一种汽车燃油系统在线检测结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车燃油系统检测技术领域，具体涉及一种汽车燃油系统在线检测结构。


背景技术：

2.汽车的燃油系统是汽车的重要组成部分，由于燃油箱中的汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸汽，为了平衡油箱内的压力，且出于节约燃料和保护环境的角度，便在油箱和发动机之间设置碳罐。同时随着国六排放标准更加严格，汽车发动机排放控制上也增加了一些新的方法，其中就包括燃油系统的气密性检测，以便能判断出燃油系统是否存在泄露。生产线上完成汽车燃油系统气密性的检测，可以确保整车下线车辆燃油系统气密性满足要求，效率高，但由于生产节拍较快，对生产线上的气密性检测设备提出了高效、快速的要求。
3.传统技术进行气密检测时，常会在碳罐通大气管路上设置橡胶软管，用于检测设备夹持；该方式会增加两个软管环箍，从而增加成本和操作难度。现有专利如：cn114509220a和cn214010695u都提供了一种汽车燃油蒸汽系统泄漏点检测装置，虽然不再采用软管环箍用于检测设备夹持，但是装置结构上变得更加复杂，有待进一步优化和改进。


技术实现要素：

4.针对现有技术的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车燃油系统在线检测装置，避免气密检测装置结构复杂，操作不便的问题，取得气密检测精准、高效的效果。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种汽车燃油系统在线检测结构，包括设于发动机和燃油箱之间的燃油碳罐，所述燃油碳罐的吸附口与燃油箱连接，燃油碳罐的脱附口与发动机连接；所述燃油箱的充气口通过充气管路与一气密检测设备相连，所述气密检测设备供电连接有一电磁阀，所述电磁阀的接通大气口与燃油碳罐的通大气口相连。
7.进一步完善上述技术方案，所述气密检测设备包括电源和气泵，电源供电连接所述气泵,气泵通过所述充气管路与燃油箱的充气口相连，所述充气管路上设有测压计；电源通过12v电源线路与电磁阀相连。
8.相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
9.本实用新型的一种汽车燃油系统在线检测装置，通过燃油箱、燃油碳罐外接一套电磁阀和气密检测设备就可以实现对汽车燃油系统的在线检测；具体地，将燃油箱的充气口通过充气管路与气密检测设备相连，电磁阀的接通大气口与燃油碳罐的通大气口相接通，关闭电磁阀开关，气密检测设备按照设定值对燃油箱进行充气加压，当压力值达到设定值后，停止充气并进行保压测试，检测汽车燃油系统的气密性能；气密性检测完成后打开电磁阀，按设定流速进行泄压，通过泄压完成时间来检测汽车燃油系统的通气性能，操作简单
高效，在生产线上可完成对汽车燃油系统气密性和通气性的检测。该检测结构在生产线上可反复使用，整个检测过程完全由电控控制，能够保证检测结果的精准，同时还能保证检测过程的高效。
附图说明
10.图1为实施例的一种汽车燃油系统在线检测结构的结构示意图；
11.其中，燃油箱1，充气口11，燃油碳罐2，吸附口21，脱附口22，通大气口23，充气管路3，电磁阀4，接通大气口41，12v电源线路5。
具体实施方式
12.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
14.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
15.请参见图1，具体实施例的一种汽车燃油系统在线检测结构，包括设于发动机和燃油箱1之间的燃油碳罐2，所述燃油碳罐2的吸附口21与燃油箱1连接，燃油碳罐2的脱附口22与发动机的碳罐电磁阀（图中未示出）连接；所述燃油箱1的充气口11通过充气管路3与一气密检测设备相连，所述气密检测设备连接有一电磁阀4，所述电磁阀4的接通大气口41可与燃油碳罐2的通大气口23相连。
16.实施例的一种汽车燃油系统在线检测结构，通过燃油箱1、燃油碳罐2外接一套电
磁阀和气密检测设备就可以实现对汽车燃油系统的在线检测，该检测结构在生产线上可反复使用，整个检测过程完全由电控控制，能够保证检测结果的精准，同时还能保证检测过程的高效。
17.其中，所述气密检测设备通过12v电源线路与电磁阀4相连。
18.这样，完成所述气密检测设备与电磁阀4之间的供电连接。本实施例中，所述气密检测设备包括电源和气泵（图中未示出），电源供电连接所述气泵,气泵通过所述充气管路3与燃油箱1的充气口11相连，所述充气管路3上设有测压计以便观测气压情况；气密检测设备自带的电源（可以是蓄电池）供电连接电磁阀4，无需外接电，进一步简化了结构。实施时，电源通过控制器连接气泵、电磁阀4，以便控制气泵开闭、电磁阀4的开闭。
19.实施时，将燃油箱的充气口11通过充气管路3与气密检测设备相连，电磁阀的接通大气口41与燃油碳罐的通大气口11相接通，关闭电磁阀开关，气密检测设备按照设定值对燃油箱1进行充气加压，当压力值达到设定值后，停止充气并进行保压测试，检测汽车燃油系统的气密性能；气密性检测完成后打开电磁阀4，按设定流速进行泄压，通过泄压完成时间来检测汽车燃油系统的通气性能，操作简单高效，在生产线上可完成对汽车燃油系统气密性和通气性的检测。检测过程中，如发现不满足检测参数要求即停止检测并对应检修。检测完成后，燃油箱的充气口11装回燃油箱盖，燃油碳罐的通大气口41接回燃油碳罐的通气管。
20.可以理解的是，充气口11即为燃油箱1的加油入口，在本实用新型中用作燃油系统在线检测时燃油箱的充气口；而通大气口41平时用于导气，主要是通过与通气管相连以将通大气口延伸到空气干净的位置，保证进入燃油碳罐的空气的洁净度，故检测完成后通大气口41就接回通气管。
21.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。