用于车载空调零件的高抗震性电机轴的制作方法

1.本实用新型涉及电机技术领域，具体为用于车载空调零件的高抗震性电机轴。


背景技术：

2.众所周知，车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度、湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统，车载空调中的电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置，或者将一种形式的电能转换成另一种形式的电能，电动机是将电能转换为机械能，发电机是将机械能转换为电能。
3.现有电机轴在运行中会速度加快而出现较大的震动，不便于对整个电机机体的安装放置，如震动会引起车载空调零件中连接螺栓的松动，同时电机轴跳动幅度也会增大，现需要一种便于对电机轴进行减震的装置。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于对电机轴进行减震的用于车载空调零件的高抗震性电机轴。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于车载空调零件的高抗震性电机轴，包括电机本体和安装块，所述电机本体的右侧输出端安装有输出轴，所述电机本体的右端外壁上固定连接有圆环板，所述圆环板的右端固定连接有减震套，所述减震套的内壁与输出轴的外壁之间安装有多个减震机构，所述安装块的左端设置有稳定凹槽，所述稳定凹槽内部的顶端和底端均设置有限位槽，所述输出轴的顶端和底端均设置有限位块，两个所述限位块分别与两个限位槽的内部相互接触，所述圆环板右端设置有四个固定凹槽，四个所述固定凹槽内部的顶端和底端之前均固定连接有稳定轴，四个所述稳定轴的外壁上均滑动连接有滑动套，四个所述滑动套的右端均铰接有支撑杆，四个所述支撑杆的右端均铰接有连接杆，四个所述连接杆分别与安装块的左端外壁上相铰接，所述稳定轴的外壁上套设有固定弹簧。
8.优选的，所述减震机构包括减震箱，所述减震箱的底端与输出轴的外壁上固定连接，所述减震箱的顶端设置有减震通孔，所述减震通孔的内部滑动连接有减震杆，所述减震杆的顶端与减震套的内壁固定连接，所述减震杆的外壁上套设有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端和底端分别与输出轴的外壁和减震套的内壁固定连接。
9.进一步的，多个所述减震杆相互靠近的一端均固定连接有限位板，多个所述限位板分别与多个减震箱的内部滑动连接。
10.再进一步的，多个所述限位板分别与多个减震箱的内部之间均安装有稳定弹簧。
11.在前述基础上的，多个所述限位板的底端与减震箱内部的底端均固定连接有海绵球。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了用于车载空调零件的高抗震性电机轴，具备以下有益效果：
14.该用于车载空调零件的高抗震性电机轴，通过电机本体的通电启动，电机带动输出轴进行转动，输出轴在转动的过程中发生抖动时，将带动减震箱进行抖动，减震箱带动减震杆进行上下移动，减震杆带动减震弹簧进行收缩，在经过减震弹簧的回弹将带动输出轴进行移动，且在移动过程中极大的降低输出轴在转动过程中发生的抖动，在经过将安装块安装到相应位置后，经过输出轴的带动，使安装块进行转动，安装块可通过支撑杆和连接杆的翻转与滑动套在稳定轴的外壁上进行上下移动，滑动套带动固定弹簧进行收缩，在经过固定弹簧的回弹极大的提高整体装置的减震效果，增强输出轴的减震能力，减小输出轴在转动过程中的抖动频率。
附图说明
15.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图；
17.图3为本实用新型图1中b处局部放大结构示意图；
18.图4为本实用新型减震套的右视结构示意图。
19.图中：1、电机本体；2、安装块；3、输出轴；4、圆环板；5、减震套；6、限位块；7、稳定轴；8、滑动套；9、支撑杆；10、连接杆；11、固定弹簧；12、减震箱；13、减震杆；14、减震弹簧；15、限位板；16、稳定弹簧；17、海绵球。
具体实施方式
20.请参阅图1-4，用于车载空调零件的高抗震性电机轴，包括电机本体1和安装块2，电机本体1的右侧输出端安装有输出轴3，电机本体1的右端外壁上固定连接有圆环板4，圆环板4的右端固定连接有减震套5，减震套5的内壁与输出轴3的外壁之间安装有多个减震机构，减震机构包括减震箱12，减震箱12的底端与输出轴3的外壁上固定连接，减震箱12的顶端设置有减震通孔，减震通孔的内部滑动连接有减震杆13，减震杆13的顶端与减震套5的内壁固定连接，减震杆13的外壁上套设有减震弹簧14，减震弹簧14的顶端和底端分别与输出轴3的外壁和减震套5的内壁固定连接，安装块2的左端设置有稳定凹槽，稳定凹槽内部的顶端和底端均设置有限位槽，输出轴3的顶端和底端均设置有限位块6，两个限位块6分别与两个限位槽的内部相互接触，圆环板4右端设置有四个固定凹槽，四个固定凹槽内部的顶端和底端之前均固定连接有稳定轴7，四个稳定轴7的外壁上均滑动连接有滑动套8，四个滑动套8的右端均铰接有支撑杆9，四个支撑杆9的右端均铰接有连接杆10，四个连接杆10分别与安装块2的左端外壁上相铰接，稳定轴7的外壁上套设有固定弹簧11，通过电机本体1的通电启动，电机带动输出轴3进行转动，输出轴3在转动的过程中发生抖动时，将带动减震箱12进行抖动，减震箱12带动减震杆13进行上下移动，减震杆13带动减震弹簧14进行收缩，在经过减震弹簧14的回弹将带动输出轴3进行移动，且在移动过程中极大的降低输出轴3在转动过程中发生的抖动，在经过将安装块2安装到相应位置后，经过输出轴3的带动，使安装块2进行转动，安装块2可通过支撑杆9和连接杆10的翻转与滑动套8在稳定轴7的外壁上进行上下移
动，滑动套8带动固定弹簧11进行收缩，在经过固定弹簧11的回弹极大的提高整体装置的减震效果，增强输出轴3的减震能力，减小输出轴3在转动过程中的抖动频率。
21.还需要说明的是，多个减震杆13相互靠近的一端均固定连接有限位板15，多个限位板15分别与多个减震箱12的内部滑动连接，提高限位效果，多个限位板15分别与多个减震箱12的内部之间均安装有稳定弹簧16，提高减震套5对输出轴3之间减震的效果，多个限位板15的底端与减震箱12内部的底端均固定连接有海绵球17，提高对减震箱12的的减震效果。
22.综上所述，该用于车载空调零件的高抗震性电机轴在使用时，首先电机本体1的通电启动，电机带动输出轴3进行转动，输出轴3在转动的过程中发生抖动时，将带动减震箱12进行抖动，减震箱12带动减震杆13进行上下移动，减震杆13带动减震弹簧14进行收缩，在经过减震弹簧14的回弹将带动输出轴3进行移动，且在移动过程中极大的降低输出轴3在转动过程中发生的抖动，在经过将安装块2安装到相应位置后，经过输出轴3的带动，使安装块2进行转动，安装块2可通过支撑杆9和连接杆10的翻转与滑动套8在稳定轴7的外壁上进行上下移动，滑动套8带动固定弹簧11进行收缩，在经过固定弹簧11的回弹极大的提高整体装置的减震效果。


技术特征：
1.用于车载空调零件的高抗震性电机轴，包括电机本体(1)和安装块(2)，其特征在于：所述电机本体(1)的右侧输出端安装有输出轴(3)，所述电机本体(1)的右端外壁上固定连接有圆环板(4)，所述圆环板(4)的右端固定连接有减震套(5)，所述减震套(5)的内壁与输出轴(3)的外壁之间安装有多个减震机构，所述安装块(2)的左端设置有稳定凹槽，所述稳定凹槽内部的顶端和底端均设置有限位槽，所述输出轴(3)的顶端和底端均设置有限位块(6)，两个所述限位块(6)分别与两个限位槽的内部相互接触，所述圆环板(4)右端设置有四个固定凹槽，四个所述固定凹槽内部的顶端和底端之前均固定连接有稳定轴(7)，四个所述稳定轴(7)的外壁上均滑动连接有滑动套(8)，四个所述滑动套(8)的右端均铰接有支撑杆(9)，四个所述支撑杆(9)的右端均铰接有连接杆(10)，四个所述连接杆(10)分别与安装块(2)的左端外壁上相铰接，所述稳定轴(7)的外壁上套设有固定弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的用于车载空调零件的高抗震性电机轴，其特征在于：所述减震机构包括减震箱(12)，所述减震箱(12)的底端与输出轴(3)的外壁上固定连接，所述减震箱(12)的顶端设置有减震通孔，所述减震通孔的内部滑动连接有减震杆(13)，所述减震杆(13)的顶端与减震套(5)的内壁固定连接，所述减震杆(13)的外壁上套设有减震弹簧(14)，所述减震弹簧(14)的顶端和底端分别与输出轴(3)的外壁和减震套(5)的内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的用于车载空调零件的高抗震性电机轴，其特征在于：多个所述减震杆(13)相互靠近的一端均固定连接有限位板(15)，多个所述限位板(15)分别与多个减震箱(12)的内部滑动连接。4.根据权利要求3所述的用于车载空调零件的高抗震性电机轴，其特征在于：多个所述限位板(15)分别与多个减震箱(12)的内部之间均安装有稳定弹簧(16)。5.根据权利要求4所述的用于车载空调零件的高抗震性电机轴，其特征在于：多个所述限位板(15)的底端与减震箱(12)内部的底端均固定连接有海绵球(17)。

技术总结
本实用新型涉及电机技术领域，且公开了用于车载空调零件的高抗震性电机轴，包括电机本体和安装块，电机本体的右侧输出端安装有输出轴，电机本体的右端外壁上固定连接有圆环板，圆环板的右端固定连接有减震套，减震套的内壁与输出轴的外壁之间安装有多个减震机构，安装块的左端设置有稳定凹槽，稳定凹槽内部的顶端和底端均设置有限位槽，输出轴的顶端和底端均设置有限位块，两个限位块分别与两个限位槽的内部相互接触，圆环板右端设置有四个固定凹槽，滑动套带动固定弹簧进行收缩，在经过固定弹簧的回弹极大的提高整体装置的减震效果，增强输出轴的减震能力，减小输出轴在转动过程中的抖动频率。的抖动频率。的抖动频率。


技术研发人员：李国文 李丹 巢云吉 罗杏仙 李琴华
受保护的技术使用者：常州卓丹晟机械有限公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/10/27