一种快速修复桥梁伸缩缝的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种快速修复桥梁伸缩缝。


背景技术：

2.桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，其作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结，斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
3.现有的桥梁伸缩缝在进行修复时，通常需要将两个桥面之间处进行破坏后，再通过泥浆将桥梁伸缩缝进行修复，由于此类方法较为复杂，且较为耗费人力物力，进而使得伸缩缝的修复较为不便，故而提出一种快速修复桥梁伸缩缝以解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种快速修复桥梁伸缩缝，具备快速修复桥梁伸缩缝等优点，解决了由于此类方法较为复杂，且较为耗费人力物力，进而使得伸缩缝的修复较为不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速修复桥梁伸缩缝，包括桥梁底架，所述桥梁底架的顶面固定安装有数量为两个的桥体面板，两个所述桥体面板之间设有预留缝隙孔，所述预留缝隙孔的内部设有u型橡胶架，所述u型橡胶架上设有弹力组件，两个所述桥体面板的顶面均固定安装有柏油路层，两个所述柏油路层靠近预留缝隙孔的一侧面均固定安装有防护块，所述u型橡胶架的顶面固定安装有数量为多个的固定螺栓，所述u型橡胶架的顶部设有防护壳，所述防护壳的底面开设有数量为多个的让位孔，所述防护壳的底面固定安装有橡胶垫。
6.进一步，所述u型橡胶架与预留缝隙孔间隙配合。
7.通过采用上述技术方案，所述u型橡胶架与预留缝隙孔间隙配合，可使得u型橡胶架嵌入在预留缝隙孔的内部。
8.进一步，所述弹力组件包括弹簧和伸缩杆，所述伸缩杆的数量为多个，多个所述伸缩杆的两端均固定安装在u型橡胶架的u型槽内部，所述弹簧的数量为多个，多个所述弹簧分别套装在多个伸缩杆的外周壁上。
9.通过采用上述技术方案，通过桥体面板对固定在u型橡胶架进行挤压，进而使得伸缩杆左右移动，然后再通过套装在伸缩杆内部的弹簧对桥体面板的挤压作用力进行反弹，从而实现减少桥面变形的作用。
10.进一步，多个所述伸缩杆共分为三排，且每排伸缩杆从前至后呈线性等距分布。
11.通过采用上述技术方案，多个所述伸缩杆共分为三排，且每排伸缩杆从前至后呈线性等距分布，可使得伸缩杆在弹簧的作用下对桥体面板的挤压力进行反弹。
12.进一步，多个所述固定螺栓共分为两排，且每排固定螺栓从前至后呈线性等距分
布，多个所述让位孔分别与多个固定螺栓间隙配合。
13.通过采用上述技术方案，多个所述固定螺栓共分为两排，且每排固定螺栓从前至后呈线性等距分布，可使得u型橡胶架固定在桥体面板上。
14.进一步，两个所述防护块靠近预留缝隙孔的一侧分别与u型橡胶架的左右两侧面贴合。
15.通过采用上述技术方案，两个所述防护块靠近预留缝隙孔的一侧分别与u型橡胶架的左右两侧面贴合，可使得两个防护块对柏油路层的防护作用。
16.进一步，两个所述桥体面板的顶面均开设有可供多个固定螺栓贯穿的螺纹通孔，多个所述螺纹通孔分别与多个固定螺栓螺纹连接。
17.通过采用上述技术方案，两个桥体面板的顶面均开设有可供多个固定螺栓贯穿的螺纹通孔，多个所述螺纹通孔分别与多个固定螺栓螺纹连接，可使得两个桥体面板与u型橡胶架固定在一起。
18.进一步，所述橡胶垫的底面与u型橡胶架的顶面贴合。
19.通过采用上述技术方案，所述橡胶垫的底面与u型橡胶架的顶面贴合，使得橡胶垫起到保护u型橡胶架的作用。
20.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
21.该快速修复桥梁伸缩缝，通过将u型橡胶架放置在预留缝隙孔中间，然后再通过固定螺栓对u型橡胶架进行固定，紧接着再将防护壳套在u型橡胶架顶部，进而完成快速修复以及拆装，从而提高了整个桥梁伸缩缝的实用性。
附图说明
22.图1为本实用新型结构示意图；
23.图2为本实用新型图1中a的放大示意图；
24.图3为本实用新型图1中b的放大示意图。
25.图中：1、桥梁底架；2、预留缝隙孔；3、桥体面板；4、柏油路层；5、防护壳；6、u型橡胶架；7、防护块；8、橡胶垫；9、固定螺栓；10、让位孔；11、弹簧；12、伸缩杆。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-3，本实施例中的一种快速修复桥梁伸缩缝，包括桥梁底架1，桥梁底架1的顶面固定安装有数量为两个的桥体面板3，两个桥体面板3之间设有预留缝隙孔2，预留缝隙孔2的内部设有u型橡胶架6，u型橡胶架6的横截面呈u型且两端向外水平延伸，u型橡胶架6与预留缝隙孔2间隙配合，u型橡胶架6上设有弹力组件，两个桥体面板3的顶面均固定安装有柏油路层4，两个柏油路层4靠近预留缝隙孔2的一侧面均固定安装有防护块7，u型橡胶架6的顶面固定安装有数量为多个的固定螺栓9，两个桥体面板3的顶面均开设有可供多个固定螺栓9贯穿的螺纹通孔，多个螺纹通孔分别与多个固定螺栓9螺纹连接，固定螺栓9的螺
杆部分依次穿过u型橡胶架6和桥体面板3，将u型橡胶架6稳固地安装在桥体面板3上，u型橡胶架6的顶部设有防护壳5，防护壳5的底面开设有数量为多个的让位孔10，让位孔10与固定螺栓9相适配，以供固定螺栓9的头部嵌入，防护壳5的底面固定安装有橡胶垫8，橡胶垫8的底面与u型橡胶架6的顶面贴合。
28.具体的，当桥梁伸缩缝需要进行修复与快速安装时，可再将u型橡胶架6固定在两个桥体面板3之间，然后再通过多个固定螺栓9将u型橡胶架6进行固定，紧接着再将防护壳5套装在u型橡胶架6的顶面，当车辆在对路面进行挤压时，通过桥体面板3对u型橡胶架6进行挤压，再通过弹力组件对桥体面板3进行反弹，进而减少车辆荷载对桥体面板3的挤压变形。
29.本实施例中的，弹力组件包括弹簧11和伸缩杆12，伸缩杆12的数量为多个，多个伸缩杆12的两端分别固定安装在u型橡胶架6的u型槽内部两侧，多个伸缩杆12共分为三排，且每排伸缩杆12从前至后呈线性等距分布，弹簧11的数量为多个，多个弹簧11分别套装在多个伸缩杆12的外周壁上。
30.需要说明的是，伸缩杆12由套仓和运动杆组成，运动杆一端贯穿并延伸至套仓的内部，运动杆的外侧固定连接有位于套仓内部的限定块，套仓的一侧开设有与运动杆相适配的贯穿孔，通过设置有限定块，减少了运动杆在运动过程中与套仓脱离。
31.具体的，通过桥体面板3对固定在u型橡胶架6进行挤压，进而使得伸缩杆12左右移动，然后再通过套装在伸缩杆12内部的弹簧11对桥体面板3的挤压作用力进行反弹，从而实现减少桥面变形的作用。
32.本实施例中的，多个固定螺栓9共分为两排，且每排固定螺栓9从前至后呈线性等距分布，多个让位孔10分别与多个固定螺栓9间隙配合。
33.本实施例中的，两个防护块7靠近预留缝隙孔2的一侧分别与u型橡胶架6的左右两侧面贴合。
34.上述实施例的工作原理为：
35.需要将桥梁伸缩缝进行快速安装时，可通过先将两个防护块7固定在两个柏油路层4上，紧接着再将u型橡胶架6固定在两个桥体面板3之间，然后再通过多个固定螺栓9将u型橡胶架6进行固定，紧接着再将防护壳5套装在u型橡胶架6的顶面，当车辆在对路面进行挤压时，通过桥体面板3对u型橡胶架6进行挤压，从而使得固定在u型橡胶架6内的伸缩杆12左右移动，进而使得套装在伸缩杆12内部的弹簧11对桥体面板3的作用力进行反弹，进而完成车辆荷载对桥体面板3的挤压，当u型橡胶架6在经过磨损后需要更换时，只需要将u型橡胶架6进行更换即可，从而提高了桥梁伸缩缝的修复困难度以及节省了人力物力。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。