1.本实用新型涉及船舶船体建造工装技术领域，特别是一种船舱壁板上的工艺孔板的固定机构。
背景技术：
2.船舶(boats and ships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
3.船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
4.船舶在生产制造过程中，需要在船舱壁板上开设工艺孔，开设有的工艺孔板在不使用时，容易丢失，此外，工艺孔板的安装施工效率较低，难度较大，危险系数较大，为此，需要设计一种船舱壁板上的工艺孔板的固定机构。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种船舱壁板上的工艺孔板的固定机构。
6.实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种船舱壁板上的工艺孔板的固定机构，包括船舱壁板，所述船舱壁板上开设有工艺孔，所述工艺孔内设置有工艺孔板，所述工艺孔板上设置有与所述船舱壁板连接的辅助连接组件，所述工艺孔板上远离所述辅助连接组件一侧设置有辅助支撑机构。
7.作为本技术方案的进一步描述，所述工艺孔的轮廓形状为长圆孔形状。
8.作为本技术方案的进一步描述，所述工艺孔板的外轮廓形状为长圆孔形状。
9.作为本技术方案的进一步描述，所述工艺孔板的外轮廓尺寸小于所述工艺孔的轮廓尺寸。
10.作为本技术方案的进一步描述，所述辅助连接组件包括设置在工艺孔板上的第一连接耳、设置在所述船舱壁板上的第二连接耳。
11.作为本技术方案的进一步描述，所述第一连接耳上开设有第一连接孔，所述第二连接耳上开设有第二连接孔，所述第一连接孔内与所述第二连接孔内设置有连接销轴。
12.作为本技术方案的进一步描述，所述第一连接耳焊接在所述工艺孔板上，所述第二连接耳焊接在所述船舱壁板上。
13.作为本技术方案的进一步描述，所述辅助支撑机构包括设置在所述工艺孔板上的月牙状辅助耳，所述月牙状辅助耳一端与工艺孔板焊接，另一端支撑在所述船舱壁板上。
14.其有益效果在于，此固定机构结构简单，实用性较强，运用此固定机构，实现了船
舱壁板与工艺孔板的连接，有效避免了工艺孔板的丢失，同时提高了工艺孔板的安装施工效率，降低了工艺孔板的安装施工难度，也降低了工艺孔板的安装施工的危险系数。
附图说明
15.图1是本实用新型工艺孔板打开状态结构示意图；
16.图2是本实用新型工艺孔板闭合状态结构示意图。
17.图中，1、船舱壁板；2、工艺孔；3、工艺孔板；4、辅助连接组件；5、辅助支撑机构；6、第一连接耳；7、第二连接耳；8、连接销轴；9、月牙状辅助耳。
具体实施方式
18.首先说明本实用新型的设计初衷，船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶在生产制造过程中，需要在船舱壁板上开设工艺孔，开设有的工艺孔板在不使用时，容易丢失，此外，工艺孔板的安装施工效率较低，难度较大，危险系数较大，因此，本实用新型设计了一种船舱壁板上的工艺孔板的固定机构。
19.下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-图2所示，一种船舱壁板上的工艺孔板的固定机构，包括船舱壁板1，在所述船舱壁板1上开设有工艺孔2，在所述工艺孔2内设置有工艺孔板3，所述工艺孔2的轮廓形状为长圆孔形状，所述工艺孔板3的外轮廓形状为长圆孔形状，所述工艺孔板3的外轮廓尺寸小于所述工艺孔2的轮廓尺寸。
20.为了实现工艺孔板3与所述船舱壁板1的连接，在所述工艺孔板3上设置有与所述船舱壁板1连接的辅助连接组件4，下面将详细介绍辅助连接组件4，所述辅助连接组件4包括设置在工艺孔板3上的第一连接耳6、设置在所述船舱壁板1上的第二连接耳7，所述第一连接耳6上开设有第一连接孔，所述第二连接耳7上开设有第二连接孔，所述第一连接孔内与所述第二连接孔内设置有连接销轴8，所述第一连接耳6焊接在所述工艺孔板3上，所述第二连接耳7焊接在所述船舱壁板1上。
21.在所述工艺孔2板上远离所述辅助连接组件4一侧设置有辅助支撑机构5，下面将详细介绍辅助支撑机构5，所述辅助支撑机构5包括设置在所述工艺孔板3上的月牙状辅助耳9，所述月牙状辅助耳9一端与工艺孔板3焊接，另一端支撑在所述船舱壁板1上。
22.此固定机构结构简单，实用性较强，运用此固定机构，实现了船舱壁板1与工艺孔板3的连接，有效避免了工艺孔板3的丢失，同时提高了工艺孔板3的安装施工效率，降低了工艺孔板3的安装施工难度，也降低了工艺孔板3的安装施工的危险系数。
23.上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种船舱壁板上的工艺孔板的固定机构，其特征在于，包括船舱壁板(1)，所述船舱壁板(1)上开设有工艺孔(2)，所述工艺孔(2)内设置有工艺孔板(3)，所述工艺孔板(3)上设置有与所述船舱壁板(1)连接的辅助连接组件(4)，所述工艺孔板(3)上远离所述辅助连接组件(4)一侧设置有辅助支撑机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种船舱壁板上的工艺孔板的固定机构，其特征在于，所述工艺孔(2)的轮廓形状为长圆孔形状。3.根据权利要求2所述的一种船舱壁板上的工艺孔板的固定机构，其特征在于，所述工艺孔板(3)的外轮廓形状为长圆孔形状。4.根据权利要求3所述的一种船舱壁板上的工艺孔板的固定机构，其特征在于，所述工艺孔板(3)的外轮廓尺寸小于所述工艺孔(2)的轮廓尺寸。5.根据权利要求1所述的一种船舱壁板上的工艺孔板的固定机构，其特征在于，所述辅助连接组件(4)包括设置在工艺孔板(3)上的第一连接耳(6)、设置在所述船舱壁板(1)上的第二连接耳(7)。6.根据权利要求5所述的一种船舱壁板上的工艺孔板的固定机构，其特征在于，所述第一连接耳(6)上开设有第一连接孔，所述第二连接耳(7)上开设有第二连接孔，所述第一连接孔内与所述第二连接孔内设置有连接销轴(8)。7.根据权利要求6所述的一种船舱壁板上的工艺孔板的固定机构，其特征在于，所述第一连接耳(6)焊接在所述工艺孔板(3)上，所述第二连接耳(7)焊接在所述船舱壁板(1)上。8.根据权利要求1所述的一种船舱壁板上的工艺孔板的固定机构，其特征在于，所述辅助支撑机构(5)包括设置在所述工艺孔板(3)上的月牙状辅助耳(9)，所述月牙状辅助耳(9)一端与工艺孔板(3)焊接，另一端支撑在所述船舱壁板(1)上。
技术总结
本实用新型公开了一种船舱壁板上的工艺孔板的固定机构，包括船舱壁板，所述船舱壁板上开设有工艺孔，所述工艺孔内设置有工艺孔板，所述工艺孔板上设置有与所述船舱壁板连接的辅助连接组件，所述工艺孔板上远离所述辅助连接组件一侧设置有辅助支撑机构。本实用新型的有益效果是，此固定机构结构简单，实用性较强，运用此固定机构，实现了船舱壁板与工艺孔板的连接，有效避免了工艺孔板的丢失，同时提高了工艺孔板的安装施工效率，降低了工艺孔板的安装施工难度，也降低了工艺孔板的安装施工的危险系数。的危险系数。的危险系数。
技术研发人员：林斌 陈建锋 李万兵 蒋志雨
受保护的技术使用者：江苏扬子三井造船有限公司
技术研发日：2022.05.17
技术公布日：2022/9/5
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