一种安全带拉伸测试机构及安全带粉尘试验箱的制作方法

1.本实用新型涉及安全带相关技术领域，具体是一种安全带拉伸测试机构及安全带粉尘试验箱。


背景技术：

2.安全带，作为车辆在行驶过程中，是车辆在发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，是车辆安全系统的重要组成部分，因此安全带可靠性测试对于测试安全带的安全性能具有重要意义。
3.当汽车遇到事故而使安全带被快速拉直后，所述收卷器中的结构便起作用，将安全带锁定，确保驾驶员和乘客安全的目的，对于这一功能，在安全带制造中，需要进行严格的拉伸测试，以保证后续汽车的正常使用。
4.然而，现如今，在进行安全带的拉伸测试时，对于安全带的拉伸速度，难以把控，为测试工作带来难度。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种安全带拉伸测试机构及安全带粉尘试验箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全带拉伸测试机构，包括箱体及固定安装在所述箱体底壁上的锁定座；所述箱体内还通过弹射结构活动设置有一个升降板，所述升降板上固定安装有锁止盒，所述锁定座与所述锁止盒二者之间设置有待测试的安全带；所述升降板同安装在所述箱体内的按压结构连接，所述按压结构用于驱动所述升降板向下运动并使所述弹射结构储备弹性势能，以使所述弹射结构释放弹性势能后，所述升降板执行对所述安全带的拉伸动作。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述弹射结构包括安装在所述箱体底壁上的弹性滑动组件以及同所述弹性滑动组件连接的初始调节组件，所述弹性滑动组件包括竖直固定安装在所述箱体内的两根立柱、滑动设置在两根所述立柱上的横板；其中，两根所述立柱均贯穿所述升降板并与之滑动连接，且两根所述立柱的外周上各套设有一根柱形弹簧，所述柱形弹簧的两端分别连接所述升降板和所述横板。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述初始调节组件包括固定安装在所述箱体底壁上的第一立板、转动安装在所述第一立板上的螺纹杆以及套设在所述螺纹杆上并与之螺纹连接的螺纹管，所述螺纹管与所述横板固定，且所述第一立板上还安装有第一电机，所述第一电机的输出端同所述螺纹杆连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的底壁上还固定安装有第二立板，所述按压结构包括安装在所述第二立板上的动力组件和连接所述动力组件与所述升降板的滚动配合组件。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述动力组件包括转动安装在所述第二立板上
的两个驱动轮以及安装于所述第二立板上的第二电机，所述第二电机的输出端连接其中一个所述驱动轮的转动轴；其中，两个所述驱动轮之间设置有连接件，且所述连接件与两个所述驱动轮滚动配合。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述滚动配合组件包括固定设置在所述升降板朝向所述第二立板一侧的凸起部以及转动设置在所述连接件上的滚轮，所述滚轮与所述凸起部滚动贴合。
12.一种安全带粉尘试验箱，所述安全带粉尘试验箱包括所述的安全带拉伸测试机构，且所述箱体为粉尘试验箱。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，在使用时，可通过初始调节组件的工作来驱使横板上移或下移，进而使得柱形弹簧的压缩量增大或减小，于是，后续按压结构工作过程中，柱形弹簧反弹时，升降板在两根立柱上向上滑动的速度增大或减小，即安全带的拉伸速度增大或减小，因此，便使得测试时安全带的拉伸速度便于把控，降低测试工作的难度。
附图说明
14.图1为安全带拉伸测试机构一种实施例的结构示意图；
15.图2为安全带拉伸测试机构一种实施例箱体的内部结构示意图；
16.图3为图2中a处的结构放大图；
17.图4为安全带拉伸测试机构一种实施例中箱体内部另一角度的结构示意图；
18.图5为图4中b处的结构放大图；
19.图6为安全带拉伸测试机构一种实施例中按压结构与弹射结构的配合关系示意图。
20.图中：1、箱体；2、锁定座；3、锁止盒；4、安全带；5、立柱；6、升降板；7、柱形弹簧；8、横板；9、螺纹杆；10、螺纹管；11、第一立板；12、第一电机；13、第二立板；14、驱动轮；15、连接件；16、凸起部；17、滚轮；18、第二电机。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.另外，本实用新型中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
23.请参阅图1-6，本实用新型实施例中，一种安全带拉伸测试机构，包括箱体1及固定安装在所述箱体1底壁上的锁定座2。
24.所述箱体1的一侧设置有箱门，以便于对测试对象（安全带4）进行拿取，且所述箱门为透明设置，以便于在测试过程中，对箱体1的内部情况进行观察。
25.所述箱体1内还通过弹射结构活动设置有一个升降板6，所述升降板6上固定安装有锁止盒3，所述锁定座2与所述锁止盒3二者之间设置有待测试的安全带4。
26.其中，需要说明的是，所述锁定座2为现实中安装于汽车座椅旁用于供安全带插扣插入的锁定件，所述锁止盒3为汽车侧边上的卷收器，所述卷收器与所述锁定件均为现有技术的应用，即当汽车遇到事故而使安全带被快速拉直后，所述收卷器中的结构便起作用，将安全带锁定，确保驾驶员和乘客的安全，对于其具体的工作原理，本技术不再赘叙，本技术中通过现有技术来实现安全带的连接，更贴合于实际，可使测试结果更具有针对性。
27.所述升降板6同安装在所述箱体1内的按压结构连接。所述弹射结构包括安装在所述箱体1底壁上的弹性滑动组件以及同所述弹性滑动组件连接的初始调节组件，所述弹性滑动组件包括竖直固定安装在所述箱体1内的两根立柱5、滑动设置在两根所述立柱5上的横板8。两根所述立柱5均贯穿所述升降板6并与之滑动连接，且两根所述立柱5的外周上各套设有一根柱形弹簧7，所述柱形弹簧7的两端分别连接所述升降板6和所述横板8。
28.所述初始调节组件包括固定安装在所述箱体1底壁上的第一立板11、转动安装在所述第一立板11上的螺纹杆9以及套设在所述螺纹杆9上并与之螺纹连接的螺纹管10，所述螺纹管10与所述横板8固定，且所述第一立板11上还安装有第一电机12，所述第一电机12的输出端同所述螺纹杆9连接。
29.在进行测试时，第一电机12工作，便驱动螺纹杆9转动，在两根立柱5的导向作用下，螺纹管10将与螺纹杆9进行螺纹配合，进而，螺纹管10便可带动横板8在两根立柱5上向上或向下滑动，相应地，柱形弹簧7的压缩量便增大或减小，于是，后续按压结构工作过程中，柱形弹簧7反弹时，升降板6在两根立柱5上向上滑动的速度增大或减小，即安全带4的拉伸速度增大或减小，如此一来，便实现了对安全带4不同速度的拉伸。
30.请再次参阅图5与图6，所述箱体1的底壁上还固定安装有第二立板13，所述按压结构包括安装在所述第二立板13上的动力组件和连接所述动力组件与所述升降板6的滚动配合组件。所述动力组件包括转动安装在所述第二立板13上的两个驱动轮14以及安装于所述第二立板13上的第二电机18，所述第二电机18的输出端连接其中一个所述驱动轮14的转动轴；此外，两个所述驱动轮14之间设置有连接件15，且所述连接件15与两个所述驱动轮14滚动配合。
31.所述滚动配合组件包括固定设置在所述升降板6朝向所述第二立板13一侧的凸起部16以及转动设置在所述连接件15上的滚轮17，所述滚轮17与所述凸起部16滚动贴合。
32.在测试过程中，第二电机18工作，于是便使得驱动轮14转动，随即，连接件15同两个驱动轮14滚动配合，滚轮17跟随连接件15运动，且滚轮17的运动轨迹与所述连接件15的外形一致；滚轮17在其下端的运动过程中，将会在凸起部16上滚动，随后，与凸起部16脱离（滚轮17处于升降板6的一侧），于是，使得升降板6瞬间释放，柱形弹簧7便瞬间反弹，使得升降板6上升，执行对安全带4的拉伸动作；需要补充说明的是，为了保证滚轮17可以顺利稳定地通过所述凸起部16来带动升降板6的下移，因此，所述连接件15为链条。
33.随着滚轮17的运动，滚轮17将再次到达凸起部16的上部，随后，滚轮17便会通过凸起部16拖动升降板6在立柱5上下滑复位，以便于对安全带4进行二次拉伸。
34.本实用新型还提出了一种安全带粉尘试验箱，所述安全带粉尘试验箱包括所述的安全带拉伸测试机构，且所述箱体1为粉尘试验箱。
35.需要说明的是，所述粉尘试验箱为现有技术的应用，其在汽车制造领域的应用广泛，适用于各种汽车零部件做防尘及耐尘试验，测试零部件包含有车灯、仪表、电气防尘套、转向系统、门锁等等。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
37.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。