一种磁动式油门摇杆自动回中切换装置的制作方法

1.本实用新型涉及遥控技术领域，具体涉及一种磁动式油门摇杆自动回中切换装置。


背景技术：

2.现有油门回中切换装置是通过安装弹簧，通过弹簧提供拉力，在目前如需要将油门摇杆回中切换模式，则必须拆开遥控器后在油门操作杆机构安装弹簧，为了控制不同的模型，需要购买至少两台遥控器，改造后选择使用，非常不方便。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种油门遥感回中切换装置，能够给使用者提供了一种节省成本和时间的油门回中快捷切换体验。
4.基于上述问题，本实用新型提出的技术方案是一种磁动式油门摇杆自动回中切换装置，包括盒式机架、位于机架内的摇座、转动连接在摇座内的转动轴、固接在转动轴上的半圆形转动板和位于转动板顶部的摇杆，还包括位于摇座下端并固定在机架侧板上的u型离合座、u型离合座上端的u型状态离合器片、位于状态离合器片上端并与状态离合器片转动连接的进退丝杠，进退丝杠伸出机架侧板的一端连接状态切换手柄，在状态离合器片底部一端设置第一磁动力块。
5.还包括位于摇座内的油门自动回中器，所述油门自动回中器包括一端铰接连接在摇座侧壁上的连接杆和位于连接杆另一端底部的与所述第一磁动力块极性相同的第二磁动力块。
6.其中，当所述状态离合器片与u型离合座完全重合时，所述第一磁动力块与所述第二磁动力块呈上下相对状态。
7.进一步的，所述第二磁动力块下方设置限位块。
8.其中，转动轴上固接翘板，翘板由套接在转动轴上的转动套和固接在转动套上的半圆形转动板组成，在所述翘板底部靠近转动套处设置左支起杆，在所述转动板另一端处设置右支起杆。
9.进一步的，所述油门自动回中器的连接杆上设置用于活动连接在转动轴上的半圆形槽，连接杆端部设置用于铰接连接在摇座侧壁的固定孔，连接杆底部设置有与所述左支起杆和右支起杆相配合的凹槽。
10.在摇座一侧设置固定槽，固定槽内设置铰接轴，所述固定孔转动连接在所述铰接轴上。
11.其中，所述状态离合器片靠近u形槽处固接内设螺纹孔的直角丝杠座，所述进退丝杠转动连接在所述直角丝杠座上。
12.本实用新型的优点和有益效果：
13.磁动式油门摇杆自动回中切换装置解决了传统油门操作杆油门回中切换的难题，
该装置在回中模式和不回中模式之间提供了一种快速切换体验，逆时针旋转状态切换手柄，状态离合器片随进退丝杠转动移动而向内移动，则同极的第一磁动力块与第二磁动力块相分离，此时油门杆处于不回中模式，顺时针旋转状态切换手柄，状态离合器片随进退丝杠移动而向外移动，此时油门杆处于自动回中模式，在离合器的运动过程，动力来源于进退丝杆，只需要改变丝杆的旋转方向实现离合作用，模式切换更便捷，使用者不需要另外购置一台并改装好的遥控器，相对减少了对遥控器的投资和依赖。
附图说明
14.图1是本实用新型的摇杆回中模式下的u型离合座与状态离合器片的状态示意图。
15.图2是本实用新型的摇杆不回中模式下的u型离合座与状态离合器片的状态示意图。
16.图3是本实用新型的状态离合器片的结构示意图。
17.图4是本实用新型中油门自动回中器的连接结构示意图。
18.图5是本实用新型的油门自动回中器的结构示意图。
19.其中：1、u型离合座；2、状态离合器片；21、第一磁动力块；22、直角丝杠座；3、进退丝杠；4、状态切换手柄；5、油门自动回中器；51、连接杆；52、第二磁动力块；53、限位块；54、半圆形槽；55、固定孔；56、凹槽；6、摇座；61、固定槽；7、转动轴；8、翘板；81、转动套；82、转动板；91、左支起杆；92、右支起杆。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
21.如图1至图5所示，一种磁动式油门遥杆回中切换装置，包括盒式机架、位于机架内部的摇座6、转动连接在摇座6内的转动轴7、固接在转动轴7上的半圆形翘板8和位于翘板8顶部并伸出机架的摇杆，还包括位于摇座6底部并固定在机架侧板上的u型离合座1、u型离合座1上端的u型状态离合器片2、位于状态离合器片2上端并与状态离合器片2转动连接的进退丝杠3，在状态离合器片2底部一角设置第一磁动力块21。
22.其中，u型离合座1底部中央上端设置轴承座，进退丝杠3外侧端转动连接在机架侧壁上，内侧端转动连接在u型离合座1上端的所述轴承座内，所述进退丝杠3伸出机架侧板的一端连接状态切换手柄4，
23.其中，如图3所示，所述状态离合器片2靠近u形槽处固接内设螺纹孔的直角丝杠座22，所述进退丝杠3转动连接在所述直角丝杠座22上。
24.还包括位于摇座6内的油门自动回中器5，所述油门自动回中器5包括一端铰接连接在摇座6侧壁上的连接杆51和位于连接杆51另一端底部的与所述第一磁动力块21极性相同的第二磁动力块52。
25.其中，当所述状态离合器片2与u型离合座1完全重合时，所述第一磁动力块21与所述第二磁动力52块呈上下相对状态。
26.进一步的，所述第二磁动力块52下方设置限位块53。
27.如图4所示，转动轴7上固接翘板8，翘板8由套接在转动轴7上的转动套81和固接在转动套81上的半圆形转动板82组成，摇杆固接在半圆形转动板82顶部中心，在摇杆的驱动
下，翘板8随转动轴7转动。所述油门自动回中器5的连接杆51上设置用于活动连接在转动轴7的半圆形槽54，连接杆51端部设置用于铰接连接在摇座6上的固定孔55，在摇座6一侧设置固定槽61，固定槽61内设置铰接轴，固定孔55转动连接在所述铰接轴上；在所述翘板8底部靠近转动套81处设置左支起杆91，在所述转动板82另一端处设置右支起杆92，相应的，在所述连接杆51底部设置有与所述左支起杆91和右支起杆92相配合的凹槽56，当向左搬动摇杆，左支起杆91顶起连接杆51，当向右搬动摇杆，右支起杆92顶起连接杆51，连接杆51随摇杆的左右动作而向上抬起。
28.逆时针旋转状态切换手柄4，状态离合器片2随进退丝杠3转动移动而向内移动，则同极的第一磁动力块21与第二磁动力块52相分离，此时油门杆处于不回中模式，顺时针旋转状态切换手柄4，状态离合器片2随进退丝杠3转动移动而向外移动，第一磁动力块21与第二磁动力块52相对贴合，此时油门杆处于自动回中模式。当连接杆51向上抬起，由于第一磁动力块21与第二磁动力块52磁性相同而发生排斥，则油门自动回中器5推动转动轴7和翘板8回转至稳定状态，摇杆实现自动回中。
29.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种磁动式油门摇杆自动回中切换装置，包括盒式机架、位于机架内的摇座、转动连接在摇座内的转动轴、固接在转动轴上的半圆形转动板和位于转动板顶部的摇杆，其特征在于：还包括位于摇座下端并固定在机架侧板上的u型离合座、u型离合座上端的u型状态离合器片、位于状态离合器片上端并与状态离合器片转动连接的进退丝杠，进退丝杠伸出机架侧板的一端连接状态切换手柄，在状态离合器片底部一端设置第一磁动力块；还包括位于摇座内的油门自动回中器，所述油门自动回中器包括一端铰接连接在摇座侧壁上的连接杆和位于连接杆另一端底部的与所述第一磁动力块极性相同的第二磁动力块。2.根据权利要求1所述的磁动式油门摇杆自动回中切换装置，其特征在于：当所述状态离合器片与u型离合座完全重合时，所述第一磁动力块与所述第二磁动力块呈上下相对状态。3.根据权利要求2所述的磁动式油门摇杆自动回中切换装置，其特征在于：所述第二磁动力块下方设置限位块。4.根据权利要求1所述的磁动式油门摇杆自动回中切换装置，其特征在于：转动轴上固接翘板，翘板由套接在转动轴上的转动套和固接在转动套上的半圆形转动板组成，在所述翘板底部靠近转动套处设置左支起杆，在所述转动板另一端处设置右支起杆。5.根据权利要求4所述的磁动式油门摇杆自动回中切换装置，其特征在于：所述油门自动回中器的连接杆上设置用于活动连接在转动轴上的半圆形槽，连接杆端部设置用于铰接连接在摇座侧壁的固定孔，连接杆底部设置有与所述左支起杆和右支起杆相配合的凹槽。6.根据权利要求5所述的磁动式油门摇杆自动回中切换装置，其特征在于：在摇座一侧设置固定槽，固定槽内设置铰接轴，所述固定孔转动连接在所述铰接轴上。7.根据权利要求1所述的磁动式油门摇杆自动回中切换装置，其特征在于：所述状态离合器片靠近u形槽处固接内设螺纹孔的直角丝杠座，所述进退丝杠转动连接在所述直角丝杠座上。

技术总结
本实用新型提供了一种磁动式油门摇杆自动回中切换装置，包括位于摇座下端并固定在机架侧板上的U型离合座、U型离合座上端的U型状态离合器片、位于状态离合器片上端并与状态离合器片转动连接的进退丝杠，进退丝杠伸出机架侧板的一端连接状态切换手柄，在状态离合器片底部一端设置第一磁动力块；摇座内连接油门自动回中器，所述油门自动回中器包括一端铰接连接在摇座侧壁上的连接杆和位于连接杆另一端底部的与所述第一磁动力块极性相同的第二磁动力块。本装置在回中模式和不回中模式之间提供了一种快速切换体验，利用磁动力块代替原有提供拉力的弹簧，只需要改变丝杆的旋转方向实现离合作用，模式切换更便捷。模式切换更便捷。模式切换更便捷。


技术研发人员：雷园
受保护的技术使用者：雷园
技术研发日：2022.06.14
技术公布日：2022/10/21