一种变速器液压供能系统及具有其的车辆的制作方法

1.本发明涉及变速器液压领域，具体而言，涉及一种变速器液压供能系统及具有其的车辆。


背景技术：

2.变速器液压系统的作用为向换挡元件(如离合器、同步器等)提供控制压力，向产热元件(如离合器、啮合齿轮等)提供冷却流量，其特点是：在换挡过程中，需要高压力、中等流量的工作介质用于控制相应的换挡元件；在挡运行时，需要高压力、小流量的工作介质用于补充控制系统的泄漏；冷却系统则需要持续的低压力、大流量的工作介质(可以在瞬时关闭冷却流量)。但是现有技术中变速器液压供能系统有着功率损失大或者构成元件多、控制难度大、成本高等问题。


技术实现要素：

3.本发明的主要目的在于提供一种变速器液压供能系统及具有其的车辆，以解决现有技术中供能系统功率损失大的问题。
4.为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种变速器液压供能系统，包括：油泵；第一油路，第一油路的第一端与油泵的出口端连通设置；第二油路，第二油路的第一端与第一油路的第二端连通；机械阀组件，机械阀组件的一端与第二油路的第二端连通，机械阀组件的另一端通过第八油路与冷却系统连通；第三油路，第三油路的第一端与第一油路的第二端连通设置，第三油路的第二端与蓄能器和控制系统中的至少一个连通地设置。
5.进一步地，机械阀组件包括：阀套，阀套内设置有阀芯，阀芯沿阀套的长度方向可移动地设置，以使阀芯具有第一工作位置和第二工作位置。其中，机械阀组件具有进油口和出油口，进油口与第二油路的第二端连通，出油口与冷却系统连通。锁紧机构，锁紧机构具有第一锁紧位置和第二锁紧位置，锁紧机构位于第一锁紧位置时，阀芯位于第一工作位置，锁紧机构位于第二锁紧位置时，阀芯位于第二工作位置。
6.进一步地，阀芯设置有第一限位槽和第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽沿阀芯的轴向方向间隔地设置，锁紧机构位于第一锁紧位置时，至少部分的锁紧机构位于第一限位槽内，锁紧机构位于第二锁紧位置时，至少部分的锁紧机构位于第二限位槽内。
7.进一步地，锁紧机构包括：第一弹性件，第一弹性件的第一端与安装基础连接。锁止件，锁止件与第一弹性件的第二端连接，第一弹性件的伸缩方向与阀芯的轴线方向垂直地设置，锁止件与第一限位槽和第二限位槽相配合地设置。
8.进一步地，机械阀组件包括：第二弹性件，第二弹性件的第一端与安装基础连接，第二弹性件的第二端与阀芯的远离阀套一端的端面连接设置。
9.进一步地，变速器液压供能系统还包括：第六油路，第六油路的第一端与阀套的内腔连通设置，第六油路的第二端与连通蓄能器的管路连通地设置。
10.进一步地，变速器液压供能系统包括：第四油路，第四油路的第一端通过单向阀与第三油路的第二端连通，其中，第四油路的第二端与第六油路的第一端连通。
11.进一步地，蓄能器通过第五油路与第四油路的第二端连通。
12.进一步地，控制系统通过第七油路与第四油路的第二端连通。
13.根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括：变速器液压供能系统，变速器液压供能系统为上述变速器液压供能系统。
14.应用本发明的技术方案，第一油路的第一端与油泵的出口端连通设置。第二油路的第一端与第一油路的第二端连通。机械阀组件的一端与第二油路的第二端连通，机械阀组件的另一端通过第八油路与冷却系统连通。第三油路的第一端与第一油路的第二端连通设置，第三油路的第二端与蓄能器和控制系统中的至少一个连通地设置。采用机械阀组件可直接通过管道连接，减少了产品元件数量，降低成本。而且，实现了液压-机械自动调节降低了系统功率的损失，减少系统控制复杂度，提升系统可靠性。
附图说明
15.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
16.图1示出了根据本发明的一种变速器液压供能系统的实施例的结构示意图；
17.图2示出了根据本发明的机械阀组件的实施例的结构示意图。
18.其中，上述附图包括以下附图标记：
19.1、油泵；2、单向阀；3、蓄能器；4、机械阀组件；5、冷却系统；6、控制系统；7、油底壳；8、过滤器；
20.11、阀芯；12、阀套；13、第二弹性件；14、锁紧机构；141、第一弹性件；142、锁止件；15、第一限位槽；16、第二限位槽；17、阀芯右端面；18、阀芯左端面；19、进油口；20、出油口；
21.31、第一油路；32、第二油路；33、第三油路；34、第四油路；35、第五油路；36、第六油路；37、第七油路；38、第八油路；39、第九油路；40、第十油路。
具体实施方式
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
23.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
24.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方
法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
25.现在，将参照附图更详细地描述根据本技术的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本技术的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。
26.结合图1至图2所示，根据本技术的具体实施例，提供了一种变速器液压供能系统。
27.具体地，如图1所示，变速器液压供能系统，包括：油泵1、机械阀组件4、第三油路33和第一油路31。第一油路31的第一端与油泵1的出口端连通设置。第二油路32的第一端与第一油路31的第二端连通。机械阀组件4的一端与第二油路32的第二端连通，机械阀组件4的另一端通过第八油路38与冷却系统5连通。第三油路33的第一端与第一油路31的第二端连通设置，第三油路33的第二端与蓄能器3和控制系统6中的至少一个连通地设置。
28.在本实施例中，油泵1的出油口通过第一油路31和第二油路32与机械阀组件4的进油口19连接。通过第一油路31和第三油路33与单向阀2的开启端连接。本技术油泵1选择的为机械驱动油泵，降低成本。而且，实现了液压-机械自动调节降低了系统功率的损失，减少系统控制复杂度，提升系统可靠性。
29.进一步地，机械阀组件4包括：阀套12与锁紧机构14。如图2所示，阀套12内设置有阀芯11，阀芯11沿阀套12的长度方向可移动地设置，以使阀芯11具有第一工作位置和第二工作位置。其中，机械阀组件4具有进油口19和出油口20，进油口19与第二油路32的第二端连通，出油口20与冷却系统5连通。锁紧机构14具有第一锁紧位置和第二锁紧位置，锁紧机构14位于第一锁紧位置时，阀芯11位于第一工作位置，锁紧机构14位于第二锁紧位置时，阀芯11位于第二工作位置。这样设置油泵1输出的工作介质通过第一油路31、第二油路32、机械阀组件4和第八油路38流向冷却系统5，阻止第六油路36的油压继续升高，使高压中等流量的需求与低压大流量的需求解耦，减小供能系统的功率损失。
30.具体地，阀芯11设置有第一限位槽15和第二限位槽16，第一限位槽15和第二限位槽16沿阀芯11的轴向方向间隔地设置，锁紧机构14位于第一锁紧位置时，至少部分的锁紧机构14位于第一限位槽15内，锁紧机构14位于第二锁紧位置时，至少部分的锁紧机构14位于第二限位槽16内。本技术机械阀组件4由阀芯11、阀套12、第二弹性件13和锁紧机构14组成，阀芯11上开设有第一限位槽15和第二限位槽16，阀芯左端面18与第二弹性件13接触，锁紧机构14与阀套12固定连接，阀芯11可在阀套12中往复运动，锁紧机构14可与第一限位槽15或第二限位槽16配合。锁紧机构14有两个工作位置：在第一工作位置时，进油口19和出油口20不连通；在第二工作位置时，进油口19和出油口20连通。这样设置使得变速器液压供能系统在降低功率损失的同时也降低了成本，使得该供能系统的结构更加简单。
31.进一步地，锁紧机构14包括：第一弹性件141，第一弹性件141的第一端与安装基础连接；锁止件142，锁止件142与第一弹性件141的第二端连接，第一弹性件141的伸缩方向与阀芯11的轴线方向垂直地设置，锁止件142与第一限位槽15和第二限位槽16相配合地设置。这样设置使得锁紧机构在锁芯移动式可以顺滑的移动并很好地与限位槽配合。
32.在本技术的另一个实施例中，机械阀组件4包括：第二弹性件13，第二弹性件13的
第一端与安装基础连接，第二弹性件13的第二端与阀芯11的远离阀套12一端的端面连接设置。使得在锁芯在阀套内做往复运动时起到保护作用。并且，可以根据阀芯右端面17的液压力进行进出油口的切换。本实施例的安装基础可以为车辆安装件，和/或，机械阀组件的安装件。
33.在本技术的另一个实施例中，变速器液压供能系统还包括：第六油路36，第六油路36的第一端与阀套12的内腔连通设置，第六油路36的第二端与连通蓄能器3的管路连通地设置。在本实施例中当第六油路36的油压从0向第一设定油压增加时，机械阀组件4处于第一工作位置。当第六油路36的油压从第一设定油压向第二设定油压增加时，机械阀组件4处于第一工作位置。当第六油路36的油压高于第二设定油压时机械阀组件4工作在第二工作位置。当第六油路36的油压从第二设定油压向第一设定油压降低时，机械阀组件4工作在第二工作位置。当第六油路36的油压从第一设定油压继续降低时，机械阀组件4工作在第一工作位置。这样设置降低了控制难度。
34.进一步地，变速器液压供能系统包括：第四油路34，第四油路34的第一端通过单向阀2与第三油路33的第二端连通，其中，第四油路34的第二端与第六油路36的第一端连通。
35.具体地，蓄能器3通过第五油路35与第四油路34的第二端连通。
36.进一步地，控制系统6通过第七油路37与第四油路34的第二端连通。
37.在本技术的另一个实施例中，如图1、图2所示，油泵1的入口连接第九油路39、过滤器8、第十油路40与油底壳7。油泵1的出油口通过第一油路31和第二油路32与机械阀组件4的进油口19连接。通过第一油路31和第三油路33与单向阀2的开启端连接。单向阀2的截止端通过第四油路34、第五油路35与蓄能器3连接。通过第四油路34、第六油路36与机械阀组件4的阀芯右端面17连接；通过第四油路34、第七油路37与控制系统6连接。机械阀组件4的出油口20通过第八油路38与冷却系统5连接。
38.进一步地，系统的工作模式分以下几种：当第六油路36的油压从0向第一设定油压增加时，第二弹性件13作用于阀芯左端面18的力和锁紧机构14作用于第一限位槽15的力之和大于阀芯右端面17的液压力，阀芯11在左侧位置，机械阀组件4处于第一工作位置，油泵1输出的工作介质通过第一油路31、第三油路33、单向阀2、第四油路34和第五油路35(或第七油路37)流向蓄能器3(或控制系统6)；当第六油路36的油压从第一设定油压向第二设定油压增加时，第二弹性件13作用于阀芯左端面18的力与锁紧机构14作用于第一限位槽15的力之和大于阀芯右端面17的液压力，阀芯11在左侧位置，机械阀组件4处于第一工作位置，油泵1输出的工作介质通过第一油路31、第三油路33、单向阀2、第四油路34和第五油路35(或第七油路37)流向蓄能器3(或控制系统6)；当第六油路36的油压高于第二设定油压时，阀芯右端面17的液压力大于第二弹性件13作用于阀芯左端面18的力与锁紧机构14作用于第一限位槽15的力之和，阀芯11向左移动，锁紧机构14脱离第一限位槽15、进入第二限位槽16，机械阀组件4工作在第二工作位置，油泵1输出的工作介质通过第一油路31、第二油路32、机械阀组件4和第八油路38流向冷却系统5，阻止第六油路36的油压继续升高；当第六油路36的油压从第二设定油压向第一设定油压降低时，阀芯右端面17的液压力与锁紧机构14作用于第二限位槽16的力之和大于第二弹性件13作用于阀芯左端面18的力，机械阀组件4工作在第二工作位置，油泵1输出的工作介质通过第一油路31、第二油路32、机械阀组件4和第八油路38流向冷却系统5；当第六油路36的油压从第一设定油压继续降低时，第二弹性件13作
用于阀芯左端面18的力大于锁紧机构14作用于第二限位槽16的力和阀芯右端面17的液压力之和，阀芯11向右移动，锁紧机构14脱离第二限位槽16、进入第一限位槽15，机械阀组件4工作在第一工作位置，油泵1输出的工作介质通过第一油路31、第三油路33、单向阀2、第四油路34和第五油路35(或第七油路37)流向蓄能器3(或控制系统6)，阻止油压继续降低。
39.上述实施例中的变速器液压供能系统，可以用于车辆技术领域，即根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括变速器液压供能系统为上述实施例中的变速器液压供能系统。此系统可以液压-机械自动调节，并且减少系统功率的损失，降低成本。
40.从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：元件少、液压-机械自动调节、系统功率损失小。
41.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
42.除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本技术概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。
43.在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
44.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。