一种公路养护用遮光隔板的制作方法

1.本实用新型涉及一种公路养护技术领域，具体是一种公路养护用遮光隔板。


背景技术：

[0002]“公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复；遮光隔板为减少光线对物体的影响,避免窗外光线直射的不透光的板材，最常见的是用于交通设施的高速公路遮光板。
[0003]
在对高速公路进行养护时，需要对一些损坏的高速公路遮光板进行更换，但是多数高速公路遮光板在更换过程中需要将与遮光板底部连接的部分同时进行拆卸，导致遮光板的更换不方便。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种公路养护用遮光隔板，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006]
一种公路养护用遮光隔板，包括遮光板和立柱，所述立柱的顶部设置有调节槽，且立柱的一侧上部贯穿有螺纹轴，所述调节槽的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有安装座，所述安装座的顶部设置有固定槽，所述遮光板的底部固定连接有固定块，所述固定块的两侧对称设置有定位槽，所述固定槽的两侧内壁对称设置有移动槽，所述移动槽的内部设置有定位块，所述安装座前表面的两侧对称开设有横孔，所述横孔的内部分别设置有拉杆和横轴，所述横轴上套设有弹簧。
[0007]
作为本实用新型进一步的方案：所述立柱的底部固定连接有安装板，所述立柱上对称开设有安装孔。
[0008]
作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹轴与立柱通过螺纹连接，所述螺纹轴的一端处于调节槽的内部，所述螺纹轴处于调节槽外部的一端固定连接有旋钮，所述螺纹轴处于调节槽内部的一端与支撑柱接触，所述支撑柱与调节槽相适配。
[0009]
作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑柱的两侧上部对称固定连接有加固杆，所述加固杆远离支撑柱的一端与安装座的底部固定连接。
[0010]
作为本实用新型再进一步的方案：所述遮光板处于安装座的上方，所述固定块处于固定槽的内部，且固定块与固定槽相适配。
[0011]
作为本实用新型再进一步的方案：所述横孔与移动槽连通，所述拉杆的前侧处于横孔的外部，且拉杆的后侧与定位块的前侧固定连接，所述拉杆与横孔相适配，所述横轴的两端分别与横孔的两侧内壁固定连接，且横轴贯穿于拉杆，所述拉杆与横轴间隙配合连接，所述弹簧的一端与拉杆的一侧接触，且弹簧的另一端与横孔的一侧内壁接触，所述定位块与移动槽相适配，且定位块的一端处于固定槽的内部，所述定位块处于固定槽内部的一端处于定位槽的内部，且定位块与定位槽相适配。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过立柱、调节槽、支撑柱、旋钮、螺纹轴和安装座之间的配合使用，方便调节遮光板的高度，以满足实际高速公路所需高度，且通过安装座、固定槽、固定块、横孔、拉杆、横轴、弹簧、移动槽、定位槽和定位块之间的配合使用，方便遮光板的更换，使用较为方便。
附图说明
[0013]
图1为一种公路养护用遮光隔板的结构示意图。
[0014]
图2为一种公路养护用遮光隔板中立柱和支撑柱主视图的剖面图。
[0015]
图3为一种公路养护用遮光隔板中安装座俯视图的剖面图。
[0016]
图中标记：1、遮光板；2、立柱；3、安装板；4、安装孔；5、支撑柱；6、安装座；7、旋钮；8、横孔；9、加固杆；10、固定块；11、调节槽；12、螺纹轴；13、固定槽；14、移动槽；15、定位槽；16、定位块；17、拉杆；18、横轴；19、弹簧。
具体实施方式
[0017]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种公路养护用遮光隔板，包括遮光板1和立柱2，立柱2的顶部设置有调节槽11，且立柱2的一侧上部贯穿有螺纹轴12，调节槽11的内部设置有支撑柱5，支撑柱5的顶部固定连接有安装座6，安装座6的顶部设置有固定槽13，遮光板1的底部固定连接有固定块10，固定块10的两侧对称设置有定位槽15，固定槽13的两侧内壁对称设置有移动槽14，移动槽14的内部设置有定位块16，安装座6前表面的两侧对称开设有横孔8，横孔8的内部分别设置有拉杆17和横轴18，横轴18上套设有弹簧19。
[0019]
请参阅图1，立柱2的底部固定连接有安装板3，立柱2上对称开设有安装孔4，方便立柱2的安装。
[0020]
请参阅图1和图2，螺纹轴12与立柱2通过螺纹连接，螺纹轴12的一端处于调节槽11的内部，螺纹轴12处于调节槽11外部的一端固定连接有旋钮7，螺纹轴12处于调节槽11内部的一端与支撑柱5接触，支撑柱5与调节槽11相适配，方便调节支撑柱5在调节槽11内部的位置，从而调节遮光板1的高度。
[0021]
请参阅图1和图2，支撑柱5的两侧上部对称固定连接有加固杆9，加固杆9远离支撑柱5的一端与安装座6的底部固定连接，增加支撑柱5与安装座6连接的稳固性。
[0022]
请参阅图1和图3，遮光板1处于安装座6的上方，固定块10处于固定槽13的内部，且固定块10与固定槽13相适配，横孔8与移动槽14连通，拉杆17的前侧处于横孔8的外部，且拉杆17的后侧与定位块16的前侧固定连接，拉杆17与横孔8相适配，横轴18的两端分别与横孔8的两侧内壁固定连接，且横轴18贯穿于拉杆17，拉杆17与横轴18间隙配合连接，弹簧19的一端与拉杆17的一侧接触，且弹簧19的另一端与横孔8的一侧内壁接触，定位块16与移动槽14相适配，且定位块16的一端处于固定槽13的内部，定位块16处于固定槽13内部的一端处于定位槽15的内部，且定位块16与定位槽15相适配，方便遮光板1的安装与拆卸，即可方便
遮光板1的更换。
[0023]
本实用新型的工作原理是：在安装过程中，首先通过安装板3上开设的安装孔4将立柱2固定在高速公路上，对两个拉杆17施加相反的力，拉杆17挤压弹簧19的同时带动定位块16完全进入移动槽14内，然后将固定块10插入至固定槽13内部，再解除对两个拉杆17施加的力，通过弹簧19的力带动拉杆17和定位块16进行复位，定位块16即可进入定位槽15的内部，将固定块10限制在固定槽13内部，即可完成遮光板1的安装，方便遮光板1的更换，然后旋转旋钮7带动螺纹轴12移动，解除螺纹轴12与支撑柱5的接触，然后调节支撑柱5在调节槽11内部的位置，再旋转旋钮7使螺纹轴12与支撑柱5接触相抵，即可调节遮光板1的高度，以满足实际高速公路所需高度。
[0024]
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。