车辆降噪方法、装置、计算机设备和存储介质与流程

技术特征：
1.一种车辆降噪方法，其特征在于，所述方法包括：通过声波采集器，基于车辆的第一参数集和第二参数集，获取所述车辆的噪音型谱；所述噪音型谱包括发动机噪音型谱、轮胎噪音型谱、结构噪音型谱以及空调噪音型谱；所述第一参数集包括轮胎里程、轮胎型号、车辆保养状态以及当前行驶道路状态；所述第二参数集包括车辆行驶里程、发动机年限、发动机转速、车速以及空调状态；根据所述噪音型谱，确定车辆乘坐位置处所产生的位置噪音，所述位置噪音包括驾驶位置噪音、副驾驶位置噪音以及卧铺位置噪音；根据所述位置噪音以及所述车辆的类型，获取抑噪指令，所述类型包括第一类、第二类和第三类；第一类车辆的成本低于第二类车辆的成本，第二类车辆的成本低于第三类车辆的成本；根据所述抑噪指令，控制抑噪设备产生抑噪声波，并通过所述抑噪声波，对所述车辆降噪；所述第一类车辆的抑噪设备为车载扬声器，所述第二类车辆和所述第三类车辆的抑噪设备均为声波发生器。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的类型为所述第一类；所述根据所述位置噪音以及所述车辆的车型，获取抑噪指令，包括：确定所述车辆的降噪需求，作为第一类降噪需求；根据所述第一类降噪需求，确定所述车辆的降噪模式，所述降噪模式包括驾驶位置降噪模式、副驾驶位置降噪模式、卧铺位置降噪模式和均衡降噪模式；其中，所述均衡降噪模式指的是对驾驶位置与副驾驶位置同时降噪、或驾驶位置与卧铺位置同时降噪；根据所述降噪模式，输出抑噪指令。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述降噪模式，输出抑噪指令之前，包括：确定所述降噪模式对应降噪点的位置；若所述降噪模式为驾驶位置降噪模式，则所述降噪点位于驾驶位置；若所述降噪模式为副驾驶位置降噪模式，则所述降噪点位于副驾驶位置；若所述降噪模式为均衡降噪模式，则所述降噪点位于卧铺位置。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的类型为所述第二类；根据所述位置噪音以及所述车辆的类型，输出抑噪指令，包括：确定所述车辆的降噪需求，作为第二类降噪需求，所述第二类降噪需求包括单位置降噪需求和多位置降噪需求，所述多位置降噪需求指的是至少两个位置的降噪需求；根据所述第二类降噪需求，确定降噪位置，所述降噪位置包括驾驶位置、副驾驶位置和卧铺位置；根据所述降噪位置，输出抑噪指令。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的类型为所述第三类；所述第三类车辆上安装有风速传感器；所述根据声波采集器以及车辆的第一参数集和第二参数集，获取所述车辆的噪音型谱，包括：根据所述风速传感器，获取所述车辆的正向风速、左侧向风速和右侧向风速；根据所述正向风速、所述左侧向风速和所述右侧向风速，确定整合风速；根据所述车速和所述整合风速，确定相对车速；
根据所述相对车速、所述声波采集器、所述第一参数集和所述第二参数集，获取所述车辆的噪音型谱。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述声波发生器分别安装在副驾驶位置、驾驶位置和卧铺位置；其中，所述副驾驶位置和所述驾驶位置安装的声波发生器的数量至少为两个，所述卧铺位置安装的声波发生器的数量至少为一个。7.一种车辆降噪装置，其特征在于，所述装置包括：第一获取模块，用于通过声波采集器，基于车辆的第一参数集和第二参数集，获取所述车辆的噪音型谱；所述噪音型谱包括发动机噪音型谱、轮胎噪音型谱、结构噪音型谱以及空调噪音型谱；所述第一参数集包括轮胎里程、轮胎型号、车辆保养状态以及当前行驶道路状态；所述第二参数集包括车辆行驶里程、发动机年限、发动机转速、车速以及空调状态；确定模块，用于根据所述噪音型谱，确定车辆乘坐位置处所产生的位置噪音，所述位置噪音包括驾驶位置噪音、副驾驶位置噪音以及卧铺位置噪音；第二获取模块，用于根据所述位置噪音以及所述车辆的类型，获取抑噪指令，所述类型包括第一类、第二类和第三类；第一类车辆的成本低于第二类车辆的成本，第二类车辆的成本低于第三类车辆的成本；控制模块，用于根据所述抑噪指令，控制抑噪设备产生抑噪声波，并通过所述抑噪声波，对所述车辆降噪；所述第一类车辆的抑噪设备为车载扬声器，所述第二类车辆和所述第三类车辆的抑噪设备均为声波发生器。8.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至6中任一项所述的方法的步骤。

技术总结
本申请涉及一种车辆降噪方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：通过声波采集器，基于车辆的第一参数集和第二参数集，获取车辆的噪音型谱；根据噪音型谱，确定车辆乘坐位置处所产生的位置噪音；根据位置噪音以及车辆的类型，获取抑噪指令；根据抑噪指令，控制抑噪设备产生抑噪声波，并通过抑噪声波，对车辆降噪；采用本方法能够提高车辆主动降噪的效率。高车辆主动降噪的效率。高车辆主动降噪的效率。


技术研发人员：刘刚
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：2022.07.12
技术公布日：2022/10/25