1.本实用新型涉及卡车运输领域，特别涉及一种卡车运输用篷布。
背景技术：
2.篷布主要用于汽车运输和露天仓库的遮盖，卡车运输用篷布是最常用的一种篷布，它对保护车内的货物起着重要作用。现有的卡车运输用篷布均是通过绳子捆绑的方式固定在卡车上，较为浪费时间。
3.为此，提出一种卡车运输用篷布。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种卡车运输用篷布，便于固定，操作简单，省时省力。
5.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
6.一种卡车运输用篷布，包括支架、第一支杆、第二支杆和篷布本体，所述支架的左右两端对称固接第一支杆和第二支杆，所述支架上设置有传动机构和转轴，所述转轴的一端与支架转动连接，另一端贯穿支架与传动机构的输出端连接，所述篷布本体的一端与转轴固接，另一端分别与第一支杆和第二支杆可拆卸连接。
7.具体的，所述篷布本体远离转轴的一端设置有第一吊环和第二吊环，且第一吊环和第二吊环对称设置于篷布本体远离转轴一端的左右两侧。
8.具体的，所述第一支杆远离支架的一端设置有与第一吊环相匹配的第一挂钩，所述第二支杆远离支架的一端设置有与第二吊环相匹配的第二挂钩。
9.具体的，所述传动机构为两相正反转电机。
10.具体的，所述篷布本体包括基层、防水层、防晒层和耐磨层，所述基层、防水层、防晒层和耐磨层从内向外依次层叠粘结设置，所述基层采用帆布材料制成，所述防水层采用聚四氟乙烯防水透气膜制成，所述防晒层采用隔热防晒膜制成，所述耐磨层采用tpu薄膜制成。
11.本实用新型的有益效果为：本实用新型通过设置支架、第一支杆、第二支杆和篷布本体，通过将篷布本体一端可拆卸连接在第一支杆和第二支杆上，另一端利用传动机构带动转轴转动，即可实现对篷布本体的卷绕，便于覆盖对货品进行覆盖，便于固定，操作简单，省时省力。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例的俯视图；
13.图2为本实用新型实施例篷布本体的结构示意图。
14.附图标记：支架1、传动机构2、转轴3、篷布本体4、第二支杆5、第二挂钩6、第二吊环7、第一支杆8、第一挂钩9、第一吊环10、耐磨层11、防晒层12、防水层13、基层14。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.参考附图1
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2，一种卡车运输用篷布，包括支架1、第一支杆8、第二支杆5和篷布本体4，所述支架1的左右两端对称固接第一支杆8和第二支杆5，所述支架1上设置有传动机构2和转轴3，所述转轴3的一端与支架1转动连接，另一端贯穿支架1与传动机构2的输出端连接，所述篷布本体4的一端与转轴3固接，另一端分别与第一支杆8和第二支杆5可拆卸连接；本实用新型通过设置支架1、第一支杆8、第二支杆5和篷布本体4，通过将篷布本体4一端可拆卸连接在第一支杆8和第二支杆5上，另一端利用传动机构2带动转轴3转动，即可实现对篷布本体4的卷绕，便于覆盖对货品进行覆盖，便于固定，操作简单，省时省力。
17.进一步的，本实用新型涉及的支架1固接于卡车货箱内，且靠近驾驶室的一端设置，第一支杆8和第二支杆5靠近卡车货箱的左右内壁设置。
18.具体的，所述篷布本体4远离转轴3的一端设置有第一吊环10和第二吊环7，且第一吊环10和第二吊环7对称设置于篷布本体4远离转轴3一端的左右两侧；所述第一支杆8远离支架1的一端设置有与第一吊环10相匹配的第一挂钩9，所述第二支杆5远离支架1的一端设置有与第二吊环7相匹配的第二挂钩6；通过设置第一吊环10、第二吊环7、第一挂钩9和第二挂钩6，便于将篷布本体4挂接于第一支杆8和第二支杆5，操作简单，使用方便。
19.具体的，所述传动机构2为两相正反转电机，两相正反转电机即可以节省电线费用及长度，又可以实现对篷布本体4的收卷或摊开。
20.具体的，所述篷布本体4包括基层14、防水层13、防晒层12和耐磨层11，所述基层14、防水层13、防晒层12和耐磨层11从内向外依次层叠粘结设置，所述基层14采用帆布材料制成，所述防水层13采用聚四氟乙烯防水透气膜制成，所述防晒层12采用隔热防晒膜制成，所述耐磨层11采用tpu薄膜制成。
21.进一步的，本实用新型涉及的基层14、防水层13、防晒层12和耐磨层11之间均采用粘结剂进行粘结。
22.进一步的，本实用新型涉及的基层14采用帆布材料制成，帆布材料是一种较粗厚的棉织物或麻织物，具有良好的防水性能，最大的特点就是结实耐用，用于汽车运输和露天仓库的遮盖以及野外搭帐篷。
23.进一步的，本实用新型涉及的防水层13采用聚四氟乙烯防水透气膜制成，具有防水、透气、防尘等作用。
24.进一步的，本实用新型涉及的防晒层12采用隔热防晒膜制成，该隔热防晒膜是一种能有效阻隔紫外线达90％以上的镀膜，可以避免紫外光的照射，保护卡车所运输的货物。
25.进一步的，本实用新型涉及的耐磨层11采用tpu薄膜制成，具有非常优异的物理力学性能，尤其是耐磨性较好，能够延长篷布本体4的使用寿命。
26.本实用新型的工作流程：需要篷布本体4对货物进行咕嘎覆盖时，首先将传动机构2带动转轴3和篷布本体4进行转动，使得篷布本体4处于摊开状态，随后利用第一吊环10和第二吊环7分别挂接于第一挂钩9和第二挂钩6上，即可实现对卡车所运输的货物的覆盖，当
不需要本篷布本体4时，取下第一吊环10和第二吊环7，利用传动机构2带动转轴3和篷布本体4进行反向转动，使得篷布本体4收卷在转轴3上即可实现对篷布本体4的收纳。
27.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
技术特征：
1.一种卡车运输用篷布，包括支架、第一支杆、第二支杆和篷布本体，其特征在于，所述支架的左右两端对称固接第一支杆和第二支杆，所述支架上设置有传动机构和转轴，所述转轴的一端与支架转动连接，另一端贯穿支架与传动机构的输出端连接，所述篷布本体的一端与转轴固接，另一端分别与第一支杆和第二支杆可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种卡车运输用篷布，其特征在于，所述篷布本体远离转轴的一端设置有第一吊环和第二吊环，且第一吊环和第二吊环对称设置于篷布本体远离转轴一端的左右两侧。3.根据权利要求2所述的一种卡车运输用篷布，其特征在于，所述第一支杆远离支架的一端设置有与第一吊环相匹配的第一挂钩，所述第二支杆远离支架的一端设置有与第二吊环相匹配的第二挂钩。4.根据权利要求1所述的一种卡车运输用篷布，其特征在于，所述传动机构为两相正反转电机。5.根据权利要求1所述的一种卡车运输用篷布，其特征在于，所述篷布本体包括基层、防水层、防晒层和耐磨层，所述基层、防水层、防晒层和耐磨层从内向外依次层叠粘结设置，所述基层采用帆布材料制成，所述防水层采用聚四氟乙烯防水透气膜制成，所述防晒层采用隔热防晒膜制成，所述耐磨层采用tpu薄膜制成。
技术总结
本实用新型涉及卡车运输领域，特别涉及一种卡车运输用篷布；包括支架、第一支杆、第二支杆和篷布本体，所述支架的左右两端对称固接第一支杆和第二支杆，所述支架上设置有传动机构和转轴，所述转轴的一端与支架转动连接，另一端贯穿支架与传动机构的输出端连接，所述篷布本体的一端与转轴固接，另一端分别与第一支杆和第二支杆可拆卸连接。本实用新型的目的在于提供一种卡车运输用篷布，便于固定，操作简单，省时省力。省时省力。省时省力。
技术研发人员：孙卫东
受保护的技术使用者：新疆新惠合利新材料科技有限公司
技术研发日：2021.04.08
技术公布日：2021/11/2
再多了解一些
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