一种摩托车启动杆旋转铣面工装的制作方法

1.本实用新型涉及夹具领域，特别是涉及一种摩托车启动杆旋转铣面工装。


背景技术：

2.摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻和客货运输等，也用作体育运动器械。
3.现有的启动杆固定效率较低，进而影响其加工效率，从而我们设计一种摩托车启动杆旋转铣面工装。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是；现有的启动杆固定效率较低，进而影响其加工效率。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种摩托车启动杆旋转铣面工装，包括箱体，所述箱体内壁通过固定架固定连接有电机，所述电机驱动端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮另一端啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮中部固定连接有转动杆，所述转动杆底部与箱体内壁转动连接，所述转动杆顶端贯穿箱体并固定连接有固定板，所述固定板顶端设有卡环，所述卡环顶端固定连接有提取绳。
6.本实用新型进一步设置为：所述固定板顶端开设有安装槽，所述固定板外壁通过滑块、滑槽转动连接有拨动圈，所述拨动圈内壁固定连接有多个拉绳，所述固定板外壁固定连接有多个限位轮，所述拉绳贯穿固定板并固定连接有卡板，所述卡板另一端固定连接有防滑块，所述卡板通过槽体、凸块与安装槽内底壁滑动连接，所述卡板通过弹簧与安装槽内壁固定连接。
7.通过上述技术方案，所述安装槽的断面呈圆形。
8.本实用新型进一步设置为：所述箱体的断面呈矩形，所述箱体的壁厚不低于五毫米。
9.通过上述技术方案，所述箱体为不锈钢材质。
10.本实用新型进一步设置为：所述电机与外部电源电性连接，所述电机外壁与固定架内壁贴合，所述固定架底部与箱体内壁通过螺栓相连。
11.通过上述技术方案，所述固定架为不锈钢材质。
12.本实用新型进一步设置为：所述转动杆通过轴承与箱体转动连接。
13.通过上述技术方案，所述转动杆的断面呈圆形。
14.本实用新型进一步设置为：所述固定板的断面呈圆形，所述固定板底部与转动杆焊接。
15.通过上述技术方案，所述固定板为不锈钢材质。
16.本实用新型进一步设置为：所述滑块与滑槽的断面均呈“t”型，所述滑块与拨动圈内壁焊接。
17.通过上述技术方案，所述拨动圈为不锈钢材质。
18.本实用新型进一步设置为：所述防滑块的断面呈半圆状设置，所述防滑块与卡板粘接。
19.通过上述技术方案，所述防滑块为橡胶材质。
20.本实用新型的有益效果如下：
21.本实用新型中电机的设置便于更好的带动固定板转动，从而更好的带动工件转动，从而更好的对工件进行加工，卡板的设置便于更好的对工件进行夹持，卡环的设置便于更好的对卡板进行限位，从而更好的对工件进行夹持，限位轮的设置便于更好的对拉绳进行限位，防滑块的设置便于更好的增加卡板与工件之间的摩擦力。
附图说明
22.图1为本实用新型的侧视图；
23.图2为本实用新型中卡环立体示意图；
24.图3为本实用新型中拨动圈、固定板的侧视图。
25.图中：1、箱体；2、固定架；3、电机；4、第一锥齿轮；5、转动杆；6、第二锥齿轮；7、拨动圈；8、卡环；9、提取绳；10、固定板；11、安装槽；12、防滑块；13、卡板；14、弹簧；15、拉绳；16、限位轮。
具体实施方式
26.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
27.请参阅图1-图3，一种摩托车启动杆旋转铣面工装，包括箱体1，箱体1内壁通过固定架2固定连接有电机3，电机3驱动端固定连接有第一锥齿轮4，第一锥齿轮4另一端啮合有第二锥齿轮6，第二锥齿轮6中部固定连接有转动杆5，转动杆5底部与箱体1内壁转动连接，转动杆5顶端贯穿箱体1并固定连接有固定板10，固定板10顶端设有卡环8，卡环8顶端固定连接有提取绳9。固定板10顶端开设有安装槽11，固定板10外壁通过滑块、滑槽转动连接有拨动圈7，拨动圈7内壁固定连接有多个拉绳15，固定板10外壁固定连接有多个限位轮16，拉绳15贯穿固定板10并固定连接有卡板13，卡板13另一端固定连接有防滑块12，卡板13通过槽体、凸块与安装槽11内底壁滑动连接，卡板13通过弹簧14与安装槽11内壁固定连接。安装槽11的断面呈圆形。箱体1的断面呈矩形，箱体1的壁厚不低于五毫米。箱体1为不锈钢材质。电机3与外部电源电性连接，电机3外壁与固定架2内壁贴合，固定架2底部与箱体1内壁通过螺栓相连。固定架2为不锈钢材质。转动杆5通过轴承与箱体1转动连接。转动杆5的断面呈圆形。固定板10的断面呈圆形，固定板10底部与转动杆5焊接。固定板10为不锈钢材质。滑块与滑槽的断面均呈“t”型，滑块与拨动圈7内壁焊接。拨动圈7为不锈钢材质。防滑块12的断面呈半圆状设置，防滑块12与卡板13粘接。防滑块12为橡胶材质。
28.本实用新型在使用时，转动拨动圈7，拨动圈7带动拉绳15、卡板13向拨动圈7内部移动，从而带动卡板13向限位轮16方向移动，将物料放置在多个卡板13之间，放置完成后将卡板13贯穿物料，并使进入安装槽11内部，从而对卡板13进行限位，从而对工件进行固定，
按照上述操作反向进行即可取出工件。
29.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种摩托车启动杆旋转铣面工装，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内壁通过固定架(2)固定连接有电机(3)，所述电机(3)驱动端固定连接有第一锥齿轮(4)，所述第一锥齿轮(4)另一端啮合有第二锥齿轮(6)，所述第二锥齿轮(6)中部固定连接有转动杆(5)，所述转动杆(5)底部与箱体(1)内壁转动连接，所述转动杆(5)顶端贯穿箱体(1)并固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)顶端设有卡环(8)，所述卡环(8)顶端固定连接有提取绳(9)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车启动杆旋转铣面工装，其特征在于：所述固定板(10)顶端开设有安装槽(11)，所述固定板(10)外壁通过滑块、滑槽转动连接有拨动圈(7)，所述拨动圈(7)内壁固定连接有多个拉绳(15)，所述固定板(10)外壁固定连接有多个限位轮(16)，所述拉绳(15)贯穿固定板(10)并固定连接有卡板(13)，所述卡板(13)另一端固定连接有防滑块(12)，所述卡板(13)通过槽体、凸块与安装槽(11)内底壁滑动连接，所述卡板(13)通过弹簧(14)与安装槽(11)内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种摩托车启动杆旋转铣面工装，其特征在于：所述箱体(1)的断面呈矩形，所述箱体(1)的壁厚不低于五毫米。4.根据权利要求1所述的一种摩托车启动杆旋转铣面工装，其特征在于：所述电机(3)与外部电源电性连接，所述电机(3)外壁与固定架(2)内壁贴合，所述固定架(2)底部与箱体(1)内壁通过螺栓相连。5.根据权利要求1所述的一种摩托车启动杆旋转铣面工装，其特征在于：所述转动杆(5)通过轴承与箱体(1)转动连接。6.根据权利要求2所述的一种摩托车启动杆旋转铣面工装，其特征在于：所述固定板(10)的断面呈圆形，所述固定板(10)底部与转动杆(5)焊接。7.根据权利要求2所述的一种摩托车启动杆旋转铣面工装，其特征在于：所述滑块与滑槽的断面均呈“t”型，所述滑块与拨动圈(7)内壁焊接。8.根据权利要求2所述的一种摩托车启动杆旋转铣面工装，其特征在于：所述防滑块(12)的断面呈半圆状设置，所述防滑块(12)与卡板(13)粘接。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车启动杆旋转铣面工装，包括箱体，所述箱体内壁通过固定架固定连接有电机，所述电机驱动端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮另一端啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮中部固定连接有转动杆，所述转动杆底部与箱体内壁转动连接，所述转动杆顶端贯穿箱体并固定连接有固定板，所述固定板顶端设有卡环，本实用新型中电机的设置便于更好的带动固定板转动，从而更好的带动工件转动，从而更好的对工件进行加工，卡板的设置便于更好的对工件进行夹持，卡环的设置便于更好的对卡板进行限位，从而更好的对工件进行夹持，限位轮的设置便于更好的对拉绳进行限位，防滑块的设置便于更好的增加卡板与工件之间的摩擦力。的摩擦力。的摩擦力。


技术研发人员：唐大全
受保护的技术使用者：重庆市昱奕工贸有限公司
技术研发日：2022.06.13
技术公布日：2022/10/21