一种CNG加气机专用放散工具的制作方法

一种cng加气机专用放散工具
技术领域
1.本实用新型涉及cng加气站辅助工具领域，更具体地说，本实用新型涉及一种cng加气机专用放散工具。


背景技术：

2.cng加气站一般是指以压缩天然气（cng）形式向天然气汽车和大型cng子站车提供燃料的场所，一般分为常规站、母站和子站。
3.当前cng加气站的加气枪放散方式是将枪口拆下，由维修人员握住枪柄，转动枪阀才能进行放散，放散流程较为繁琐，耗时耗力，拆卸枪头的过程中，还容易造成密封圈损坏。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种cng加气机专用放散工具，通过利用汽车与加气枪头连接的加气嘴原理，方便当加气枪头插入后，拧开枪阀门就直接可以给加气软管排气，进而在使用时无需将枪口拆下，避免了现有的加气枪端部设置的密封圈损坏，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种cng加气机专用放散工具，包括第一高压软管，所述第一高压软管的一端设置有排气端头，且第一高压软管的另一端连接有连接器，所述连接器的另一端连接有第二高压软管，所述第一高压软管和第二高压软管的外部均套接有若干个金属防护环，所述第二高压软管的一端连接有端壳，所述端壳的端部连接有气嘴连接头，所述气嘴连接头的端部连接有加气枪，所述端壳的外侧壁设置有轴承座，所述轴承座的内侧连接有转动杆，所述转动杆的端部连接有吊环。
6.在一个优选地实施方式中，所述第一高压软管和第二高压软管的相邻端均设置有外螺纹环，所述外螺纹环的外部均设置有橡皮圈，所述连接器的内部对应外螺纹环的外部设置有内螺纹，且连接器的两端部对应第一高压软管和第二高压软管的外部均设置有端口部，所述连接器与第一高压软管和第二高压软管之间均通过螺纹连接。
7.在一个优选地实施方式中，所述气嘴连接头与现有技术中汽车与加气枪头连接的加气嘴结构相同。
8.在一个优选地实施方式中，所述轴承座与端壳的外壁之间的连接方式为焊接或螺钉固定连接。
9.在一个优选地实施方式中，所述转动杆的端部与吊环之间的连接方式为焊接，所述吊环与端壳之间通过转动杆转动连接。
10.在一个优选地实施方式中，所述金属防护环的竖截面内径大于第一高压软管和第二高压软管的竖截面外径。
11.在一个优选地实施方式中，所述连接器为中空结构，所述第二高压软管与第一高压软管之间通过连接器连通。
12.本实用新型的有益效果：
13.本实用新型设计的放散工具的基体由第一高压软管和第二高压软管两部分组成，第一高压软管与第二高压软管之间螺纹连接有连接器，用于将第一高压软管与第二高压软管进行组装与拆卸，设置的气嘴连接头，与现有技术中汽车与加气枪头连接的加气嘴结构相同，便于在使用时能够快速的实现气嘴连接头与加气枪枪头之间的密封连接，且操作简单，进而利用汽车与加气枪头连接的加气嘴原理，将气嘴连接头与加气嘴连接，方便当加气枪头插入后，拧开枪阀门就直接可以给加气软管排气，进而在使用时无需将枪口拆下，避免了现有的加气枪频繁拆卸导致端部设置的密封圈损坏的问题，且通过设置吊环，吊环与端壳之间通过转动杆转动连接，便于转动杆与吊环之间的连接固定，且便于在使用过程中调节吊环的角度，方便根据实际位置对本放散工具进行悬挂放置。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为本实用新型中第一高压软管与第二高压软管端头处的结构示意图。
16.图3为本实用新型图2中a部分的放大图。
17.图4为本实用新型中连接器的剖视图。
18.附图标记为：1、第一高压软管；2、排气端头；3、连接器；4、第二高压软管；5、金属防护环；6、端壳；7、气嘴连接头；8、加气枪；9、轴承座；10、转动杆；11、吊环；12、外螺纹环；13、橡皮圈；31、端口部；32、内螺纹。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如附图1-4所示的一种cng加气机专用放散工具，包括第一高压软管1，第一高压软管1的一端设置有排气端头2，且第一高压软管1的另一端连接有连接器3，连接器3的另一端连接有第二高压软管4，第一高压软管1和第二高压软管4的外部均套接有若干个金属防护环5，第二高压软管4的一端连接有端壳6，端壳6的端部连接有气嘴连接头7，气嘴连接头7的端部连接有加气枪8，端壳6的外侧壁设置有轴承座9，轴承座9的内侧连接有转动杆10，转动杆10的端部连接有吊环11。
21.如附图1-4所示，第一高压软管1和第二高压软管4的相邻端均设置有外螺纹环12，外螺纹环12的外部均设置有橡皮圈13，连接器3的内部对应外螺纹环12的外部设置有内螺纹32，且连接器3的两端部对应第一高压软管1和第二高压软管4的外部均设置有端口部31，连接器3与第一高压软管1和第二高压软管4之间均通过螺纹连接。
22.如附图1-2所示，气嘴连接头7与现有技术中汽车与加气枪头连接的加气嘴结构相同，便于在使用时能够快速的实现气嘴连接头7与加气枪8枪头之间的密封连接，且操作简单。
23.如附图1-2所示，轴承座9与端壳6的外壁之间的连接方式为焊接或螺钉固定连接，便于轴承座9与端壳6外壁之间的连接固定。
24.如附图1-2所示，转动杆10的端部与吊环11之间的连接方式为焊接，吊环11与端壳6之间通过转动杆10转动连接，便于转动杆10与吊环11之间的连接固定，且便于在使用过程中调节吊环11的角度，方便根据实际位置对本放散工具进行悬挂放置。
25.如附图1-2所示，金属防护环5的竖截面内径大于第一高压软管1和第二高压软管4的竖截面外径，便于在使用过程对高压软管起到防护效果。
26.如附图1所示，连接器3为中空结构，第二高压软管4与第一高压软管1之间通过连接器3连通。
27.工作原理：本实用新型设计了一种cng加气机专用放散工具，具体结构如说明书附图1-4所示，本技术方案中，设计的放散工具的基体由第一高压软管1和第二高压软管4两部分组成，第一高压软管1与第二高压软管4之间螺纹连接有连接器3，用于将第一高压软管1与第二高压软管4进行组装与拆卸，设置的气嘴连接头7，与现有技术中汽车与加气枪头连接的加气嘴结构相同，便于在使用时能够快速的实现气嘴连接头7与加气枪8枪头之间的密封连接，且操作简单，进而利用汽车与加气枪头连接的加气嘴原理，将气嘴连接头7与加气嘴连接，方便当加气枪头插入后，拧开枪阀门就直接可以给加气软管排气，进而在使用时无需将枪口拆下，避免了现有的加气枪8频繁拆卸导致端部设置的密封圈损坏的问题，且通过设置吊环11，吊环11与端壳6之间通过转动杆10转动连接，便于转动杆10与吊环11之间的连接固定，且便于在使用过程中调节吊环11的角度，方便根据实际位置对本放散工具进行悬挂放置。
28.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
29.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
30.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。