1.本实用新型涉及曳引机技术领域，具体是涉及一种滚筒式曳引机和制动器的改进安装结构。
背景技术：
2.现有市场上的所有滚筒式曳引机，启动时都会产生“哽”的一声的异响。后通过增加轿厢称重装置才能解决上述异响。但这使得滚筒式曳引机的成本明显提高。
3.现经研究和现场验证，发现该异响是制动器的摩擦盘和后端盖的静摩擦力的惯性，使控制系统错误的估算轿厢重量所致。即控制系统给电动机零速电流，制动器定子通电使定子衔铁，给曳引机供电，但是，制动器的定子吸过衔铁时，摩擦盘仍与后端盖紧贴，摩擦力使控制系统无法准确测量轿厢和对重的不平衡力，电流给的过大或过小，当给曳引机通电时，紧急更改电流，产生的“哽”的异响。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供一种以较低成本解决上述异响的滚筒式曳引机和制动器的改进安装结构。
5.本实用新型的目的是这样实现的。
6.滚筒式曳引机和制动器的改进安装结构，包括滚筒式曳引机的后端盖和转轴以及固定在后端盖上的制动器，转轴后端穿出后端盖连接制动器的摩擦盘，制动器的衔铁和后端盖分别与摩擦盘两侧相抵制动，后端盖和摩擦盘之间的转轴上设有挡板，挡板朝向摩擦盘一侧设有归位弹簧，归位弹簧与摩擦盘相抵，当制动器的定子通电吸过衔铁，归位弹簧的弹力使摩擦盘与后端盖分离。
7.上述技术方案还可作下述进一步完善。
8.更具体的方案，挡板朝向摩擦盘一侧设有固定槽，归位弹簧设置在固定槽内。
9.更具体的方案，挡板沿转轴转动方向设有若干所述固定槽，固定槽之间等距间隔设置，每一固定槽内设置有一所述归位弹簧。
10.更具体的方案，转轴上设有台阶部，台阶部和挡板朝向后端盖一侧相抵。
11.更具体的方案，后端盖朝向摩擦盘一侧设有避让槽，挡板置于避让槽内。
12.更具体的方案，摩擦盘上设有摩擦片，摩擦盘两侧分别通过摩擦片与后端盖和衔铁接触，挡板朝向摩擦盘一侧凸出后端盖并与摩擦盘相抵。
13.本实用新型有益效果如下。
14.制动器控制衔铁远离摩擦盘，使归位弹簧的弹力能够自行推动摩擦盘和后端盖分离，摩擦盘和后端盖之间无静摩擦力，控制系统能够准确测量轿厢和对重的不平衡力，从而避免“哽”异响产生，增加挡板和归位弹簧的成本低。挡板通过固定槽固定归位弹簧，台阶部限制挡板上转轴上的移动方向，使归位弹簧的弹力只能向摩擦盘方向释放。多个归位弹簧设计，确保摩擦盘和后端盖平稳分离，挡板置于避让槽以及挡板与摩擦盘相抵，使滚筒式曳
引机和制动器长度无增加，不增加滚筒式曳引机和制动器所需安装空间。
附图说明
15.图1为实施例的局部剖面结构示意图。
16.图2为图1中a部放大示意图。
17.图3为实施例的结构示意图。
18.图4为实施例中曳引机的结构示意图。
19.图5为实施例中制动器的结构示意图。
具体实施方式
20.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
21.实施例一，参见图1-5所示，一种滚筒式曳引机和制动器的改进安装结构包括滚筒式曳引机1和制动器2，制动器2固定在滚筒式曳引机1的后端盖11上，滚筒式曳引机1的转轴12后端穿出后端盖11与制动器2的摩擦盘21连接固定，制动器2的衔铁22和后端盖11分别与摩擦盘21两侧相抵制动。具体地，摩擦盘21上设有摩擦片23，摩擦盘21两侧分别通过摩擦片23与后端盖11和衔铁22接触。
22.后端盖11和摩擦盘21之间的转轴12上设有挡板3，挡板3朝向摩擦盘21一侧、沿转轴12转动方向设有若干固定槽31，固定槽31之间等距间隔设置，每一固定槽31内设置有一归位弹簧4，归位弹簧4与摩擦盘21相抵。其中，后端盖11朝向摩擦盘21一侧设有避让槽13，转轴12上设有台阶部14，挡板3穿套在转轴12上，挡板3朝向后端盖11一侧和台阶部14相抵，同时，挡板3置于避让槽13内，挡板3朝向摩擦盘21一侧凸出后端盖11并与摩擦盘21相抵。本实施例中，固定槽31设置有八个，归位弹簧4也设置有八个，八个归位弹簧4均匀向摩擦盘21施力，使摩擦盘21的摩擦片23平稳脱离与后端盖11的接触。
23.当制动器2的定子24通电吸过衔铁22，即衔铁22远离摩擦盘21，归位弹簧4的弹力才能推动摩擦盘21远离后端盖11，实现摩擦盘21与后端盖11分离，即摩擦盘21的摩擦片23与后端盖11无接触，避免摩擦盘21与后端盖11的静摩擦力对控制系统产生影响，从而避免“哽”异响产生。
技术特征：
1.滚筒式曳引机和制动器的改进安装结构，包括滚筒式曳引机的后端盖和转轴以及固定在后端盖上的制动器，转轴后端穿出后端盖连接制动器的摩擦盘，制动器的衔铁和后端盖分别与摩擦盘两侧相抵制动，其特征是，后端盖和摩擦盘之间的转轴上设有挡板，挡板朝向摩擦盘一侧设有归位弹簧，归位弹簧与摩擦盘相抵，当制动器的定子通电吸过衔铁，归位弹簧的弹力使摩擦盘与后端盖分离。2.根据权利要求1所述的滚筒式曳引机和制动器的改进安装结构，其特征是，挡板朝向摩擦盘一侧设有固定槽，归位弹簧设置在固定槽内。3.根据权利要求2所述的滚筒式曳引机和制动器的改进安装结构，其特征是，挡板沿转轴转动方向设有若干所述固定槽，固定槽之间等距间隔设置，每一固定槽内设置有一所述归位弹簧。4.根据权利要求1所述的滚筒式曳引机和制动器的改进安装结构，其特征是，转轴上设有台阶部，台阶部和挡板朝向后端盖一侧相抵。5.根据权利要求1所述的滚筒式曳引机和制动器的改进安装结构，其特征是，后端盖朝向摩擦盘一侧设有避让槽，挡板置于避让槽内。6.根据权利要求5所述的滚筒式曳引机和制动器的改进安装结构，其特征是，摩擦盘上设有摩擦片，摩擦盘两侧分别通过摩擦片与后端盖和衔铁接触，挡板朝向摩擦盘一侧凸出后端盖并与摩擦盘相抵。
技术总结
本实用新型公开滚筒式曳引机和制动器的改进安装结构。它包括滚筒式曳引机的后端盖和转轴以及固定在后端盖上的制动器，转轴后端穿出后端盖连接制动器的摩擦盘，制动器的衔铁和后端盖分别与摩擦盘两侧相抵制动，后端盖和摩擦盘之间的转轴上设有挡板，挡板朝向摩擦盘一侧设有归位弹簧，归位弹簧与摩擦盘相抵，当制动器的定子通电吸过衔铁，归位弹簧的弹力使摩擦盘与后端盖分离。制动器控制衔铁远离摩擦盘，使归位弹簧的弹力能够自行推动摩擦盘和后端盖分离，摩擦盘和后端盖之间无静摩擦力，控制系统能够准确测量轿厢和对重的不平衡力，从而避免“哽”异响产生，增加挡板和归位弹簧的成本低。本低。本低。
技术研发人员：张雷泉 朱龙
受保护的技术使用者：佛山市顺德区金泰德胜电机有限公司
技术研发日：2022.05.31
技术公布日：2022/9/13
再多了解一些
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