杆式连接器的制作方法

1.本公开涉及杆式连接器。


背景技术：

2.杆式连接器是通过伴随杆转动的凸轮作用，能以较少的力使对方连接器嵌合的连接器。以往，在防水用的杆式连接器中，已知如日本实开平6-62481号公报(下述专利文献1)记载的那样，从强度的观点出发，将对方连接器的凸轮销卡合的凸轮槽设置于杆的内侧的防水用的杆式连接器。
3.另外，也已知如日本特开2004-288500号公报(下述专利文献2)记载的那样贯穿形成有凸轮槽的防水用的杆式连接器。现有技术文献专利文献
4.专利文献1：日本实开平6-62481号公报专利文献2：日本特开2004-288500号公报


技术实现要素：

发明要解决的课题
5.如专利文献1记载的杆式连接器那样，为了将凸轮槽形成于杆的内侧，需要使用内滑动模具，杆的模具取数会减少。
6.另一方面，如专利文献2记载的杆式连接器那样贯穿形成有凸轮槽的杆不使用内滑动模具就能成形，但是与凸轮槽形成于内侧的非贯穿型的杆相比强度变弱。因此，有如下问题点：例如在嵌合操作时，当在由于对方连接器向杆式连接器插入的深度过浅从而杆不能开始转动的半嵌合状态下错误地使杆转动时，则凸轮槽打开，杆容易破损。
7.本公开是基于如上述的情况而完成的，以提供不使用内滑动模具就能成形、且杆不易破损的杆式连接器为目的。用于解决课题的方案
8.本公开的杆式连接器，具备：连接器壳体，其与对方连接器嵌合；和杆，其组装于所述连接器壳体，并且能从嵌合开始位置转动到嵌合完成位置，在所述杆式连接器中，所述杆具有凸轮板部，在所述凸轮板部贯穿形成有凸轮槽，设置于所述对方连接器的凸轮销与所述凸轮槽卡合，在所述凸轮槽的供所述凸轮销进入的进入口附近，以将所述凸轮销覆盖并且在所述凸轮槽架桥的方式设置有加强肋，所述连接器壳体具备杆保护壁，所述杆保护壁从所述连接器壳体的两侧壁突出地设置，以使得在所述杆位于所述嵌合开始位置时，所述杆保护壁与所述凸轮板部的相对于转动轴位于所述凸轮槽的外侧的外缘部抵接。发明效果
9.根据本公开，能提供不使用内滑动模具就能成形、且杆不易破损的杆式连接器。
附图说明
10.图1是实施方式的连接器壳体的立体图。图2是实施方式的杆的立体图。图3是实施方式的杆的主视图。图4是示出在实施方式的杆式连接器中杆位于嵌合开始位置的状态的侧视图。图5是图4中的a-a剖视图。图6是图4中的b-b剖视图。图7是示出对方连接器与实施方式的杆式连接器较浅地嵌合的半嵌合状态的侧视图。图8是图7中的c-c剖视图。图9是示出实施方式的杆式连接器和对方连接器的嵌合完成、杆位于嵌合完成位置的状态的侧视图。图10是图9中的d-d剖视图。图11是示出在实施方式的杆式连接器中杆位于嵌合完成位置的状态的俯视图。图12是图11中的e-e剖视图。
具体实施方式
11.[本公开的实施方式的说明]首先列举说明本公开的实施方式。
[0012]
(1)本公开的杆式连接器，具备：连接器壳体，其与对方连接器嵌合；和杆，其组装于所述连接器壳体，并且能从嵌合开始位置转动到嵌合完成位置，在所述杆式连接器中，所述杆具有凸轮板部，在所述凸轮板部贯穿形成有凸轮槽，设置于所述对方连接器的凸轮销与所述凸轮槽卡合，在所述凸轮槽的供所述凸轮销进入的进入口附近，以将所述凸轮销覆盖并且在所述凸轮槽架桥的方式设置有加强肋，所述连接器壳体具备杆保护壁，所述杆保护壁从所述连接器壳体的两侧壁突出地设置，以使得在所述杆位于所述嵌合开始位置时，所述杆保护壁与所述凸轮板部的相对于转动轴位于所述凸轮槽的外侧的外缘部抵接。
[0013]
根据这样的构成，加强肋能抑制凸轮槽从进入口附近打开，因此能提高杆的强度。另外，杆保护壁能以与凸轮板部的外缘部抵接的方式进行保持，因此杆不易破损。
[0014]
(2)优选的是，所述杆保护壁以在所述杆位于所述嵌合开始位置时从所述凸轮槽的所述进入口附近到内方与所述凸轮板部的所述外缘部抵接的方式延伸地设置，在由于所述对方连接器向所述连接器壳体的插入深度过浅，从而所述凸轮销妨碍所述杆朝向所述嵌合完成位置的转动的半嵌合状态下，当施加使所述杆转动的力时，所述加强肋及所述杆保护壁抑制所述凸轮板部的所述外缘部向远离所述转动轴的方向变形。
[0015]
根据这样的构成，在操作半嵌合状态下的杆时，杆保护壁能更有效地受到施加于凸轮板部的外缘部的力。
[0016]
(3)优选的是，所述加强肋在所述对方连接器与所述连接器壳体的嵌合方向延伸地设置。
[0017]
根据这样的构成，不使用内滑动模具，通过在对方连接器和连接器壳体的嵌合方向拔出模具，就能使加强肋成形，因此模具不会变得复杂，能提高杆的强度。
[0018]
[本公开的实施方式的详情]以下对本公开的实施方式进行说明。本公开并不限定于这些例示，而通过权利要求书示出，意欲包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。
[0019]
《实施方式》一边参照图1至图12一边对本公开的实施方式进行说明。本实施方式的杆式连接器1具备连接器壳体10和组装于连接器壳体10的杆20。如图7及图9所示，杆式连接器1能与对方连接器50嵌合。杆式连接器1具备安装于连接器壳体10的内部的密封构件40。如图8及图10所示，杆式连接器1设为通过与对方连接器50之间夹持密封构件40，从而使连接器壳体10的内部止水的防水连接器。
[0020]
如图9所示，对方连接器50具备对方罩部51、从对方罩部51的外表面突出的一对凸轮销52、位于一对凸轮销52的上方(图9的图示上方)并从对方罩部51的外表面突出的一对突出部53。在对方连接器50的内部收纳阳端子(未图示)。
[0021]
连接器壳体10为合成树脂制，如图1所示，具备端子收纳部11和将端子收纳部11包围的方筒状的罩部12。在端子收纳部11收纳与电线的末端连接的阴端子(未图示)。罩部12具有在左右方向对置地配置的一对侧壁13。一对侧壁13相互平行地配置。
[0022]
如图1及图5所示，侧壁13具有导向槽14，导向槽14接纳对方连接器50的凸轮销52及突出部53。如图1所示，在一对侧壁13突出地设置有将杆20轴支承为能转动的一对转动轴15。在侧壁13中比导向槽14靠下方(图1的图示下方)突出地设置有杆保护壁16。如图11所示，在罩部12的相当于上侧(图11的纸面外侧)的顶壁17，向后方(图11及图12的图示上方)突出地设置有锁定接纳部18。
[0023]
杆20为合成树脂制，如图2及图3所示，具备一对凸轮板部21和连结一对凸轮板部21的转动操作部22。一对凸轮板部21相互对置且平行地配置，如图4及图5所示，以夹着连接器壳体10的方式装配于一对侧壁13。
[0024]
如图2所示，凸轮板部21具有接纳转动轴15的轴承孔23、和凸轮销52进入的凸轮槽24。凸轮槽24将凸轮板部21在板厚方向贯穿而形成。在凸轮板部21的前缘，在前方开口设置有容许凸轮销52进入的进入口24a。凸轮槽24具有从进入口24a向内方成为直线状的直线部24b。直线部24b在对方连接器50和连接器壳体10的嵌合方向延伸地形成。凸轮槽24具有卡合部24c，卡合部24c以随着从直线部24b的里端部进一步朝向内方而逐渐接近作为凸轮板部21的转动中心的轴承孔23的方式形成弧形。卡合部24c延伸到凸轮槽24的最里部24d。
[0025]
如图4所示，在凸轮板部21中从进入口24a朝向后方的区域，以在凸轮槽24架桥的方式设置有加强肋25。如图3所示，加强肋25与直线部24b相同，在对方连接器50和连接器壳体10的嵌合方向延伸地设置，通过向前方(图3的纸面外方向)拔出模具而能成形。
[0026]
杆式连接器1的杆20在与对方连接器50嵌合前，相对于连接器壳体10位于图4所示的位置(以下设为嵌合开始位置。)，当与对方连接器50的嵌合完成时，相对于连接器壳体10达到图9所示的位置(以下设为嵌合完成位置。)。
[0027]
在杆20位于嵌合开始位置时，如图4及图5所示，连接器壳体10的杆保护壁16与相对于转动轴15位于凸轮槽24的外侧的凸轮板部21的外缘部26抵接。杆保护壁16与外缘部26中从进入口24a附近到最里部24d附近为止的部分抵接。
[0028]
如图5所示，在凸轮板部21中与连接器壳体10面对的一对内侧面突出地设置有一
对卡止突起27。如图2及图3所示，卡止突起27设置于直线部24b的转动操作部22侧。如图5及图6所示，卡止突起27以进入连接器壳体10的导向槽14的方式配置。通过卡止突起27和导向槽14的内壁的卡止，杆20保持在嵌合开始位置。
[0029]
如图2所示，在转动操作部22，在两个凸轮板部21间的中央设置有锁定部28。如图11及图12所示，锁定部28在嵌合完成位置上，以与设置于连接器壳体10的锁定接纳部18卡止的方式配置。
[0030]
[杆式连接器和对方连接器的嵌合]在杆式连接器1与对方连接器50嵌合时，伴随杆20从嵌合开始位置转动到嵌合完成位置，利用由凸轮槽24的卡合部24c和凸轮销52的卡合产生的凸轮作用，使对方连接器50相对于连接器壳体10相对地靠近，由此辅助与对方连接器50的嵌合操作。
[0031]
首先，在杆20保持于嵌合开始位置的状态下，对方连接器50插入到杆式连接器1，凸轮销52从进入口24a进入凸轮槽24。此时，凸轮销52及突出部53进入导向槽14。在对方连接器50向连接器壳体10的插入深度过浅，如图7所示，凸轮销52没有达到直线部24b的内方的情况下，杆20朝向嵌合完成位置的转动被凸轮销52妨碍。另外，如图8所示，突出部53不压接于卡止突起27，卡止突起27和导向槽14的内壁的卡止保持为与嵌合前(参照图6)同样。以下将该状态设为半嵌合状态。
[0032]
通过从图7及图8所示的半嵌合状态进一步将对方连接器50向杆式连接器1的内方插入，从而凸轮销52从直线部24b来到凸轮槽24的卡合部24c。另外，通过突出部53压接于卡止突起27，将卡止突起27向导向槽14的外侧挤压，从而卡止突起27导向槽14的内壁的卡止解开。
[0033]
接着，杆20从嵌合开始位置朝向嵌合完成位置转动。伴随杆20的转动，利用基于凸轮销52和凸轮槽24的卡合的凸轮作用，连接器壳体10相对地靠近对方连接器50。
[0034]
当凸轮销52到达凸轮槽24的最里部24d，杆20达到嵌合完成位置时，如图9所示，连接器壳体10相对于对方连接器50达到正规的嵌合位置。此时，如图12所示，锁定部28与锁定接纳部18卡止。另外，伴随杆式连接器1和对方连接器50的嵌合，通过在连接器壳体10的内部以将多个端子收纳部11包围的方式安装的密封构件40，阴端子和阳端子连接的空间密闭，可发挥防水性(参照图10)。
[0035]
[杆式连接器和对方连接器的脱离]在对方连接器50从杆式连接器1脱离时，与上述的嵌合相反，伴随杆20从嵌合完成位置转动到嵌合开始位置，利用由凸轮槽24的卡合部24c和凸轮销52的卡合产生的凸轮作用，将对方连接器50相对于连接器壳体10相对地拉离，从而辅助与对方连接器50的脱离操作。
[0036]
[半嵌合状态下的强制性的杆的转动]在图7所示的半嵌合状态下，想要使杆20强制性转动时，通过从凸轮销52对下侧(图7的图示下侧)的直线部24b施加与转动方向相反的力，从而凸轮板部21的外缘部26向远离转动轴15的方向变形。由此，凸轮槽24的进入口24a打开，杆20有可能破损。但是，在杆式连接器1中，在进入口24a附近以在凸轮槽24架桥的方式设置有加强肋25，并且杆保护壁16与凸轮板部21的外缘部26抵接，因此，即使是如上述的情况，也能防止杆20的变形、破损。
[0037]
[本实施方式的作用效果]
根据本实施方式，起到以下的作用、效果。
[0038]
本实施方式的杆式连接器1具备：连接器壳体10，与对方连接器50嵌合；和杆20，组装于连接器壳体10，能从嵌合开始位置转动到嵌合完成位置，杆20具有凸轮板部21，在凸轮板部21贯穿形成有凸轮槽24，设置于对方连接器50的凸轮销52与凸轮槽24卡合，在凸轮销52进入的凸轮槽24的进入口24a附近，以将凸轮销52覆盖并且在凸轮槽24架桥的方式设置有加强肋25，连接器壳体10具备杆保护壁16，杆保护壁16从连接器壳体10的两侧壁13突出地设置，以在杆20位于嵌合开始位置时，杆保护壁16与凸轮板部21的相对于转动轴15位于凸轮槽24的外侧的的外缘部26抵接。
[0039]
根据上述的构成，加强肋25能抑制凸轮槽24从进入口24a附近打开，因此能提高杆20的强度。另外，杆保护壁16能以与凸轮板部21的外缘部26抵接的方式进行保持，因此杆20不易破损。
[0040]
在本实施方式中，杆保护壁16以在杆20位于嵌合开始位置时，从凸轮槽24的进入口24a附近到内方与凸轮板部21的外缘部26抵接的方式延伸地设置，在由于对方连接器50向连接器壳体10的插入深度过浅，从而凸轮销52妨碍杆20朝向嵌合完成位置的转动的半嵌合状态下，当施加使杆20转动的力时，加强肋25及杆保护壁16抑制凸轮板部21的外缘部26向远离转动轴15的方向变形。
[0041]
根据上述的构成，在操作半嵌合状态下的杆20时，杆保护壁16能更有效地受到施加于凸轮板部21的外缘部26的力。
[0042]
在本实施方式中，加强肋25在对方连接器50和连接器壳体10的嵌合方向延伸地设置。
[0043]
根据上述的构成，不使用内滑动模具，通过在对方连接器50和连接器壳体10的嵌合方向拔出模具，就能够将加强肋25成形，因此模具不会变得复杂，能提高杆20的强度。
[0044]
《其他实施方式》(1)在实施方式中，杆式连接器1设为具备密封构件40，具有防水性的构成，但是不限于此，杆式连接器也可以不具有防水性。(2)在实施方式中，设为在嵌合开始位置上卡止突起27和导向槽14的内壁卡止，通过突出部53压接于卡止突起27，从而卡止突起27和导向槽14的内壁的卡止解开的构成，但是不限于此，也可以不设置卡止突起及突出部。附图标记说明
[0045]
1：杆式连接器10：连接器壳体11：端子收纳部12：罩部13：侧壁14：导向槽15：转动轴16：杆保护壁17：顶壁18：锁定接纳部
20：杆21：凸轮板部22：转动操作部23：轴承孔24：凸轮槽24a：进入口24b：直线部24c：卡合部24d：最里部25：加强肋26：外缘部27：卡止突起28：锁定部40：密封构件50：对方连接器51：对方罩部52：凸轮销53：突出部