一套建筑物移位装置及其施工方法与流程

1.本发明涉及建筑移位工程技术领域，尤其涉及一套建筑物移位装置及其施工方法。


背景技术：

2.伴随着城市发展速度的不断加快，为适应新的城市规划，将仍具有使用价值的现代建筑和历史意义的古建筑拆除重建的现象屡见不鲜，建筑物的拆除，一方面会影响人民群众的生活和生产，产生巨大的间接损失，另一方面因拆除建筑物或构筑物所带来的环境污染与国家低碳绿色的发展理念背道而驰。
3.建筑物整体平移技术的出现，很好地解决了这一综合性难题，然而，随着建筑物平移技术的不断成熟，诸多技术问题也随即产生，例如建筑物移位时，因建筑物产生侧移而导致平移失败；根据千斤顶液压油缸行程，需现场制作混凝土墩台作为反力支座，施工成本较高，工程工期相对较长。
4.因此，本发明提供了一套用于建筑物移位的装置及其施工方法，以确保建筑物在转向过程中不产生侧移，使其精准就位，不仅避免了建筑物移位失败，而且还降低了施工风险，减少了施工成本。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供建筑物移位装置及其施工方法，解决了建筑物移位时，因建筑物产生侧移而导致平移失败；根据千斤顶液压油缸行程，需现场制作混凝土墩台作为反力支座。施工成本较高，工程工期相对较长的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一套建筑物移位装置及其施工方法，包括建筑结构上部托换体系，转向装置、液压控制系统和反力支撑系统；
7.所述转向装置包括球形转向器和连接套筒；
8.所述液压控制系统为plc同步控制系统，设置于转向装置与反力支撑系统之间，由多个液压千斤顶组成；根据工程需求，若移位线路为直线型，则保持液压油缸的行程一致；若移位线路为曲线型，则运用液压控制系统，分别调节不同位置处液压油缸的伸长量以实现建筑物的转向；
9.所述反力支撑系统为液压控制系统提供顶推反力，其主要包括钢垫墩、反力柱以及反力架；
10.所述建筑结构上部托换体系由上托换梁、梁间斜撑及聚四氟乙烯板组成。
11.优选的，所述包括球形转向器上颌盖，球形转向器下颌盖，所述球形转向器下颌盖的一侧可拆卸安装有球头阀，所述球头阀一侧的顶端固定连接有钢短柱，所述球形转向器上颌盖的一侧固定安装有连接螺栓。
12.优选的，所述球形转向器上颌盖内表面为光滑的凹球面且固定位置处开设有螺栓孔，外表面与建筑结构上部托换体系通过焊接连接，所述球形转向器上颌盖内表面为光滑
的凹球面，与球形转向器下颌盖通过螺栓连接，连接后内部成为一个球形空腔。
13.优选的，所述连接套筒为内置圆形横隔板的筒型钢套筒，横隔板左端内壁带有螺纹扣，与球形转向器的钢短柱连接，圆形横隔板右端内壁四周设有弹性垫块。
14.优选的，所述钢垫墩包括h型钢，型钢加劲肋，当液压油缸每行走一定距离后，便可在液压油缸与反力架之间加塞钢垫块。
15.优选的，所述反力架包括靴形肋板，反力柱限位板，所述靴形肋板的底端固定焊接有反力架底板，所述反力柱限位板的一侧固定焊接有前挡板，所述靴形肋板的一侧固定焊接有后挡板。
16.优选的，所述反力架底板上设有预留孔洞，方便反力柱由此孔插入下轨道梁预留洞口内，从而固定整个反力架。
17.优选的，所述反力柱限位板板边固定位置处设有弧形预留孔洞，便于固定反力柱。
18.优选的，步骤一：首先核查拟移位建筑物的结构形式、使用功能及基础形式，并根据规划和设计情况对拟采用的移位路线、转向角度等进行确定；
19.步骤二：根据移位路线，开挖工作面，平整场地，制作下轨道梁并在其上表面满铺钢板；为避免后期因钻孔冲击对下轨道梁钢筋造成损伤，本发明根据设计规划，采取预先埋设pvc管为反力柱预留孔洞；
20.步骤三：提供如权利要求所述的建筑物移位装置，制作上托盘梁与梁间斜撑，梁间斜撑呈交叉形以增加上托盘梁的整体刚度，并在上托盘梁梁底铺设聚四氟乙烯板，以减小移位过程中的摩擦；
21.步骤四：反力支撑系统就位，将反力柱通过反力架底板插入下轨道梁预留孔洞内；
22.步骤五：将球形转向器前端与上托盘梁侧面焊接，球形转向器末端与钢套筒螺纹连接，并将液压油缸放入反力架与球形转向器之间；
23.步骤六：通过plc液压同步控制系统，实时调节不同位置处液压油缸的伸出长度以完成建筑物的直线或曲线移位；
24.步骤七：每顶推一个钢垫块长度后，在反力架与液压油缸之间加塞一个钢垫块，重复操作，直至建筑物移位至预定位置处。
25.与相关技术相比较，本发明提供的建筑物移位装置及其施工方法有如下有益效果：
26.1、本发明提供建筑物移位装置及其施工方法，液压控制系统作为整套装置的动力系统，设置于转向装置与反力架之间，由多个液压千斤顶组成，通过分别调节不同位置处液压油缸的伸长量以实现建筑物的移位，由反力支撑系统为液压控制系统提供顶推反力；
27.2、本发明提供建筑物移位装置及其施工方法，转向装置包括球形转向器和连接套筒，球头阀可不受移位线路曲直的影响，球头阀可在球形转向器空腔内作球面转动，使顶推力与建筑物行走方向保持同心，以消除建筑物曲线移位时产生的侧向应力；
28.3、本发明提供建筑物移位装置及其施工方法，在液压控制系统与反力架之间设置固定模数的钢垫墩，可减少顶推过程中反力支撑系统的搬运次数；建筑结构上部托换体系由上托换梁、梁间斜撑及聚四氟乙烯板组成；梁间斜撑呈交叉型，可增加上托换梁整体刚度；
29.4、本发明提供建筑物移位装置及其施工方法，上托换梁底部铺设聚四氟乙烯板可
减少建筑物在移位过程中的摩擦力，运用上述建筑物移位装置，一方面可以有效提高建筑物移位的施工效率，缩减施工工期，另一方面可以节约施工成本，经济效益显著。
附图说明
30.图1是本发明的建筑物移位装置的构造示意图；
31.图2是本发明的建筑移位中上托盘梁构造示意图；
32.图3是本发明的图1中千斤顶、连接套筒及球形转向器的构造示意图；
33.图4是本发明的图1中球形转向器细部构造示意图；
34.图5是本发明的图1中连接套筒剖面图。
35.图中标号：1、建筑结构上部托换体系；11、上托换梁；12、聚四氟乙烯板；13、梁间斜撑；2、球形转向器；21、钢短柱；22、连接螺栓；23、球形转向器上颌盖；24、球形转向器下颌盖；25、球头阀；3、连接套筒；31、圆形横隔板；32、弹性垫块；4、液压控制系统；5、钢垫墩；51、h型钢；52、型钢加劲肋；6、反力柱；7、反力架；71、靴形肋板；72、反力柱限位板；73、反力架底板；74、前挡板；75、后挡板。
具体实施方式
36.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
37.实施例一：
38.请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一套建筑物移位装置及其施工方法，包括建筑结构上部托换体系1，转向装置、液压控制系统4和反力支撑系统；
39.转向装置包括球形转向器2和连接套筒3；
40.液压控制系统4为plc同步控制系统，设置于转向装置与反力支撑系统之间，由多个液压千斤顶组成；根据工程需求，若移位线路为直线型，则保持液压油缸的行程一致；若移位线路为曲线型，则运用液压控制系统4，分别调节不同位置处液压油缸的伸长量以实现建筑物的转向；
41.反力支撑系统为液压控制系统4提供顶推反力，其主要包括钢垫墩5、反力柱6以及反力架7；
42.建筑结构上部托换体系1由上托换梁11、梁间斜撑12及聚四氟乙烯板13组成。
43.在实施方案中，液压控制系统4作为整套装置的动力系统，设置于转向装置与反力架7之间，由多个液压千斤顶组成，通过分别调节不同位置处液压油缸的伸长量以实现建筑物的移位，由反力支撑系统为液压控制系统4提供顶推反力；在液压控制系统4与反力架7之间设置固定模数的钢垫墩，可减少顶推过程中反力支撑系统的搬运次数；建筑结构上部托换体系由上托换梁11、梁间斜撑13及聚四氟乙烯板12组成；梁间斜撑13呈交叉型，可增加上托换梁11整体刚度；上托换梁11底部铺设聚四氟乙烯板12可减少建筑物在移位过程中的摩擦力，运用上述建筑物移位装置，一方面可以有效提高建筑物移位的施工效率，缩减施工工期，另一方面可以节约施工成本，经济效益显著。
44.实施例二：
45.请参阅图1-5所示，在实施例一的基础上，本发明提供一种技术方案：2包括球形转向器上颌盖23，球形转向器下颌盖24，球形转向器下颌盖24的一侧可拆卸安装有球头阀25，球头阀25一侧的顶端固定连接有钢短柱21，球形转向器上颌盖23的一侧固定安装有连接螺栓22，球形转向器上颌盖23内表面为光滑的凹球面且固定位置处开设有螺栓孔，外表面与建筑结构上部托换体系1通过焊接连接，球形转向器上颌盖23内表面为光滑的凹球面，与球形转向器下颌盖24通过螺栓连接，连接后内部成为一个球形空腔。
46.在实施案例中，转向装置包括球形转向器2和连接套筒3，球头阀25可不受移位线路曲直的影响，球头阀25可在球形转向器2空腔内作球面转动，使顶推力与建筑物行走方向保持同心，以消除建筑物曲线移位时产生的侧向应力。
47.工作原理：
48.步骤一：首先核查拟移位建筑物的结构形式、使用功能及基础形式，并根据规划和设计情况对拟采用的移位路线、转向角度等进行确定；
49.步骤二：根据移位路线，开挖工作面，平整场地，制作下轨道梁并在其上表面满铺钢板；为避免后期因钻孔冲击对下轨道梁钢筋造成损伤，本发明根据设计规划，采取预先埋设pvc管为反力柱6预留孔洞；
50.步骤三：提供如权利要求1的建筑物移位装置，制作上托盘梁与梁间斜撑，梁间斜撑呈交叉形以增加上托盘梁13的整体刚度，并在上托盘梁13梁底铺设聚四氟乙烯板12，以减小移位过程中的摩擦；
51.步骤四：反力支撑系统就位，将反力柱6通过反力架底板73插入下轨道梁预留孔洞内；
52.步骤五：将球形转向器2前端与上托盘梁侧面焊接，球形转向器2末端与钢套筒螺纹连接，并将液压油缸放入反力架7与球形转向器2之间；
53.步骤六：通过plc液压同步控制系统，实时调节不同位置处液压油缸的伸出长度以完成建筑物的直线或曲线移位；
54.步骤七：每顶推一个钢垫块长度后，在反力架7与液压油缸之间加塞一个钢垫块，重复操作，直至建筑物移位至预定位置处。
55.特别地，本发明所提供的一套建筑物移位装置，包括球形转向器2、液压控制系统4、反力架7和建筑结构上部托换体系1四个部分；球形转向器2可根据实际移位线路的曲直，灵活调节球头阀25的方向，使顶推力与建筑物行走方向保持同心，以消除建筑物在顶推过程中的侧向应力；液压控制系统4作为整套装置的动力系统，设置与球形转向器2与反力架7之间，通过调节不同位置处液压油缸的伸长量以实现建筑物的转向；运用本发明提供的建筑物移位装置，可确保建筑物在转向过程中不产生侧向应力，保证了整个结构的整体稳定性，不仅避免了建筑物移位失败，而且还降低了施工风险，减少了施工成本。