一种智能导向灯箱及工作方法与流程

1.本发明涉及车站客流指引及识别领域，特别涉及一种智能导向灯箱及工作方法。


背景技术：

2.目前，既有乘客导向系统：固定、静态、位置合理性和引导连续性不足。地铁灯箱导向标识led显示屏非固定结构，不符合车站要求，普及率不足。pis系统部分：已覆盖，不全面，展示形式不够直接。环控监测系统：成本、造价、施工、普及率不足，没有人员协作系统；流量检测系统，使用闸机数据，实时性延后，无法监测换乘客流。反恐系统，造价较高，没有寻人系统。


技术实现要素：

3.本发明的目的是为了解决上述问题，特提供了一种智能导向灯箱及工作方法。
4.本发明提供了一种智能导向灯箱及工作方法，解决以下问题：
5.静态引导是目前车站最为常见，地铁进行临时客控、常规客控，导致乘客流向发生改变，导向标识无法根据客控方式进行变化。
6.车站导向灯箱指示混乱，客控路径与灯箱指示路径存在差异，乘客容易迷失，造成客流积压，降低车站客流流通效率，容易发生挤压冲突问题。
7.客控施行主要由人工观测和控制，无法准确预测客流具体变化时间点，和站内不同地点的人流量差异，工作人员工作强度大。
8.人员杂乱，难以治理习惯性逃票人员。
9.站内工作人员缺乏通讯系统，难以进行人员的协作和管理。
10.地铁站内空气流通性相对较弱，死点多，人流量密集型强，给病毒提供了繁殖和传播的空间。
11.一种智能导向灯箱，其特征在于：所述的智能导向灯箱，包括状态面板1，接受卡2，喇叭3，机箱6，电机8，空开9，接口面板10， led面板11，指示灯光12，支撑杆13，齿轮14，行走机构15，行走灯光盖板16，灯管固定杆17、挡板18、电机齿轮19、吊环20；
12.其中：状态面板1安装在箱体左侧，接收卡2安装在侧面版，指示灯光12为侧面版的灯条，13为支撑杆，led面板11安装在侧面板上，空开9和接口面板10连接，接口面板10安装在机箱6右侧，机箱6与灯箱内顶部连接，喇叭3安装在灯箱底部，吊杆20为灯箱现场安装固定点，其中灯光结构整体为单独配件形式存在，安装时位于机箱6下方；
13.挡板18与灯管固定杆17连接用于控制灯光显示范围，灯管固定杆17固定在灯箱底部，电机8固定在行走灯光盖板16上并提供动力，电机8与电机齿轮19连接实现行走灯光盖板16移动，齿轮14与行走灯光盖板16连接，并在行走机构15中行进，行走机构15固定在灯箱底部，行走灯光盖板16的行走实现消杀功能的开启和关闭。
14.行走机构15的一侧为齿条结构与齿轮14啮合传动，通过电机8 提供动力，行走机构15的另一侧为凹形结构能限定行走灯光盖板16 在移动中的稳定。
15.所述的智能导向灯箱，还包括摄像头4，摄像头4安装在灯箱底部，与接口面板10连接。
16.所述的智能导向灯箱，还包括紫外线灯7，紫外线灯7安装在灯管固定杆17上，与接口面板10连接。
17.所述的智能导向灯箱，还包括温湿度传感器5，温湿度传感器5 安装在机箱6顶部，与接口面板10连接。
18.一种智能导向灯箱工作方法，其特征在于：
19.利用大数据、人工智能、物联网、人脸识别技术，通过搭载的可视化智慧客运组织终端平台实现全局管理，协助车站运营方创造出绿色、高效、便捷、安全的车站客运组织模式，提升乘客出行体验；
20.具体包括如下流程：
21.智能客流监测
22.通过智能引导终端，构建出浪涌式全站客流监测体系，对车站客流的时空连续性进行分析和预判，并对重点区域客流密度预警；
23.智能引导
24.通过系统控制导向灯箱显示内容，同时可根据客控路径变化，自动调整或手动调整应用方案；
25.重点人员监测
26.通过智能化监测终端对走失乘客、重点乘客、黑名单、网逃各类人员，自动预警并发起智能应急协作；
27.异常行为
28.通过图像智能分析对关键区域的逃票、滞留异常行为进行实时监控；通过乘客间隔情况、闸机门开合状态、闸机指示灯状态手段，对逃票行为进行监测，准确识别逃票行为，并将报警信息发给给附近的工作人员；
29.对车站中出现人员徘徊、滞留异常行为进行监测；
30.智能反恐
31.系统可对进入车站入口到闸机通道口的网逃人员识别监测，并将预警信息发送给车站工作人员；
32.黑名单：系统可对黑名单人员、国家信证黑名单人员实时监测；
33.寻人：家属提供寻人照片信息，系统可对对进行本站即线网搜索识别,当识别出人员信息时，报告给车站控制室以及对车站控制人员进行预警，同时根据人员协作通知到最近站务人员；
34.特殊乘客服务：特殊乘客需要到车站登记特殊乘客信息，在进站口进行识别，识别的人员与登记信息一致时，对车站人员同时进行预警。
35.具体流程：
36.人员协作：基于智能引导灯构建的网络，通过定位终端实现，到岗人员考勤，九方人员实时定位，应急协作；
37.环境健康：对站内空气进行实时监测，并根据监测情况实时空气优化功能；灯箱搭载的紫外线消毒设备将按照站内运营方所需的时间进行自动开启或关闭，灭活新冠以及其
他对人危害的病毒细菌，阻断病毒传染，保障站内乘客和工作人员的健康；
38.智能消杀：夜间自动开启紫外线消毒灯，达到预定效果后自动关闭；
39.智能人体感应：在紫外线消毒过程中，探测到消毒现场有人闯入紫外线照射范围，智能人体感应控制器将直接关闭紫外灯；
40.智能声光预警：在紫外线消毒过程中，当有人接近时，智能语音播报器直接播报正在消毒的警告。
41.后台配置通过历史客控要求以及客流方向，设置出多种不同模式客控方案，系统中包含以下信息：
42.客控方案列表：客控类型、客控方案名称、客控开始时间、客控结束时间、灯箱变化数量；
43.新建客控方案：客控类型、客控方案名称、客控开始时间、客控结束时间、是否需要自动、客控备注、客控规则信息；
44.客控方案新增灯箱：根据新建客控方案，需要选择站台、站台中所有灯箱，对其灯箱选择显示内容；新增灯箱显示内容时，未在选择之中时，需要新增灯箱引导内容；
45.通行时长提示内容：根据灯箱不同，可自定义对灯箱通行时长进行修改。
46.智能导向灯箱对重点人员进行监控，采用的方式为，根据要求录入网逃人员照片信息，录入信息；还包括寻人照片信息录入，根据乘客提供需要找寻人员信息进行登记；黑名单照片信息录入，根据车站逃票人员、信证人员及其他黑名单人员信息录入；特殊乘客：特殊乘客信息登记，特殊乘客拍照。
47.本发明的优点：
48.灯箱内容随时增加或变更，在实施客控，或车次方向变更，进出口特殊情况时，通过灯箱内容的变化，直接改变站内路径指示，方便乘客出行。高效实时的沟通机制，可以智能的联系、分配协作资源，有效降低沟通成本，提升工作效率。智能识别重点乘客包括残障人士、不便行动人等，及时通报工作人员现场意外情况，以降低站内拥堵。可对车站进行消杀。通过灯箱对逃票、滞留异常行为进行实时监控，维护车站秩序。对车站客流进行动态监测，可有效预测站内可能产生拥堵的区域并提前准备客控方案。系统可评估设备风险，并延长设备使用寿命。实时追踪有逃票不良行为记录的车站黑名单人员及网逃人员。
49.打破传统的导向灯箱，智能导向灯箱搭载的可视化智慧客运组织终端平台实现全局管理，协助车站运营方创造出绿色、高效、便捷、安全的车站客运组织模式。指引更灵活，智能引导灯可根据客流变化而变化，改变原有引导固定方式。出行更舒适，明确直接的指引提高乘客的出行体验。设备更智能，设备实现自我主动性工作，过滤无用信息，将有价值信息以便捷的方式通知到关键人，结合车站实时客流情况，推荐合理性方案。组织更安全，乘车的安全性，全面掌控车站重点人员信息，将危险杜绝在门外，保障乘客在地铁线。协作更高效，高效实时的沟通机制，可以智能的联系、分配协作资源，有效降低沟通成本，提升工作效率。拓展更便捷，通过可扩展基座，最大程度的节省了二次施工成本，降低了施工的复杂度，便于车站日后扩展功能性需求。环境更健康，可通过导向灯箱对车站进行消杀。
附图说明
50.下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：
51.图1为智能灯箱等轴侧视图；
52.图2为智能灯箱正视图；
53.图3为智能灯箱左视图；
54.图4为智能灯箱剖视图；
55.图5为智能灯箱灯光结构正视图；
56.图6为智能灯箱灯光结构等轴侧视图；
57.图7为智能灯箱灯光结构右视图；
58.图8为逃票检测流程图；
59.图9为客流统计流程图；
60.图10为引导流程图；
61.图11为重点人员检测流程图；
62.图12为异常行为检测流程图。
具体实施方式
63.实施例1
64.一种智能导向灯箱，其特征在于：所述的智能导向灯箱，包括状态面板1，接受卡2，喇叭3，机箱6，电机8，空开9，接口面板10， led面板11，指示灯光12，支撑杆13，齿轮14，行走机构15，行走灯光盖板16，灯管固定杆17、挡板18、电机齿轮19、吊环20；
65.其中：状态面板1安装在箱体左侧，接收卡2安装在侧面版，指示灯光12为侧面版的灯条，13为支撑杆，led面板11安装在侧面板上，空开9和接口面板10连接，接口面板10安装在机箱6右侧，机箱6与灯箱内顶部连接，喇叭3安装在灯箱底部，吊杆20为灯箱现场安装固定点，其中灯光结构整体为单独配件形式存在，安装时位于机箱6下方；
66.挡板18与灯管固定杆17连接用于控制灯光显示范围，灯管固定杆17固定在灯箱底部，电机8固定在行走灯光盖板16上并提供动力，电机8与电机齿轮19连接实现行走灯光盖板16移动，齿轮14与行走灯光盖板16连接，并在行走机构15中行进，行走机构15固定在灯箱底部，行走灯光盖板16的行走实现消杀功能的开启和关闭。
67.行走机构15的一侧为齿条结构与齿轮14啮合传动，通过电机8 提供动力，行走机构15的另一侧为凹形结构能限定行走灯光盖板16 在移动中的稳定。
68.一种智能导向灯箱工作方法，其特征在于：
69.利用大数据、人工智能、物联网、人脸识别技术，通过搭载的可视化智慧客运组织终端平台实现全局管理，协助车站运营方创造出绿色、高效、便捷、安全的车站客运组织模式，提升乘客出行体验；
70.具体包括如下流程：
71.智能客流监测
72.通过智能引导终端，构建出浪涌式全站客流监测体系，对车站客流的时空连续性进行分析和预判，并对重点区域客流密度预警；
73.智能引导
74.通过系统控制导向灯箱显示内容，同时可根据客控路径变化，自动调整或手动调整应用方案；
75.重点人员监测
76.通过智能化监测终端对走失乘客、重点乘客、黑名单、网逃各类人员，自动预警并发起智能应急协作；
77.异常行为
78.通过图像智能分析对关键区域的逃票、滞留异常行为进行实时监控；通过乘客间隔情况、闸机门开合状态、闸机指示灯状态手段，对逃票行为进行监测，准确识别逃票行为，并将报警信息发给给附近的工作人员；
79.对车站中出现人员徘徊、滞留异常行为进行监测；
80.智能反恐
81.系统可对进入车站入口到闸机通道口的网逃人员识别监测，并将预警信息发送给车站工作人员；
82.黑名单：系统可对黑名单人员、国家信证黑名单人员实时监测；
83.寻人：家属提供寻人照片信息，系统可对对进行本站即线网搜索识别,当识别出人员信息时，报告给车站控制室以及对车站控制人员进行预警，同时根据人员协作通知到最近站务人员；
84.特殊乘客服务：特殊乘客需要到车站登记特殊乘客信息，在进站口进行识别，识别的人员与登记信息一致时，对车站人员同时进行预警。
85.具体流程：
86.人员协作：基于智能引导灯构建的网络，通过定位终端实现，到岗人员考勤，九方人员实时定位，应急协作；
87.环境健康：对站内空气进行实时监测，并根据监测情况实时空气优化功能；灯箱搭载的紫外线消毒设备将按照站内运营方所需的时间进行自动开启或关闭，灭活新冠以及其他对人危害的病毒细菌，阻断病毒传染，保障站内乘客和工作人员的健康；
88.后台配置通过历史客控要求以及客流方向，设置出多种不同模式客控方案，系统中包含以下信息：
89.客控方案列表：客控类型、客控方案名称、客控开始时间、客控结束时间、灯箱变化数量；
90.新建客控方案：客控类型、客控方案名称、客控开始时间、客控结束时间、是否需要自动、客控备注、客控规则信息；
91.客控方案新增灯箱：根据新建客控方案，需要选择站台、站台中所有灯箱，对其灯箱选择显示内容；新增灯箱显示内容时，未在选择之中时，需要新增灯箱引导内容；
92.通行时长提示内容：根据灯箱不同，可自定义对灯箱通行时长进行修改。
93.实施例2
94.一种智能导向灯箱，其特征在于：所述的智能导向灯箱，包括状态面板1，接受卡2，喇叭3，机箱6，电机8，空开9，接口面板10， led面板11，指示灯光12，支撑杆13，齿轮14，行走机构15，行走灯光盖板16，灯管固定杆17、挡板18、电机齿轮19、吊环20；
95.其中：状态面板1安装在箱体左侧，接收卡2安装在侧面版，指示灯光12为侧面版的灯条，13为支撑杆，led面板11安装在侧面板上，空开9和接口面板10连接，接口面板10安装在机箱6右侧，机箱6与灯箱内顶部连接，喇叭3安装在灯箱底部，吊杆20为灯箱现场安装固
定点，其中灯光结构整体为单独配件形式存在，安装时位于机箱6下方；
96.挡板18与灯管固定杆17连接用于控制灯光显示范围，灯管固定杆17固定在灯箱底部，电机8固定在行走灯光盖板16上并提供动力，电机8与电机齿轮19连接实现行走灯光盖板16移动，齿轮14与行走灯光盖板16连接，并在行走机构15中行进，行走机构15固定在灯箱底部，行走灯光盖板16的行走实现消杀功能的开启和关闭。
97.行走机构15的一侧为齿条结构与齿轮14啮合传动，通过电机8 提供动力，行走机构15的另一侧为凹形结构能限定行走灯光盖板16 在移动中的稳定。
98.所述的智能导向灯箱，还包括摄像头4，摄像头4安装在灯箱底部，与接口面板10连接。
99.所述的智能导向灯箱，还包括紫外线灯7，紫外线灯7安装在灯管固定杆17上，与接口面板10连接。
100.所述的智能导向灯箱，还包括温湿度传感器5，温湿度传感器5 安装在机箱6顶部，与接口面板10连接。
101.一种智能导向灯箱工作方法，其特征在于：
102.利用大数据、人工智能、物联网、人脸识别技术，通过搭载的可视化智慧客运组织终端平台实现全局管理，协助车站运营方创造出绿色、高效、便捷、安全的车站客运组织模式，提升乘客出行体验；
103.具体包括如下流程：
104.智能客流监测
105.通过智能引导终端，构建出浪涌式全站客流监测体系，对车站客流的时空连续性进行分析和预判，并对重点区域客流密度预警；
106.智能引导
107.通过系统控制导向灯箱显示内容，同时可根据客控路径变化，自动调整或手动调整应用方案；
108.重点人员监测
109.通过智能化监测终端对走失乘客、重点乘客、黑名单、网逃各类人员，自动预警并发起智能应急协作；
110.异常行为
111.通过图像智能分析对关键区域的逃票、滞留异常行为进行实时监控；通过乘客间隔情况、闸机门开合状态、闸机指示灯状态手段，对逃票行为进行监测，准确识别逃票行为，并将报警信息发给给附近的工作人员；
112.对车站中出现人员徘徊、滞留异常行为进行监测；
113.智能反恐
114.系统可对进入车站入口到闸机通道口的网逃人员识别监测，并将预警信息发送给车站工作人员；
115.黑名单：系统可对黑名单人员、国家信证黑名单人员实时监测；
116.寻人：家属提供寻人照片信息，系统可对对进行本站即线网搜索识别,当识别出人员信息时，报告给车站控制室以及对车站控制人员进行预警，同时根据人员协作通知到最近站务人员；
117.特殊乘客服务：特殊乘客需要到车站登记特殊乘客信息，在进站口进行识别，识别的人员与登记信息一致时，对车站人员同时进行预警。
118.具体流程：
119.人员协作：基于智能引导灯构建的网络，通过定位终端实现，到岗人员考勤，九方人员实时定位，应急协作；
120.环境健康：对站内空气进行实时监测，并根据监测情况实时空气优化功能；灯箱搭载的紫外线消毒设备将按照站内运营方所需的时间进行自动开启或关闭，灭活新冠以及其他对人危害的病毒细菌，阻断病毒传染，保障站内乘客和工作人员的健康；
121.智能消杀：夜间自动开启紫外线消毒灯，达到预定效果后自动关闭；
122.智能人体感应：在紫外线消毒过程中，探测到消毒现场有人闯入紫外线照射范围，智能人体感应控制器将直接关闭紫外灯；
123.智能声光预警：在紫外线消毒过程中，当有人接近时，智能语音播报器直接播报正在消毒的警告。
124.后台配置通过历史客控要求以及客流方向，设置出多种不同模式客控方案，系统中包含以下信息：
125.客控方案列表：客控类型、客控方案名称、客控开始时间、客控结束时间、灯箱变化数量；
126.新建客控方案：客控类型、客控方案名称、客控开始时间、客控结束时间、是否需要自动、客控备注、客控规则信息；
127.客控方案新增灯箱：根据新建客控方案，需要选择站台、站台中所有灯箱，对其灯箱选择显示内容；新增灯箱显示内容时，未在选择之中时，需要新增灯箱引导内容；
128.通行时长提示内容：根据灯箱不同，可自定义对灯箱通行时长进行修改。
129.智能导向灯箱对重点人员进行监控，采用的方式为，根据要求录入网逃人员照片信息，录入信息；还包括寻人照片信息录入，根据乘客提供需要找寻人员信息进行登记；黑名单照片信息录入，根据车站逃票人员、信证人员及其他黑名单人员信息录入；特殊乘客：特殊乘客信息登记，特殊乘客拍照。
130.产品功能：
131.智能客流监测：通过智能引导终端，构建出浪涌式全站客流监测体系，对车站客流的时空连续性进行分析和预判，并对重点区域客流密度预警。
132.智能引导：通过系统控制引导灯显示内容，同时可根据客控路径变化，自动调整应用方案或手动调整。
133.重点人员监测：通过智能化监测终端对走失乘客、重点乘客、黑名单、网逃各类人员，自动预警并发起智能应急协作。
134.异常行为：通过图像智能分析对关键区域的逃票、滞留异常行为进行实时监控。
135.人员协作：基于智能引导灯构建的网络，通过定位终端实现，到岗人员考勤，九方人员实时定位，应急协作。
136.环境健康：对站内空气进行实时监测，并根据监测情况实时空气优化功能。灯箱搭载的紫外线消毒设备将按照站内运营方所需的时间进行自动开启或关闭，灭活新冠以及其他对人危害的病毒细菌，阻断病毒传染，保障站内乘客和工作人员的健康。