车用桌板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种车用桌板。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，人们对汽车的舒适性要求越来越高。尤其当车程较长时，人们时常会在车上进食、喝水、看书以及看电脑等。
3.相关技术中的汽车内通常在座椅靠背上设置桌板，以满足人们在车上进食、喝水、看书以及看电脑的需求，这种桌板通常为用户自己安装，且应用于车内后排。
4.而对于汽车前排的乘客也有桌板的需求，因此如何在汽车前排设置桌板成为本领域亟待解决的技术问题；此外桌板的安装往往会占用一定的车内空间，从而影响乘坐舒适性，因此如何减小或者避免桌板对车内空间的占用也是本领域亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的实施例提出一种车用桌板，包括：支架和桌板组件；
6.所述支架具有用于连接仪表板的连接部和容纳腔；
7.所述桌板组件可抽拉地设置于所述容纳腔，所述桌板组件在收置状态下位于所述容纳腔内，所述桌板组件在使用状态下从所述容纳腔内至少部分地伸出。
8.本实用新型实施例通过在仪表板的内侧安装支架和桌板组件，实现为前排的乘客提供桌板的目的，使用的时候只需从将桌板组件从容纳腔内抽拉出来即可，提高了乘客使用桌板的便捷性；而且，在不使用的时候，桌板可以收纳在容纳腔内，从而避免对车内空间的占用，提高了乘坐的舒适性。
9.可选地，所述支架和所述桌板组件中的一者设置有滑轨，另一者设置有滑槽，所述滑轨与所述滑槽滑动配合，所述桌板组件通过所述滑轨和所述滑槽相对所述支架滑动。
10.可选地，所述支架的侧边开设有卡槽，所述滑轨上设置有卡块，所述滑轨通过所述卡块卡接于所述支架的卡槽上。
11.可选地，所述桌板组件和所述支架中的一者设置有行程限位部，所述行程限位部能够在所述桌板组件移动到预定位置时限制所述桌板组件和所述支架的相对位置。
12.可选地，所述行程限位部包括形成于所述桌板组件上的凸起和覆盖所述凸起的缓冲件。
13.可选地，所述桌板组件包括上板、下板和用于止挡放置物的止退板，所述上板和所述下板连接，所述止退板设置于所述上板或所述下板，并从所述上板上凸出。
14.可选地，所述上板上形成有凹槽，所述凹槽开设有通孔，所述止退板的一部分从所述通孔向上延伸。
15.可选地，所述止退板设置为能够相对所述上板沿前后方向移动。
16.可选地，所述止退板包括滑动部和与所述滑动部连接的止挡部，所述下板上设置
有滑动槽，所述滑动部与所述滑动槽滑动配合，所述止挡部由所述通孔向上延伸。
17.可选地，所述桌板组件上设置有桌板扣手。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
20.图1是本实用新型一实施例中车用桌板安装在仪表板上的立体示意图，其中桌板组件在收置状态下；
21.图2是本实用新型一实施例中车用桌板安装在仪表板上的剖面示意图，其中桌板组件在收置状态下；
22.图3是本实用新型一实施例中车用桌板安装在仪表板上的立体示意图，其中桌板组件在使用状态下；
23.图4是本实用新型一实施例中车用桌板安装在仪表板上的剖面示意图，其中桌板组件在使用状态下；
24.图5是本实用新型一实施例中支架和滑轨的装配示意图；
25.图6是本实用新型一实施例中支架的立体示意图；
26.图7是本实用新型一实施例中止退板的立体示意图；
27.图8是本实用新型一实施例中桌板组件的仰视图；
28.图9是本实用新型一实施例中桌板组件的立体图，其中隐藏了止退板；
29.图10是本实用新型一实施例中下板的立体示意图。
30.附图标记：
31.1-仪表板；2-放置物；
32.10-支架；11-连接部；12-容纳腔；13-卡槽；
33.20-桌板组件；201-滑槽；202-桌板扣手；21-上板；211-凹槽；22-下板；23-止退板；231-滑动部；232-止挡部；
34.40-滑轨；41-卡块；
35.50-行程限位部。
具体实施方式
36.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
37.本实施方式提供一种车用桌板，可安装到汽车的前排，供副驾驶位或者驾驶位的人使用。该车用桌板可放置书、手机、电脑、食物、水杯等物品。
38.参阅图1-图4，在一些实施例中，车用桌板主要包括支架10和桌板组件20；支架10用于与汽车的仪表板1固定连接，从而为桌板组件20提供安装支撑的基础,桌板组件20上可放置书、手机、电脑、食物、水杯等物品.
39.参阅图5和图6,支架10具有用于连接仪表板1的连接部11和容纳腔12；连接部11可以是具有螺栓连接孔的法兰板,数量为多个,间隔分布在不同的位置,从而保证支架10与仪表板1连接的牢固性。在安装的时候，支架10的连接部11连接于仪表板1的内表面，从而使得支架10始终处于隐藏状态，从而避免对车内空间的占用。
40.容纳腔12可作为桌板组件20的储置空间，具体地，桌板组件20可抽拉地设置于容纳腔12，如图1和图2所示，桌板组件20在收置状态下位于容纳腔12内，如图3和图4所示，桌板组件20在使用状态下从容纳腔12内至少部分地伸出。
41.由此，上述实施例通过在仪表板1的内侧安装支架10和桌板组件20，实现为前排的乘客提供桌板的目的，使用的时候只需从将桌板组件20从容纳腔12内抽拉出来即可，提高了乘客使用桌板的便捷性；而且，在不使用的时候，桌板可以收纳在容纳腔12内，从而避免对车内空间的占用，提高了乘坐的舒适性。
42.在一些实施例中，支架10和桌板组件20中的一者设置有滑轨40，另一者设置有滑槽201，滑轨40与滑槽201滑动配合，桌板组件20通过滑轨40和滑槽201相对支架10滑动。由此，滑轨40起到了导向作用，桌板组件20在被抽拉时能够更加平稳。
43.参阅图5，滑轨40设置在支架10上，具体设置在容纳腔12内的两侧，从而桌板组件20通过两个滑轨40支撑，并提供导向作用。
44.在一些实施例中，支架10的侧边开设有卡槽13，滑轨40上设置有卡块41，滑轨40通过卡块41卡接于支架10的卡槽13上。由此，支架10和滑轨40可以单独制造，然后装配在一起，支架10和滑轨40可以通过卡接的方式连接，也可以通过螺栓连接的方式连接。相对于螺栓连接的方式，卡接的连接方式更加便捷，且连接后不易发生变形。
45.在一些实施例中，桌板组件20和支架10中的一者设置有行程限位部50，行程限位部50能够在桌板组件20移动到预定位置时限制桌板组件20和支架10的相对位置。由此，第二限位部的位置能够决定桌板组件20从容纳腔12内伸出的最大距离，从而避免桌板组件20与支架10完全脱离。
46.行程限位部50可以根据需要设置多个，分别在不同的位置对桌板组件20进行限位。
47.进一步地，行程限位部50还可以沿着桌板组件20抽拉的方向间隔设置，行程限位部50可以设置具有一定的弹性，当抽拉位置使得行程限位部50对桌板组件20形成止挡的时候，增加拉力，可使得行程限位部50越过支架10的止挡，从而使得桌板组件20形继续向外移动一定距离，直至被下一个行程限位部50止挡。由此，乘客可以根据需要调节桌板组件20抽拉出来的距离，例如：若需要在桌板组件20上放置较多的物品则可以将桌板组件20完全抽拉出来，从而提高较大的承载面，若仅需要放置少量物品，则可以拉出一半，或者1/3，从而减小空间的占用。
48.在一些实施例中，行程限位部50包括形成于桌板组件20上的凸起和覆盖凸起的缓冲件。缓冲件可以起到缓冲作用，避免行程限位部50与支架10碰撞损坏，也提高抽拉的手感，更容易感知抽拉的位置。
49.具体地，缓冲件可以是橡胶垫或者绒布条。
50.在一些实施例中，桌板组件20包括上板21、下板22和用于止挡放置物2的止退板23，上板21和下板22连接，止退板23设置于上板21或下板22，并从上板21上凸出。上板21和
下板22可以通过螺钉连接，也可以卡接。
51.其中，止退板23用于止挡放置物2，从而使得放置物2可以立起或者倾斜一定角度放置在桌板组件20上，参阅图3和图4，以平板电脑为例，平板电脑的下端被止退板23止挡，平板电脑的背面靠在仪表板1的外表面上。
52.在一些实施例中，上板21上形成有凹槽211，凹槽211开设有通孔，止退板23的一部分从通孔向上延伸，放置物2的底部可以位于凹槽211内。
53.在一些实施例中，止退板23设置为能够相对上板21沿前后方向移动，从而能够起到调整放置物2摆放角度的作用。
54.具体地，参阅图7和图8，止退板23包括滑动部231和与滑动部231连接的止挡部232，下板22上设置有滑动槽221，滑动部231与滑动槽221滑动配合，止挡部232由通孔向上延伸。示例地，通孔为方形，止退板23能够沿方形通孔的一条边滑动，从而实现相对上板21沿前后方向移动。
55.进一步地，滑动部231和与滑动部231均为平板状，且两者相互垂直连接，滑动部231和与滑动部231可以一体成型。
56.在一些实施例中，桌板组件20上设置有桌板扣手202。通过设置桌板扣手202能够更加方便地将桌板组件20抽拉出来。
57.具体地，桌板扣手202呈圆弧状，位于桌板组件20的下侧。
58.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
59.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
60.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。
61.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
62.在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实
施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
63.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。