一种隧道式洗车机的车辆误动作防止机构的制作方法

1.本发明涉及隧道式洗车机技术领域，具体地说就是一种隧道式洗车机的车辆误动作防止机构。


背景技术：

2.随着社会的进步，社会车辆的增加，市面上的洗车机应用越来越普遍。隧道式洗车机在使用时，需要驾驶员将前轮驶入到洗车通道中的传动机构上，通过链条传动，拖动车辆前行，由于车辆较重，传动机构的负担较重，此时若车轮在传动机构上随意转动，容易增大传动机构的负担，造成电机及链条的损坏，因此设计一种隧道式洗车机的车辆误动作防治机构十分必要。


技术实现要素：

3.为解决上述防止车辆在隧道式洗车机误动作造成传动机构损坏的问题，本发明提供了一种隧道式洗车机的车辆误动作防止机构。
4.本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种隧道式洗车机的车辆误动作防止机构，包括两个平行设置的车辆支撑驱动组件，所述车辆支撑驱动组件包括支撑架、驱动组件、连接链条、前轮限位部分和后轮限位部分，所述支撑架的上侧设有开槽，驱动组件与支撑架固连，连接链条与驱动组件相连，连接链条一端与前轮限位部分前侧固连，连接链条另一端与前轮限位部分后侧固连，后轮限位部分设置于连接链条的上侧。
5.作为优化，所述的支撑架包括上部支撑板和沿上部支撑板的长度方向设置的两个侧面支撑板，所述侧面支撑板的长度方向与上部支撑板的长度方向平行设置，侧面支撑板与上部支撑板的地面垂直连接，两个侧面支撑板平行设置。
6.作为优化，所述的驱动部分包括驱动电机和驱动齿轮，所述驱动电机固定于所述侧面支撑板的长度方向的端部，每个侧面支撑板上固定两个驱动电机，所述驱动电机的输出轴朝向另一个侧面支撑板设置，所述驱动电机的输出轴与驱动齿轮同轴心固连，所述连接链条与同一个侧面支撑板上连接的驱动齿轮配合连接。
7.作为优化，所述的侧面支撑架的内侧设有水平滑轨，所述水平滑轨沿上部支撑板的长度方向设置，所述前轮限位部分和后轮限位部分与水平滑轨滑动连接。
8.作为优化，所述的前轮限位部分包括两个弧形连接架、两个连接端架、两个限位辊和制动部分，两个弧形连接架相对设置，两个限位辊水平平行设置，所述限位辊的轴心方向与上部支撑板的长度方向垂直设置，两个连接端架分别连接于限位辊长度方向的两端，连接端架与弧形连接架滑动连接，制动部分包括第一制动组件和第二制动组件，所述第一制动组件与连接端架接触连接，第二制动组件与限位辊相邻设置。
9.作为优化，所述的弧形连接架的俯视图为圆弧状，所述弧形连接架的圆心侧设有第一滑动槽，所述连接端架包括水平连接架和连接耳，水平连接架长度方向的两端分别与两个限位辊转动连接，所述连接耳设置于水平连接架远离限位辊的一侧，所述连接耳下侧
设有辅助轮，所述连接耳与所述第一滑动槽滑动连接；
10.所述连接耳上侧设有第一连接槽，第一连接槽内设有防滑橡胶垫，所述防滑橡胶垫的上侧与连接耳上侧面齐平，所述连接耳的厚度小于所述第一滑动槽的高度，连接耳的下侧设有连接孔；
11.第一滑动槽的内侧两端分别固定于限位弹簧，所述限位弹簧另一端与连接耳侧面固连。
12.作为优化，弧形连接架下侧设有第二滑动槽和第三滑动槽，所述第二滑动槽贯穿第一滑动槽下侧，所述第三滑动槽设置于弧形连接架内部，第三滑动槽的纵向截面为t型，第一制动组件包括第一伸缩缸，所述第一伸缩缸上侧连接有t型滑块，t型滑块与第三滑动槽滑动连接，第一伸缩缸的伸出端穿过第二滑动槽与连接孔固连。
13.作为优化，所述的第二制动组件方形连接框、两个第二伸缩缸和弧形制动片，所述方形连接框的两端分别与限位辊两端的连接端架固连，第二伸缩缸设置于方形连接框与限位辊相邻的一侧，所述第二伸缩缸的轴心方向与限位辊的轴心方向垂直设置，所述弧形制动片连接于两个第二伸缩缸的伸出端上，弧形制动片与限位辊外侧面平行相邻设置。
14.作为优化，所述的弧形连接架的前端与连接链条一端固连，弧形连接架的后端与连接链条的另一端固连，所述后轮限位部分包括若干个支撑辊和若干个连接片，所述支撑辊水平平行设置，支撑辊的轴心方向与限位辊的轴心方向平行设置，支撑辊两端的轴心处设有连接杆，连接杆与第一滑动槽滑动连接，所述连接片的两端分别设有两个连接通孔，相邻两个支撑辊之间通过连接片相连，若干个连接片收尾相连，相邻两个连接片上相邻的连接通孔连接于同一个连接杆上，所述连接片底部与连接链条固连。
15.所述限位辊直径大于所述支撑辊的直径，两个限位辊之间的距离大于相邻两个支撑辊之间的距离。
16.本方案的有益效果是：一种隧道式洗车机的车辆误动作防止机构，具有以下有益之处：
17.通过前轮限位部分对车辆的前轮进行限位，通过后轮限位部分对车辆的后轮进行限位，防止车辆误动作冲坏洗车机内部机构，有效防止车辆误动作，防止洗车机损坏；
18.前轮限位组件通过两个限位辊对车辆前轮的前侧和前轮的后侧进行限位，限位辊的端部连接有连接端架，连接端架与弧形连接架滑动连接，该结构能够对车辆前轮前后方向、角度的转动进行限位和缓冲，防止车辆从前轮限位组件中冲出，当需要车辆驶出使，通过制动部分对前轮限位组件进行制动即可，使用方便。
附图说明
19.附图1为本发明的轴侧示意图。
20.附图2为本发明俯视示意图。
21.附图3为本发明底部轴侧示意图。
22.附图4为本发明剖切结构主视示意图。
23.附图5为本发明前轮限位组件左视示意图。
24.附图6为本发明附图5的a-a剖切结构示意图。
25.附图7为本发明前轮限位组件轴侧示意图。
26.附图8为本发明前轮限位组件底部轴侧示意图。
27.附图9为本发明连接端架结构示意图。
28.附图10为本发明附图9的a部分放大结构示意图。
29.其中，1、上部支撑板，2、侧面支撑板，3、驱动电机，4、驱动齿轮，5、连接链条，6、水平滑轨，7、弧形连接架，8、连接端架，9、限位辊，10、第一滑动槽，11、连接耳，12、辅助轮，13、防滑橡胶垫，14、连接孔，15、限位弹簧，16、第二滑动槽，17、第三滑动槽，18、第一伸缩缸，19、方形连接框，20、第二伸缩缸，21、弧形制动片，22、支撑辊，23、连接片，24、连接杆。
具体实施方式
30.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
32.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.如图3所示，一种隧道式洗车机的车辆误动作防止机构，包括两个平行设置的车辆支撑驱动组件，所述车辆支撑驱动组件包括支撑架、驱动组件、连接链条5、前轮限位部分和后轮限位部分，所述支撑架的上侧设有开槽，驱动组件与支撑架固连，连接链条5与驱动组件相连，连接链条5一端与前轮限位部分前侧固连，连接链条5另一端与前轮限位部分后侧固连，后轮限位部分设置于连接链条5的上侧。
34.如图1所示，所述的支撑架包括上部支撑板1和沿上部支撑板1的长度方向设置的两个侧面支撑板2，所述侧面支撑板2的长度方向与上部支撑板1的长度方向平行设置，侧面支撑板2与上部支撑板1的地面垂直连接，两个侧面支撑板2平行设置。
35.如图3所示，所述的驱动部分包括驱动电机3和驱动齿轮4，所述驱动电机3固定于所述侧面支撑板2的长度方向的端部，每个侧面支撑板2上固定两个驱动电机3，所述驱动电机3的输出轴朝向另一个侧面支撑板2设置，所述驱动电机3的输出轴与驱动齿轮4同轴心固连，所述连接链条5与同一个侧面支撑板2上连接的驱动齿轮4配合连接。
36.如图1所示，所述的侧面支撑架的内侧设有水平滑轨6，所述水平滑轨6沿上部支撑板1的长度方向设置，所述前轮限位部分和后轮限位部分与水平滑轨6滑动连接。
37.如图1所示，所述的前轮限位部分包括两个弧形连接架7、两个连接端架8、两个限
位辊9和制动部分，两个弧形连接架7相对设置，两个限位辊9水平平行设置，所述限位辊9的轴心方向与上部支撑板1的长度方向垂直设置，两个连接端架8分别连接于限位辊9长度方向的两端，连接端架8与弧形连接架7滑动连接，制动部分包括第一制动组件和第二制动组件，所述第一制动组件与连接端架8接触连接，第二制动组件与限位辊9相邻设置。
38.如图8、10所示，所述的弧形连接架7的俯视图为圆弧状，所述弧形连接架7的圆心侧设有第一滑动槽10，所述连接端架8包括水平连接架和连接耳11，水平连接架长度方向的两端分别与两个限位辊9转动连接，所述连接耳11设置于水平连接架远离限位辊9的一侧，所述连接耳11下侧设有辅助轮12，所述连接耳11与所述第一滑动槽10滑动连接；
39.如图8、10所示，所述连接耳11上侧设有第一连接槽，第一连接槽内设有防滑橡胶垫13，所述防滑橡胶垫13的上侧与连接耳11上侧面齐平，所述连接耳11的厚度小于所述第一滑动槽10的高度，连接耳11的下侧设有连接孔14；
40.如图6、7所示，第一滑动槽10的内侧两端分别固定于限位弹簧15，所述限位弹簧15另一端与连接耳11侧面固连。
41.如图8、10所示，弧形连接架7下侧设有第二滑动槽16和第三滑动槽17，所述第二滑动槽16贯穿第一滑动槽10下侧，所述第三滑动槽17设置于弧形连接架7内部，第三滑动槽17的纵向截面为t型，第一制动组件包括第一伸缩缸18，所述第一伸缩缸18上侧连接有t型滑块，t型滑块与第三滑动槽17滑动连接，第一伸缩缸18的伸出端穿过第二滑动槽16与连接孔14固连。
42.如图8所示，所述的第二制动组件方形连接框19、两个第二伸缩缸20和弧形制动片21，所述方形连接框19的两端分别与限位辊9两端的连接端架8固连，第二伸缩缸20设置于方形连接框19与限位辊9相邻的一侧，所述第二伸缩缸20的轴心方向与限位辊9的轴心方向垂直设置，所述弧形制动片21连接于两个第二伸缩缸20的伸出端上，弧形制动片21与限位辊9外侧面平行相邻设置。
43.如图2、3和7所示，所述的弧形连接架7的前端与连接链条5一端固连，弧形连接架7的后端与连接链条5的另一端固连，所述后轮限位部分包括若干个支撑辊22和若干个连接片23，所述支撑辊22水平平行设置，支撑辊22的轴心方向与限位辊9的轴心方向平行设置，支撑辊22两端的轴心处设有连接杆24，连接杆24与第一滑动槽10滑动连接，所述连接片23的两端分别设有两个连接通孔，相邻两个支撑辊22之间通过连接片23相连，若干个连接片23收尾相连，相邻两个连接片23上相邻的连接通孔连接于同一个连接杆24上，所述连接片23底部与连接链条5固连。
44.所述限位辊9直径大于所述支撑辊22的直径，两个限位辊9之间的距离大于相邻两个支撑辊22之间的距离。
45.使用方法：
46.两个车辆支撑驱动组件平行设置于洗车通道内，前轮限位部分朝向洗车通道的出口端设置；
47.洗车机开机，车辆支撑驱动组件通电后复位，驱动电机3和驱动齿轮4带动连接链条5运动，连接链条5带动前轮限位部分和后轮限位部分向洗车通道的入口端运动，使后轮限位部分向下转动至驱动齿轮4的下侧，前轮限位部分移动至开槽与洗车通道的入口相邻的一端，驱动电机3待机，第一伸缩缸18和第二伸缩缸20伸出，对前轮限位组件进行限位，等
待清洗车辆驶入；
48.车辆从洗车通道的入口端驶入到车辆支撑驱动组件上，当车辆的前轮驶入到两个限位辊9之间时，工作人员通过控制组件控制驱动电机3运作，驱动电机3和驱动齿轮4带动连接链条5转动，使前轮限位组件拉动车辆前轮向洗车通道的出口端移动，直至车辆完全上到开槽上侧，驱动电机3关闭，第一伸缩缸18和第二伸缩缸20收回，解除对限位辊9的限位；
49.当车辆在车辆支撑驱动组件上产生前后移动的误操作时，车辆前轮与限位辊9产生相对转动，车辆后轮与支撑辊22产生相对转动，车辆位置不会产生移动；
50.当车辆在车辆支撑驱动组件上产生转向的误操作时，车辆前轮带动限位辊9转向，限位辊9带动连接端架8在第一滑动槽16内转动，有效防止车轮在车辆支撑驱动组件上产生位移；
51.当车辆清洗完成后，第一伸缩缸18伸出，第一伸缩缸18将连接耳11顶起，防滑橡胶垫13与第一滑动槽10内侧顶部接触，防止连接耳在第一滑动槽10内滑动，第二伸缩缸20伸出，弧形制动片21对限位辊9进行顶紧，防止限位辊9转动，此时四驱车辆或前驱车辆即可在洗车通道的出口驶出，若为后驱车辆，则通过驱动电机3带动驱动齿轮4和连接链条5转动，通过前轮限位部分带动车辆从洗车通道的入口处离开即可。
52.本方案还包括控制器，控制器的位置由工作人员作业时据实际情况进行设置，所述的控制器用于控制本方案内的所用的用电器件，包括但不限于传感器、电动机、伸缩杆、水泵、电磁阀、电热丝、热泵、显示屏、电脑输入设备、开关按钮、通信设备、灯、喇叭和麦克风；所述的控制器为英特尔处理器、amd处理器、plc控制器、arm处理器或者单片机，与之配套使用的还包括主板、内存条、储存介质和供电电源，所述的供电电源为市电或锂电池；当具备显示屏时，还具备显示卡；关于控制器的运行原理，请参考清华大学出版社出版的《自动控制原理》、《微控制器原理及应用仿真案例》和《传感器原理与应用》，其他本领域书籍均可参考阅读；其他未提及的自动化控制和用电器件，均属于本领域技术人员所熟知的知识，在此不再赘述。
53.上述具体实施方式仅是本发明的具体个案，本发明的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本发明权利要求书的一种隧道式洗车机的车辆误动作防止机构且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本发明的专利保护范围。