一种沥青道路结构的制作方法

1.本技术涉及一种沥青道路，尤其是涉及一种沥青道路结构。


背景技术：

2.沥青路面，是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。
3.相关技术中的一种沥青道路结构，包括道路本体以及设置于道路本体两侧的排水结构，所述排水结构包括排水沟本体以及盖合于排水沟本体上端的若干个盖板，所述盖板沿长度方向开设有若干个排水孔。
4.发明人发现：若强降雨天气，水流流量较大，排水孔不足以供大量路面积水较快排出，造成路面积水严重，对行人出行或车辆的行驶造成影响。


技术实现要素：

5.为了在路面水流量较大时提高水流排出速度，本技术提供一种沥青道路结构。
6.本技术提供一种沥青道路结构，采用如下的技术方案：
7.一种沥青道路结构，包括道路本体以及设置于道路本体两侧的排水结构，所述排水结构包括排水沟本体以及盖合于排水沟本体上端的若干个盖板，所述盖板沿长度方向开设有若干个排水孔；相邻排水孔之间开设有的两个间隔设置的增排孔，所述盖板下方滑动设置有用于启闭增排孔的封闭板，所述排水结构还包括用于控制两个封闭板朝向相靠近或相远离方向滑移的控制组件；两个所述封闭板能够朝向相靠近方向滑移至封闭增排孔的封堵状态；两个所述封闭板还能够朝向相远离方向滑移至开启增排孔的增排状态。
8.通过采用上述技术方案，水流量正常时，封闭板处于封堵状态，水流能够从排水孔流入排水沟内。当水流量增大时，借助控制组件控制两个封闭板朝向相远离方向滑移至开启增排孔，此时水流不仅能够从排水孔流入排水沟本体，还能够从增排孔流入排水沟本体，从而提高水流排出速度，减少路面积水的可能性。
9.可选的，排水沟本体相对两个内壁均设置有滑移条，所述封堵板开设有用于供滑移条滑动穿设的滑移孔。
10.通过采用上述技术方案，滑移条与滑移孔的设置，能够实现封闭板的滑动连接。
11.可选的，所述滑移条远离与排水沟本体连接端的一端设置有限位板，当所述封闭板滑移至与限位板相抵时，封闭板处于封堵状态；所述控制组件包括用于驱使封闭板朝向靠近限位板方向移动的弹性件。
12.通过采用上述技术方案，通过弹性件的作用，使得封闭板具有朝向靠近限位板方向移动，从而使封闭板与封闭板相抵，以完成对增排孔的封堵。
13.可选的，所述控制组件包括转动连接于排水沟本体相互两个侧壁上的控制杆，所述控制杆外周侧卷绕有控制绳，所述控制绳远离控制杆的一端与封闭板固定连接；所述控
制组件还包括用于控制控制杆发生转动的驱动源。
14.通过采用上述技术方案，借助驱动源对控制杆进行转动，使得控制杆能够对控制绳进行收卷，以带动控制绳拉动封闭板朝向远离限位板方向移动，从而开启增排孔。
15.可选的，盖板下端设置有两个铰接座，所述铰接座上开设有用于供控制杆转动连接的转动孔。
16.通过采用上述技术方案，铰接座的设置，能够实现控制杆的转动连接。
17.可选的，所述驱动源包括蜗轮以及用于驱动蜗杆转动的蜗杆，所述蜗轮固定连接于控制杆外周侧，所述蜗杆转动连接于排水沟本体内壁。
18.通过采用上述技术方案，转动蜗杆，蜗杆能够驱使蜗轮转动，以带动控制杆收卷控制绳。
19.可选的，两个所述蜗杆之间设置有联动杆。
20.通过采用上述技术方案，通过控制杆的设置，能够同步驱动两个蜗杆发生转动。
21.可选的，所述联动杆外周侧设置有转动圆环，所述盖板开设有用于供转动圆环部分伸出的操作孔。
22.通过采用上述技术方案，拨动转动圆环，能够驱动两个蜗杆同步发生转动。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
24.1.本技术能够在路面水流量较大时提高水流排出速度，减少路面积水的可能性；
25.2.通过联动杆的设置，能够同步带动两个蜗杆发生转动。
附图说明
26.图1是本实施例的整体结构示意图；
27.图2是本实施例体现封闭板的剖视示意图；
28.图3是本实施例体现蜗轮的剖视示意图。
29.附图标记说明：
30.1、道路本体；2、排水结构；21、排水沟本体；22、盖板；221、排水孔；222、增排孔；3、滑移条；4、限位板；5、弹簧；6、控制组件；61、控制杆；62、控制绳；63、蜗轮；64、蜗杆；7、转动圆环；8、联动杆；9、操作孔；10、封闭板；11、铰接座；111、转动孔；12、滑移孔。
具体实施方式
31.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种沥青道路结构。参照图1，道路结构包括道路本体1以及设置于道路本体1两端的排水结构2。排水结构2包括排水沟本体21以及盖合于排水沟本体21上端的若干个盖板22，盖板22呈方形结构，盖板22的长度方向等间距开设有若干个排水孔221。
33.参照图2、3，相邻排水孔221之间开设有两个增排孔222，两个增排孔222间隔且对称分布于盖板22。盖板22下方滑动连接有封闭板10，两个封闭板10能够朝向相靠近方向滑移至封闭增排孔222的封闭状态，在水流量处于正常状态时，封闭板10即处于封闭状态。
34.两个封闭板10能够朝向相远离方向滑移至开启增排孔222的增排状态，在道路本体1的水流增大时，使封闭板10处于增排状态，使得水流能够从增排孔222流入排水沟本体
21内，起到提高水流排出速度的目的。
35.参照图3，排水沟本体21相对两个内壁均垂直且固定连接有滑移条3，本实施例中，滑移条3的数量以两个为例。封闭板10开设有用于供滑移条3滑动穿设的滑移孔12，滑移条3远离与排水沟本体21连接端的一端固定连接有限位板4。当两个封闭板10朝向相靠近方向移动至与限位板4相抵时，封闭板10位于增排孔222正下方，从而封闭增排孔222。
36.参照图2，排水结构2还包括控制组件6。具体的，控制组件6包括弹性件，弹性件为弹簧5，弹簧5的一端与排水沟本体21内壁相抵，另一端与封闭板10相抵，这使得在自然状态下，弹簧5能够驱使封闭板10朝向靠近限位板4方向滑移。
37.参照图2、3，控制组件6还包括控制杆61，盖板22下端垂直且固定连接有两个铰接座11，铰接座11开设有转动孔111，转动孔111内嵌设有轴承，转动杆伸入轴承并与轴承内圈固定连接。
38.参照图3，控制杆61外周侧卷绕有控制绳62，控制绳62远离控制杆61的一端与封闭板10固定连接。控制组件6还包括驱动源，具体的，驱动源包括蜗轮63以及用于驱动蜗轮63转动的蜗杆64，蜗轮63固定连接于控制杆61外周侧，蜗杆64转动连接于排水沟本体21内壁。两个蜗杆64之间固定连接有联动杆8，联动杆8的外周侧固定连接有转动圆环7，盖板22开设有操作孔9，转动圆环7部分伸出操作孔9。
39.当水流流量增大时，拨动转动圆环7伸出操作孔9的部分，能够驱动联动杆8带动蜗杆64转动以驱使蜗轮63带动控制杆61转动，控制杆61收卷控制绳62，在此过程中控制绳62的拉力大于弹簧5给予封闭板10的弹力，从而拉动封闭板10朝向远离限位板4发现滑移，使得增排孔222开启，起到提高水流流速的效果。
40.本技术实施例一种沥青道路结构的实施原理为：
41.拨动转动圆环7，驱使蜗杆64带动蜗轮63转动，继而带动控制杆61收卷控制绳62，克服弹簧5对封闭板10的弹力，以拉动封闭板10朝向远离限位板4方向移动，直至增排孔222开启，此时水流能够从增排孔222进入排水沟内，起到加快水流排出速度的效果。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。