但如果给它施加一定的压力,它就会硬化变成坚不可摧,高分子聚合物的浓溶液和悬浮液等一般为非牛顿流体,聚乙烯、聚丙烯酰胺、聚氯乙烯、尼龙6、pvs、橡胶溶液都是非牛顿流体,目前此材质的非牛顿液体工艺主要运用于战场上防弹衣的制作,本发明通过在防护圈7内装载非牛顿液体,第一能够加固保障汽车轮胎6与轮毂骨架4之间连接处的密封性,降低轮胎泄气的可能,与此同时,由于非牛顿液体具有高度的韧性,在高速运转下的轮毂骨架4受到地面的压力和转动离心力的影响时,会导致非牛顿液体变硬,替轮毂骨架4缓解了运行压力,降低了轮毂骨架4受力过度导致断裂的可能,为汽车运行和行驶安全提供了保障,此装置通过外轴承10使轴套1与轮轴11相连接,外轴承10通过螺母12锁止,避免外轴承10高速运转滚落,内轴承13相对外轴承10较大,主要负责承载吸收车辆和道路之间的大部分载荷,当螺母12拧紧到规定力值时,垫圈14和第一间隔衬套15、第二间隔衬套16会施加一个轴向力将内轴承13压紧,这将防止内轴承13在转向节轴颈上转动,并减小轴承滚子上的轴向力,通过设置密封环17保障内轴承13一侧的密封性,避免沙石进入结构内,对本发明造成磨损,利用耐磨环18降低与轮轴11外壁的摩擦力,避免密封环17长时间运转磨损轮轴11。
46.尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
再多了解一些

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