一套建筑物移位装置及其施工方法与流程

技术特征：
1.一套建筑物移位装置，包括建筑结构上部托换体系(1)，转向装置、液压控制系统(4)和反力支撑系统；所述转向装置包括球形转向器(2)和连接套筒(3)；所述液压控制系统(4)为plc同步控制系统，设置于转向装置与反力支撑系统之间，由多个液压千斤顶组成；根据工程需求，若移位线路为直线型，则保持液压油缸的行程一致；若移位线路为曲线型，则运用液压控制系统(4)，分别调节不同位置处液压油缸的伸长量以实现建筑物的转向；所述反力支撑系统为液压控制系统(4)提供顶推反力，其主要包括钢垫墩(5)、反力柱(6)以及反力架(7)；所述建筑结构上部托换体系(1)由上托换梁(11)、梁间斜撑(12)及聚四氟乙烯板(13)组成。2.根据权利要求1所述的一套建筑物移位装置，其特征在于，所述(2)包括球形转向器上颌盖(23)，球形转向器下颌盖(24)，所述球形转向器下颌盖(24)的一侧可拆卸安装有球头阀(25)，所述球头阀(25)一侧的顶端固定连接有钢短柱(21)，所述球形转向器上颌盖(23)的一侧固定安装有连接螺栓(22)。3.根据权利要求2所述的一套建筑物移位装置，其特征在于，所述球形转向器上颌盖(23)内表面为光滑的凹球面且固定位置处开设有螺栓孔，外表面与建筑结构上部托换体系(1)通过焊接连接，所述球形转向器上颌盖(23)内表面为光滑的凹球面，与球形转向器下颌盖(24)通过螺栓连接，连接后内部成为一个球形空腔。4.根据权利要求1所述的一套建筑物移位装置，其特征在于，所述连接套筒(3)为内置圆形横隔板(31)的筒型钢套筒，横隔板左端内壁带有螺纹扣，与球形转向器(2)的钢短柱(21)连接，圆形横隔板(31)右端内壁四周设有弹性垫块(32)。5.根据权利要求1所述的一套建筑物移位装置，其特征在于，所述钢垫墩(5)包括h型钢(51)，型钢加劲肋(52)，当液压油缸每行走一定距离后，便可在液压油缸与反力架之间加塞钢垫块。6.根据权利要求1所述的一套建筑物移位装置，其特征在于，所述反力架(7)包括靴形肋板(71)，反力柱限位板(72)，所述靴形肋板(71)的底端固定焊接有反力架底板(73)，所述反力柱限位板(72)的一侧固定焊接有前挡板(74)，所述靴形肋板(71)的一侧固定焊接有后挡板(75)。7.根据权利要求5所述的一套建筑物移位装置，其特征在于，所述反力架底板(73)上设有预留孔洞，方便反力柱(6)由此孔插入下轨道梁预留洞口内，从而固定整个反力架(7)。8.根据权利要求5所述的一套建筑物移位装置，其特征在于，所述反力柱限位板(72)板边固定位置处设有弧形预留孔洞，便于固定反力柱(6)。9.一套建筑物移位装置施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：首先核查拟移位建筑物的结构形式、使用功能及基础形式，并根据规划和设计情况对拟采用的移位路线、转向角度等进行确定；步骤二：根据移位路线，开挖工作面，平整场地，制作下轨道梁并在其上表面满铺钢板；为避免后期因钻孔冲击对下轨道梁钢筋造成损伤，本发明根据设计规划，采取预先埋设pvc管为反力柱(6)预留孔洞；
步骤三：提供如权利要求所述的建筑物移位装置，制作上托盘梁与梁间斜撑，梁间斜撑呈交叉形以增加上托盘梁(13)的整体刚度，并在上托盘梁(13)梁底铺设聚四氟乙烯板(12)，以减小移位过程中的摩擦；步骤四：反力支撑系统就位，将反力柱(6)通过反力架底板(73)插入下轨道梁预留孔洞内；步骤五：将球形转向器(2)前端与上托盘梁侧面焊接，球形转向器(2)末端与钢套筒螺纹连接，并将液压油缸放入反力架(7)与球形转向器(2)之间；步骤六：通过plc液压同步控制系统，实时调节不同位置处液压油缸的伸出长度以完成建筑物的直线或曲线移位；步骤七：每顶推一个钢垫块长度后，在反力架(7)与液压油缸之间加塞一个钢垫块，重复操作，直至建筑物移位至预定位置处。

技术总结
本发明公开了一套建筑物移位装置及其施工方法，涉及建筑移位工程技术领域，包括建筑结构上部托换体系，转向装置、液压控制系统和反力支撑系统，所述转向装置包括球形转向器和连接套筒，所述液压控制系统为PLC同步控制系统，设置于转向装置与反力支撑系统之间，由多个液压千斤顶组成；根据工程需求，若移位线路为直线型，则保持液压油缸的行程一致；若移位线路为曲线型，则运用液压控制系统。液压控制系统作为整套装置的动力系统，设置于转向装置与反力架之间，由多个液压千斤顶组成，通过分别调节不同位置处液压油缸的伸长量以实现建筑物的移位，由反力支撑系统为液压控制系统提供顶推反力。供顶推反力。供顶推反力。


技术研发人员：戴占彪 刘司佳 周健男 赵晓玉 刘辉 尚燕民 路邑沐 王志鑫 李业龙 尚景昊
受保护的技术使用者：河北省建筑科学研究院有限公司
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2022/9/2