一种军工用高负载高扭矩的蜗轮蜗杆减速机的制作方法

1.本实用新型属于机械技术领域，涉及一种蜗轮蜗杆减速机，特别是一种军工用高负载高扭矩的蜗轮蜗杆减速机。


背景技术：

2.现在的蜗轮蜗杆减速机在安装时，大多通过螺栓组件或者法兰盘进行组装，但是军工器械上使用的蜗轮蜗杆减速机往往需要高负载高扭矩，特别是应用在导弹位置调整的蜗轮蜗杆减速机上时，由于导弹的转动有蜗杆输入轴带动的蜗杆输出轴进行控制，而导弹的俯仰升降是通过发射架带动蜗轮蜗杆减速机、导弹架及导弹一起进行俯仰升降，上述操作时，蜗轮蜗杆减速机需要负载几十吨甚至上百吨的重量，对于蜗轮蜗杆减速机与发射架、导弹架及导弹的连接负载要求较高，现有的蜗轮蜗杆减速机难以满足上述要求，超负荷工作后容易损坏，需要经常维护检修，费时费力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种军工用高负载高扭矩的蜗轮蜗杆减速机。
4.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种军工用高负载高扭矩的蜗轮蜗杆减速机，包括机壳、蜗杆输入轴和蜗轮输出轴，所述蜗杆输入轴和蜗轮输出轴啮合传动连接且内置于机壳中，其特征在于，所述机壳具有用于容置蜗轮输出轴的蜗轮腔和用于容置蜗杆输入轴的蜗杆腔，所述蜗杆腔位于蜗轮腔的侧部，所述机壳位于蜗轮腔的背部具有向后凸起的连接座，所述连接座为中心具有连接孔的拱形结构，所述连接孔的中心线和蜗杆输入轴的轴心线相平行。
5.在上述的军工用高负载高扭矩的蜗轮蜗杆减速机中，所述连接座环绕着连接孔具有若干的凹腔。
6.在上述的军工用高负载高扭矩的蜗轮蜗杆减速机中，所述连接孔的中心线和蜗轮输出轴的轴心线位于同一平面上。
7.在上述的军工用高负载高扭矩的蜗轮蜗杆减速机中，所述蜗杆腔位于蜗轮腔的上侧侧部，所述连接座的一侧延伸至蜗杆腔的上侧外壁面上，连接座的另一侧延伸至蜗轮腔的下侧外壁面上。
8.在上述的军工用高负载高扭矩的蜗轮蜗杆减速机中，所述连接座和蜗杆腔的上侧外壁面之间具有若干个第一加强筋，所述连接座和蜗轮腔的下侧外壁面之间具有若干个第二加强筋。
9.在上述的军工用高负载高扭矩的蜗轮蜗杆减速机中，所述蜗轮腔的敞口端连接有输出端盖，所述输出端盖的中心具有贯穿型的轴孔，所述蜗轮输出轴的芯轴穿插在轴孔内，且蜗轮输出轴和输出端盖之间设置有第一轴承和轴封。
10.在上述的军工用高负载高扭矩的蜗轮蜗杆减速机中，所述输出端盖和位于蜗轮腔
外壁端部的机壳之间通过螺栓相连接，所述输出端盖的外端面具有一圈呈环形阵列设置的盲孔状安装孔，各所述安装孔位于轴孔的外围。
11.在上述的军工用高负载高扭矩的蜗轮蜗杆减速机中，所述蜗轮输出轴的芯轴和蜗轮之间通过若干柱头螺钉相固连，所述芯轴为钢质材料，所述蜗轮为铜质材料。
12.在上述的军工用高负载高扭矩的蜗轮蜗杆减速机中，所述芯轴的连接口具有两个对称设置的键槽。
13.在上述的军工用高负载高扭矩的蜗轮蜗杆减速机中，所述连接座和机壳为一体成型的整体式结构。
14.与现有技术相比，本实用新型具有以下的优点：
15.1、本蜗轮蜗杆减速机在位于蜗轮腔背部的机壳上设置向后凸起的连接座，且连接座的中心具有用于套设在发射架上的连接孔，使得整个蜗轮蜗杆减速机可以随着发射架绕着连接孔的中心线转动时，安装更加方便，且牢固性和负荷效果更好；
16.2、本蜗轮蜗杆减速机的输出端盖通过若干盲孔状安装孔与导弹架相连，当导弹架转动时，能够分担蜗轮输出轴的负载，可承受负载和扭矩更大；
17.3、本蜗轮蜗杆减速机通过柱头螺钉连接蜗轮输出轴的芯轴和蜗轮，能够使得蜗轮输出轴能够承受较大的负载和扭矩。
附图说明
18.图1是本实用新型的结构示意图。
19.图2是本实用新型的剖视图。
20.图3是本实用新型的另一角度的剖视图。
21.图4是本实用新型中蜗杆输入轴和蜗轮输出轴的结构示意图。
22.图中，1、机壳；101、蜗轮腔；102、蜗杆腔；103、连接座；104、连接孔；105、第一加强筋；106、第二加强筋；2、蜗杆输入轴；3、蜗轮输出轴；301、芯轴；302、蜗轮；303、连接口；304、键槽；4、输出端盖；401、轴孔；5、第一轴承；6、轴封；7、柱头螺钉；8、螺栓；9、第二轴承。
具体实施方式
23.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
24.参照图1-图4，本实施例为一种军工用高负载高扭矩的蜗轮蜗杆减速机，包括机壳1、蜗杆输入轴2和蜗轮输出轴3，蜗杆输入轴2和蜗轮输出轴3啮合传动连接且内置于机壳1中，机壳1具有用于容置蜗轮输出轴3的蜗轮腔101和用于容置蜗杆输入轴2的蜗杆腔102，蜗杆腔102位于蜗轮腔101的侧部且呈管腔结构，机壳1位于蜗轮腔101的背部具有向后凸起的连接座103，连接座103为中心具有连接孔104的板状拱形结构，连接孔104的中心线和蜗杆输入轴2的轴心线相平行，连接孔104的中心线和蜗轮输出轴3的轴心线位于同一平面上，连接座103环绕着连接孔104具有若干的凹腔107，兼具减重及结构增强作用。
25.进一步优选的，蜗杆腔102位于蜗轮腔101的上侧侧部，连接座103的一侧延伸至蜗杆腔102的上侧外壁面上，连接座103的另一侧延伸至蜗轮腔101的下侧外壁面上。
26.进一步优选的，连接座103和蜗杆腔102的上侧外壁面之间具有若干个第一加强筋
105，连接座103和蜗轮腔101的下侧外壁面之间具有若干个第二加强筋106，能够进一步保证连接座103的结构强度。
27.进一步优选的，蜗轮腔101的敞口端连接有输出端盖4，输出端盖4的中心具有贯穿型的轴孔401，蜗轮输出轴3的芯轴301穿插在轴孔401内，且蜗轮输出轴3和输出端盖4之间设置有第一轴承5和轴封6，蜗轮输出轴3和蜗轮腔101的内壁面之间设置有第二轴承9，蜗轮输出轴3通过位于芯轴301两端的第一轴承5和第二轴承9进行支承，并在蜗杆输入轴2的带动下进行转动。
28.进一步优选的，输出端盖4和位于蜗轮腔101外壁端部的机壳1之间通过螺栓8相连接，输出端盖4的外端面具有一圈呈环形阵列设置的盲孔状安装孔402，各安装孔402位于轴孔401的外围。安装孔402用于与导弹架相连，当导弹架转动时，能够分担蜗轮输出轴3的负载，可承受负载和扭矩更大。
29.进一步优选的，蜗轮输出轴3的芯轴301和蜗轮302之间通过若干柱头螺钉7相固连，芯轴301为钢质材料，蜗轮302为铜质材料。
30.进一步优选的，芯轴301的连接口303具有两个对称设置的键槽304，能够更好地保证扭矩传递，延长使用寿命。
31.进一步优选的，连接座103和机壳1为一体成型的整体式结构，整体结构强度更高。
32.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。