一种用于龙门架的顶置式滑车的制作方法

1.本实用新型涉及一种滑车，特别是一种用于龙门架的顶置式滑车，属于机械设计制造技术领域。


背景技术：

2.在水电站辅助设备检修、维护过程中，经常需要使用龙门架起吊一些小型设备。受到设备安装位置、空间的影响，龙门架多采用可拆卸式的，便于在狭窄空间内拆装使用。现有小型龙门架的横梁多采用工字梁，滑车承重轮设置在工字梁下翼板上，既起到承重作用，又起到导向作用。采用碳钢材料制作的龙门架使用现有滑车装置能满足横梁承重要求，但是整体重量较重，不利于组装、拆卸、搬运。如果使用重量较轻的铝合金材料制作的龙门架，现有滑车若要满足承重要求，就必须采用较大规格的铝合金材料做横梁，同样也不能达到方便组装、拆卸、搬运的目的。因此有必要对现有技术加以改进。


技术实现要素：

3.为解决现有顶置式滑车因结构问题对龙门架横梁要求较高，导致使用时无法满足方便拆装、搬运的目的，从而给使用带来不便的问题，本实用新型提供一种用于龙门架的顶置式滑车。
4.本实用新型通过下列技术方案完成：一种用于龙门架的顶置式滑车，包括间隔并相向设置的两连接板，其特征在于两连接板上部设有主承重轮、下部设有相向的辅助承重轮、底部设有连接杆，连接杆上设有吊环，吊环与龙门架相连。
5.所述主承重轮置于工字梁上顶板上、相向的辅助承重轮分别置于工字梁底部两侧的翼板上，使主承重轮、相向的辅助承重轮沿工字梁移动，形成顶置式滑车，进而通过吊环带动龙门架移动。
6.所述两连接板均设为上部是矩形、下部是倒梯形的竖直板。
7.所述两连接板上部的主承重轮设为两个，每个主承重轮的轮轴两端分别穿过两连接板上部对应的通孔向外延伸后与螺母相螺接，使两个主承重轮固定在两连接板之间；
8.所述两连接板下部的辅助承重轮设为四个，每块连接板设两个辅助承重轮，每个辅助承重轮的轮轴与连接板下部对应的轴承滚动连接；
9.以便提高整个顶置式滑车在工字梁7上的承载能力及稳定性能，使连接吊环的龙门架在保持其吊装能力的同时还能满足拆装、搬运要求。
10.所述主承重轮、辅助承重轮之间的距离与工字梁上顶板、下翼板之间的距离相适应。
11.所述连接吊环的连接杆两端分别穿过两连接板底部对应的通孔向外延伸后与螺母相螺接，使连接杆固定在两连接板之间，以便通过连接杆固定吊环。
12.本实用新型具有下列优点及效果：采用上述方案，使主承重轮置于工字梁上顶板上、相向的辅助承重轮分别置于工字梁底部两侧的翼板上，形成顶置式滑车，并使主承重
轮、相向的辅助承重轮沿工字梁移动，进而通过吊环带动龙门架移动，提高本实用新型在工字梁上的承载能力，使龙门架在保持吊装能力的同时，能够满足便于拆装、搬运的要求。本实用新型具有结构新颖、使用方便、效果明显等优点。实为一理想的滑车。
附图说明
13.图1为本实用新型之结构图；
14.图2为本实用新型之使用状态图。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
16.本实用新型提供的用于龙门架的顶置式滑车包括：间隔并相向设置的两连接板4，两连接板4上部设有主承重轮5、下部设有相向的辅助承重轮4，且两连接板4底部设有连接杆2，连接杆2上设有吊环1，吊环1与龙门架相连；
17.主承重轮5置于工字梁7上顶板8上、相向的辅助承重轮3分别置于工字梁7底部两侧的翼板6上，使主承重轮5、相向的辅助承重轮3沿工字梁7移动，形成顶置式滑车，进而通过吊环1带动龙门架移动；
18.两连接板4均设为上部是矩形、下部是倒梯形的竖直板；
19.两连接板4上部的主承重轮5设为两个，每个主承重轮5的轮轴两端分别穿过两连接板4上部对应的通孔向外延伸后与螺母相螺接，使两个主承重轮5固定在两连接板4之间；
20.两连接板4下部的辅助承重轮4设为四个，每块连接板4设两个辅助承重轮3，每个辅助承重轮3的轮轴与连接板4下部对应的轴承滚动连接；
21.以便提高整个顶置式滑车在工字梁7上的承载能力及稳定性能，使连接吊环1的龙门架在保持其吊装能力的同时还能满足拆装、搬运要求；
22.主承重轮5、辅助承重轮3之间的距离与工字梁7上顶板8、下翼板6之间的距离相适应；
23.连接吊环1的连接杆2两端分别穿过两连接板4底部对应的通孔向外延伸后与螺母相螺接，使连接杆2固定在两连接板4之间，以便通过连接杆2固定吊环1。


技术特征：
1.一种用于龙门架的顶置式滑车，包括间隔并相向设置的两连接板，其特征在于两连接板上部设有主承重轮、下部设有相向的辅助承重轮、底部设有连接杆，连接杆上设有吊环，吊环与龙门架相连。2.根据权利要求1所述的用于龙门架的顶置式滑车，其特征在于所述主承重轮置于工字梁上顶板上、相向的辅助承重轮分别置于工字梁底部两侧的翼板上。3.根据权利要求1所述的用于龙门架的顶置式滑车，其特征在于所述两连接板均设为上部是矩形、下部是倒梯形的竖直板。4.根据权利要求1所述的用于龙门架的顶置式滑车，其特征在于所述两连接板上部的主承重轮设为两个，每个主承重轮的轮轴两端分别穿过两连接板上部对应的通孔向外延伸后与螺母相螺接。5.根据权利要求1所述的用于龙门架的顶置式滑车，其特征在于所述两连接板下部的辅助承重轮设为四个，每块连接板设两个辅助承重轮，每个辅助承重轮的轮轴与连接板下部对应的轴承滚动连接。6.根据权利要求1所述的用于龙门架的顶置式滑车，其特征在于所述主承重轮、辅助承重轮之间的距离与工字梁上顶板、下翼板之间的距离相适应。7.根据权利要求1所述的用于龙门架的顶置式滑车，其特征在于所述吊环的连接杆两端分别穿过两连接板底部对应的通孔向外延伸后与螺母相螺接。

技术总结
本实用新型提供一种用于龙门架的顶置式滑车，包括间隔并相向设置的两连接板，其特征在于两连接板上部设有主承重轮、下部设有相向的辅助承重轮、底部设有连接杆，连接杆上设有吊环，吊环与龙门架相连。使主承重轮置于工字梁上顶板上、相向的辅助承重轮分别置于工字梁底部两侧的翼板上，形成顶置式滑车，并使主承重轮、相向的辅助承重轮沿工字梁移动，进而通过吊环带动龙门架移动，提高本实用新型在工字梁上的承载能力，使龙门架在保持吊装能力的同时，能够满足便于拆装、搬运的要求。搬运的要求。搬运的要求。


技术研发人员：张树发 聂治学 柳世林 吴封奎 杨波
受保护的技术使用者：华能澜沧江水电股份有限公司
技术研发日：2021.12.03
技术公布日：2022/10/24