一种便于拆装的道路标识牌的制作方法

1.本实用新型涉及道路指示牌的技术领域，尤其是涉及一种便于拆装的道路标识牌。


背景技术：

2.道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。
3.一般道路标识牌都是通过螺栓和抱箍的配合，将道路标识牌安装在固定杆上，通过这种安装方式，需要带指定的安装工具，比较麻烦，不便于工作人员对道路标识牌的安装，费时费力，比较麻烦。


技术实现要素：

4.根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种便于拆装的道路标识牌，具有不需要任何工具的辅助，即可便捷地将道路标识牌便捷地进行拆卸，操作简单，省时省力的效果。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种便于拆装的道路标识牌，包括固定底座和固定安装在固定底座上端的标识杆，所述标识杆的周向侧壁上固定安装有固定面板，所述固定面板上开设有缺口，固定面板的侧壁上开设有限位孔，所述限位孔与缺口相连通，所述固定面板上设置有连接面板，所述连接面板的一端固定安连接有标识牌本体，所述连接面板上设置有限位组件。
7.通过采用上述技术方案，在固定面板、缺口、限位孔、接面板和限位组件的配合下，可便捷的将标识牌本体进行拆卸。
8.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位组件包括滑动设置在连接面板上的拉杆，所述拉杆的周向侧壁上开设有拉孔，所述拉杆位于连接面板内的一端铰接有两个连接杆，两个所述连接杆的一端分别铰接有两个限位杆，两个所述限位杆之间固定连接有第一弹簧，两个所述限位杆穿插于限位孔内。
9.通过采用上述技术方案，在拉杆、拉孔、连接杆、限位杆和第一弹簧的配合下，两个限位杆可与限位孔脱离。
10.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接面板内腔侧壁上固定安装有扶正面板，所述拉杆滑动设置在扶正面板上，所述拉杆位于连接面板内的一端套接有第二弹簧，所述第二弹簧分别与连拉杆的周向侧壁和扶正面板的上端固定连接，所述第二弹簧的形变距离与限位杆正好离开限位孔的位移距离相同。
11.通过采用上述技术方案，在扶正面板和第二弹簧的配合下，限位杆不会与连接面板发生脱离，同时也保证拉杆在拉动的过程中不会发生晃动。
12.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接面板内还设置有固定组
件，所述固定组件包括固定安装在拉杆位于连接面板内周向侧壁上的活动面板，所述活动面板的两端均铰接有两个支杆，两个所述支杆的一端分别铰接有两个固定杆，两个所述固定杆与连接面板穿插设置，所述连接面板上开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有两个滑柱，两个所述固定杆的周向侧壁上对称安装有两个滑板，两个所述滑板与滑柱滑动连接，两个所述滑柱上均套接有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与安装槽的侧壁和滑板的侧壁固定连接，所述固定面板上还设置有连接槽，所述固定杆的位置与连接槽的位置相对应。
13.通过采用上述技术方案，在活动面板、支杆、固定杆、滑柱、第三弹簧和连接槽的配合下，随着拉杆的拉动可带动两个固定杆与连接槽发生脱离。
14.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定面板上还开设有凹槽，所述连接面板的两侧壁上对称固定安装有两个软质球体。
15.通过采用上述技术方案，在连接面板、软质球体和凹槽的配合下，可使连接面板卡接在固定面板内之后不会发生晃动。
16.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
17.1.在拉孔、拉杆、连接杆、限位杆、第一弹簧、第二弹簧和连接面板的配合下，拉杆受到第二弹簧弹力恢复到初始位置，同时两个限位杆受到第一弹簧的弹力将其弹入限位孔内，将连接面板和固定在固定面板内，即可完成标识牌本体的安装，不需要任何工具的辅助，操作简单，省时省力。
18.2.在拉杆、活动面板、支杆、固定杆、滑板、滑柱和第三弹簧的配合下，两个固定杆也缩入连接面板的内腔中，松掉拉杆的同时，两个固定杆也会受到第三弹簧的弹力，将其弹入连接槽内进一步地加强连接面板与固定面板之间的联系，让标识牌本体更稳固地固定在标识杆上，使用方便。
附图说明
19.图1是本实施例的整体结构示意图；
20.图2是本实施例的固定面板和连接面板结构示意图；
21.图3是本实施例的固定面板和连接面板结构连接处平面剖视图；
22.图4是本实施例的图3中a处放大图。
23.图中，1、固定底座；2、标识杆；3、识牌本体；4、固定面板；5、连接面板；6、限位组件；61、拉杆；62、拉孔；63、连接杆；64、限位杆；65、第一弹簧；7、凹槽；8、缺口；9、限位孔；10、扶正面板；11、第二弹簧；12、软质球体；13、固定组件；131、活动面板；132、支杆；133、固定杆；134、安装槽；135、滑板；136、滑柱；137、第三弹簧；138、连接槽。
具体实施方式
24.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
25.实施例：
26.参照图1-4，本实用新型公开的一种便于拆装的道路标识牌，包括固定底座1和固定安装在固定底座1上端的标识杆2，标识杆2的周向侧壁上固定安装有固定面板4，固定面板4上开设有缺口8，固定面板4的侧壁上开设有限位孔9，限位孔9与缺口8相连通，固定面板4上设置有连接面板5，连接面板5的一端固定安连接有标识牌本体3，连接面板5上设置有限
位组件6。在固定面板4、缺口8、限位孔9、连接面板5和限位组件6的配合下，可便捷的将标识牌本体3进行拆卸。
27.固定面板4上还开设有凹槽7，连接面板5的两侧壁上对称固定安装有两个软质球体12。在连接面板5、软质球体12和凹槽7的配合下，可使连接面板5卡接在固定面板4内之后不会发生晃动。
28.限位组件6包括滑动设置在连接面板5上的拉杆61，拉杆61的周向侧壁上开设有拉孔62，拉杆61位于连接面板5内的一端铰接有两个连接杆63，两个连接杆63的一端分别铰接有两个限位杆64，两个限位杆64之间固定连接有第一弹簧65，两个限位杆64穿插于限位孔9内。在拉杆61、拉孔62、连接杆63、限位杆64和第一弹簧65的配合下，两个限位杆64可与限位孔9脱离。
29.连接面板5内腔侧壁上固定安装有扶正面板10，拉杆61滑动设置在扶正面板10上，拉杆61位于连接面板5内的一端套接有第二弹簧11，第二弹簧11分别与拉杆61的周向侧壁和扶正面板10的上端固定连接，第二弹簧11的形变距离与限位杆64正好离开限位孔9的位移距离相同。在扶正面板10和第二弹簧11的配合下，限位杆64不会与连接面板5发生脱离，同时也保证拉杆61在拉动的过程中不会发生晃动。
30.连接面板5内还设置有固定组件13，固定组件13包括固定安装在拉杆61位于连接面板5内周向侧壁上的活动面板131，活动面板131的两端均铰接有两个支杆132，两个支杆132的一端分别铰接有两个固定杆133，两个固定杆133与连接面板5穿插设置，连接面板5上开设有安装槽134，安装槽134内固定安装有两个滑柱136，两个固定杆133的周向侧壁上对称安装有两个滑板135，两个滑板135与滑柱136滑动连接，两个滑柱136上均套接有第三弹簧137，第三弹簧137的两端分别与安装槽134的侧壁和滑板135的侧壁固定连接，固定面板4上还设置有连接槽138，固定杆133的位置与连接槽138的位置相对应。在活动面板131、支杆132、固定杆133、滑柱136、第三弹簧137和连接槽138的配合下，随着拉杆61的拉动可带动两个固定杆133与连接槽138发生脱离。
31.上述实施例的实施原理为：首先将连接面板5和标识牌本体3对应固定面板4上的缺口8，随后手指插入拉孔62内向上拉动拉杆61运动，拉杆61带动两个连接杆63相向运动，同时两个拉杆61分别带动限位杆64挤压第一弹簧65运动，当拉杆61向上挤压第二弹簧11运动，直至拉杆61拉不动时，两个限位杆64缩入连接面板5内腔内，随后将连接面板5和标识牌本体3放入固定面板4内，松掉对拉杆61的拉动，拉杆61受到第二弹簧11弹力恢复到初始位置，同时两个限位杆64受到第一弹簧65的弹力将其弹入限位孔9内，将连接面板5和固定在固定面板4内，即可完成标识牌本体3的安装，不需要任何工具的辅助，操作简单，省时省力。
32.然后，当拉杆61在拉动的过程中，拉杆61带动活动面板131向上活动，活动面板131对两个支杆132进行拉伸，两个支杆132对两个固定杆133进行拉拽，固定杆133通过滑板135在滑柱136上挤压第三弹簧137进行运动，拉杆61拉动到最顶端时，两个固定杆133也缩入连接面板5的内腔中，松掉拉杆61的同时，两个固定杆133也会受到第三弹簧137的弹力，将其弹入连接槽138内进一步地加强连接面板5与固定面板4之间的联系，让标识牌本体3更稳固地固定在标识杆2上，使用方便。
33.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用
新型的保护范围之内。