一种自锚防脱道路减速带的制作方法

技术特征：
1.一种自锚防脱道路减速带，包括固定板、弓形减速块和膨胀螺栓，所述弓形减速块通过两侧的多个所述膨胀螺栓固定于地面，其特征在于，所述固定板为“几”形结构，所述固定板的中部与所述弓形减速块的上端面贴合绑定连接且两端通过所述膨胀螺栓与所述弓形减速块固定连接，所述固定板、弓形减速块和膨胀螺栓配合构成减速带绑定防脱落结构。2.根据权利要求1所述的一种自锚防脱道路减速带，其特征在于：所述弓形减速块包括弓形板、弧板限位槽和螺栓固定槽，所述弓形板的两侧与侧面平行设置有弧板限位槽，所述弧板限位槽的长边两侧分别设置有螺栓固定孔，所述膨胀螺栓贯穿所述螺栓固定孔并将所述弓形板与地面固定连接，所述固定板的中部与所述弧板限位槽限位绑定连接且长边两侧深入所述螺栓固定孔。3.根据权利要求2所述的一种自锚防脱道路减速带，其特征在于：所述弓形板的上表面设置有刻槽纹路，所述刻槽纹路为线性排列的v形凹槽结构。4.根据权利要求2所述的一种自锚防脱道路减速带，其特征在于：所述固定板包括弧形板、u形限位板和螺栓固定孔，所述弧形板的两侧与所述u形限位板一体成型且内表面与所述弧板限位槽限位绑定连接，所述u形限位板的底部设置有所述螺栓固定孔，所述膨胀螺栓贯穿所述螺栓固定孔并将所述u形限位板与所述螺栓固定槽固定连接。5.根据权利要求4所述的一种自锚防脱道路减速带，其特征在于：所述弧形板的外表面涂有反光的涂料，所述弓形板的材料为内部混合有钢丝的硬质橡胶。6.根据权利要求2所述的一种自锚防脱道路减速带，其特征在于：所述螺栓固定槽还配套设置有栓槽填补塞，所述栓槽填补塞与所述螺栓固定槽适配且底部与所述膨胀螺栓的顶部接触连接。

技术总结
本实用新型涉及道路设施装置领域，具体涉及一种自锚防脱道路减速带，包括固定板、弓形减速块和膨胀螺栓，所述弓形减速块通过两侧的多个所述膨胀螺栓固定于地面，所述固定板为“几”形结构，所述固定板的中部与所述弓形减速块的上端面贴合绑定连接且两端通过所述膨胀螺栓与所述弓形减速块固定连接，所述固定板、弓形减速块和膨胀螺栓配合构成减速带绑定防脱落结构，本减速带结构合理，制作工艺简单易行；本减速带的整体性好，安装方便，可广泛使用于小区、校园、医院、厂房等入口处，达到车辆减速慢行的效果；也适用于工程交改道路、临时道路等安全要道口，起到缓冲减速的目的。起到缓冲减速的目的。起到缓冲减速的目的。


技术研发人员：陈红 蒋华君 章伟智 王为凯 王丹 徐兆亮 高鹏飞 倪鑫波
受保护的技术使用者：杭州三阳建设集团有限公司
技术研发日：2022.02.08
技术公布日：2022/8/30