一种高抗拉钢包车用电缆的制作方法

1.本实用新型涉及电缆技术领域，特别涉及一种高抗拉钢包车用电缆。


背景技术：

2.众所周知，炼钢就是以生铁、废钢、造渣材料等为原料，通过加热熔化、造渣、脱磷、氧化脱碳与除气、还原脱氧脱硫、去除杂质生产钢的冶炼过程。而在整个冶炼过程中必须要使用到一种特殊设备，即钢包车。钢包车的运行环境恶劣，除本身频繁移动外，其周边处于高温区且时常有钢液飞溅，这就使得配套使用的电缆经常需要做高速移动，承受较大的拉力和弯曲且处于高温区域，传统的电缆通常使用很短的一段时间就会出现质量问题，如线芯断裂、钢水烫伤、护套老化开裂等，直接影响钢厂的生产效率，造成的损失巨大。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于针对钢包车电缆的使用环境，电缆随着拉伸或弯曲要承受较大的拉力，且转炉中经常有钢水溅出，由于钢水温度高，容易烫伤电缆的问题而提供一种具有高抗拉、防钢水烫伤性能的高抗拉钢包车电缆。
4.为了实现上述发明目的，本实用新型的高抗拉钢包车电缆，包括缆线、挤压在所述缆线上的内衬层、编织在所述内衬层外表面上的钢丝编织层、绕包在所述钢丝编织层外的双层陶瓷化硅橡胶带和挤出在所述双层陶瓷化硅橡胶带上的外护套，其中所述缆线由若干缆芯和若干抗拉元件采用小节距绞合而成，节径比为8～10，所述抗拉元件位于所述缆线的中心和四周。
5.在本实用新型的一个优选实施例中，每一缆芯采用导体和挤出在所述导体上的绝缘层组成，所述导体采用导体束丝一次绞合和一次复绞而成，绞合与复绞同方向，以确保了导体的柔软性能。
6.在本实用新型的一个优选实施例中，所述绝缘层采用丁腈-pvc弹性体材料挤出而成，丁腈-pvc弹性体材料的耐油性、耐化学药品腐蚀性能优，且材料的拉伸性能、抗撕性能高。
7.在本实用新型的一个优选实施例中，所述抗拉元件为包塑绞合芳纶纱，以提高电缆的抗拉力。
8.在本实用新型的一个优选实施例中，所述内衬层采用丁腈-pvc弹性体护套料挤出而成，其填满成缆线空隙处，达到密实填充，避免电缆弯曲产生线芯之间的滑移。丁腈-pvc弹性体护套料阻燃性能好。
9.在本实用新型的一个优选实施例中，所述外护套采用耐磨、抗撕、抗拉强度较高的聚氨酯材料挤出而成。
10.本实用新型通过合理的电缆结构设计，通过在缆线中心及四周增加包塑芳纶纱，提高了的抗拉力，内衬层外增加钢丝编织及陶瓷化硅橡胶带绕包工艺，不仅提高电缆的抗弯曲能力，同时也可有效阻挡钢水往电缆内层渗透烫伤绝缘，造成绝缘击穿，最后通过挤压
式工艺生产，使得电缆紧密，整个电缆受力，确保电缆具备优异的抗拉性能，不易断，使用寿命周期长。
附图说明
11.图1为本实用新型的高抗拉钢包车电缆的截面示意图。
具体实施方式
12.以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本实用新型。
13.参见图1，图中所示的高抗拉钢包车电缆，包括缆线、挤压在缆线上的内衬层4、编织在内衬层4外表面上的钢丝编织层5、绕包在钢丝编织层5外的双层陶瓷化硅橡胶带6和挤出在双层陶瓷化硅橡胶带6上的外护套7。
14.缆线由若干缆芯和若干抗拉元件3采用小节距绞合而成，节径比为8～10，抗拉元件3位于缆线的中心和四周。抗拉元件3为包塑绞合芳纶纱，以提高电缆的抗拉力。
15.按照产品的弯曲半径要求，每一缆芯采用导体1和挤出在导体1上的绝缘层2组成，导体1采用导体束丝一次绞合和一次复绞而成，绞合与复绞同方向，以确保了导体的柔软性能。
16.绝缘层2采用丁腈-pvc弹性体材料挤出而成，丁腈-pvc弹性体材料的耐油性、耐化学药品腐蚀性能优，且材料的拉伸性能、抗撕性能高。
17.内衬层4采用丁腈-pvc弹性体护套料挤出而成，其填满成缆线空隙处，达到密实填充，避免电缆弯曲产生线芯之间的滑移。丁腈-pvc弹性体护套料阻燃性能好。
18.本实用新型为提高电缆的抗拉力及抗扭转性能，内衬层4外增加钢丝编织层5，钢丝编织层5外采用双层陶瓷化硅橡胶带6绕包，钢水飞溅出后有效阻挡钢水往电缆内层渗透。
19.外护套7采用耐磨、抗撕、抗拉强度较高的聚氨酯材料。赋予电缆良好抗拉、抗弯、抗压、耐磨、抗撕性能。


技术特征：
1.一种高抗拉钢包车电缆，其特征在于，包括缆线、挤压在所述缆线上的内衬层、编织在所述内衬层外表面上的钢丝编织层、绕包在所述钢丝编织层外的双层陶瓷化硅橡胶带和挤出在所述双层陶瓷化硅橡胶带上的外护套，其中所述缆线由若干缆芯和若干抗拉元件采用小节距绞合而成，节径比为8～10，所述抗拉元件位于所述缆线的中心和四周。2.如权利要求1所述的一种高抗拉钢包车电缆，其特征在于，每一缆芯采用导体和挤出在所述导体上的绝缘层组成，所述导体采用导体束丝一次绞合和一次复绞而成，绞合与复绞同方向。3.如权利要求2所述的一种高抗拉钢包车电缆，其特征在于，所述绝缘层采用丁腈-pvc弹性体材料挤出而成。4.如权利要求3所述的一种高抗拉钢包车电缆，其特征在于，所述抗拉元件为包塑绞合芳纶纱。5.如权利要求4所述的一种高抗拉钢包车电缆，其特征在于，所述内衬层采用丁腈-pvc弹性体护套料挤出而成。6.如权利要求5所述的一种高抗拉钢包车电缆，其特征在于，所述外护套采用聚氨酯材料挤出而成。

技术总结
本实用新型公开的一种高抗拉钢包车电缆，包括缆线、挤压在缆线上的内衬层、编织在内衬层外表面上的钢丝编织层、绕包在钢丝编织层外的双层陶瓷化硅橡胶带和挤出在双层陶瓷化硅橡胶带上的外护套，其中缆线由若干缆芯和若干抗拉元件采用小节距绞合而成，节径比为8～10，抗拉元件位于缆线的中心和四周。本实用新型通过合理的电缆结构设计，通过在缆线中心及四周增加包塑芳纶纱，提高了的抗拉力，内衬层外增加钢丝编织及陶瓷化硅橡胶带绕包工艺，不仅提高电缆的抗弯曲能力，同时也可有效阻挡钢水往电缆内层渗透烫伤绝缘，造成绝缘击穿，最后通过挤压式工艺生产，使得电缆紧密，整个电缆受力，确保电缆具备优异的抗拉性能，不易断，使用寿命周期长。寿命周期长。寿命周期长。


技术研发人员：杨磊 韩红明 胡少中 徐思远
受保护的技术使用者：金杯电工衡阳电缆有限公司
技术研发日：2022.04.29
技术公布日：2022/9/6