试验设备的制作方法

1.本实用新型涉及车辆倾翻角度测量技术领域，尤其涉及一种试验设备。


背景技术：

2.随着我国城市化进程的发展，场地费用越来越贵，试验场地也相应不断减少。低耗、便捷、快速、实用便成了未来的发展方向和趋势。目前的车辆测量侧倾翻角试验都会用试验台架进行试验。该试验方式的存在建造成本高、场地固定无法移动、交通运输成本高等问题。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种试验设备，制造成本低，可以任意选择一块空地进行试验，试验完之后可以快速收纳移走，提高空间的利用率。
4.本实用新型实施例提供了一种试验设备，所述试验设备包括：
5.底座；
6.翻转平台，所述翻转平台用于放置车辆并与所述底座转动连接；以及
7.压紧装置，所述压紧装置包括自吸组件和压紧组件；所述压紧组件固定连接于所述底座上并与所述自吸组件相连，所述自吸组件能够在所述压紧组件的压持作用下排气并吸附于地面以防止所述底座侧翻。
8.根据本实用新型实施例的试验设备，至少具有如下技术效果：底座放置在地面上，车辆放置在翻转平台上，当翻转平台绕与底座的连接处进行转动，压紧装置的压紧组件固定在底座上，自吸组件可以吸附地面从而防止底座发生滑动或侧翻。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述压紧组件包括：
10.压紧座，所述压紧座包括上座体和下座体，所述上座体内设压持腔，所述下座体内设复位腔；
11.压架，所述压架的中心部设于所述压持腔中并从所述压持腔朝外横向伸出有压杆，所述压杆与所述自吸组件相连；
12.竖杆，所述竖杆的上端伸出所述压持腔，所述竖杆的下端插设于所述压持腔中并抵压在所述压架的中心部上，所述竖杆能够相对于所述上座体上下移动以驱动所述压架上下移动；以及
13.弹性复位件，所述弹性复位件设于所述复位腔中并向上抵压在所述压架中心部下端。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述自吸组件包括：
15.吸盘，所述吸盘内设开口朝下的吸盘腔；和
16.单向排气阀，所述单向排气阀设于所述吸盘上部并与所述压紧组件相连，所述单向排气阀连通所述吸盘腔并能够在所述压紧组件的压持作用下排出所述吸盘腔内的气体。
17.根据本实用新型的一些实施例，所述单向排气阀包括排气座、稳压阀芯和排气阀芯，所述排气座包括第一排气口、稳压腔、第二排气口、排气腔以及出气口，所述第一排气口连通所述稳压腔和所述吸盘腔，所述第二排气口连通所述稳压腔和所述排气腔通，所述排气腔通过所述出气口与外界环境连通，所述稳压阀芯设于所述稳压腔中并通过弹性件抵压在所述第一排气口，所述排气阀芯设于所述排气腔中并通过弹性件抵压在所述第二排气口。
18.根据本实用新型的一些实施例，所述单向排气阀还设有进气通道和进气栓钉，所述进气通道用于向所述吸盘腔进气，所述进气栓钉用于封堵所述进气通道；和/或，
19.所述单向排气阀的顶部设有螺纹杆，所述自吸组件通过所述螺纹杆与所述压紧组件螺纹连接。
20.根据本实用新型的一些实施例，所述试验设备还包括压力增强装置，所述压力增强装置安装于所述底座上，所述压力增强装置包括分力弹簧，所述分力弹簧用于接收所述翻转平台的压力并传递至所述底座。
21.根据本实用新型的一些实施例，所述压力增强装置还包括固定连接于所述底座的固定座、穿设并固定于所述固定座的横轴以及固定连接于所述底座的弹簧缸，所述分力弹簧套设于所述横轴，所述分力弹簧的前端向左伸出以连接所述弹簧缸，所述分力弹簧的后端向右伸出以连接所述翻转平台，所述翻转平台能够通过所述分力弹簧对所述底座施加竖直向下的压力。
22.根据本实用新型的一些实施例，所述翻转平台的右侧设有叉车举升座，所述叉车举升座用于与叉车的叉臂抵接以使叉臂的上升能够带动所述翻转平台转动。
23.根据本实用新型的一些实施例，所述翻转平台设有防滑装置，所述防滑装置包括链条和车轮挡块，所述链条的一端固定连接于所述翻转平台的右侧，所述链条的另一端与所述车轮挡块固定连接，所述车轮挡块用于与所述车辆的车轮抵接以防止所述车辆侧滑。
24.根据本实用新型的一些实施例，所述底座的底部设有防滑垫，所述防滑垫设有锯齿状防滑表面。
25.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
26.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
27.图1是本实用新型一些实施例的试验设备的结构示意图；
28.图2是本实用新型一些实施例的底座的结构示意图；
29.图3是本实用新型一些实施例的压力增强装置的结构示意图；
30.图4是本实用新型一些实施例的底座与部分翻转平台的侧视图；
31.图5是本实用新型一些实施例的转动装置的结构示意图；
32.图6是本实用新型一些实施例的翻转平台的结构示意图；
33.图7是本实用新型一些实施例的压紧装置的结构示意图；
34.图8是本实用新型一些实施例的压紧装置的剖视图；
35.图9是本实用新型一些实施例的自吸组件的剖视图；
36.图10是本实用新型一些实施例的底座的侧视图；
37.图11是本实用新型一些实施例的翻转平台的另一角度下的结构示意图。
38.附图标号：
39.底座100、车辆110、翻转平台120、叉车举升座130、链条140、车轮挡块150、垫板160、斜拉梁171、竖梁172、横梁173、绳子180、防滑垫190；
40.自吸组件200、吸盘210、吸盘腔220、排气座230、排气腔232、稳压腔233、隔板234、第二排气口235、第一排气口236、排气阀芯237、稳压阀芯238、出气口239、进气通道240、进气栓钉241、螺纹杆242、转动把手250、丝母座260；
41.压紧组件300、上座体312、下座体314、压持腔320、复位腔330、压架340、压杆350、竖杆360、弹性复位件370；
42.分力弹簧400、固定座410、弹簧缸420、横轴430、旋转座440、旋转轴450、阻挡轮460、转动挡块470。
具体实施方式
43.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
44.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
45.在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
46.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
47.下面结合附图，对本实用新型实施例作进一步阐述。
48.根据本实用新型的一些实施例，参照图1至图2，试验设备包括底座100、翻转平台120和压紧装置；翻转平台120通过设于底座100上的两个旋转座440与底座100转动连接；两个压紧装置分别位于底座100的前端和后端，从而保证底座100受力均匀；压紧装置包括自吸组件200和压紧组件300，压紧组件300固定连接在底座100上，压紧组件300的左右两端均连接有自吸组件200，自吸组件200能够在压紧组件300自上而下地压持作用下排气，从而使自吸组件200吸附于地面以防止底座100发生侧翻。
49.根据本实用新型的一些实施例，参照图7和图8，压紧组件300包括压紧座、压架340、竖杆360和弹性复位件370，压紧座包括上座体312和下座体314，上座体312和下座体314焊接在一起，下座体314与底座100固定连接，上座体312内设有压持腔320，下座体314内设有复位腔330；压架340的中心部位于压持腔320内并可沿上下方向移动，压架340朝左右
方向伸出有压杆350，压杆350用于与自吸组件200连接；竖杆360的上端向上伸出于压持腔320，竖杆360的下端插设在压持腔320内并且与压持腔320抵接，竖杆360能够相对于上座体312上下移动从而驱动压架340上下移动；弹性复位件370包括复位杆和复位弹簧，复位弹簧位于复位腔330内，复位杆的上端从复位腔330内往上穿插于压持腔320进而与压架340的中心部抵接，复位杆的下端位于复位腔330内并且与复位弹簧抵接，复位弹簧可以驱动复位杆向上移动。
50.具体地，如图2、图7和图8所示，压紧座包括上座体312和下座体314，上座体312设有压持腔320，压持腔320的顶壁设有竖杆伸出口，竖杆360的上端从竖杆伸出口向上伸出于压持腔320，竖杆伸出口上设有内螺纹部，竖杆360的外周壁设有外螺纹，竖杆360与内螺纹部螺纹连接，竖杆360的上端连接有转动把手250，转动把手250的转动能够使竖杆360转动上升或转动下降。压持腔320的侧壁设有压杆伸出口，压杆350从压杆伸出口朝外横向伸出压持腔320，压杆伸出口为沿竖向延伸的长条孔，竖杆360向下移动时，带动压杆350在压杆伸出口中向下移动，以对自吸组件200向下压持进行排气。压杆350为两个，对称设置在底座100的两侧。本领域技术人员能够理解的是，压杆350的数量可为均匀布置在底座100的两侧的更多个，例如四个等；竖杆360与上座体312的连接也不限于螺纹连接，也可为卡扣连接等，本实用新型不限于此。
51.需要说明的是，弹性复位件370还可以是包括复位杆和同轴设于复位腔330的两个互斥磁铁，复位杆的上端从复位腔330内往上穿插于压持腔320进而与压架340的中心部抵接，复位杆的下端位于复位腔330内并且与两个磁铁中的位于上方的磁铁抵接，当复位杆向下移动使两个磁铁互相靠近时，磁铁对复位杆具有向上的推力从而可以驱动复位杆向上移动。
52.根据本实用新型的一些实施例，参照图7至图9，自吸组件200包括吸盘210和单向排气阀，吸盘210内设有开口朝下的吸盘腔220；单向排气阀设于吸盘210的上部并且与压紧组件300的压杆350连接，单向排气阀和吸盘腔220连通。如图7和图8所示，吸盘210的外周壁呈风琴折叠状，当压紧组件300通过单向排气阀对吸盘210向下压持时，吸盘210的外周壁沿竖向折叠并通过单向排气阀向外排出吸盘腔220中的气体。具体地，压紧组件300的竖杆360向下移动使得压架340及压杆350向下移动，从而带动单向排气阀和吸盘210向下移动，吸盘210内的吸盘腔220与地面贴合并且压缩吸盘腔220的容积，吸盘腔220内的气体进入单向排气阀再从单向排气阀中排出，使得吸盘腔220内的气压小于外界大气压，起到了紧紧吸附于地面的效果，从而防止底座100发生侧翻，保证整体结构吸附稳定可靠。
53.可以理解的是，自吸组件200的吸盘210还可以采用市场上常见的真空吸盘210或者磁铁吸盘210。吸盘210可采用多层密封橡胶材料，与地面接触起到密封外界空气作用。
54.根据本实用新型的一些实施例，参照图9，单向排气阀包括排气座230、稳压阀芯238和排气阀芯237；排气座230包括第一排气口236、第二排气口235、稳压腔233、排气腔232和出气口239，稳压腔233和排气腔232之间设置有隔板234，排气腔232位于稳压腔233的上方，稳压腔233和吸盘腔220通过第一排气口236连通，隔板234上设置的第二排气口235使稳压腔233和排气腔232连通，出气口239设置在排气腔232内并于外界环境连通，稳压阀芯238位于稳压腔233内并通过弹性件抵接在第一排气口236，排气阀芯237位于排气腔232内并通过弹性件抵接在第二排气口235，本实施例中，稳压阀芯238包括复位弹簧和滚珠，滚珠可沿
上下方向移动，排气阀芯237包括复位弹簧和排气垫，排气垫可沿上下方向移动。需要说明的是，本实施例中的弹性件为弹簧。
55.具体地，当压紧组件300通过单向排气阀对吸盘210向下压持时，排气垫收到向上的压力并往上挤压复位弹簧运动。当吸盘210没有被向下压持时，排气垫会被复位弹簧挤压在排气腔232的底壁上并封堵第二排气口235，隔绝空气使之不能进入下方吸盘210内。滚珠通过复位弹簧和吸盘腔220内的气压在稳压腔233内运动，如此，滚珠不仅能够与排气阀芯237共同起到双重隔绝空气的作用，还能够起到稳定气压作用。
56.根据本实用新型的一些实施例，参照图9，排气座230设有进气通道240和进气栓钉241，进气通道240位于稳压腔233内并且排气通道的两端分别与外界环境和吸盘腔220连通，进气通道240可以使外界气体进入气压相对外界较小的吸盘腔220内，从而使吸盘腔220能够与地面轻松脱离；进气栓钉241用于在需要吸盘210吸附地面时以封堵进气通道240，防止外部气体进入吸盘腔220内导致吸盘210无法正常工作。
57.根据本实用新型的一些实施例，参照图8，单向排气阀可以固定连接在压杆350上；也可以是单向排气阀的上端设有螺纹杆242，螺纹杆242与固定连接在压杆350上的丝母座260连接，通过控制螺纹杆242的转动可以调节自吸组件200相对于压紧组件300的位置，从而能够调节排气量来调节吸盘210对地面的吸附力。
58.根据本实用新型的一些实施例，参照图2至图4，试验设备还包括压力增强装置，两个压力增强装置分别位于底盘的前后两端以使底盘能够受力均匀；压力增强装置包括固定座410、横轴430、弹簧缸420和分力弹簧400，固定座410通过螺栓固定连接在底座100上，横轴430穿设于固定座410并且通过销轴与固定座410固定连接，弹簧缸420焊接在底座100上并且位于分力弹簧400的左侧，分力弹簧400的前端向左伸出并且通过销轴连接在弹簧缸420的上端，分力弹簧400的后端向右伸出并且通过销轴与翻转平台120的左侧连接；需要说明的是，也可以是分离弹簧400的前端向右伸出并且通过销轴与翻转平台120的左侧连接，分离弹簧400的后端向左伸出并且通过销轴连接在弹簧缸420的上端。
59.根据本实用新型的一些实施例，参照图2和图5，试验设备还包括转动装置，转动装置安装在底座100上并且与翻转平台120转动连接，转动装置包括旋转座440和旋转轴450，旋转座440通过螺栓固定连接在底座100上，旋转轴450穿设于旋转座440并且与旋转座440铰接，旋转轴450的后端连接有螺帽以防止旋转轴450脱落，旋转轴450的前端固定连接有阻挡轮460，当旋转轴450转动从而带动阻挡轮460转动至一定角度后，阻挡轮460与旋转座440的转动挡块470抵接以使旋转轴450停止转动；旋转轴450的中部设有键槽，旋转轴450通过键槽与翻转平台120的连接座进行键连接从而翻转平台120能相对于转动装置进行转动。
60.可以理解的是，当翻转平台120相对于底座100向上转动时，翻转平台120通过分力弹簧400和弹簧缸420对底座100施加向下的正压力，进而防止底座100滑动或侧翻。
61.还可以理解的是，参照图2，转动装置和压力增强装置均有两个，且分别位于底座100的前后两端，两个转动装置可以提高翻转平台120转动过程的稳定性，转动装置和压力增强装置的数量可以进行调整。
62.需要说明的是，转动装置与翻转平台120的转动连接除了是键连接，还可以通过铰接等其他方式实现转动连接；固定连接可以是焊接或者通过螺栓连接。
63.根据本实用新型的一些实施例，参照图1和图5，位于底座100右侧的翻转平台120
向上转动时，旋转轴450带动阻挡轮460转动，直至阻挡轮460与设于旋转座440上的转动挡块470抵接从而停止转动，经过设计，当翻转平台120从水平于地面的位置向上转动时，阻挡轮460与转动挡块470抵接从而使翻转平台120停止转动，防止翻转平台120的的转动角度过大。可以根据需求调整为转动度、转动度等以使阻挡轮460和转动挡块470抵接。
64.根据本实用新型的一些实施例，参照图1，翻转平台120的右侧设有两个叉车举升座130，叉车的两个叉臂伸入叉车举升座130中，通过控制叉臂的上升，能够带动翻转平台120的转动。
65.可以理解的是，也可以在翻转平台120的右下侧设置伸缩杆以及驱动伸缩杆伸缩的驱动部件，进而通过伸缩杆的伸缩实现翻转平台120的转动上升和转动下降。
66.根据本实用新型的一些实施例，参照图1，翻转平台120设置有防滑装置，防滑装置用于防止车辆110发生滑动，防滑装置包括链条140和车轮挡块150，每两条链条140和一个车轮挡块150为一组，其中，两条链条140的右端固定连接在翻转平台120上的吊耳上，两条链条140的左端分别与车轮挡块150的前后两条固定连接，车轮挡块150与车辆110的车轮抵接，从而防止车辆110发生侧滑。
67.根据本实用新型的一些实施例，参照图10，底座100的底部设有防滑垫190，防滑垫190的下表面为锯齿状防滑表面，这种表面可以增大与地面的摩擦力，同时，该结构的形变也可以对底座100的侧滑产生阻力。
68.根据本实用新型的一些实施例，参照图6和图11，翻转平台120的前后两侧均设置有垫板160，以保证被测车辆110可以沿前后方向顺利进入翻转平台120上或者从翻转平台120移出。
69.根据本实用新型的一些实施例，参照图1，绳子180捆绑车辆110的车身并绑在翻转平台120右侧的吊耳上，以防止车辆110侧翻。
70.根据本实用新型的一些实施例，参照图11，翻转平台120的上层采用防滑花纹板，防滑花纹板可以增加被测车辆110摩擦力，翻转平台120的下层由斜拉梁171、横梁173和竖梁172组合连接，斜拉梁171的材料为q355b方钢，横梁173的材料为q355b方钢，竖梁172的材料为q355b方钢。整体搭接满焊，可以承载最大3.5t的车型进行测试，翻转平台120的整体强度可以完全满足3.5t以内车型进行试验。
71.综上所述，本实用新型提供了一种可移动式的试验设备，用于车辆倾翻试验，通过叉车或行车举升方式对翻转平台120进行单边举升，举升至临界状态时，放置便捷式角度测量仪读取数值即为该车辆侧倾翻角度。
72.在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
73.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。