一种集装箱运输用汽车前支柱模块支架的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱运输装置技术领域，具体为一种集装箱运输用汽车前支柱模块支架。


背景技术：

2.在汽车制造生产领域中，常常采用在零部件生产国进行部件生产，以全散件或半散件的形式出口运输到进口国，利用市场国当地的组装工厂进行组装成总成或整车，检验合格后出厂的方式进行全球化合作。这样做的好处是：（1）利用进口国组装地较低的人工成本，降低汽车整体生产成本；（2）散件或半散件进口常常可以享受比整车进口更低的进口关税，降低成本；（3）散件在集装箱装箱时比较紧凑，可大大减少对集装箱的容积占用，提高装载量。
3.汽车前支柱总成包括：刹车盘、减震缸和减震弹簧。在汽车前支柱装箱运输时，将汽车前支柱总成安放在独立包装的箱子或者绑定在木架上，必要时在每个前支柱总成外包裹泡沫等防震材料进行保护，防止在运输颠簸环境下前支柱总成不移位和发生碰撞，进而保证其运输安全。但是传统汽车前支柱总成包装材料繁杂，需要耗费大量人工进行手工包装作业，并且耗费大量包装材料，包装材料也要占用很大的运输空间，经济性受到很大影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种集装箱运输用汽车前支柱模块支架，采用钢制杆件制作而成，可实现批量多层固定摆放汽车前支柱模块，进行集装箱运输的效果，支架具有整体刚度稳定性好，摆放前支柱模块稳定不易移位等优点。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
6.一种集装箱运输用汽车前支柱模块支架，支架两侧分别为侧架，侧架中部之间固定连接若干横杆，横杆上并列放置多个前支柱模块。
7.所述侧架为l形，由竖直框与水平框端部焊接构成，水平框平放于地面上。
8.所述横杆分为外横杆和内横杆，侧架设置两根平行的立柱，立柱两侧设置若干位置匹配的悬臂梁；两个侧架位置对应的悬臂梁上固定外横杆的两端；两个侧架位置对应的立柱上水平固定内横杆的两端。
9.所述立柱之间设置若干中横梁。中横梁用于加强稳定两个立柱的作用。
10.所述立柱与水平框之间设置斜撑。斜撑用于加强稳定两个立柱与侧架之间的联系。
11.所述侧架的上端与顶部两端固定连接，顶部为若干纵梁和若干横梁构成的网格结构。
12.支架放置汽车前支柱模块的过程如下：
13.（1）将料架与零件接触的地方垫上缓冲胶垫；
14.（2）把经过独立塑封包装的前支柱模块放上支架，刹车盘方向朝外，卡在横梁上，摆放多层前支柱模块；
15.（3）在每层前支柱模块上方垫一根木方条，用于填满前支柱模块层间的空间；
16.（4）用塑钢带把多层前支柱模块紧固在支架上，整体裹上防雨膜。
17.本实用新型的优点：
18.1、本实用新型专用于汽车前支柱模块的运输，可实现一个支架可放置固定多层前支柱模块的效果，摆放紧凑，稳定性好，每层前支柱模块之间不会发生碰撞和摩擦，保证了货物在集装箱运输过程中的安全稳定。
19.2、本实用新型支架整体结构稳定不易形变，且整体重量得到控制，改变传统采用木箱、纸箱或者单独包装材料进行前支柱模块的现状和缺点，节省人力和大量成本。
20.附图说明：
21.图1为支架外观结构示意图；
22.图2为支架分解结构示意图；
23.图3为侧架外观结构示意图；
24.图4为汽车前支柱模块摆放示意图；
25.图中的序号和部件名称为：1、顶部；2、侧架；21、竖直框；22、水平框；23、立柱；24、悬臂梁；25、中横梁；26、斜撑；3、横杆；31、外横杆；32、内横杆。。
具体实施方式
26.实施例1
27.一种集装箱运输用汽车前支柱模块支架，支架两侧分别为侧架2，侧架2中部之间固定连接若干横杆3，横杆3上并列放置多个前支柱模块。
28.所述侧架2为l形，由竖直框21与水平框22端部焊接构成，水平框22平放于地面上。
29.所述横杆3分为外横杆31和内横杆32，侧架2设置两根平行的立柱23，立柱23两侧设置若干位置匹配的悬臂梁24，两个侧架2位置对应的悬臂梁24上固定外横杆31的两端；两个侧架2位置对应的立柱23上水平固定内横杆32的两端。
30.所述立柱23之间设置若干中横梁25。
31.所述立柱23与水平框22之间设置斜撑26。
32.所述侧架2的上端与顶部1两端固定连接，顶部1为若干纵梁和若干横梁构成的网格结构。


技术特征：
1.一种集装箱运输用汽车前支柱模块支架，其特征在于：支架两侧分别为侧架（2），侧架（2）中部之间固定连接若干横杆（3），横杆（3）上并列放置多个前支柱模块；所述横杆（3）分为外横杆（31）和内横杆（32），侧架（2）设置两根平行的立柱（23），立柱（23）两侧设置若干位置匹配的悬臂梁（24），两个侧架（2）位置对应的悬臂梁（24）上固定外横杆（31）的两端；两个侧架（2）位置对应的立柱（23）上水平固定内横杆（32）的两端。2.根据权利要求1所述集装箱运输用汽车前支柱模块支架，其特征在于：所述侧架（2）为l形，由竖直框（21）与水平框（22）端部焊接构成，水平框（22）平放于地面上。3.根据权利要求1所述集装箱运输用汽车前支柱模块支架，其特征在于：所述立柱（23）之间设置若干中横梁（25）。4.根据权利要求1所述集装箱运输用汽车前支柱模块支架，其特征在于：所述立柱（23）与水平框（22）之间设置斜撑（26）。5.根据权利要求1所述集装箱运输用汽车前支柱模块支架，其特征在于：所述侧架（2）的上端与顶部（1）两端固定连接，顶部（1）为若干纵梁和若干横梁构成的网格结构。

技术总结
一种集装箱运输用汽车前支柱模块支架，支架两侧分别为侧架，侧架中部之间固定连接若干横杆，横杆上并列放置多个前支柱模块。本实用新型采用钢制杆件制作而成，可实现批量多层固定摆放汽车前支柱模块，进行集装箱运输的效果，支架具有整体刚度稳定性好，摆放前支柱模块稳定不易移位等优点。块稳定不易移位等优点。块稳定不易移位等优点。


技术研发人员：冯杰 程源 卢扬郑 江山 黄涛 陈小元 于臻
受保护的技术使用者：柳州市森迪工贸有限公司
技术研发日：2022.05.31
技术公布日：2022/10/27