一种用于汽车发动机的加工平台的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体领域为一种用于汽车发动机的加工平台。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，在加工汽车发动机时，就会需要工作台进行工作，虽然需要的一些结构可以进行固定，但是固定效果并不牢固，而且也无法适用不同规格的发动机，因此我们提出一款用于汽车发动机的加工平台。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机的加工平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机的加工平台，包括平台主体，所述平台主体的两侧固定连接有侧块，所述侧块的内腔安装有内杆，所述内杆的顶端固定连接有顶块，所述顶块的内腔安装有轴承，所述轴承的中心处安装有转块，所述转块的侧壁固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的内腔安装有第一活塞杆，所述第一活塞杆的端部固定连接有凹板。
5.优选的，所述平台主体的底部固定连接有底板，所述底板的上表面对称固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的内腔安装有第二活塞杆，所述第二活塞杆的顶端固定连接有外块，所述外块的侧壁与所述内杆固定连接。
6.优选的，所述转块的侧壁固定连接有齿轮，所述齿轮的侧壁固定连接有皮带轮。
7.优选的，所述凹板的内腔对称胶接有凹形橡胶条。
8.优选的，所述支架的侧壁胶接有垫片。
9.优选的，所述底板的底部对称胶接有底座。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第一液压缸推动第一活塞杆，将凹板与发动机外壁扣合，将发动机固定在支架与凹板之间，可以放置在平台主体上进行加工处理，通过轴承可以进行转动，在加工时可以调节发动机的方位，使加工过程更简便，通过液压进行固定，使整体的固定效果更好，在发动机加工时安装更牢固，而且通过凹板的使用，可以适用不同规格的发动机，使整体的加工效率提高。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为图1中顶块的结构细节图；
13.图3为图1中侧块的结构细节图；
14.图中：1、平台主体；2、侧块；3、内杆；4、顶块；5、轴承；6、转块；7、支架；8、第一液压缸；9、第一活塞杆；10、凹板；11、底板；12、第二液压缸；13、第二活塞杆；14、外块；15、齿轮；16、皮带轮；17、凹形橡胶条；18、垫片；19、底座。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-3，本实用新型提供一种用于汽车发动机的加工平台，包括平台主体1，平台主体1的两侧固定连接有侧块2，侧块2的内腔安装有内杆3，内杆3的顶端固定连接有顶块4，顶块4的内腔安装有轴承5，轴承5的中心处安装有转块6，转块6的侧壁固定连接有支架7，支架7的顶部固定连接有第一液压缸8，第一液压缸8的内腔安装有第一活塞杆9，第一活塞杆9的端部固定连接有凹板10，先将内杆3套接在侧块2内腔，然后将发动机与支架7进行连接，通过第一液压缸8推动第一活塞杆9，将凹板10与发动机外壁扣合，将发动机固定在支架7与凹板10之间，可以放置在平台主体1上进行加工处理，同时支架7与转块6进行连接，轴承5安装在顶块4内腔，通过轴承5可以进行转动，在加工时可以调节发动机的方位，使加工过程更简便。
17.平台主体1的底部固定连接有底板11，底板11的上表面对称固定连接有第二液压缸12，第二液压缸12的内腔安装有第二活塞杆13，第二活塞杆13的顶端固定连接有外块14，外块14的侧壁与内杆3固定连接，在进行加工时，通过第二液压缸12移动第二活塞杆13，第二活塞杆13可以向上推动外块14，外块14可以带动内杆3在侧块2内壁滑动，使平台主体1保持不动，发动机进行升降，在加工时更方便。
18.转块6的侧壁固定连接有齿轮15，齿轮15的侧壁固定连接有皮带轮16，在需要转动发动机时，可以通过连接齿轮15或者皮带轮16，可以根据环境选择转动方式，方便转块6进行转动工作。
19.凹板10的内腔对称胶接有凹形橡胶条17，凹形橡胶条17可以贴合凹板10的内部，在凹板10与发动机贴合时，可以增加摩擦力，使发动机的放置更平稳。
20.支架7的侧壁胶接有垫片18，在安装发动机时，发动机会与垫片18贴合，通过垫片18减少发动机与支架7的磨损，可以使发动机的安装连接更牢固。
21.底板11的底部对称胶接有底座19，通过底座19的使用，底板11在与地面贴合时更稳定。
22.工作原理：在使用时先将内杆3套接在侧块2内腔，然后将发动机与支架7进行连接，通过第一液压缸8推动第一活塞杆9，将凹板10与发动机外壁扣合，将发动机固定在支架7与凹板10之间，可以放置在平台主体1上进行加工处理，同时支架7与转块6进行连接，轴承5安装在顶块4内腔，通过轴承5可以进行转动，在加工时可以调节发动机的方位，使加工过程更简便。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于汽车发动机的加工平台，其特征在于：包括平台主体(1)，所述平台主体(1)的两侧固定连接有侧块(2)，所述侧块(2)的内腔安装有内杆(3)，所述内杆(3)的顶端固定连接有顶块(4)，所述顶块(4)的内腔安装有轴承(5)，所述轴承(5)的中心处安装有转块(6)，所述转块(6)的侧壁固定连接有支架(7)，所述支架(7)的顶部固定连接有第一液压缸(8)，所述第一液压缸(8)的内腔安装有第一活塞杆(9)，所述第一活塞杆(9)的端部固定连接有凹板(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的加工平台，其特征在于：所述平台主体(1)的底部固定连接有底板(11)，所述底板(11)的上表面对称固定连接有第二液压缸(12)，所述第二液压缸(12)的内腔安装有第二活塞杆(13)，所述第二活塞杆(13)的顶端固定连接有外块(14)，所述外块(14)的侧壁与所述内杆(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的加工平台，其特征在于：所述转块(6)的侧壁固定连接有齿轮(15)，所述齿轮(15)的侧壁固定连接有皮带轮(16)。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的加工平台，其特征在于：所述凹板(10)的内腔对称胶接有凹形橡胶条(17)。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的加工平台，其特征在于：所述支架(7)的侧壁胶接有垫片(18)。6.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机的加工平台，其特征在于：所述底板(11)的底部对称胶接有底座(19)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车发动机的加工平台，包括平台主体，平台主体的两侧固定连接有侧块，侧块的内腔安装有内杆，内杆的顶端固定连接有顶块，顶块的内腔安装有轴承，支架的顶部固定连接有第一液压缸，第一液压缸的内腔安装有第一活塞杆，第一活塞杆的端部固定连接有凹板。通过第一液压缸推动第一活塞杆，将凹板与发动机外壁扣合，将发动机固定在支架与凹板之间，可以放置在平台主体上进行加工处理，通过轴承可以进行转动，在加工时可以调节发动机的方位，使加工过程更简便，通过液压进行固定，使整体的固定效果更好，在发动机加工时安装更牢固，而且通过凹板的使用，可以适用不同规格的发动机，使整体的加工效率提高。使整体的加工效率提高。使整体的加工效率提高。


技术研发人员：薛春辉
受保护的技术使用者：沈阳科翔动力机械有限公司
技术研发日：2022.01.06
技术公布日：2022/10/21