1.本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车后摆臂导流板。
背景技术：
2.降低整车风阻系数对于降低整车的能耗带来较大的收益。由于车辆底盘后摆臂的布置，底部护板不能覆盖此局部区域，会出现以下两个问题，一是在汽车行驶过程中底部前方气流冲击会到裸露的后摆臂上，造成较大的局部高压区，增加的后摆臂的负荷；二是气流容易经过后摆臂后进入到后机舱及轮腔内，造成整车风阻系数增大。
技术实现要素：
3.本实用新型主要解决了上述问题，提供了一种能够避免气流直接冲击在后摆臂并防止气流进入到后机舱及轮腔内的汽车后摆臂导流板。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，一种汽车后摆臂导流板，包括一体成型的安装板和迎风板，所述安装板上设有安装螺孔，所述导流板正面设有导流槽。
5.作为上述方案的一种优选方案，所述安装板对应安装螺孔处设有凹槽，所述凹槽在安装板背面呈圆锥台形凸起。
6.作为上述方案的一种优选方案，所述迎风板倾斜于安装板设置。
7.作为上述方案的一种优选方案，所述迎风板与安装板之间设有过渡板。
8.作为上述方案的一种优选方案，所述导流板背面边缘设有挡沿。
9.作为上述方案的一种优选方案，所述导流槽在导流板上等间距设置。
10.本实用新型的优点是：能够避免气流直接冲击在后摆臂；能够防止气流进入到后机舱及轮腔内。
附图说明
11.图1为实施例1中汽车后摆臂导流板正面的结构示意图。
12.图2为实施例1中汽车后摆臂导流板背面的俯视结构示意图。
13.图3为实施例2中导流翼的结构示意图。
14.1-安装板
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2-迎风板
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3-过渡板
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4-安装螺孔
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5-导流槽
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6-凸起
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7-挡沿
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8-安装部
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9-翼板。
具体实施方式
15.下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
16.实施例1：
17.本实施例一种汽车后摆臂导流板，如图1、图2所示，包括一体成型的安装板1、迎风板2和过渡板3，安装板上设有安装螺孔4，导流板正面设有导流槽5，导流槽垂直安装板、迎风板和过渡板的长度方向设置，导流槽在安装板、迎风板和过渡板的长度方向上等间距设
置。安装板1正面对应安装螺孔3处设有凹槽，凹槽在安装板背面呈圆锥台形凸起6，导流板背面边缘设有挡沿7。
18.过渡板3呈弧形，设于安装板1和迎风板2之间，使得安装板与迎风板之间能够平滑过渡，便于气流贴着导流板流动。挡沿的设置能够防止汽车行驶过程中溅起的小石子落入到导流板中。
19.在安装时，导流板正面朝向地面，安装板1通过螺栓固定在汽车后摆臂上，螺栓伸入到凹槽中，能够避免螺栓扰乱气流，安装板与地面平行或与汽车前进方向呈锐角设置。安装板与汽车前进方向呈锐角设置时安装板远离过渡板端倾斜向下设置，此时安装板与汽车前进方向的夹角应在15
°
以内。迎风板与安装板呈140
°
的钝角，且需保证迎风板能够完全挡住后摆臂。在汽车行驶过程中，气流冲击到迎风板上，沿着导流板向后平行或倾斜向下排出，避免了气流直接冲击后摆臂，也避免了气流在后摆臂的干扰下进入后机舱及轮腔内。
20.实施例2：
21.本实施例一种汽车后摆臂导流板，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中迎风板远离过渡板端设有导流翼，导流翼等间距设置且不与导流槽重合。如图3所示，导流翼包括设有安装孔的安装部8和翼板9，安装部为矩形片，安装孔设于矩形片正中，翼板呈三棱锥状，翼板的一条底边与安装部焊接，该底边的两个对角均为小于10
°
的锐角。安装部和翼板分别能够与挡沿和迎风板紧贴，即安装部和翼板的夹角与挡沿和迎风板的夹角相同。
22.安装导流翼时，令安装部与挡沿紧贴，通过螺栓将安装部固定在挡沿上，相应的挡沿上需要提前开设螺纹孔，在固定安装部后，翼板会紧贴迎风板。在车辆行驶过程中，气流冲击到迎风板上，导流翼将冲击到迎风板上的气流分割成若干路小气流，再由导流槽对每条小气流进行导流，进一步提高导流效果。
23.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
技术特征：
1.一种汽车后摆臂导流板，其特征是：包括一体成型的安装板和迎风板，所述安装板上设有安装螺孔，所述导流板正面设有导流槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车后摆臂导流板，其特征是：所述安装板对应安装螺孔处设有凹槽，所述凹槽在安装板背面呈圆锥台形凸起。3.根据权利要求1所述的一种汽车后摆臂导流板，其特征是：所述迎风板倾斜于安装板设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车后摆臂导流板，其特征是：所述迎风板与安装板之间设有过渡板。5.根据权利要求1所述的一种汽车后摆臂导流板，其特征是：所述导流板背面边缘设有挡沿。6.根据权利要求1所述的一种汽车后摆臂导流板，其特征是：所述导流槽在导流板上等间距设置。7.根据权利要求5所述的一种汽车后摆臂导流板，其特征是：所述迎风板远离安装板端设有导流翼，所述导流翼包括设有安装孔的安装部和翼板，所述安装部通过螺栓安装在挡沿上。
技术总结
本实用新型为一种汽车后摆臂导流板，包括一体成型的安装板和迎风板，所述安装板上设有安装螺孔，所述导流板正面设有导流槽。本实用新型的优点是：能够避免气流直接冲击在后摆臂；能够防止气流进入到后机舱及轮腔内。能够防止气流进入到后机舱及轮腔内。能够防止气流进入到后机舱及轮腔内。
技术研发人员：何富军 张承志 马东 杨梅 蒋存阳 钟松池 易舒 史艳花
受保护的技术使用者：合众新能源汽车有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2022/10/24
再多了解一些
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