一种用于电动汽车的充电系统

1.本发明涉及充电技术领域，特别涉及一种用于电动汽车的充电系统。


背景技术：

2.目前，电动汽车因能源利用率高的优势成为新能源汽车的主力军，但因其受到续航里程的限制，电动汽车在城市间的高速公路上行驶会产生里程焦虑，如果临时电量不足导致车在高速公路上抛锚，将提高交通事故的风险，充电桩是为电动汽车提供电能补充的基础设施。
3.现有技术为了满足电动汽车在高速公路上的，一种方案是在高速公路的临时停靠点设置充电桩。但是，在高速公路的临时停靠点设置充电桩，需要架设长距离的电缆，成本较高。


技术实现要素：

4.本发明实施例提供一种用于电动汽车的充电系统，以解决相关技术中现有技术在高速公路的临时停靠点设置充电桩时，需要架设长距离的电缆，成本较高的技术问题。
5.本发明实施例提供了一种用于电动汽车的充电系统，所述充电系统包括：空气动力能采集器，其用于设在高速公路的侧边，所述空气动力能采集器均用于将汽车在高速公路行驶产生的风能转化为电能；储能充电装置，其与所述空气动力能采集器连接，所述储能充电装置用于存储所述空气动力能采集器转化的电能，所述储能充电装置用于设在高速公路的临时停车点并向电动汽车充电。
6.一些实施例中，所述空气动力能采集器包括：采集箱体；至少一个风扇，其设于所述采集箱体内；与每个风扇对应的两个电极板，其设于所述采集箱体内，并通过电缆与所述储能充电装置电连接，两个所述电极板相互贴合并分别通过曲柄连杆与对应的所述风扇的转轴连接，两个所述电极板的贴合面分别设有摩擦生电正极性材料和摩擦生电负极性材料；以及当汽车在高速公路上行驶产生伯努利风场效应时，一个所述风扇转动并带动对应的两个所述电极板相互摩擦产生电能。
7.一些实施例中，所述电极板为铬锆铜板，所述摩擦生电正极性材料和摩擦生电负极性材料分别为聚酰胺和聚二甲基硅氧烷。
8.一些实施例中，所述储能充电装置包括：充电箱体；电缆接口，其设于所述充电箱体侧壁上，所述电缆接口用于通过电缆与所述空气动力能采集器连接；
蓄电池，其设于所述充电箱体内，所述蓄电池与所述电缆接口电连接；控制器，其设于所述充电箱体内，所述控制器与所述蓄电池和电缆接口电连接，所述控制器用于获取所述蓄电池的电量信息并控制所述电缆接口导通或断开。
9.一些实施例中，所述蓄电池与所述电缆接口之间还设有滤波电路。
10.一些实施例中，所述储能充电装置还包括：太阳能发电组件，其设于所述充电箱体上侧，所述太阳能发电组件与所述蓄电池电连接，所述太阳能发电组件用于将太阳能转化为电能并输送至所述蓄电池。
11.一些实施例中，所述太阳能发电组件包括：电驱动旋转轴，其设于所述充电箱体上侧，所述电驱动旋转轴与所述控制器点连接；太阳能采集板，其设于所述电驱动旋转轴上，所述太阳能采集板一面为光伏片层、另一面为防尘层；光强传感器，其设于所述太阳能采集板的光伏片层上，所述光强传感器用于采集光照强度；所述光强传感器与所述控制器电连接，所述控制器用于获取所述光强传感器采集的光照强度值，当所述光照强度值低于预设光照强度值时，所述控制器用于控制所述电驱动旋转轴动作翻转所述太阳能采集板，以使所述太阳能采集板的防尘层置于所述充电箱体的外侧。
12.一些实施例中，所述太阳能发电组件还包括：收纳槽，其设于所述充电箱体内；电动伸缩缸，其缸筒固设于所述收纳槽内，所述电动伸缩缸与所述控制器电连接；清洁刷，其与所述电动伸缩缸的伸缩杆连接。
13.一些实施例中，所述储能充电装置还包括：触摸显示屏，其设于所述充电箱体侧壁上，所述触摸显示屏与所述控制器电连接，所述控制器还与所述蓄电池电连接，所述控制器用于获取所述蓄电池的电量信息并通过所述触摸显示屏显示。
14.一些实施例中，所述储能充电装置还包括：温度传感器，其设于所述充电箱体内，所述温度传感器与所述控制器电连接；充电插座，其与所述蓄电池和所述控制器电连接，所述控制器用于控制所述充电插座导通和断开。
15.本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：本发明实施例提供了一种用于电动汽车的充电系统，其设有空气动力能采集器和储能充电装置，所述空气动力能采集器能将高速公路上汽车疾速行驶引起的空气流动的动力能转化为电能，并储存在储能充电装置内，所述储能充电装置可以为电动汽车充电，本发明不需要架设长距离的电缆，成本低，能够有效地提高了电动汽车运行续航能力，具有良好的经济效益。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于
本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本发明实施例提供的一种用于电动汽车的充电系统的示意图；图2为本发明实施例提供的太阳能发电组件的示意图；图中：1、空气动力能采集器；11、采集箱体；12、风扇；13、电极板；14、曲柄连杆；2、储能充电装置；21、充电箱体；22、电缆接口；23、蓄电池；24、太阳能发电组件；241、电驱动旋转轴；242、太阳能采集板；243、光强传感器；244、收纳槽；245、电动伸缩缸；246、清洁刷；25、触摸显示屏；26、温度传感器；27、充电插座；28、滤波电路；29、控制器。
具体实施方式
18.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.本发明实施例提供了一种用于电动汽车的充电系统，其能解决现有技术在高速公路的临时停靠点设置充电桩时，需要架设长距离的电缆，成本较高的技术问题。
20.参见图1所示，本发明实施例提供了一种用于电动汽车的充电系统，所述充电系统包括：空气动力能采集器1和储能充电装置2。
21.所述空气动力能采集器1用于设在高速公路的侧边，所述空气动力能采集器1均用于将汽车在高速公路行驶产生的风能转化为电能。
22.所述储能充电装置2与所述空气动力能采集器1连接，所述储能充电装置2用于存储所述空气动力能采集器1转化的电能，所述储能充电装置2用于设在高速公路的临时停车点并向电动汽车充电。
23.本发明实施例中的用于电动汽车的充电系统，其设有空气动力能采集器和储能充电装置，所述空气动力能采集器能将高速公路上汽车疾速行驶引起的空气流动的动力能转化为电能，并储存在储能充电装置内，所述储能充电装置可以为电动汽车充电，本发明不需要架设长距离的电缆，成本低，能够有效地提高了电动汽车运行续航能力，具有良好的经济效益。
24.作为可选的实施方式，在一个发明实施例中，参见图2所示，所述空气动力能采集器1包括：采集箱体11、至少一个风扇12以及与每个风扇对应的两个电极板13。
25.所述风扇12设于所述采集箱体11内，两个所述电极板13，其设于所述采集箱体11内，并通过电缆与所述储能充电装置2电连接，两个所述电极板13相互贴合并分别通过曲柄连杆14与对应的所述风扇12的转轴连接，两个所述电极板13的贴合面分别设有摩擦生电正极性材料和摩擦生电负极性材料。可选地，所述电极板13为铬锆铜板，所述摩擦生电正极性材料和摩擦生电负极性材料分别为聚酰胺和聚二甲基硅氧烷。
26.当汽车在高速公路上行驶产生伯努利风场效应时，一个所述风扇12转动并带动对应的两个所述电极板13相互摩擦产生电能。
27.具体地，当汽车在高速公路上行驶产生伯努利风场效应时，所述风扇12转动，在曲
柄连杆14作用下，所述风扇12的转动转变为两个所述电极板13的水平滑动，由于两个所述电极板13的贴合面分别设有摩擦生电正极性材料和摩擦生电负极性材料，根据摩擦生电原理产生电能，由于单个所述风扇12产生的电能有限，可以设置多个所述风扇12，并将对应的所述电极板13串联。
28.作为可选的实施方式，在一个发明实施例中，所述储能充电装置2包括：充电箱体21、电缆接口22、蓄电池23和控制器29。
29.所述电缆接口22设于所述充电箱体21侧壁上，所述电缆接口22用于通过电缆与所述空气动力能采集器1连接。所述蓄电池23设于所述充电箱体21内，所述蓄电池23与所述电缆接口22电连接。所述控制器29设于所述充电箱体21内，所述控制器29与所述蓄电池23和电缆接口22电连接，所述控制器29用于获取所述蓄电池23的电量信息并控制所述电缆接口22导通或断开。当所述蓄电池23的电量不足时，控制所述电缆接口22导通，给所述蓄电池23充电；当所述蓄电池23的电量足够时，控制所述电缆接口22断开，避免所述蓄电池23过充电。进一步地，所述蓄电池23与所述电缆接口22之间还设有滤波电路28，将所述空气动力能采集器1转换的电能滤波后向所述蓄电池23充电，提高充电效率和稳定性。
30.作为可选的实施方式，在一个发明实施例中，参见图1所示，所述储能充电装置2还包括：太阳能发电组件24，所述太阳能发电组件24设于所述充电箱体21上侧，所述太阳能发电组件24与所述蓄电池23电连接，所述太阳能发电组件24用于将太阳能转化为电能并输送至所述蓄电池23。本发明实施例通过设置太阳能发电组件24，额外提供另外一种电能转化功能，保证所述储能充电装置2能够存储足够的电能。
31.作为可选的实施方式，在一个发明实施例中，参见图2所示，所述太阳能发电组件24包括：电驱动旋转轴241、太阳能采集板242和光强传感器243。
32.所述电驱动旋转轴241设于所述充电箱体21上侧，所述太阳能采集板242设于所述电驱动旋转轴241上，所述太阳能采集板242一面为光伏片层、另一面为防尘层。所述光强传感器243设于所述太阳能采集板242的光伏片层上，所述光强传感器243用于采集光照强度；所述光强传感器243与所述控制器29电连接，所述控制器29用于获取所述光强传感器243采集的光照强度值，当所述光照强度值低于预设光照强度值时，所述控制器29用于控制所述电驱动旋转轴241动作翻转所述太阳能采集板242，以使所述太阳能采集板242的防尘层置于所述充电箱体21的外侧。例如，当光照强度值低于5勒克斯时，说明此时已是夜晚或乌云天气，所述控制器29控制所述电驱动旋转轴241动作翻转所述太阳能采集板242，使所述太阳能采集板242的防尘层置于所述充电箱体21的外侧，提高所述太阳能采集板242的使用寿命。
33.进一步地，所述太阳能发电组件24还包括：收纳槽244、电动伸缩缸245和清洁刷246。
34.所述收纳槽244设于所述充电箱体21内，所述电动伸缩缸245的缸筒固设于所述收纳槽244内，所述电动伸缩缸245与所述控制器29电连接，所述清洁刷246与所述电动伸缩缸245的伸缩杆连接，当所述控制器29控制所述电驱动旋转轴241动作翻转所述太阳能采集板242，使所述太阳能采集板242的防尘层置于所述充电箱体21的外侧时，所述控制器29可控制所述电动伸缩缸245的伸缩杆伸缩运动，带动所述清洁刷246清洁所述太阳能采集板242的光伏片层，保证所述太阳能采集板242的光伏片层清洁，提高所述太阳能采集板242的工
作效率。
35.作为可选的实施方式，在一个发明实施例中，所述储能充电装置2还包括：触摸显示屏25，所述触摸显示屏25设于所述充电箱体21侧壁上，所述触摸显示屏25与所述控制器29电连接，所述控制器29还与所述蓄电池23电连接，所述控制器29用于获取所述蓄电池23的电量信息并通过所述触摸显示屏25显示，便于用户使用。
36.作为可选的实施方式，在一个发明实施例中，所述储能充电装置2还包括：温度传感器26和充电插座27。
37.所述温度传感器设于所述充电箱体21内，所述温度传感器26与所述控制器29电连接，当所述温度传感器26通过所述温度传感器26检测到所述充电箱体21内相关温度参数异常时，所述控制器29及时断开所述电缆接头22的电连接，预防各器件在异常温度下工作，保护系统。
38.所述充电插座27与所述蓄电池23和所述控制器29电连接，所述控制器29用于控制所述充电插座27导通或断开，所述控制器29可以根据用户从所述触摸显示屏25输入的指令导通或断开所述充电插座27，便于用户使用所述储能充电装置2给电动汽车充电。
39.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
40.需要说明的是，在本发明中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
41.以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文发明的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。