汽车行李箱盖板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车行李箱内部结构，尤其涉及一种汽车行李箱盖板。


背景技术：

2.汽车行李箱备胎盖板是安装在汽车行李舱底部钣金上的装饰件，起到隔热、吸收行驶中部分噪音、承载行李货物和美化行李舱的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素，因此对汽车内饰件的要求也越来越高。
3.行李箱盖板一般是板状结构其表面通常包覆有无纺布，由于汽车行李箱通常需要盛装物品，部分物品可能会存在漏水现象，例如海鲜及鱼类漏水时便会在无纺布上累积且难以清理，发酵后便会发出腥臭味，通常车主会选择铺设皮革材质的后备箱垫防止漏水，皮革材质便于清理不易产生异味。
4.现有技术中部分高档车型会选择在行李箱盖板上表面包覆皮革以提升防水性和视觉观感。然而无论是包覆皮革还是包覆无纺布通常都是直接粘附在平面上，长时间使用后无纺布或皮革的包边便会在平面上翘曲卷边。即使是新生产的行李箱盖板其包边也无法保证胶水完全粘附包边，同时包边也难以压平影响美观。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种便于包覆无纺布或皮革的汽车行李箱盖板。
6.为实现上述技术目的，本实用新型采用了以下技术方案：
7.一种汽车行李箱盖板，包括用于平置且覆盖在行李箱底部的板体，所述板体下表面靠近板体的边沿的位置开设有条形槽，所述条形槽的槽口朝下，所述条形槽平行设置在每条板体边沿的内侧，相邻的所述条形槽的一端相互衔接。
8.上述方案中在板体的下表面开设有条形槽，这样在板体上包覆的无纺布或皮革的边角便能嵌入条形槽内进行胶接，无需显露出来，这样即使无纺布或皮革的边角剪裁不齐也能将边角隐藏在条形槽内，提升美观度。也能够防止无纺布或皮革的边角翘起造成的卷曲。
9.作为优选，所述板体下表面设置有槽口朝下的直凹槽，相邻的所述条形槽的衔接处与直凹槽一端衔接，相邻的所述板体边沿的衔接处与直凹槽的另一端衔接。
10.作为优选，所述板体上表面包覆有皮革，所述皮革的四周设置有包覆板体的边沿的包边，所述包边延伸至条形槽的位置处并嵌入条形槽的槽腔内，相邻的所述包边产生的折角嵌入直凹槽的槽腔内。
11.作为优选，所述板体包括位于条形槽内侧的低位面和位于条形槽外侧的高位面，所述高位面与低位面形成高低错位。
12.作为优选，所述高位面与低位面的高度差等于皮革厚度。
13.作为优选，所述条形槽的槽口与高位面和低位面平滑过渡衔接，直凹槽的槽口与
高位面平滑过渡衔接。
14.作为优选，所述条形槽的槽宽等于两倍皮革厚度，所述直凹槽槽宽等于两倍皮革厚度。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型条形槽位置的截面剖视图；
17.图3是图1的a部分放大图；
18.附图标记说明：10、板体；11、高位面；12、低位面；20、条形槽；30、直凹槽；40、皮革；41、包边。
具体实施方式
19.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“底部”、“外侧”、“前后”等指示的方位或位置关系为基于汽车行李箱盖板使用状态下所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.本实用新型的目的是提供一种便于包覆无纺布或皮革的汽车行李箱盖板。
23.为实现上述技术目的，本实用新型采用了以下技术方案：
24.一种汽车行李箱盖板，包括用于平置且覆盖在行李箱底部的板体10，所述板体10下表面靠近板体10的边沿的位置开设有条形槽20，所述条形槽20的槽口朝下，所述条形槽20平行设置在每条板体10边沿的内侧，相邻的所述条形槽20的一端相互衔接。
25.上述方案先在板体10的上表面包覆无纺布，然后无纺布的边角便会包覆至板体10的下表面处，再将无纺布的边角通过平头铲状的工具塞入条形槽20进行胶接即可完成无纺布的包覆。这样在板体10上包覆的无纺布或皮革40的边角便能嵌入条形槽20内进行胶接，无需显露出来，即使无纺布或皮革40的边角剪裁不齐也能将边角隐藏在条形槽20内，提升美观度。也能够防止无纺布或皮革40的边角翘起造成的卷曲。
26.作为优选，所述板体10下表面设置有槽口朝下的直凹槽30，相邻的所述条形槽20的衔接处与直凹槽30一端衔接，相邻的所述板体10边沿的衔接处与直凹槽30的另一端衔接。对于无纺布或者皮革40来说，其两侧的包边41进行翻折时必然存在一定的折角余量，该折角会导致板体10下表面不平整，同时也会影响美观度，本实用新型中可以将折角直接塞入对应的直凹槽30位置处来隐藏折角。
27.作为优选，所述板体10上表面包覆有皮革40，所述皮革40的四周设置有包覆板体10的边沿的包边41，所述包边41延伸至条形槽20的位置处并嵌入条形槽20的槽腔内，相邻
的所述包边41产生的折角嵌入直凹槽30的槽腔内。由于汽车行李箱通常需要盛装物品，部分物品可能会存在漏水现象，例如海鲜及鱼类漏水时便会在无纺布上累积且难以清理，发酵后便会发出腥臭味，因此本实用新型在板体10上表面包覆皮革40，皮革40便于清理不易产生异味。同时利用条形槽20和直凹槽30隐藏皮革40的边角处，保持板体10下表面的平整。
28.如图2所示，所述板体10包括位于条形槽20内侧的低位面12和位于条形槽20外侧的高位面11，所述高位面11与低位面12形成高低错位。上述方案中条形槽20内侧指的是靠近板体10中部的一侧，条形槽20外侧指的是靠近板沿的一侧，由于板沿与条形槽20之间需要包覆有皮革40，这样可以避免皮革40在板体10的背面形成凸起。其中高位面11所在板体位置较薄，低位面12所在板体位置较厚。同时高位和低位是相对于行李箱盖板的使用状态而言的。
29.作为优选，所述高位面11与低位面12的高度差等于皮革40厚度。这样在高位面11上包覆皮革40和可以与低位面12平齐。
30.如图3所示，所述条形槽20的槽口与高位面11和低位面12平滑过渡衔接，直凹槽30的槽口与高位面11平滑过渡衔接。这样保证包边41嵌入条形槽20或直凹槽30内时，包边41不会形成较大的折角，折角处容易与包边41摩擦造成撕裂。
31.作为优选，所述条形槽20的槽宽等于两倍皮革40厚度，所述直凹槽30槽宽等于两倍皮革40厚度。这样即使包边41过长也能完全嵌入条形槽20和直凹槽30内。
32.虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员，在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。