一种带有限流功能的快插接头的制作方法

1.本实用新型涉及一种快速连接接头技术领域，更具体地说，涉及一种带有限流功能的快插接头。


背景技术：

2.发动机的进油管由于燃油箱供油过程中发动机产生脉冲，这些脉冲易导致异响及尼龙管损坏；随着轻量化进程的推进，需要小流量限流阀接头抗脉冲压力，确保发动机正常工作。
3.目前汽车上的发动机进油管一般需要使用快插接头连接，快插接头与尼龙管连接，尼龙管内部强装配限流阀，使得整个装置重量增加，且由于连接点增多容易导致漏油的情况出现，进而容易导致严重质量事故；这种结构也容易因限流阀装反且易出现尼龙管体内壁划伤。
4.如专利号为202122381513.x的中国专利提供了《一种新型快插接头》，其与阳接头搭配使用，其包括阴接头和锁片，所述阴接头的一端为插接端，所述插接端用于与阳接头快插连接；所述锁片包括锁片主体和从锁片主体延伸出来的两个弹性锁臂；所述锁片主体包括定位部，所述定位部用于将阳接头限制在阴接头内；所述阴接头的插接端上设置有插槽，所述锁片的弹性锁臂穿过插槽卡在插接端上。在使用时，将锁片插入阴接头插接端的插槽，锁片主体的定位部将阳接头限制在阴接头内并防止阳接头脱出，锁片的弹性锁臂用于将锁片固定在阴接头上，改进后的结构安装快捷省力。
5.上述快插接头仅仅具备快插接头功能，并不具备限流功能，如果要使该快插接头具备限流功能通常需要在快插接头的管路端的连接的尼龙管路上再强装一个限流阀，在尼龙管路上强装限流阀容易因连接点较多而导致漏油的情况发生，也容易因限流阀装反而使得尼龙管路内壁被划伤，这种结构具有一定的安全隐患，使得快插接头出现不良品的概率升高，快插接头的生产和制造成本也会大幅度升高，从而降低了快插接头的产品竞争力，无法满足企业日益增长的品质要求。


技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的技术问题是如何在不新增漏油点的情况下使得快插接头具备限流功能。由于限流阀设于位于管路端的通孔内，只需将管路端的外形尺寸与限流阀的外形尺寸对应设计即可，即使得管路端的通孔的尺寸略小于限流阀的外形尺寸，使得限流阀可与接头本体过盈配合即可，其他密封处可按快插接头原来的密封件进行密封，不会新增密封点和漏油点，可避免漏油的情况发生，不会因限流阀装反而使得尼龙管路内壁被划伤，杜绝快插接头的安全隐患，使得快插接头出现不良品的概率降低，快插接头的生产和制造成本也会大幅度降低，从而提高了快插接头的产品竞争力，以此满足企业日益增长的品质要求。
7.本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：
8.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带有限流功能的快插接头，其用于发动机进油管，其包括接头本体和限流阀，所述接头本体包括一体成型的快接端和管路端，所述快接端和管路端通过通孔贯穿；所述限流阀设于位于管路端的所述通孔内，所述限流阀与所述接头本体过盈配合。
9.作为本实用新型提供的所述带有限流功能的快插接头的一种优选实施方式，所述限流阀包括第一阀体、第二阀体和钢珠，所述钢珠可在第一阀体和第二阀体之间限制性移动，所述第一阀体内设置有弹性件，所述弹性件的一端与第一阀体的内部抵接，其另一端可与所述钢珠抵接。
10.作为本实用新型提供的所述带有限流功能的快插接头的一种优选实施方式，所述第二阀体与位于管路端的所述接头本体过盈配合。
11.作为本实用新型提供的所述带有限流功能的快插接头的一种优选实施方式，所述第二阀体的外表面为波浪型起伏状。
12.作为本实用新型提供的所述带有限流功能的快插接头的一种优选实施方式，所述钢珠开设有轴向孔。
13.作为本实用新型提供的所述带有限流功能的快插接头的一种优选实施方式，位于快接端的所述接头本体内由下到上依次顺序设置有第一密封圈、隔离环、第二密封圈、安全环和锁扣。
14.作为本实用新型提供的所述带有限流功能的快插接头的一种优选实施方式，所述锁扣包括锁片和由锁片延伸出来的两个弹性锁臂，位于快接端的所述接头本体上设置有与两个所述弹性锁臂相对应的插槽。
15.作为本实用新型提供的所述带有限流功能的快插接头的一种优选实施方式，所述锁片与两个所述弹性锁臂的内侧形成有定位部，所述定位部为开口朝向弹性锁臂的半环形凸齿结构。
16.作为本实用新型提供的所述带有限流功能的快插接头的一种优选实施方式，所述锁片的上表面设置有滑块，所述接头本体上设置有与所述滑块对应的滑槽。
17.作为本实用新型提供的所述带有限流功能的快插接头的一种优选实施方式，两个所述弹性锁臂的外表面设置有卡扣。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.由于限流阀设于位于管路端的通孔内，只需将管路端的外形尺寸与限流阀的外形尺寸对应设计即可，即使得管路端的通孔的尺寸略小于限流阀的外形尺寸，使得限流阀可与接头本体过盈配合即可，其他密封处可按快插接头原来的密封件进行密封，不会新增密封点和漏油点，可避免漏油的情况发生，不会因限流阀装反而使得尼龙管路内壁被划伤，杜绝快插接头的安全隐患，使得快插接头出现不良品的概率降低，快插接头的生产和制造成本也会大幅度降低，从而提高了快插接头的产品竞争力，以此满足企业日益增长的品质要求。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技
术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型提供的一种带有限流功能的快插接头的结构示意图。
22.图2为图1的分解结构示意图。
23.图3为图2中限流阀的结构示意图。
24.图4为图1的剖视图。
25.图5为图4中限流阀的结构示意图。
26.图6为图1中接头本体的分解结构示意图。
具体实施方式
27.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
28.本实用新型提供了一种带有限流功能的快插接头，其用于发动机进油管，其包括接头本体1和限流阀2，所述接头本体1包括一体成型的快接端100和管路端200，所述快接端100和管路端200通过通孔300贯穿；所述限流阀2设于位于管路端200的所述通孔300内，所述限流阀2与所述接头本体1过盈配合。
29.由于限流阀2设于位于管路端200的通孔300内，只需将管路端200的外形尺寸与限流阀2的外形尺寸对应设计即可，即使得管路端200的通孔300的尺寸略小于限流阀2的外形尺寸，使得限流阀2可与接头本体1过盈配合即可，其他密封处可按快插接头原来的密封件进行密封，不会新增密封点和漏油点，可避免漏油的情况发生，不会因限流阀2装反而使得尼龙管路内壁被划伤，杜绝快插接头的安全隐患，使得快插接头出现不良品的概率降低，快插接头的生产和制造成本也会大幅度降低，从而提高了快插接头的产品竞争力，以此满足企业日益增长的品质要求。
30.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的说明，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.实施例1
32.请参阅图1至图5，为本实用新型提供的一种带有限流功能的快插接头，其用于发动机进油管，其包括接头本体1和限流阀2，接头本体1包括位于上方的快接端100和位于下方的管路端200，在本实施例中，快接端100和管路端200通过一体注塑成型，接头本体1由上到下通过通孔300贯穿，通过穿过快接端100和管路端200，位于快接端100的通孔300的直径较大，位于管路端200的通孔300的直径较小，可以看成是通孔300的直径由上到下变小，但是通孔300的直径不是逐渐变化的，而是根据不同位置设计不同的大小；限流阀2包括位于上方的第一阀体21和位于下方的第二阀体22，第一阀体21和第二阀体22一体成型且在第一阀体21和第二阀体22开设有可供钢珠23活动的移动空间，第一阀体21的内孔的顶面固定有
弹性件24，本实施例中弹性件24为弹簧，弹簧的另一端可与钢珠23抵接，安装时限流阀2由上往下伸入通孔300内进行安装，使得限流阀2与接头本体 1过盈配合。当快插接头与发动机进油管连接后，快插接头内的汽油流速正常时，钢珠23被推至第一阀体21与第二阀体22之间的移动空间处，汽油可顺利通过限流阀2；当汽油流速过大时，钢珠23则被强大的流速推到第一阀体21处，钢珠23 堵住第一阀体21的内孔，使得汽油无法顺利通过限流阀2，从而达到限流的目的。
33.由于限流阀2设于位于管路端200的通孔300内，只需将管路端200的外形尺寸与限流阀2的外形尺寸对应设计即可，即使得管路端200的通孔300的尺寸略小于限流阀2的外形尺寸，使得限流阀2可与接头本体1过盈配合即可，其他密封处可按快插接头原来的密封件进行密封，不会新增密封点和漏油点，可避免漏油的情况发生，不会因限流阀2装反而使得尼龙管路内壁被划伤，杜绝快插接头的安全隐患，使得快插接头出现不良品的概率降低，快插接头的生产和制造成本也会大幅度降低，从而提高了快插接头的产品竞争力，以此满足企业日益增长的品质要求。
34.作为本实用新型提供的一种优选实施方式，所述第二阀体22与位于管路端 200的所述接头本体1过盈配合，即第二阀体22的外形尺寸略大于位于管路端200 的通孔300的尺寸，其可以使得限流阀2得到固定的同时也得到密封，避免汽油通过限流阀2与通孔300之间的缝隙流过。
35.作为本实用新型提供的一种优选实施方式，所述第二阀体22的外表面为波浪型起伏状，波浪型起伏状的外表面可以使得第二阀体22与位于管路端200的通孔300多处密封，提高密封效果，进一步避免汽油通过限流阀2与通孔300之间的缝隙流过。
36.作为本实用新型提供的一种优选实施方式，所述钢珠23开设有轴向孔25。
37.实施例2
38.请参阅图1至图6，作为实施例1的进一步优化方案，本实施例中，位于快接端100的所述接头本体1内由下到上依次顺序设置有第一密封圈3、隔离环4、第二密封圈5、安全环6和锁扣7，第一密封圈3和第二密封圈5分别用于保证密封不泄漏和加强密封的功能，隔离环4可以对第一密封圈3和第二密封圈5进行分离，安全环6可以防止第一密封圈3和第二密封圈5脱离，锁扣7用于装配完成后对阳接头进行锁止。位于管路端200的所述接头本体1的外表面固定有第三密封圈8，其用于管路和接头本体1的密封。
39.实施例3
40.作为实施例2的进一步优化方案，本实施例中，所述锁扣7包括锁片71和由锁片71延伸出来的两个弹性锁臂72，位于快接端100的所述接头本体1上设置有与两个所述弹性锁臂72相对应的插槽11，两个弹性锁臂72可以穿过插槽11从而卡在快接端100的接头本体1上，从而实现锁扣7与接头本体1之间的固定。
41.作为本实用新型提供的一种优选实施方式，两个所述弹性锁臂72的外表面设置有卡扣73，通过卡扣73可以紧紧卡住接头本体1上的插槽11，从而避免锁扣7脱落，需要卸下锁扣7时也仅需向内按压卡扣73即可，提高装配效率，降低作业成本。
42.作为本实用新型提供的一种优选实施方式，所述锁片71与两个所述弹性锁臂72的内侧形成有定位部74，定位部74用于将阳接头限制在锁扣7内部并防止阳接头脱落，所述定位部74为开口朝向弹性锁臂72的半环形凸齿结构。
43.作为本实用新型提供的一种优选实施方式，所述锁片71的上表面设置有滑块75，所述接头本体1上设置有与所述滑块75对应的滑槽12，以使得滑块75 可以顺利从径向滑入滑槽12内，进而使得锁扣7与接头本体1之间实现对位和装配，提高组装效率。
44.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
45.显然，以上所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本技术的较佳实施例，但并不限制本技术的专利范围。本技术可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本技术说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本技术专利保护范围之内。