一种具有散热功能的高强度电摩电池结构的制作方法

1.本实用新型涉及新能源电池装配技术领域，具体涉及一种具有散热功能的高强度电摩电池结构。


背景技术：

2.近年来，新能源的发展迅速，并且进入许多传统的行业。例如自行车、滑板车、摩托车等。因为新能源具有无污染、可循环充电、降低能源消耗等特点，而燃油摩托车不够环保，无法循环利用，所以很多燃油摩托车纷纷进入转型。可以展望，在未来的绿色短途交通工具中，电动摩托车（俗称电摩）将成为主要交通工具，电摩电池将承担更重要的角色。在当下的电摩市场中，塑胶盖配合铝筒的电池设计方案占有相当大的比例，而电池模组固定方式大部分采用减震胶垫固定或灌注结构胶固定，这些固定结构不利于后续电池组拆装维护，电池在长期高低温循环过程中橡胶及结构胶容易老化，老化后电池容易出现内部短路风险。由于电摩追求的是加速度和高速度的驾驶体验，目前的电池结构不利于电池在高倍率下散热，容易发生电池热失控和电池循环寿命缩短的风险。
3.目前的主要做法是：电池包组装完毕后，通过采用布置相应位置的减震胶垫或灌注结构胶固定，将电池包与外壳固定于一体，这种固定结构主要问题如下：
4.1、减震胶垫固定的电池在长期高低温循环过程中减震胶垫容易老化，老化后电池容易出现内短路风险；
5.2、灌注结构胶固定的电池组后期售后十分不方便，电池内部有问题就不能使用，甚至要更换整组电池，浪费极大；
6.3、由于电摩电池大倍率放电，电池组极易发热，如不能及时散热，将存在很大的安全隐患。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有散热功能的高强度电摩电池结构。
8.本实用新型的技术方案如下：
9.一种具有散热功能的高强度电摩电池结构，包括：
10.电池模组，作为核心组件，用于提供电力能源，所述电池模组包括一电池模块总成，所述电池模组总成上下两端设有一组相配合的u形钣金架，所述u形钣金架间通过数根穿设于所述电池模块总成的螺杆固定连接，且所述u形钣金架四周还固定连接有数个l形钣金架；
11.电池铝筒，用于固定安装并保护所述电池模组，所述电池铝筒内壁上设有数根模组固定梁，且所述电池铝筒一端与所述l形钣金架相配合，并通过数个螺钉固定连接所述电池铝筒与所述l形钣金架，另一端通过螺钉固定连接有一组模组压板，所述模组压板与所述电池模组相配合，据以固定并限位所述电池模组；
12.散热模组，用于位所述电池模组提供散热功能，所述散热模组与所述电池铝筒相配合，据以将所述电池模组的热量传导至所述电池铝筒，最终将热量散发至外部空气中。
13.在本实用新型中，所述散热模组包括一硅胶导热片以及一模组导热铝板，且所述模组导热铝板通过一导热压条压紧于所述硅胶导热片上，所述模组导热铝板底部还设有导热垫，所述导热垫与所述电池铝筒相配合。
14.进一步的，所述硅胶导热片、所述模组导热铝板以及所述导热压条由内到外依次设于所述电池模块总成两侧，且所述模组导热铝板呈l形设置。
15.在本实用新型中，所述u形钣金架与所述l形钣金架共同在所述电池模块总成四周构成一立方体框架结构，据以提高所述电池模块总成在xyz三轴方向上的抗弯曲、抗扭曲能力。
16.在本实用新型中，所述电池铝筒两端开口处还设有一组塑胶盖，所述塑胶盖与所述l形钣金架以及所述模组压板相配合，通过螺钉固定安装于所述l形钣金架以及所述模组压板上，据以保护所述电池模组。
17.进一步的，所述u形钣金架上还设有一bms组件，所述bms组件与所述电池模块总成相配合。
18.在本实用新型中，所述bms组件与所述电池模块总成电性连接。
19.在本实用新型中，所述l形钣金架的数量为4根，分别设于所述u形钣金架的四角。
20.更进一步的，所述硅胶导热片通过粘合方式安装于所述电池模块总成两侧。
21.在本实用新型中，所述电池铝筒内部底面上还涂有导热硅脂，据以使热量更快传递至所述电池铝筒表面。
22.相较于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
23.本实用新型通过u形钣金架与l形钣金架形成的立方体刚性结构，能够在电池震动或跌落时提供极佳的结构强度，且刚性结构在长期高温环境下也不会发生失效的问题，且整体结构采用螺钉配合螺杆固定，电池组的拆装变得简单快捷，节约生产成本提高生产效率，同时还便于后期维护，进一步配合散热模组，使电池在大倍率放电时产生的热量可以直接传递到电池铝筒，电池铝筒可以快速将热量散发到外界空气中，从而防止电池发生热失控风险，延长电池的循环寿命。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本实用新型提供的一种具有散热功能的高强度电摩电池结构的爆炸图；
26.图2为所述电池模组以及散热模组的爆炸图；
27.图3为所述电池铝筒的结构图；
28.图4为所述具有散热功能的高强度电摩电池结构的剖面图。
29.附图标记说明如下：
30.11、电池模块总成；12、u形钣金架；13、螺杆；14、l形钣金架；15、bms组件；21、电池
铝筒；22、模组固定梁；23、模组压板；24、塑胶盖；31、硅胶导热片；32、模组导热铝板；33、导热压条；34、导热垫。
具体实施方式
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
前”、
ꢀ“
后”、
ꢀ“
左”、
ꢀ“
右”、
ꢀ“
竖直”、
ꢀ“
水平”、
ꢀ“
顶”、
ꢀ“
底”、
ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”、 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
33.为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
实施例
34.请参阅图1至图4，本实施例提供的一种具有散热功能的高强度电摩电池结构，包括：
35.电池模组，作为核心组件，用于提供电力能源，电池模组包括一电池模块总成11，电池模组总成11上下两端设有一组相配合的u形钣金架12，u形钣金架12间通过数根穿设于电池模块总成11的螺杆13固定连接，且u形钣金架12四周还固定连接有数个l形钣金架14；
36.电池铝筒21，用于固定安装并保护电池模组，电池铝筒21内壁上设有数根模组固定梁22，且电池铝筒21一端与l形钣金架14相配合，并通过数个螺钉固定连接电池铝筒21与l形钣金架14，另一端通过螺钉固定连接有一组模组压板23，模组压板23与电池模组相配合，据以固定并限位电池模组；
37.散热模组，用于位电池模组提供散热功能，散热模组与电池铝筒21相配合，据以将电池模组的热量传导至电池铝筒21，最终将热量散发至外部空气中。
38.在本实施例中，散热模组包括一硅胶导热片31以及一模组导热铝板32，且模组导热铝板32通过一导热压条33压紧于硅胶导热片31上，模组导热铝板32底部还设有导热垫34，导热垫34与电池铝筒21相配合。
39.进一步的，硅胶导热片31、模组导热铝板32以及导热压条33由内到外依次设于电池模块总成11两侧，且模组导热铝板32呈l形设置。
40.在本实施例中，u形钣金架12与l形钣金架14共同在电池模块总成11四周构成一立方体框架结构，据以提高电池模块总成11在xyz三轴方向上的抗弯曲、抗扭曲能力。
41.在本实施例中，电池铝筒21两端开口处还设有一组塑胶盖24，塑胶盖24与l形钣金架14以及模组压板相配合，通过螺钉固定安装于l形钣金架14以及模组压板23上，据以保护电池模组。
42.进一步的，u形钣金架12上还设有一bms组件15，bms组件15与电池模块总成11相配合。
43.在本实施例中，bms组件15与电池模块总成11电性连接。
44.在本实施例中，l形钣金架14的数量为4根，分别设于u形钣金架12的四角。
45.更进一步的，硅胶导热片31通过粘合方式安装于电池模块总成11两侧。
46.在本实施例中，电池铝筒21内部底面上还涂有导热硅脂，据以使热量更快传递至电池铝筒21表面。
47.虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。