一种大型船舶舱盖大梁生产用低速翻转吊具的制作方法

1.本实用新型涉及船舶舱盖生产吊具技术领域，尤其涉及一种大型船舶舱盖大梁生产用低速翻转吊具。


背景技术：

2.舱口梁座即船舶上与舱盖配合的设备，是保证船体水密和船舱内货物安全的一种封闭设备，同时还具有一定的抵抗压力的能力，是船上供货物通过的开口的开闭部件及其控制、传动机械与附件的总称，是现代运输船上的重要船体设备之一。翻转吊具，一种利用机械机构或液压机构将物体进行翻转作业的设备，翻转吊具被广泛应用于运输行业、港口码头、钢铁行业、建筑施工、石油化工等行业。
3.现有技术中的大型船舶舱盖大梁在生产使用时，通过吊具起吊翻转，翻转速度较快，控制不便，影响舱盖大梁起吊效果，且存在一定安全隐患，使用效果欠佳。


技术实现要素：

4.1、要解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于提供一种大型船舶舱盖大梁生产用低速翻转吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.2、技术方案
7.一种大型船舶舱盖大梁生产用低速翻转吊具，包括横杆，所述横杆顶面固设有吊环，所述横杆底面呈左右对称结构开设有两个滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述横杆右壁通过前端安装座安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴上同轴连接有双向丝杆，所述横杆底面中部固设有t型块，所述滑块上套设有活动块，所述滑块底面外侧通过安装座安装有低速电机，所述滑块下端内部转动连接有转轴。
8.优选地，所述双向丝杆的螺纹端均位于滑槽内部，所述双向丝杆与横杆转动连接，所述滑块上端通过螺纹孔与双向丝杆螺纹连接。
9.通过上述技术方案，伺服电机带动双向丝杆旋转，使滑块沿着滑槽滑动，方便调节滑块至合适的起吊位置。
10.优选地，所述滑块通过通槽与t型块滑动连接，所述低速电机的输出轴上套接有齿轮a，所述齿轮a下端啮合连接有齿轮b，所述转轴外端套接于齿轮b中部。
11.通过上述技术方案，低速电机带动齿轮a啮合传动至齿轮b带动转轴旋转，为起吊后的大型船舶舱盖大梁旋转提供有利条件。
12.优选地，所述转轴内端固设有转盘，所述转盘内壁嵌设有橡胶垫，所述低速电机为正反转自锁电机。
13.通过上述技术方案，转盘对大型船舶舱盖大梁进行夹持起吊，通过橡胶垫提高了起吊的夹持效果，防止了滑落的发生。
14.优选地，所述活动块顶面呈前后对称结构固设有两个弹性卡头，所述滑块上端呈
左右对称结构开设有两个卡槽，所述弹性卡头与卡槽卡接配合。
15.通过上述技术方案，弹性卡头与卡槽卡接方便对活动块进行固定。
16.优选地，所述活动块内部固设有连杆，所述连杆底面固设有安装块，所述安装块外侧安装有清洁海绵，所述清洁海绵外壁与转盘内壁摩擦接触。
17.通过上述技术方案，清洁海绵对转盘内壁的灰尘等杂质进行刮擦清理。
18.3、有益效果
19.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
20.1、通过外部起吊设备与吊环连接，移动到需要对大型船舶舱盖大梁起吊的合适位置后，通过伺服电机带动双向丝杆旋转，推动滑块沿着滑槽向内端移动，滑块通过通槽沿着t型块滑动，带动转盘对大型船舶舱盖大梁进行夹持固定，通过外部起吊设备进行移动至合适的安装及使用位置，通过低速电机带动齿轮a旋转使齿轮b转动，使转轴带动转盘旋转，对大型船舶舱盖大梁进行旋转至合适的使用及安装角度后，伺服电机反向旋转推动滑块及转盘向两侧分离，完成对大型船舶舱盖大梁的起吊及低速旋转，解决了吊具起吊翻转，翻转速度较快控制不便，影响舱盖大梁起吊效果，且存在一定安全隐患，使用效果欠佳的问题，实现了翻转速度的有效降低，提高了翻转的可控性，方便了舱盖大梁起吊使用，提高了安全性使用更加稳定可靠，使用效果显著提升。
21.2、通过伺服电机带动双向丝杆旋转，推动滑块沿着滑槽滑动，方便了大型船舶舱盖大梁的调节起吊；通过低速电机带动齿轮a啮合传动至齿轮b使转盘旋转，方便对船舶舱盖大梁起吊后的旋转至合适的生产使用角度，配合橡胶垫的使用，提高了防滑效果同时避免了夹持损坏的发生，保护了船舶舱盖大梁的完整性；通过活动块带动连杆及安装块沿着滑块滑动，使清洁海绵对转盘进行清洁，避免了杂质及灰尘过多影响夹持效果，提高了夹持稳定性。
附图说明
22.图1为本实用新型提出的一种大型船舶舱盖大梁生产用低速翻转吊具的整体结构示意图；
23.图2为本实用新型提出的一种大型船舶舱盖大梁生产用低速翻转吊具的横杆结构剖视图；
24.图3为本实用新型提出的一种大型船舶舱盖大梁生产用低速翻转吊具的滑块结构剖视图；
25.图4为本实用新型提出的一种大型船舶舱盖大梁生产用低速翻转吊具的活动块结构拆分示意图。
26.图中：1、横杆；2、吊环；3、滑槽；4、滑块；5、伺服电机；6、双向丝杆；7、t型块；8、活动块；9、低速电机；10、转轴；11、通槽；12、齿轮a；13、齿轮b；14、转盘；15、橡胶垫；16、弹性卡头；17、卡槽；18、清洁海绵；19、连杆；20、安装块。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。
28.实施例一
29.参照图1-3，一种大型船舶舱盖大梁生产用低速翻转吊具，包括横杆1，横杆1顶面固设有吊环2，横杆1底面呈左右对称结构开设有两个滑槽3，滑槽3内部滑动连接有滑块4，横杆1右壁通过前端安装座安装有伺服电机5，伺服电机5输出轴上同轴连接有双向丝杆6，横杆1底面中部固设有t型块7，滑块4上套设有活动块8，滑块4底面外侧通过安装座安装有低速电机9，滑块4下端内部转动连接有转轴10。
30.双向丝杆6的螺纹端均位于滑槽3内部，双向丝杆6与横杆1转动连接，滑块4上端通过螺纹孔与双向丝杆6螺纹连接。伺服电机5带动双向丝杆6旋转，使滑块4沿着滑槽3滑动，方便调节滑块4至合适的起吊位置。
31.滑块4通过通槽11与t型块7滑动连接，低速电机9的输出轴上套接有齿轮a12，齿轮a12下端啮合连接有齿轮b13，转轴10外端套接于齿轮b13中部。低速电机9带动齿轮a12啮合传动至齿轮b13带动转轴10旋转，为起吊后的大型船舶舱盖大梁旋转提供有利条件。
32.转轴10内端固设有转盘14，转盘14内壁嵌设有橡胶垫15，低速电机9为正反转自锁电机。转盘14对大型船舶舱盖大梁进行夹持起吊，通过橡胶垫15提高了起吊的夹持效果，防止了滑落的发生。
33.本实用新型的工作原理：首先通过外部起吊设备与吊环2连接，移动到需要对大型船舶舱盖大梁起吊的合适位置后，通过伺服电机5带动双向丝杆6旋转，推动滑块4沿着滑槽3向内端移动，滑块4通过通槽11沿着t型块7滑动，带动转盘14对大型船舶舱盖大梁进行夹持固定，通过外部起吊设备进行移动至合适的安装及使用位置，通过低速电机9带动齿轮a12旋转使齿轮b13转动，使转轴10带动转盘14旋转，对大型船舶舱盖大梁进行旋转至合适的使用及安装角度后，伺服电机5反向旋转推动滑块4及转盘14向两侧分离，完成对大型船舶舱盖大梁的起吊及低速旋转。
34.实施例二
35.参照图4，在实施例一的基础上，活动块8顶面呈前后对称结构固设有两个弹性卡头16，滑块4上端呈左右对称结构开设有两个卡槽17，弹性卡头16与卡槽17卡接配合。弹性卡头16与卡槽17卡接方便对活动块8进行固定。
36.活动块8内部固设有连杆19，连杆19底面固设有安装块20，安装块20外侧安装有清洁海绵18，清洁海绵18外壁与转盘14内壁摩擦接触。清洁海绵18对转盘14内壁的灰尘等杂质进行刮擦清理。
37.使用时，分别拉动连杆19向下移动，带动活动块8沿着滑块4向下滑动，此时弹性卡头16与卡槽17分离，安装块20及清洁海绵18同步向下移动，使清洁海绵18与转盘14内壁摩擦接触，对转盘14内壁的灰尘等杂质进行刮擦清理，避免因灰尘杂质过多影响夹持效果，甚至造成起吊事故的发生，提高了使用安全。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。